专利名称：一种车载货物监控系统的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及车载货物监控技术领域，特别是涉及一种车载货物监控系统。
背景技术：
在运输货物的过程中，尤其是利用车辆长途运输货物(如运输食品、粮食或贵重物品)的过程中，货物有时会发生一定程度的变质或损坏，从而给货主带来一定的损失。因此，需要对运输的货物进行监控。现有的货物监控技术是在始发站和目的地分别对货物的状态进行一次检测，以判断运输过程中是否发生了变质或损坏，或者判断变质和损坏的程度。这种监控技术不具有实时性，不能在第一时间采取措施来挽回或降低损失，因而给货主造成了比较严重的不良后果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车载货物监控系统，能实时监控车辆运输的货物的状态。本发明解决上述技术问题的技术方案如下一种车载货物监控系统，用于监控车辆所运载的货物的状态；其中，所述货物的状态包括货物的温度、湿度、质量参数；该系统包括监控中心、车载处理中心、传感器模块、通信模块、射频读写模块；其中，所述射频读写模块用于，读取司乘人员电子标签，从中获得车辆运行信息，并将其发送到所述车载处理中心；其中，所述车辆运行信息包括司乘人员的姓名和编号，车辆的编号、始发站和目的地，所述货物的属性；所述传感器模块用于，实时检测所述货物的状态，并将检测结果发送到所述车载处理中心；所述车载处理中心用于，将接收的所述车辆运行信息和所述货物的状态相对应，通过所述通信模块发送到所述监控中心；根据接收的处理信息对所述货物进行处理；所述监控中心用于，根据所述车辆运行信息中的车辆的编号来区分各通信模块，并与其进行通信；根据所述货物的状态，通过所述通信模块向所述车载处理中心发送处理
信息；所述通信模块为所述监控中心与所述车载处理中心之间的数据交换模块。本发明的有益效果是本发明中，射频读写模块可将读取司乘人员电子标签所获得的车辆运行信息送到车载处理中心，传感器模块可将实时检测的车辆运输的货物的状态实时发送到车载处理中心，这样，车载处理中心就可以将二者相对应发送到监控中心，使监控中心实时获得货物的状态，在货物发生变质或损坏的情况下，监控中心也能及时作出反应，在确定出变质或损坏的货物所在的车辆后，将相应的处理信息通过该车辆的通信模块实时发送到车载处理中心，以令车载处理中心对货物进行相应的处理，因此，本发明能够实时监控车辆运输的货物的状态，在货物发生变质或损坏的情况下及时作出反应，以挽回或减小损失，保护货主的利益。在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进进一步，还包括与所述车载处理中心相连的加解密模块，用于对所述车载处理中心通过所述通信模块发送给所述监控中心的相对应的所述车辆运行信息和所述货物的状态进行加密，对所述监控中心通过所述通信模块发送给所述车载处理中心的所述处理信息进行解密。进一步，所述车辆运行信息还包括车辆的位置和速度；则所述系统还包括定位模块，用于确定所述车辆的位置和速度，并将其发送到所述车载处理中心。进一步，所述定位模块还用于确定校准时间，并将其发送到所述车载处理中心；该系统还包括时钟模块，用于根据所述车载处理中心发来的校准时间对自身的时钟进行校准；向所述车载处理中心发送车载时间； 所述车载处理中心用于，将所述车辆运行信息、所述货物的状态与所述车载时间相对应，通过所述通信模块发送到所述监控中心。进一步，还包括与所述车载处理中心相连的存储模块，用于存储相对应的所述车辆运行信息、所述货物的状态与所述车载时间，以及所述处理信息。进一步，还包括与所述车载处理中心相连的人机交互模块，用于接收所述司乘人员的查询请求，并将其发送到所述车载处理中心；输出所述车载处理中心发来的查询结果；其中，所述查询请求包括查询所述车辆运行信息的请求、查询所述货物的状态的请求、查询所述处理信息的请求；所述车载处理中心用于，根据所述查询请求，确定相应的查询结果，并将所述查询结果发送到所述人机交互模块。进一步，所述人机交互模块包括输入装置和输出装置；其中，所述输入装置用于，接收所述司乘人员的查询请求，并将其发送到所述车载处理中心；所述输出装置用于，输出所述车载处理中心发来的查询结果。进一步，还包括分别与所述车载处理中心、传感器模块、通信模块、射频读写模块相连以对其进行供电的电源。
图I为本发明提供的车载货物监控系统的结构图。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。本发明提出了一种车载货物监控系统，用于监控车辆所运载的货物的状态，本发明中，货物的状态包括货物的温度、湿度、质量参数等。图I为本发明提供的车载货物监控系统的结构图，如图I所示，该系统包括一个以上的车载装置101 (位于运载货物的车辆上)与一个监控中心102，每个车载装置101包括一个车载处理中心1011、一个传感器模块1012、一个通信模块1014、一个射频读写模块1013，这样，每个车载装置101中的车载处理中心1011就可以通过自身的通信模块1014与监控中心102进行通信，从而及时将车载的货物的情况以及车辆的情况发送给监控中心102，以便其实时掌握相关情况作出反应，并将包括应对方法的处理信息通过通信模块1013发送给车载处理中心1011。该系统中，每个司乘人员(司机以及乘客)都有一个电子标签,称为司乘人员电子标签，其中记载了该司乘人员的姓名和编号、该司乘人员所在的车辆(即受监控的运载货物的车辆)的编号、本次货物运输过程中该车辆的始发站和目的地(即货物的始发站和目的地)、本次运输的货物的属性(如种类、数量、完好程度、变质条件等)。这些信息在本发明中称为车辆运行信息，由于每辆车上的司乘人员、车辆以及所运输的货物都不同，因而对于监控中心而言，各车载装置发来的车辆运行信息是不同的，为了对各车辆及其运载的货物进行监控，车辆运行信息是必须上传到监控中心102的。为此，本发明中的射频读写模块1013就可以用于，读取司乘人员电子标签，从中获得车辆运行信息，并将其传送到车载处理中心1011。另外，每辆车每次的货物运输任务也是不同的，因而在每次运输任务前，也要对车 载装置的一些参数(如通信模块1014收发信号的频率、功率、通信周期，电源的管理方式、车辆的调度信息等)进行设置，这也可以利用射频读写模块1013来实现，即利用一专门的车载装置参数设置电子标签，或者利用司乘人员电子标签，首先由监控中心102向该车载装置参数设置电子标签或司乘人员电子标签输入相应的设置参数，然后由射频读写模块1013对该车载装置参数设置电子标签或司乘人员电子标签进行读取，获得其中的参数，再将其发送到车载处理中心1011后，由车载处理中心1011根据这些参数对相应的模块(如通信模块1013、电源1020等)进行设置。本发明中，射频读写模块1013可以利用射频识别(RFID)技术来实现，即射频识别模块1013为RFID技术中的读写器，而上述的司乘人员电子标签和车载装置参数设置电子标签用RFID技术中的电子标签来实现，同时，在监控中心102中也需要设置一读写器，以对司乘人员电子标签或车载装置参数设置电子标签进行参数的输入。这样，对车载装置101的参数设置以及车辆运行信息的获取就可以用非接触式的读写技术来实现。本发明中，传感器模块1012用于，实时检测货物的状态，并将检测结果发送到车载处理中心1011。这里，传感器模块1012是获取货物的状态信息的模块，本发明中，货物的状态包括货物的温度、湿度、质量参数等，可用温度传感器和湿度传感器来分别检测货物的温度和湿度，可用质量参数有关的传感器(如电鼻子传感器、空气质量传感器、虫害传感器等)来检测货物的质量参数。上述的多种传感器可以联用，从而组成本发明中的传感器模块1012，也可以根据需要，选用其中的一种或几种的组合来组成本发明中的传感器模块1012。例如，运输的货物为小麦、大豆或粳稻等原粮时，在运输过程中需要检测其周围环境的温度、湿度等状况来确保原粮的品质是否遭到破坏，因而这里的传感器模块1012可以为温度传感器和湿度传感器的组合；运输的货物为葡萄、荔枝等易变质的水果时，可利用空气质量传感器或虫害传感器来作为传感器模块1012，从而将测得的货物周围环境的某种气体的浓度或虫害情况作为货物的质量判断依据。在获得了上述的车辆运行信息以及货物的状态之后，车载处理中心1011用于，将接收的车辆运行信息和货物的状态相对应，通过与自身相连的通信模块1014发送到监控中心102。这里，由于车载装置101的数量在一个以上，为了使监控中心102有效区分各车载装置101发送的数据，本发明中的车载处理中心1011将车辆运行信息和货物的状态相对应发送，从而使监控中心102不仅可以实时确定货物的情况，还可以及时将应对措施发送到相应的车载装置101。监控中心102用于，根据车辆运行信息中的车辆的编号来区分各车载装置101中的通信模块1014，这样就可以确定信息的来源，并与相应的通信模块1014进行通信。监控中心102还用于，根据货物的状态，通过通信模块1014向车载处理中心1011发送处理信息。这里，监控中心102是根据货物的状态来产生处理信息的，在货物的状态符合完好条件，即货物是完好无损的情况下，监控中心102可以通过通信模块1014向车载处理中心1011发送继续监视的处理信息，也可以不发送处理信息；在货物的状态不符合完好 条件，即货物已发生一定程度的损坏的情况下，监控中心102立即根据货物的损坏情况，首先根据车辆的编号来从众多的通信模块，中确定出发生损坏的货物所在的车辆上的通信模块1014，进而通过该通信模块1014向其连接的车载处理中心1011发送包含处理措施的处理信息，以令该车载处理中心1011及时根据接收的处理信息对货物进行处理，防止更大的损失。本发明中，通信模块1014为监控中心102与车载处理中心1011之间的数据交换模块，其与监控中心102之间的通信方式为无线方式，如通信模块1014为GPRS收发模块、GSM模块、3G模块等。车载处理中心1011可用微处理器、微控制器等实现。可见，本发明中，射频读写模块可将读取司乘人员电子标签所获得的车辆运行信息送到车载处理中心，传感器模块可将实时检测的车辆运输的货物的状态实时发送到车载处理中心，这样，车载处理中心就可以将二者相对应发送到监控中心，使监控中心实时获得货物的状态，在货物发生变质或损坏的情况下，监控中心也能及时作出反应，在确定出变质或损坏的货物所在的车辆后，将相应的处理信息通过该车辆的通信模块实时发送到车载处理中心，以令车载处理中心对货物进行相应的处理，因此，本发明能够实时监控车辆运输的货物的状态，在货物发生变质或损坏的情况下及时作出反应，以挽回或减小损失，保护货主的利益。如图I所示，该系统还可以包括与车载处理中心1011相连的加解密模块1019，其用于对车载处理中心1011通过通信模块1014发送给监控中心102的数据(即相对应的车辆运行信息和货物的状态)进行加密，对监控中心102通过通信模块1014发送给车载处理中心1011的处理信息进行解密。加解密模块1019进行加解密的方法可以为利用椭圆曲线密钥进行加解密的算法，也可以为其他的利用对称密钥或非对称密钥进行加密的方法。利用加解密模块1019，可在车载处理中心1011通过通信模块1014向监控中心102发送数据之前对数据进行加密，在车载处理中心1011收到监控中心102发送的处理信息之后对处理信息进行解密，从而提高数据传输的安全性。相应的，在监控中心102中也包括一加解密模块，以对车载处理中心1011发来的数据以及向车载处理中心1011发送的处理信息分别进行解密和加密。本发明中的加解密模块1019可用销售点终端安全存取模块(PSAM，PurchaseSecure Access Module)来实现。本发明中的车辆运行信息还可以包括运载货物的车辆的位置和速度，则该系统还包括定位模块1015，其用于确定车辆的位置和速度，并将其发送到车载处理中心1011，这样，车载处理中心1011就可以将车辆的速度和位置包含在车辆运行信息中，实时发送到监控中心102。本发明中的定位模块1015可以利用中国的北斗定位系统、美国的全球定位系统(GPS)、俄罗斯的格洛纳斯全球卫星导航系统等的接收机来实现。此外，本发明中的定位模块1015还可以向车载装置101以及监控中心102提供精确的时间，从而使二者能精确同步，因此，定位模块1015还可以确定校准时间(来自于定位模块1015的系统时钟)，并将其发送到车载处理中心1011。如图I所不，该系统中还包括时钟模块1016,其用于根据车载处理中心1011发来的校准时间对自身的时钟进行校准，校准后的时钟所提供的时间在本发明中称为车载时间，这样，时钟模块1016就可以向车载处理中心1011发送车载时间。车载处理中心1011用于，将车辆运行信息、货物的状态与车载时间相对应，通过 通信模块1014发送到监控中心102，从而将货物的状态信息连同其检测时间一起发送到监控中心102，从而提高数据的可靠性和实时性。另外，车载处理中心1011还要将定位模块1015所发送的校准时间通过通信模块1014发送到监控中心102，供其对自身的时钟进行校准，以保证整个系统的时间同步性。图I所示的监控系统还包括与车载处理中心1011相连的存储模块1017，其用于存储车载处理中心1011与监控中心102之间通过通信模块1014所收发的数据，如上述的相对应的车辆运行信息、货物的状态和车载时间，以及处理信息等，从而实现对数据的备份。由于存储模块1017的存储容量需要比较大，因而可用大容量的存储卡或存储芯片(如DATAFLASH、硬盘等各种大容量存储设备)来实现。图I中，该系统还包括与车载处理中心1011相连的人机交互模块1018，其用于接收司乘人员的查询请求，并将其发送到车载处理中心1011 ;输出车载处理中心1011发来的查询结果；其中，查询请求包括查询车辆运行信息的请求、查询货物的状态的请求、查询处理信息的请求等。车载处理中心1011用于，根据人机交互模块1018送来的查询请求，确定相应的查询结果，并将查询结果发送到人机交互模块1018。可见，本发明还设置了供司乘人员与车载装置101进行信息交互的人机交互模块1018，使监控中心102实时获得车载的货物的状态信息的同时，司乘人员也能及时获得相应信息，从而主动进行处理，这有利于提高本发明的人性化以及处理的及时有效性。这里的人机交互模块1018可以为多种设备，但最基本的是其包括输入装置和输出装置；其中的输入装置用于，接收司乘人员的查询请求，并将其发送到车载处理中心1011，输出装置用于，输出车载处理中心1011发来的查询结果。输入装置可以为键盘、鼠标、麦克风等设备，输出装置可以为显示屏、音箱等设备，当然，也可以通过触摸屏等作为输入装置和输出装置的组合，同时实现输入和输出。当然，输出模块还可以自动实时显示时钟模块1016提供的车载时间，以方便司乘人员的工作。
值得指出的是，本发明中的人机交互模块1018还可以供司乘人员输入车辆的故障信息，从而利用人机交互模块1018与车载处理中心1011之间的通信连接，将车辆的故障信息提供给车载处理中心1011，进而由车载处理中心1011通过通信模块1014将其发送到监控中心102，供其进行分析和处理，将包含处理措施的处理信息通过通信模块1014反馈回来。例如，在车辆故障信息发送到监控中心102之后，监控中心102可根据车辆故障的严重程度来确定是否需要更换运货车辆将货物运到目的地，或者提供车辆维修点的地址、电话等信息给车载处理中心1011，帮助司乘人员及时维修车辆，保证货物及时、完好地运达目的地。该系统还包括电源1020，其分别与车载处理中心1011、传感器模块1012、通信模块1014、射频读写模块1013、定位模块1015、时钟模块1016、存储模块1017、人机交互模块1018、加解密模块1019相连，以对这些模块分别进行供电。这里的电源可以为车载电源，也可以为专用的电池，还可以为二者的主备用组合。本发明中，车载处理中心1011是整个车载装置101的控制核心，其与其他模块(如传感器模块1012、射频读写模块1013、通信模块1014、定位模块1015、时钟模块1016、存储模块1017、人机交互模块1018、加解密模块1019、电源1020)的连接可以采用多种连接方式，例如采用485串行总线、232串行总线以及其他连接方式等，从而使各类传感器都可以接入该系统，以根据不同货物各自的特点来选择不同传感器的检测结果来监控。由此可见，本发明具有以下优点(I)本发明中，射频读写模块可将读取司乘人员电子标签所获得的车辆运行信息 送到车载处理中心，传感器模块可将实时检测的车辆运输的货物的状态实时发送到车载处理中心，这样，车载处理中心就可以将二者相对应发送到监控中心，使监控中心实时获得货物的状态，在货物发生变质或损坏的情况下，监控中心也能及时作出反应，在确定出变质或损坏的货物所在的车辆后，将相应的处理信息通过该车辆的通信模块实时发送到车载处理中心，以令车载处理中心对货物进行相应的处理，因此，本发明能够实时监控车辆运输的货物的状态，在货物发生变质或损坏的情况下及时作出反应，以挽回或减小损失，保护货主的利益。(2)本发明中，利用加解密模块可对车载处理中心与监控中心之间传输的数据进行加密和解密，从而提高本发明数据传输的安全性。(3)本发明还设置了供司乘人员与车载装置进行信息交互的人机交互模块，使监控中心实时获得车载的货物的状态信息的同时，司乘人员也能及时获得相应信息，从而主动进行处理，这有利于提高本发明的人性化以及处理的及时有效性。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种车载货物监控系统，用于监控车辆所运载的货物的状态；其中，所述货物的状态包括货物的温度、湿度、质量参数；其特征在于，该系统包括监控中心、车载处理中心、传感器模块、通信模块、射频读写模块；其中， 所述射频读写模块用于，读取司乘人员电子标签，从中获得车辆运行信息，并将其发送到所述车载处理中心；其中，所述车辆运行信息包括司乘人员的姓名和编号，车辆的编号、始发站和目的地，所述货物的属性； 所述传感器模块用于，实时检测所述货物的状态，并将检测结果发送到所述车载处理中心； 所述车载处理中心用于，将接收的所述车辆运行信息和所述货物的状态相对应，通过所述通信模块发送到所述监控中心；根据接收的处理信息对所述货物进行处理； 所述监控中心用于，根据所述车辆运行信息中的车辆的编号来区分各通信模块，并与其进行通信；根据所述货物的状态，通过所述通信模块向所述车载处理中心发送处理信息； 所述通信模块为所述监控中心与所述车载处理中心之间的数据交换模块。
2.根据权利要求I所述的系统，其特征在于，还包括与所述车载处理中心相连的加解密模块，用于对所述车载处理中心通过所述通信模块发送给所述监控中心的相对应的所述车辆运行信息和所述货物的状态进行加密，对所述监控中心通过所述通信模块发送给所述车载处理中心的所述处理信息进行解密。
3.根据权利要求I所述的系统，其特征在于，所述车辆运行信息还包括车辆的位置和速度；则所述系统还包括定位模块，用于确定所述车辆的位置和速度，并将其发送到所述车载处理中心。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述定位模块还用于确定校准时间，并将其发送到所述车载处理中心； 该系统还包括时钟模块，用于根据所述车载处理中心发来的校准时间对自身的时钟进行校准；向所述车载处理中心发送车载时间； 所述车载处理中心用于，将所述车辆运行信息、所述货物的状态与所述车载时间相对应，通过所述通信模块发送到所述监控中心。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括与所述车载处理中心相连的存储模块，用于存储相对应的所述车辆运行信息、所述货物的状态与所述车载时间，以及所述处理信息。
6.根据权利要求I所述的系统，其特征在于，还包括与所述车载处理中心相连的人机交互模块，用于接收所述司乘人员的查询请求，并将其发送到所述车载处理中心；输出所述车载处理中心发来的查询结果；其中，所述查询请求包括查询所述车辆运行信息的请求、查询所述货物的状态的请求、查询所述处理信息的请求； 所述车载处理中心用于，根据所述查询请求，确定相应的查询结果，并将所述查询结果发送到所述人机交互模块。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述人机交互模块包括输入装置和输出装置；其中， 所述输入装置用于，接收所述司乘人员的查询请求，并将其发送到所述车载处理中心; 所述输出装置用于，输出所述车载处理中心发来的查询结果。
8.根据权利要求I所述的系统，其特征在于，还包括分别与所述车载处理中心、传感器模块、通信模块、射频读写模块相连以对其进行供电的电源。
全文摘要
本发明涉及一种车载货物监控系统。该系统包括监控中心、车载处理中心、传感器模块、通信模块、射频读写模块；其中，射频读写模块读取司乘人员电子标签以将获得的车辆运行信息发送到车载处理中心；传感器模块实时检测货物的状态，并将检测结果发送到车载处理中心；车载处理中心将接收的车辆运行信息和货物的状态相对应，通过通信模块发送到监控中心，并根据接收的处理信息对货物进行处理；监控中心根据车辆运行信息中的车辆的编号来区分各通信模块，并与其进行通信，根据货物的状态，通过通信模块向车载处理中心发送处理信息；通信模块为监控中心与车载处理中心之间的数据交换模块。本发明能实时监控车辆运输的货物的状态。
文档编号G07C5/08GK102915578SQ20111022030
公开日2013年2月6日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者李元涛, 吴京蓬, 李瑞祥 申请人:航天信息股份有限公司