专利名称：应用于城市轨道交通的新型发车计时器的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种发车计时器技术，具体地，是涉及多块显示区 同时作用于一体并且可以通过通讯接口随时更新显示内容的技术。
背景技术：
城市轨道交通的发车计时器是用于车站上的一种为机车司机提 供驾驶依据的指示牌，机车驾驶员通过计时器显示的时间确定是否 开车，现有的发车计时器功能比较单一，即便是有单片机也未能实 现远距离或多机种组网，在车站上除需要发车计时外，机车驾驶员 还需要注意发车指示，是否有扣车指示或跳停指示，而上述的多种 指示可能是通过不同的途径完成，这样就有可能分散驾驶员的注意 力产生不安全隐患。
发明内容
针对以上既有发车计时器所存在的问题，本发明要解决的技术 问题是提供城市轨道交通的发车计时器，在计时器上可以提供多种 信息的综合显示，并具有多种通讯能力实现智能化远距离提示能力， 降低了驾驶员操作的事故隐患。
本发明提供的技术方案是应用于城市轨道交通的新型发车计时 器，包括如下构成计时器外壳、发车指示灯显示区、计时显示区、 时间显示区和微处理器控制板，所述的外壳采用铝合金或其他轻型
材料完成，便于悬挂安装，在所述的外壳正面上具备了显示区槽孔， 发车指示灯显示区位于显示区槽孔的上端并与计时器外壳连接，发车指示区可显示的内容包括发车、扣车和跳停三种指示或其他特殊 信息，计时显示区位于显示区槽孔的中端并与计时器外壳连接，用 于显示站停时间和计时功能，时间显示区位于显示区槽孔的底端并 与计时器外壳连接，用于显示当前标准时间，在所述的外壳一侧面
上具备了 RS422通讯插孔、RS485通讯>插孔和220V电源插孔，可以 方便的进行通信线的连接，所述的微处理器控制板位于计时器外壳 内部并与计时器外壳连接。所述发车指示灯显示区是采用白色LED 矩阵组成的显示板，在显示板上具有显示数据交换接口，通过微处 理器将显示数据转换为点阵数据形式点亮或灭掉LED矩阵中的相 应的LED的灯组成包括发车、扣车及跳停三种指示的不同标志形 态，所述计时显示区是采用红和绿双色LED矩阵组成的显示板，在 显示板上具有显示数据交换接口 ，用红色LED灯与绿色LED灯变 换方式显示停车时间和晚点时间，所述时间显示区是采用红色LED 矩阵组成的显示板，在显示板上具有显示数据交换接口，通过微处 理器将红色LED灯组成的16乘16点阵字模实时更新当前时间。所 述微处理器控制板上具备RS422通讯插头固定于外壳一侧面上的 RS422通讯插孔内，具备RS485通讯插头固定于外壳一侧面上的 RS485通讯插孔内，通过RS422通讯或RS485通讯可以实现对车站 多个通道的各个计时器进行远距离传输包括当前时间的各种显示内 容的更新或变换，具备220V电源插头固定于外壳一侧面上的电源插 孔内，具备发车指示灯显示区数据交换接口与所述的发车指示灯显 示板连接，具备计时显示区数据交换接口与所述的计时显示板连接， 具备时间显示区数据交换接口与所述的时间显示板连接。
本发明的有益效果在于，解决了用上述的发车计时器为机车驾驶 员提供多信息综合能力，在显示形态上结合了原有的提示标志的图 案无需驾驶员接受新的提示标志，将多种信息综合在一起降低了驾 驶员操作失误的机率，实现多通道实时显示不同信息的目的，由于 具远距离通讯的能力从而具有实现站台信息提示全面自动化的可
图1为本发明应用于城市轨道交通的新型发车计时器示意图； 图2为本发明应用于城市轨道交通的新型发车计时器的微处理
器控制板示意图3为本发明应用于城市轨道交通的新型发车计时器的三种典
型应用示意图。
其中，10-计时器外壳，101-发车指示灯显示区，102-计时显示 区，103-时间显示区，104-RS422通讯插孔，105-RS485通讯插孔， 106-220V电源插孔，2-微处理器控制板，201-发车指示灯显示区数 据交换接口， 202-计时显示区数据交换接口， 203-时间显示区数据交换 接口，204-RS422通讯插头，205-RS485通讯插头，206-220V电源插头。
具体实施例方式
下面结合附图和典型实施应用更详细地解释本发明。 请参见图1，本发明应用于城市轨道交通的新型发车计时器，包 括如下构成计时器外壳10、发车指示灯显示区101、计时显示区 102、时间显示区103和微处理器控制板2，所述的外壳采用铝合金 或其他轻型材料完成，便于悬挂安装，在所述的外壳10正面上具备 了显示区槽孔，发车指示灯显示区101位于显示区槽孔的上端并与计 时器外壳10连接，发车指示区101可现实的内容可以包括发车、扣 车和跳停三种指示或其他特殊信息，在列车进站停稳后，发车计时器 接到计时指令，发车指示灯显示白色发车信号，在接到列车晚点指令 后显示晚点信息标志直到接到列车离开信息为止，在接到列车扣车指 令时指示灯显示区101显示扣车指示，同样在接到列车跳停指令时指 示灯显示区101显示跳停指示，在遇到特殊情况下可以利用LED灯 可以任意点亮显示的特点显示出特殊信息或形态。
计时显示区102位于显示区槽孔的中段并与计时器外壳IO连接， 用于显示站停时间和计时功能，在列车进站停稳后当接到计时指令， 计时显示区102上的红色LED灯点亮停车时间并开始倒计数，当站停 时间减到"0"时，计时显示区102的显示灯由红色LED灯点亮变为 绿色LED灯点亮，开始进行正向计时，直到接到列车离开信息为止。时间显示区103位于显示区槽孔的底端并与计时器外壳IO连接， 用于显示当前标准时间，在所述的外壳10—侧面上具备了 RS422通 讯插孔104、 RS485通讯插孔105和220V电源插孔106,可以方《更的 进行通信线的连接，在所述的微处理器控制板2位于计时器外壳10 内部并与计时器外壳10连接。所述发车指示灯显示区101是采用白 色LED矩阵组成的显示板，在显示板上具有显示数据交换接口，通 过微处理器将显示数据转换为点阵数据形式点亮或灭掉LED矩阵中 的相应的LED的灯组成包括发车、扣车及跳停三种指示的不同标志 形态，所述计时显示区102是采用红和绿双色LED矩阵组成的显示 板，在显示板上具有显示数据交换接口 ，用红色LED灯与绿色LED 灯变换方式显示停车时间和晚点时间，所述时间显示区103是釆用红 色LED矩阵组成的显示板，在显示板上具有显示数据交换接口，通 过概处理器将红色LED灯组成的16乘16点阵字模实时更新当前时 间。
参见图2所述微处理器控制板2上具备了 RS422通讯插头204 固定于外壳一側面上的RS422通讯插孔104内，具备了 RS485通讯 插头205固定于外壳一侧面上的RS485通讯插孔205内，通过RS422 通讯或RS485通讯可以实现对车站多个通道的各个计时器进行远距 离传输包括当前时间的各种显示内容的更新或变换，具备220V电 源插头106固定于外壳10—侧面上的电源插孔206内，具备发车指 示灯显示区数据交换接口与所述的发车指示灯显示板连接，具备计 时显示区数据交换接口与所述的计时显示板连接，具备时间显示区 数据交换接口与所述的时间显示板连接。
参见图3展示了所述的应用于城市轨道交通的新型发车计时器 通过RS422或RS485串行网络与ATS系统或车站计算机联锁系统交 换信息的组网形式
以上仅为本发明的其一实施例而已，并不用于限制本发明，对于 本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改、变化和省略。例如，显示区采用的可以是其他发光载体如数字液晶等，又如，通讯 接口可以扩展光纤等，综合显示的区域划分的变化等，凡在本发明 的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包 含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1、应用于城市轨道交通的新型发车计时器，其特征在于，包括如下构成计时器外壳、发车指示灯显示区、计时显示区、时间显示区和微处理器控制板，在所述的外壳正面上具备了显示区槽孔，发车指示灯显示区位于显示区槽孔的上端并与计时器外壳连接，计时显示区位于显示区槽孔的中端并与计时器外壳连接，时间显示区位于显示区槽孔的底端并与计时器外壳连接，在所述的外壳一侧面上具备了RS422通讯插孔、RS485通讯插孔和220V电源插孔，在所述的微处理器控制板位于计时器外壳内部并与计时器外壳连接。
2、 根据权利要求1所述的应用于城市轨道交通的新型发车计时器， 其特征在于所述发车指示灯显示区是采用白色LED矩阵组成的显示 板，在显示板上具有显示数据交换接口，所述计时显示区是釆用红和绿 双色LED矩阵组成的显示板，在显示板上具有显示数据交换接口 ，所 述时间显示区是采用红色LED矩阵组成的显示板，在显示板上具有显 示数据交换接口。
3、 根据权利要求1所述的应用于城市轨道交通的新型发车计时器， 其特征在于所述微处理器控制板上具备了 RS422通讯功能，插头固定 于外壳一侧面上的RS422通讯插孔内，具备了 RS485通讯功能，插头固 定于外壳一侧面上的RS485通讯插孔内，具备220V电源，插头固定于 外壳一侧面上的电源插孔内，具备发车指示灯显示区数据交换接口并与 所述的发车指示灯显示板连接，具备计时显示区数据交换接口并与所述 的计时显示板连接，具备时间显示区数据交换接口并与所述的时间显示 板连接。
全文摘要
应用于城市轨道交通的发车计时器改变了现有的发车计时器功能比较单一的形式，在计时器上可以提供多种信息的综合显示，包括有计时器外壳、发车指示灯显示区、计时显示区、时间显示区和微处理器控制板，并具有多种通讯能力实现智能化远距离提示能力，降低了驾驶员操作的事故隐患。
文档编号G07C5/08GK101620748SQ20081011602
公开日2010年1月6日 申请日期2008年7月2日 优先权日2008年7月2日
发明者荆 荆 申请人:北京人和路通科技有限公司