汽车信息的采集方法和系统的利记博彩app
【专利说明】汽车信息的采集方法和系统
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及汽车信息的采集方法和系统，特别是对汽车工况信息以及具备真实身份信息的汽车位置信息的实施采集方法和系统。
【背景技术】
[0003]目前采用射频通信方式的RFID电子标签等电子标识，具有非接触式通信的特点，在机动车管理、考勤管理、门禁系统等许多领域和场合都得到了广泛应用。目前的电子标识基本只是起到对所属身份的识别，以及简单的如费用结算等作用。但是在包括需要实时对车辆进行识别及采集车辆的实时工况信息等许多领域中，单纯的电子标识并不能提供这些复杂的信息。同时，车辆的工况信息也能够通过车载显示屏向外显示目视信息，但车外人员和/或管理部门采集却比较困难，如何更充分的应用新的技术手段来实时采集包括车辆工况信息等的车辆信息已经成为业界研究的热点。
【发明内容】
[0004]针对上述情况，本发明提供了一种汽车信息的采集方法以及相应的汽车信息采集系统，用以对汽车工况信息的实时采集和自动传输，便捷车辆的管理和信息获取的及时性，为各种对车辆的分析提供相应的实时数据。
[0005]本发明汽车信息采集方法的基本过程是，通过将设置在汽车上且保存有该汽车身份信息的电子标识与汽车行车电脑相关联，由行车电脑将汽车工况信息传送并搭载在电子标识中存储；由汽车外的采集装置获取所述电子标识内包括该汽车的身份信息和行车电脑数据的汽车信息。行车电脑将汽车的实时工况信息，如发动机转速、当前行车速度、瞬时油耗、是否有部件工况异常、发动机温度等各种数据，传送/搭载在电子标识储存区并保存，当汽车行经在路边、场边等汽车外设置的基站等相应的采集装置时，采集装置即可对保存在电子标识中的汽车身份和各种工况信息进行读取采集。例如当汽车闯红灯或超速行驶时，在采用现有的视频抓拍等措施的同时，还可以对汽车的身份，以及该汽车当时的发动机转速、瞬时油耗、当前档位等实时数据进行采集作为佐证。
[0006]在上述基础上，所述汽车行车电脑中的工况信息向所述电子标识的传送，除直接传送的方式外，还可以采取将所述的电子标识与汽车内的卫星定位模块连接后，通过所述卫星定位模块搭载所述行车电脑中的数据并传送给所述的电子标识，然后再经汽车外的采集装置获取电子标识内的汽车信息。所述的卫星定位模块可以包括目前已有报道/使用的北斗导航或GPS等卫星定位模块。这种方式的优点是可以进一步对汽车的行驶轨迹和/或所在位置进行判断和追踪，也更方便在汽车失窃、肇事逃逸等情况时能够快速对有关车辆的锁定。
[0007]进一步的，还可以使所述的电子标识与卫星定位模块通过唯一性信息进行关联，实现卫星定位模块与电子标识、以及汽车的唯一对应。这样使得电子标识、汽车和卫星定位模块相互间均为唯一性对应，一旦在汽车上设置完成后即不能被拆卸和更改，由此可有效避免出于不正当目的对电子标识和卫星定位模块的拆除或更换行为。
[0008]一种具体的方法为，将电子标识中的ID号与卫星定位模块产品序列号进行关联。电子标识中的ID号与卫星定位模块产品序列号都具有全球唯一性的特点，因此不会重复，直接将二者关联起来即可实现唯一性对应的目的，而不需要再另行设置关联方式。
[0009]优选的，电子标识与卫星定位模块之间还可以直接通过各自的芯片进行连接。芯片级的连接可以从物理结构上保证了对子标识与卫星定位模块的对应关联，一旦对其任何一个进行拆除和更换，都会破坏其芯片连接的物理结构，使得更换的设备不能与原有设备连接。
[0010]进一步，电子标识可以优选通过OBD接口与行车电脑连接，也可以通过E⑶接口连接。这样不需要改变行车电脑本身的接口。
[0011]上述的电子标识，可优选目前常用的RFID电子标签，但不排除选择其它形式的电子标识结构或装置。
[0012]在实现本发明上述的汽车信息采集方法时，一种可以采用的汽车信息采集系统，可以包括在汽车上设置保存有该汽车身份信息且与该车的行车电脑相关联的电子标识，以及在汽车外设置的与所述电子标识匹配的信息采集装置。
[0013]上述系统中，除了可以将电子标识直接与行车电脑连接外，还可以在汽车内设置卫星定位模块，并使电子标识和卫星定位模块连接，通过所述卫星定位模块与所述行车电脑相连。
[0014]一种可选择的具体连接方式，可以为使电子标识与卫星定位模块之间直接通过各自的芯片进行连接，卫星定位模块则通过OBD接口与行车电脑连接。
[0015]本发明汽车信息的采集方法和系统，能够对汽车工况信息的实时采集和自动传输，极大的方便了车辆的管理和信息获取的及时性，为需要对车辆进行各种管理、分析时提供了丰富的实时数据，并且使电子标识与卫星定位模块深度融合，有效防止了私自拆除或更换。
[0016]以下通过实施例的【具体实施方式】，对本发明的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实例。在不脱离本发明上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包括在本发明的范围内。
【附图说明】
[0017]图1为实施例1的示意框图。
[0018]图2为实施例2的示意框图。
【具体实施方式】
[0019]实施例1
如图1所示。本发明汽车信息的采集系统，是将设置在汽车上且保存有该汽车身份信息的RFID电子标签等电子标识，与该汽车的行车电脑通过OBD接口连接后，行车电脑将汽车工况信息直接传送到电子标识储存区储存。所获取的行车电脑数据包括了发动机转速、当前行车速度、平均行车速度、瞬时油耗、平均油耗、是否有部件工况异常、发动机温度等各种数据。当汽车行经路边基站等外界采集装置，通过采集装置对保存在电子标识中的汽车身份和工况信息进行采集。例如当汽车闯红灯或超速行驶时，在进行现有的视频抓拍同时，还对汽车的实时发动机转速、瞬时油耗、当前档位等数据进行采集作为佐证。
[0020]实施例2
如图2所示。在实施例1的基础上，在汽车上设置有接收北斗导航(或GPS)信号的卫星定位模块，将设置在汽车上且保存有该汽车身份信息的RFID类型电子标识与所述卫星定位模块相互通过芯片直接连接后，再将电子标识中的ID号与卫星定位模块产品序列号进行关联，实现卫星定位模块与电子标识、以及汽车的唯一对应。这样使得电子标识、汽车和卫星定位模块相互间均为唯一性对应，一旦设置完成不能进行拆卸和更改，由此避免了出于各种目的拆除或更换电子标识和卫星定位模块的行为。卫星定位模块与汽车的行车电脑通过OBD接口连接；卫星定位模块将获取的所述行车电脑中的数据后传输到所述电子标识中，通过汽车外的采集装置获取电子标识的发射信号，获取相应的包括汽车身份、行车电脑数据和车辆定位等汽车信息，这样可以进一步对汽车的行驶轨迹和位置进行追溯和判断，这在汽车失窃、肇事逃逸等情况时能够快速对车辆锁定。
【主权项】
1.汽车信息的采集方法，其特征包括:通过将设置在汽车上且保存有该汽车身份信息的电子标识与汽车行车电脑相关联，由行车电脑将汽车工况信息传送并搭载在电子标识中存储；由汽车外的采集装置获取所述电子标识内包括该汽车的身份信息和行车电脑数据的汽车信息。2.如权利要求1所述的汽车信息的采集方法，其特征为:所述的电子标识与汽车内的卫星定位模块连接后，通过卫星定位模块搭载所述行车电脑中的数据并传送给所述的电子标识后，经汽车外的采集装置获取电子标识内的汽车信息。3.如权利要求2所述的汽车信息的采集方法，其特征为:所述的电子标识与卫星定位模块通过唯一性信息进行关联，实现卫星定位模块与电子标识及汽车的唯一对应。4.如权利要求3所述的汽车信息的采集方法，其特征为:将电子标识中的ID号与卫星定位模块产品序列号进行关联。5.如权利要求2所述的汽车信息的采集方法，其特征为:电子标识与卫星定位模块之间直接通过各自的芯片进行连接。6.如权利要求1所述的汽车信息的采集方法，其特征为:电子标识通过OBD接口与行车电脑连接。7.如权利要求1至7之一所述的汽车信息的采集方法，其特征为:所述的电子标识为RFID电子标签。8.用于权利要求1所述方法的汽车信息的采集系统，其特征包括:在汽车上设置保存有该汽车身份信息且与该车的行车电脑相关联的电子标识，以及设置在汽车之外并与所述电子标识匹配的信息采集装置。9.如权利要求8所述的采集系统，其特征为:所述的电子标识与汽车内的卫星定位模块连接，并通过卫星定位模块与所述的行车电脑相连。10.如权利要求9所述的采集系统，其特征为:所述的电子标识与卫星定位模块之间直接通过各自的芯片进行连接，卫星定位模块通过OBD接口与行车电脑连接。
【专利摘要】汽车信息的采集方法和系统。该采集方法包括通过将设置在汽车上且保存有该汽车身份信息的电子标识与汽车行车电脑相关联，由行车电脑将汽车工况信息传送并搭载在电子标识中存储；由汽车外的采集装置获取所述电子标识内包括该汽车的身份信息和行车电脑数据的汽车信息。该方法和系统，能实现对汽车工况信息的实时采集和自动传输，极大方便了车辆的管理和信息获取的及时性，为对车辆的各种管理、分析提供了丰富的实时数据，并且使电子标识与卫星定位模块深度融合，有效防止了私自拆除或更换。
【IPC分类】G07C5/08
【公开号】CN105023309
【申请号】CN201410169605
【发明人】徐基仁, 刘光渝, 蓝光维, 徐超
【申请人】成都兴同达微电子科技有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年4月25日