专利名称：智能卡口联网及布控系统的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种智能卡口联网及布控系统。
技术背景目前，智能卡口系统是计算机技术、图像识别技术、网络通信技术等相 结合的道路交通识别管理系统，它是近年来道路交通监控、道路流量分析、 违法取证的重要手段，国内外很多公司在系统上做了大量的研究。但是，由 于技术的不断更新，出现了多种型号和品牌的智能卡口产品，对系统的兼容 性提出了更高的要求。此外，随着整个系统规模的越来越大，智能卡口系统 组织协调不够严密，使交互査询、布控管理和统计等都增加了难度，浪费了 大量的人力物力。发明内容本实用新型目的是提供一种智能卡口联网及布控系统，其分布式架构能 实现超大规模的监管与布控，可接入大量前端智能卡口，满足扩容需要；采 用纵向四层级联管理控制体系，各个系统相对独立，整体运行，互不影响； 兼容型接口，能支持各种类型的智能卡口产品的接入。本实用新型的技术方案是 一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监 控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模 块，所述前端监控模块包括智能卡口、监控报警软件系统，所述数据存储及 管理模块包括与智能卡口连接的车牌服务器、与车牌服务器连接的磁盘阵列 以及数据库服务器，所述后台管理模块包括管理服务器、管理软件系统，所 述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式 控制模式，各级后台管理模块从最下级到最上级之间采用先适度集中，再分 级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下各级，各 个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库 服务器。本实用新型进一步的技术方案是 一种智能卡口联网及布控系统，包括 前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的 通信模块，所述前端监控模块包括智能卡口、监控报警软件系统，所述数据 存储及管理模块包括与智能卡口连接的车牌服务器、与车牌服务器连接的磁盘阵列以及数据库服务器，所述后台管理模块包括管理服务器、管理软件系 统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级 分布式控制模式，各级后台管理模块从最下级到最上级之间采用先适度集 中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下 各级，各个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布 式数据库服务器；所述后台管理模块的纵向连接为包括卡口、分局、市局和 省级的四级联接，在分局一级采用适度集中，各个分局级联到市局，市局再 级联汇集到省级，各系统各自独立运行，且层层向上汇集，分层管理，统一 控制；所述数据存储及管理模块还包括车管系统和违法数据系统；所述联网 及布控系统还包括客户端模块；所述后台管理模块采用地图化的操作界面； 所述数据存储及管理模块采用ORACLE数据库和数据库分区存储技术；所 述通信模块采用多线程模型和IOCP完成端口模型混合模式，对固定连接釆 用多线程模型，活动连接采用IOCP完成端口模型；通信模块内部通信协议 主要采用XML格式信息进行数据交换；所述监控报警软件系统包括判断预 警软件。本实用新型优点是1. 本实用新型实现了超大规模的城市型智能卡口联网控制系统，可接 入大量的前端智能卡口和管理用户，能够满足一定的扩容需求。2. 本实用新型的系统采用了多层结构、分布式控制，纵向连接可为包括卡口、分局、市局和省级的四级联接，卡口信息在分局一级采用适度集中， 各个分局级联到市局，市局再级联汇集到省级，各系统各自独立运行，且层 层向上汇集，分层管理，统一控制。3. 本实用新型对卡口系统具有更高的兼容性，可接入各种厂商不同型 号的卡口系统。4. 本实用新型可对超大规模的智能卡口实现实时査询、实时报警、实 时布控和监视设备运行情况等实施管理功能。本级用户可以对自己管辖范围 和下级进行实时查询和联网布控，并接受实时报警信息和对设备进行正常管 理。5. 本实用新型系统与车管系统和违法数据系统、城市交通诱导系统、 警务信息综合应用系统和城市交通流分析系统等相联接，察看车辆信息的同时可以査看车主信息，卡口采集到的交通流量信息可以传给城市交通流分析 系统，也可提供给交通诱导系统用于交通疏导。系统产生的布控报警信息可 以传送给警务信息系统，现场执勤民警可以根据报警信息进行布控和排査。 对治安、大众出行、道路监控和规划意义重大。6. 本实用新型采用地图化的操作界面，使警务人员可以很方便的了解所有卡口的分布和车辆行驶方向，快速定位要査询的卡口的位置，大大提高 了工作效率。7. 本实用新型采用ORACLE数据库和数据库分区存储技术，ORACLE 数据库扩展性好，方便与其他系统联网；分区存储技术可用性强，维护方便， 改善査询性能，如果表的某个分区出现故障，其他分区的数据仍然可用，而 且修复时只修复该分区即可，査询时，可以仅搜索自己关心的分区，提高检 索速度。8. 本实用新型通信模块采用多线程模型和IOCP完成端口模型混合模 式，对固定连接采用多线程模型，活动连接采用IOCP完成端口模型，提高 整个系统的接收和响应速度；通信模块内部通信协议主要采用XML格式信 息进行数据交换，保证了异构系统比较方便的进行整合。9. 本实用新型采用判断预警软件，可在某些违章犯罪事件发生之前事 先预警，减少损失，提高效率。
图1为本实用新型的网络结构示意图；图2为本实用新型三级级联结构系统数据流图；其中l智能卡口； 2车牌服务器；3磁盘阵列；4数据库服务器；5管 理服务器；6车管系统；7违法数据系统；8客户端模块；9警务系统；10 市局系统模块；ll分局系统模块。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例如图l、图2所示， 一种智能卡口联网及布控系统，包括前端 监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信 模块，所述前端监控模块包括智能卡口 1、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口 l连接的车牌服务器2、与车牌服务器2连接的磁盘阵列3、数据库服务器4，所述后台管理模块包括管理服务器5、管 理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模 块为多级分布式控制模式，各级后台管理模块从最下级到最上级采用先适度 集中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其 下各级，各个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分 布式数据库服务器。这样的结构模式实现了超大规模的城市型智能卡口联网 控制系统，可接入大量的前端智能卡口和管理用户，能够满足一定的扩容需 求。所述联网及布控系统的纵向连接为包括卡口、分局、市局和省级的四级 联接，也可为仅包括卡口、分局和市局的三级级联，如图2所示。在分局一 级釆用适度集中，各个分局级联到市局，市局再级联汇集到省级。不同级别 用户拥有不同权限，高级用户可以实现全网布控和査询，接受报警信息，各 系统各自独立运行，且层层向上汇集，分层管理，统一控制，避免网络堵塞、 电力中断、人为破坏等外部因素导致全系统瘫痪。所述数据存储及管理模块还包括车管系统6、违法数据系统7;所述后 台管理系统还可以和城市交通诱导系统、警务信息综合应用系统和城市交通 流分析系统相联接。对超大规模的智能卡口实现实时査询、实时报警、实时 布控和监视设备运行情况等实施管理功能，本级用户可以对自己管辖范围和 下级进行实时査询和联网布控，并接受实时报警信息和对设备进行正常管 理；本实用新型系统与车管系统和违法数据系统、城市交通诱导系统、警务 信息综合应用系统和城市交通流分析系统等相联接，察看车辆信息的同时可 以查看车主信息，卡口采集到的交通流量信息可以传给城市交通流分析系 统，也可提供给交通诱导系统用于交通疏导，系统产生的布控报警信息可以 传送给警务信息系统，现场执勤民警可以根据报警信息进行布控和排査。所述联网及布控系统还包括客户端模块8，客户端用户可在一定权限内 进行査询等活动。所述后台管理模块采用地图化的操作界面，当出现报警车辆时，报警的 地点将显示在电子地图中，同时通过颜色变换、闪烁以及声音来报警。鼠标 点击报警地点时，可以显示相应的车辆图片，使警务人员可以很方便的了解 所有卡口的分布和车辆行驶方向，快速定位要查询的卡口的位置，大大提高了工作效率。所述数据存储及管理模块采用采用ORACLE数据库和数据库分区存储 技术，ORACLE数据库扩展性好，方便与其他系统联网；分区存储技术可 用性强，维护方便，改善查询性能，如果表的某个分区出现故障，其他分区 的数据仍然可用，而且修复时只修复该分区即可，査询时，可以仅搜索自己 关心的分区，提高检索速度。所述通信模块采用多线程模型和IOCP完成端口模型混合模式，对固定 连接采用多线程模型，活动连接采用IOCP完成端口模型，提髙整个系统的 接收和响应速度；通信模块内部通信协议主要采用XML格式信息进行数据 交换，保证了异构系统比较方便的进行整合。所述监控报警软件系统包括判断预警软件，定义相应的判断策略(如特 定时段内频繁出入卡口等行为)进行预警，并可将预警信息发送给警务系统。本实用新型能实现超大规模的监管与布控，可接入大量前端智能卡口， 满足扩容需要；采用纵向四层级联管理控制体系，各个系统相对独立，整体 运行，互不影响；采用兼容型接口，能支持各种类型的智能卡口产品的接入。 它的使用可以节省大量的人力物力，能帮助警务人员更好地维护道路交通秩 序，更好的保证社会安定。
权利要求1. 一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模块，其特征在于所述前端监控模块包括智能卡口(1)、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口(1)连接的车牌服务器(2)、磁盘阵列(3)、数据库服务器(4)，所述后台管理模块包括管理服务器(5)、管理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式控制模式，各级后台管理模块从下级到上级采用先适度集中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下各级，各个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库服务器。
2. 根据权利要求1所述的智能卡口联网及布控系统，其特征在于所 述联网及布控系统的纵向连接为包括卡口、分局、市局和省级的四级联接， 在分局一级采用适度集中，各个分局级联到市局，市局再级联汇集到省级， 各系统各自独立运行，且层层向上汇集，分层管理，统一控制。
3. 根据权利要求1所述的智能卡口联网及布控系统，其特征在于所 述数据存储及管理模块还包括车管系统U)、违法数据系统(7)。
4. 根据权利要求1所述的智能卡口联网及布控系统，其特征在于所 述后台管理系统还可以和城市交通诱导系统、警务信息综合应用系统和城市 交通流分析系统相联接。
5. 根据权利要求1所述的智能卡口联网及布控系统，其特征在于所 述联网及布控系统还包括客户端模块(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模块，所述前端监控模块包括智能卡口、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口连接的车牌服务器、与车牌服务器连接的磁盘阵列以及数据库服务器，所述后台管理模块包括管理服务器、管理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式控制模式；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库服务器。本实用新型能实现超大规模的监管与布控，可接入大量前端智能卡口，满足扩容需要；各个系统相对独立，整体运行；兼容型接口，能支持各种类型的智能卡口产品的接入。
文档编号G08G1/00GK201118619SQ20072004077
公开日2008年9月17日 申请日期2007年7月17日 优先权日2007年7月17日
发明者王建平 申请人:苏州市怡和交通工程有限公司