专利名称：智能公交系统的利记博彩app
技术领域：
本发明属于城市交通系统的管理，具体涉及到智能公交系统。
二、技术背景目前公交车是我国民众出行的主要工具，由于乘车人的不均衡性，公交车得不到合理的使用，本发明能通过电脑自动调度公交车，做到自动分流高峰车流的作用，极大地方便了广大民众的乘车，也使公交车始终处于乘客饱满状态。
发明内容
由公交车(1)、交通路口交通灯(2)、多功能出租车站牌(3)、公共通讯网(4)、公交指挥中心(5)、公交站牌(6)和线路总站(7)组成的智能公交系统，其特征在于本发明是建立在出租车空驶智能网络管理系统的网络平台上的一个相对独立的系统，解决了公交车系统没有地标的难题，比使用GPS经济方便，公交车(1)驶出总站将其特定信息如车型、车号、额定载客量、发车时间经出租车空驶智能网络管理系统传给公交指挥中心，公交车上装有乘客流量器对上下车的乘客进行计数，并传给车载子系统，当公交车经过交通灯(2)时，车载子系统将其载客量和经过该点的时间等信息发送给交通灯(2)上的接收转发器(JF)，由其发给多功能出租车站牌(3)，经公共通讯网(4)发至公交指挥中心(5)，公交指挥中心对收到的公交车的信息进行分析处理，向各线路总站发出发车指令，根据乘客量随机调整发车间隔，并向各站牌发出线路运营状况信息，管理各线路车辆按规定线路正常运营。公共通讯网(4)是该系统的通讯平台，用来实现多功能出租车停车站牌智能分系统、公交指挥中心主系统和各线路总站调度系统之间的信息传输，多功能出租车站牌的分系统用来接收转发器(JF)传来的信息，经数据转换后通过公共网发给指挥中心，公交站牌(6)的显示器向乘客播报下一辆公交车距本站距离和运营状态信息。
四、附图
智能公交系统示意图
权利要求
由公交车(1)、交通灯(2)、多功能出租车站牌(3)、公共通讯网(4)、以交指挥中心(5)、公交站牌(6)和线路总站(7)组成的智能公交系统，其特征在于该系统是建立在出租车空驶网络管理系统平台上的相对独立系统，解决了公交车系统没有地标的难题，比使用GPS经济、方便，公交车(1)驶出总站将其特定信息如车型、车号、额容量、发车时间，经出租车空驶系统传给公交指挥中心，公交车上装有乘客流量器对上下车的乘客计数，并传给车载子系统，当公交车经过交通灯(2)时，车载子系统将载客量和经过时间等信息发送给交通灯(2)上的接收转发器(JF)，由其发给多功能出租车站牌(3)，并经公共通讯网(4)发给公交指挥中心(5)，指挥中心分析情况，发指令给线路总站调拨车辆，公共通讯网(4)是出租车站牌、公交指挥中心和各线路调度系统之间的信息传输平台，多功能出租车站牌的分系统用来接收转发器(JF)传来的信息，经数据转换后通过公共网发给指挥中心，公交站牌(6)的显示器向乘客播报下一辆公交车距本站距离和运营状态信息。
全文摘要
由公交车(1)、交通路口交通灯(2)、多功能出租车站牌(3)、公共通讯网(4)、公交指挥中心(5)、公交站牌(6)和线路总站(7)组成的智能公交系统，其特征在于该系统是建立在出租车平台上的相对独立系统。公交车(1)将其特定信息通过出租车空驶系统传给公交车指挥中心，公交车经过交通灯(2)时将车载容量和经过时间发给交通灯(2)的JF，由其发给多功能出租车站牌(3)，再通过公共通讯网(4)发给公交指挥中心，指挥中心分析情况后，发指令给线路总站进行车辆调度。
文档编号G08G1/00GK1564220SQ20041002998
公开日2005年1月12日 申请日期2004年4月9日 优先权日2004年4月9日
发明者渠仁书 申请人:渠仁书