一种出租车计价器系统的利记博彩app

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种出租车计价器系统。

背景技术：

随着城市化进程的加快，出租车需求量不断增加，同时针对夜间出车、堵塞等待，出租车的分模式计费成为必然趋势；物价升高以及附加燃油费的变动，引起出租车收费调整，计价器计价算法却不能及时更新，出租车计价器的计费方式以及准确性与乘客的利益息息相关。

现有出租车计价器通常采用液晶显示和机械按键控制，而机械按键经频繁使用后易发生故障；同时计价器的计价系统主要依赖于其硬件，计价系统容易被篡改，而且计价页面信息单一，不利于乘客监督和保障自身利益。计价器更新麻烦，功能模块单一，不能及时跟上市场变化进行相应的更新和扩展。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于提供一种电路单元结构简单、系统更新方便、功能强大、功耗低，同时可防止对计费系统进行篡改，计费准确的出租车计价器系统。

为解决上述技术问题，本发明采用了一种出租车计价器系统，包括控制单元、测速单元、掉电保护单元、显示单元和电源单元，所述测速单元、掉电保护单元和显示单元分别连接控制单元，所述电源单元为系统其他单元供电，所述测速单元包括由光电传感器组成的测速电路，所述显示单元采用液晶触摸屏。

上述技术方案中，所述光电传感器采用gaalas红外对管，所述红外对管包括红外发光管和光敏接收管，所述红外发光管和光敏接收管通过电阻接地。

上述技术方案中，所述控制单元采用msp430f149单片机。

上述技术方案中，所述掉电保护单元包括sd卡和sd卡接口电路，所述sd卡接口电路采用spi串行通信协议实现数据的通信。

相比于现有的出租车计价器，本发明采用基于光电传感器的测速电路，使系统计费系统更加准确，并且可有效防止人为的对计费进行篡改，保障了乘客的利益；通过设计掉电保护功能和液晶触摸屏，使系统更加稳定，操作更加方便，同时还具有功耗低、系统更新方便的特点。

附图说明

图1是本发明系统结构框图。

图2是本发明测速单元电路原理图。

图3是本发明掉电保护单元sd卡接口电路图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1，为一种出租车计价器系统，包括控制单元、测速单元、掉电保护单元、显示单元和电源单元，所述测速单元、掉电保护单元和显示单元分别连接控制单元，所述电源单元为系统其他单元供电，所述测速单元包括由光电传感器组成的测速电路，所述显示单元采用液晶触摸屏。

系统控制单元采用16位超低功耗的msp430f149单片机，其包括时钟模块、定时器、串行通信接口、比较器以及多个i/o接口。单片机的定时器具有比较/捕捉模式，工作时钟可以由对内部时钟分频得到或者外接时钟提供，定时器工作在捕捉模式，设置为上升沿捕获，可以获得脉冲周期间隔内的主计数器的计数差值。为提高系统的防篡改能力，可以从变速箱的输入齿轮以及输出齿轮处获得脉冲信号，按固有齿轮比编写相应的系统程序，比较两者的计数值，如果更换变速箱齿轮，出租车运行后，两处脉冲不满足确定关系，系统不会进行计 费，从而防止对计价系统进行篡改和作弊。

系统的时间显示可利用单片机的定时器的定时中断，由司机根据实际时间设定初始值，当定时中断触发时，时间上加上1s，同时更新液晶显示的日期时间。也可以根据需要，通过连接外部实时时钟芯片来实现。

系统采用光电传感器组成的测速电路实现计费功能，其能有效避免电磁干扰，计费准确。具体地，如图2，所述测速电路的工作原理为：将机械转动信号转变为光脉冲信号，再转变为电脉冲信号送入单片机处理。为了避免可见光的影响，同时提高响应速度，所述光电传感器采用gaalas红外对管；为保护红外对管的红外发光管和光敏接收管，两管通过电阻接地，起限流作用，用三极管对光强变化引起的电位升降信号进行放大，最后通过反相器74hc04对三极管集电极的电脉冲信号进行消抖整形，避免单片机误判造成显示不稳定。

系统显示单元采用dmtft-28型tft彩色触摸屏，其包括导体层之间的隔离层、电机以及两层透明的阻性导体层。所述显示单元电路包括控制电路、输入输出接口电路。如果有外力使上下两层在某点接触，控制电路通过触摸屏控制芯片xpt2046分别采集触点在x轴和y轴上产生的数字电压量，运用公式计算触摸点坐标，根据坐标位置对应的指令，单片机对液晶显示做出状态更改或者页面切换。

系统掉电保护单元采用外部存储器以及相应的通信方式。具体地，所述掉电保护单元包括sd卡和sd卡接口电路，所述sd卡接口电路采用spi串行通信协议实现数据的通信。如图3所示，系统采用sd卡以及spi串行通信协议；由sclk提供时钟脉冲，sdi、sdo基于此脉冲完成数据传输；串行数据通过sdo线送入单片机，数据在施工下降沿或上升沿时改变，在紧接着的上升沿或下降沿被读取。

工作时，出租车自身的电气系统给系统供电，单片机对定时器、液晶触摸屏初始化。当电机开始转动时，会产生光脉冲由光电传感器转换为电脉冲送入单片机的定时器捕捉相邻上升沿，根据定时器所使用的时钟频率计算脉冲频率，得出电机的转动速度，再根据齿轮比等参数即可得到里程数。通过里程数以及计费规则，单片机会自动算出总车费并显示在屏幕上。当司机触屏时，单片机会根据点触的坐标位置，选择相应的指令，更新数据或切换到预先配置的界面中。如果电路系统供电突然中断，单片机在下次上电启动时，将储存在sd卡中的数据、状态取出继续运行。

根据不同的需要可设置不同的计费模式，通过单片机根据系统时间自行选择模式。当乘客上车时，司机只需点击“载客”，系统会进行计费；行程结束后，点击“行程结束”即可。当需要对起步价、单价或燃油附加费进行调整时，只需要修改源程序的参数，再将新程序装载到单片机中即可。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种出租车计价器系统，包括控制单元、测速单元、掉电保护单元、显示单元和电源单元，所述测速单元、掉电保护单元和显示单元分别连接控制单元，所述电源单元为系统其他单元供电，所述测速单元包括由光电传感器组成的测速电路，所述显示单元采用液晶触摸屏。相比于现有的出租车计价器，系统采用基于光电传感器的测速电路，使系统计费系统更加准确，并且可有效防止人为的对计费进行篡改，保障了乘客的利益；通过设计掉电保护功能和液晶触摸屏，使系统更加稳定，操作更加方便，同时还具有功耗低、系统更新方便的特点。

技术研发人员：林敏;李蓉
受保护的技术使用者：四川航达机电技术开发服务中心
技术研发日：2016.03.24
技术公布日：2017.10.03