一种汽车除霜管道的除霜性能评估方法和装置的制造方法
【专利摘要】本发明实施方式公开了一种汽车除霜管道的除霜性能评估方法和装置。方法包括：对除霜管道的图形执行面网格划分，调整划分后的面网格的网格质量，并基于已调整网格质量的面网格生成体网格；选择流体物理模型，并设置除霜管道的边界条件及迭代计算次数；基于选中的流体物理模型、除霜管道的边界条件及计算次数，计算体网格的性能参数；基于体网格的性能参数评估除霜管道的除霜性能。本发明实施方式无需将除霜管道与车体连接，即可对除霜管道进行评估，从而降低了工作量，并节约了成本。
【专利说明】
一种汽车除霜管道的除霜性能评估方法和装置
技术领域
[0001]本发明涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种汽车除霜管道的除霜性能评估方法和装置。
【背景技术】
[0002]冬天、雨天时，车内容易起霜起雾。当车窗温度低于零下摄氏度的时候，凝结的雾气就会转化为冻霜。下雨天车外湿度大，温度低。当人在车内呼吸的时候，人体的温度高于车外，呼出的气体内含有温度比较高的湿气。遇到温度比较低的车窗，湿气即凝结在玻璃上，就起了雾气。
[0003]在汽车行驶过程中，需要保证前窗和侧窗的视野清晰，才能为出行安全提供安全保障，因而除霜性能好坏是一个非常重要的问题。
[0004]在现有技术中，将汽车除霜管道与车体连接，并针对汽车除霜管道执行真实环境下的试验以评估汽车除霜管道的除霜效果。然而，这种真实环境下的试验方式耗费大量的人力、物力和财力，从而导致工作量大，而且成本昂贵。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提出一种汽车除霜管道的除霜性能评估方法和装置，从而降低工作量和成本。
[0006]根据本发明实施方式的一方面，提出一种汽车除霜管道的除霜性能评估方法，该方法包括:
[0007]对除霜管道的图形执行面网格划分，调整划分后的面网格的网格质量，并基于已调整网格质量的面网格生成体网格；
[0008]选择流体物理模型，并设置所述除霜管道的边界条件及迭代计算次数；
[0009]基于选中的流体物理模型、所述除霜管道的边界条件及所述计算次数，计算所述体网格的性能参数；
[0010]基于所述体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能。
[0011]优选地，在对除霜管道的图形执行面网格划分之前，该方法还包括:去除所述除霜管道的图形的多余线条。
[0012]优选地，所述流体物理模型包括:
[0013]三维模型;梯度模型;稳态模型;气体模型;层流模型;常密度模型;湍流模型;雷诺平均纳维叶-斯托克斯模型;K-艾普西隆湍流模型；可实现的K-艾普西隆两层湍流模型;两层全部y+壁面处理模型。
[0014]优选地，所述体网格的性能参数包括除霜管道出口速度;所述基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括:
[0015]基于所述除霜管道出口速度确定除霜管道出口速度矢量图；
[0016]当所述除霜管道出口速度矢量图中存在速度均匀度超过预先设定的第一门限值的区域时，或当所述除霜管道出口速度大于预先设定的出口速度最大值时，或当所述除霜管道出口速度小于预先设定的出口速度最小值时，确定所述除霜管道的除霜性能不合格。
[0017]优选地，所述体网格的性能参数包括除霜管道气流分布因子;所述基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括:
[0018]基于所述除霜管道气流分布因子确定除霜管道气流分布图；
[0019]当所述除霜管道气流分布图中存在气流分布均匀度超过预先设定的第二门限值的区域时，或当所述除霜管道出口处的气流分布均匀度超过预先设定的第三门限值时，确定所述除霜管道的除霜性能不合格。
[0020]优选地，所述体网格的性能参数包括除霜管道表面压力分布因子;所述基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括:
[0021 ]基于所述除霜管道表面压力分布因子确定除霜管道表面压力分布图；
[0022]当所述除霜管道表面压力分布图中存在表面压力分布均匀度超过预先设定的第四门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值小于预先设定的第五门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值大于预先设定的第六门限值的区域时，确定所述除霜管道的除霜性能不合格。
[0023]优选地，所述体网格的性能参数包括除霜管道出口速度、除霜管道气流分布因子和除霜管道表面压力分布因子，所述基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括:
[0024]基于所述除霜管道出口速度确定除霜管道出口速度矢量图，基于所述除霜管道气流分布因子确定除霜管道气流分布图，基于所述除霜管道表面压力分布因子确定除霜管道表面压力分布图；
[0025]当所述除霜管道出口速度矢量图中存在速度均匀度超过预先设定的第一门限值的区域时，或当所述除霜管道出口速度大于预先设定的出口速度最大值时，或当所述除霜管道出口速度小于预先设定的出口速度最小值时，或当所述除霜管道气流分布图中存在气流分布均匀度超过预先设定的第二门限值的区域时，或当所述除霜管道出口处的气流分布均匀度超过预先设定的第三门限值时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在表面压力分布均匀度超过预先设定的第四门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值小于预先设定的第五门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值大于预先设定的第六门限值的区域时，确定所述除霜管道的除霜性能不合格。
[0026]根据本发明实施方式的一方面，提出一种汽车除霜管道的除霜性能评估装置，包括:
[0027]体网格生成模块，用于对除霜管道的图形执行面网格划分，调整划分后的面网格的网格质量，并基于已调整网格质量的面网格生成体网格；
[0028]设置模块，用于选择流体物理模型，并设置所述除霜管道的边界条件及迭代计算次数；
[0029]性能参数计算模块，用于基于选中的流体物理模型、所述除霜管道的边界条件及所述计算次数，计算所述体网格的性能参数；
[0030]评估模块，用于基于所述体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能。
[0031]优选地，体网格生成模块，还用于在对除霜管道的图形执行面网格划分之前，去除所述除霜管道的图形的多余线条；
[0032]所述流体物理模型包括:三维物理模型；梯度模型；稳态模型；气体模型；层流模型;常密度模型；湍流模型；雷诺平均纳维叶-斯托克斯模型;K-艾普西隆湍流模型；可实现的K-艾普西隆两层湍流模型;两层全部y+壁面处理模型。
[0033]优选地，性能参数计算模块，用于计算除霜管道出口速度、除霜管道气流分布因子和除霜管道表面压力分布因子;基于所述除霜管道出口速度确定除霜管道出口速度矢量图，基于所述除霜管道气流分布因子确定除霜管道气流分布图，基于所述除霜管道表面压力分布因子确定除霜管道表面压力分布图；
[0034]评估模块，用于当所述除霜管道出口速度矢量图中存在速度均匀度超过预先设定的第一门限值的区域时，或当所述除霜管道出口速度大于预先设定的出口速度最大值时，或当所述除霜管道出口速度小于预先设定的出口速度最小值时，或当所述除霜管道气流分布图中存在气流分布均匀度超过预先设定的第二门限值的区域时，或当所述除霜管道出口处的气流分布均匀度超过预先设定的第三门限值时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在表面压力分布均匀度超过预先设定的第四门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值小于预先设定的第五门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值大于预先设定的第六门限值的区域时，确定所述除霜管道的除霜性能不合格。
[0035]从上述技术方案可以看出，在本发明实施方式中，对除霜管道的图形执行面网格划分，调整划分后的面网格的网格质量，并基于已调整网格质量的面网格生成体网格;选择流体物理模型，并设置除霜管道的边界条件及迭代计算次数;基于选中的流体物理模型、除霜管道的边界条件及计算次数，计算体网格的性能参数;基于体网格的性能参数评估除霜管道的除霜性能。由此可见，本发明实施方式无需将除霜管道与车体连接，即可以对除霜管道进行评估，从而降低了工作量，并节约了成本。
【附图说明】
[0036]以下附图仅对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。
[0037]图1为根据本发明实施方式的汽车除霜管道的除霜性能评估方法流程图。
[0038]图2为根据本发明实施方式对除霜管道的图形进行清理后的模型示意图。
[0039]图3为根据本发明实施方式针对除霜管道划分面网格后的模型示意图。
[0040]图4为根据本发明实施方式除霜管道出口速度矢量图的第一示范性示意图。
[0041]图5为根据本发明实施方式除霜管道出口速度矢量图的第二示范性示意图。
[0042]图6为根据本发明实施方式除霜管道气流分布图的第一示范性示意图。
[0043]图7为根据本发明实施方式除霜管道气流分布图的第二示范性示意图。
[0044]图8为根据本发明实施方式除霜管道表面压力分布图的第一示范性示意图。
[0045]图9为根据本发明实施方式除霜管道表面压力分布图的第二示范性示意图。
[0046]图10为根据本发明实施方式的汽车除霜管道的除霜性能评估装置的结构图。
【具体实施方式】
[0047]为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本发明的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表不相同的部分。
[0048]为了描述上的简洁和直观，下文通过描述若干代表性的实施方式来对本发明的方案进行阐述。实施方式中大量的细节仅用于帮助理解本发明的方案。但是很明显，本发明的技术方案实现时可以不局限于这些细节。为了避免不必要地模糊了本发明的方案，一些实施方式没有进行细致地描述，而是仅给出了框架。下文中，“包括”是指“包括但不限于”，“根据……”是指“至少根据……，但不限于仅根据……”。由于汉语的语言习惯，下文中没有特别指出一个成分的数量时，意味着该成分可以是一个也可以是多个，或可理解为至少一个。
[0049]鉴于现有技术中针对汽车除霜管道需要执行真实环境下的测试试验的缺点，本发明实施方式通过相应的数值模拟对除霜管道的计算结果进行分析，可以观察管道的压力损失、管道内的流线走向及流畅度、管道出口处的流量大小、导流板的大小及方向等，从而评价除霜管道设计的是否能够达到除霜标准。
[0050]图1为根据本发明实施方式的汽车除霜管道的除霜性能评估方法流程图。
[0051]如图1所示，该方法包括:
[0052]步骤101:对除霜管道的图形执行面网格划分，调整划分后的面网格的网格质量，并基于已调整网格质量的面网格生成体网格。
[0053]在一个实施方式中，在对除霜管道的图形执行面网格划分之前，还进一步去除除霜管道的图形的多余线条。
[0054]在这里，可以应用Hyperworks等工作软件对除霜管道的几何图形进行清理及面网格划分。
[0055]图2为根据本发明实施方式对除霜管道的图形进行清理后的模型示意图。图2所示为针对除霜管道清理后的几何模型。
[0056]如图2所示，该除霜管道的几何模型包括出口1、入口 2和管道3。在清理过程中，去除了多余的线条4以及多余的线条5。
[0057]在划分除霜管道的面网格后，将划分后的面网格的几何模型导入Star-CCM+等软件中，对网格质量进行调整。具体地，可以通过表面修复(Surface Repair)面板对有质量差的网格进行调整，直到表面诊断(Surface Diagnostics)面板里有质量问题的网格数量均变为O，即可认为面网格质量合格。在调整好的网格质量上，通过Star-CCM+软件可以生成体网格。
[0058]图3为根据本发明实施方式针对除霜管道划分面网格后的模型示意图。图3所示为除霜管道划分面网格后的几何模型。
[0059]以上以Star-CCM+为例对本发明进行描述，本领域技术人员可以意识到，这种描述仅是示范性的，并不用于对本发明的保护范围构成限定。
[0060]步骤102:选择流体物理模型，并设置所述除霜管道的边界条件及迭代计算次数。[0061 ]具体地，可以在Simulat1n窗口 中，选择闭联物理(&3111:;[11皿-?115^;[08)1-]\10(1618，选择其中的选择模型(Selecting Model)选项，在弹出的流体物理模型选择(PhysicsModel Select1n)窗口中选择模拟所需要的流体物理模型。比如，流体物理模型必须包括三维模型;梯度模型;稳态模型;气体模型;层流模型;常密度模型;湍流模型;雷诺平均纳维叶-斯托克斯模型;K-艾普西隆湍流模型；可实现的K-艾普西隆两层湍流模型;两层全部y+壁面处理模型，等等。而且，流体物理模型还包括重力模型、拉格朗日多相模型或布西内斯克丰吴型，等等。
[0062]以上示范性描述了具体的流体物理模型，本领域技术人员可以意识到，这种描述仅是示范性的，并不用于限定本发明的保护范围。
[0063]在树形模型窗口中的Reg1ns-Reg1nl-Boundaries节点下执行除霜管道的边界条件设置。设置入口为速度入口(velocity inlet)，选择inlet边界，在属性窗口中确认类型(type)为velocity inlet。随后进行速度大小的设置，选择inlet-physics values-velocity magnitude-constant，在属性窗口中设置value值为相应的速度大小。而且，设置出口为压力出口(pressure outlet)，选择outlet边界，在属性窗口中确认type为pressureoutlet ο其余设置为壁面(wal I)，选择管道边界，在属性窗口中确认类型(type)为wal I。
[0064]而且，进一步设置计算次数(即计算步数)。具体地，选择stopping criteria-maximum steps，在属性窗口中设置最大计算次数(maximum steps)的值为1000，即计算1000步停止。
[0065]本领域技术人员可以意识到，上述1000步仅为示范性描述，并不用于限定本发明的保护范围。而且，以上详细描述了流体物理模型的【具体实施方式】，本领域技术人员可以意识到，这种描述仅是示范性的，并不用于对本发明的保护范围构成限定。
[0066]步骤103:基于选中的流体物理模型、除霜管道的边界条件及所述计算次数，计算体网格的性能参数。
[0067]在这里，基于选中的流体物理模型、除霜管道的边界条件及计算次数，计算体网格的性能参数。待计算停止后，保存计算结果:依次点击file-save即可将计算结果保存。
[0068]步骤104:基于体网格的性能参数评估除霜管道的除霜性能。
[0069]在一个实施方式中，体网格的性能参数包括除霜管道出口速度。相应地，步骤104中基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括:
[0070]基于除霜管道出口速度确定除霜管道出口速度矢量图；当除霜管道出口速度矢量图中存在速度均匀度超过预先设定的第一门限值的区域时，或当除霜管道出口速度大于预先设定的出口速度最大值时，或当除霜管道出口速度小于预先设定的出口速度最小值时，确定除霜管道的除霜性能不合格。
[0071]图4为根据本发明实施方式除霜管道出口速度矢量图的第一示范性示意图。
[0072]在图4中，箭头大小代表速度大小。如图4所示，管道出口速度分布极不均匀，有些地方甚至没有气流通过，不利于除霜。因此，可以判断图4中的除霜管道的除霜性能不合格。
[0073]图5为根据本发明实施方式除霜管道出口速度矢量图的第二示范性示意图。
[0074]从图5中可以看出，管道出口速度两侧速度相对较小，分布均匀；中间相对较大，分布相对均匀，有利于除霜。
[0075]在一个实施方式中，体网格的性能参数包括除霜管道气流分布因子。相应地，步骤104中基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括:
[0076]基于除霜管道气流分布因子确定除霜管道气流分布图；当除霜管道气流分布图中存在气流分布均匀度超过预先设定的第二门限值的区域时，或当除霜管道出口处的气流分布均匀度超过预先设定的第三门限值时，确定除霜管道的除霜性能不合格。
[0077]具体地，观察管内气流分布是否均勾的方法包括:右击derived parts-new part-streamline，在弹出的窗口中进行以下设置:在seed parts里面选择reg1n I里的inlet和outlet。
[0078]图6为根据本发明实施方式除霜管道气流分布图的第一示范性示意图。从图6的流线图可以看出，管道内气流分布紊乱，尤其是接近出口处，不利于除霜。因此，可以判断图6中的除霜管道的除霜性能不合格。
[0079]图7为根据本发明实施方式除霜管道气流分布图的第二示范性示意图。从图7的流线图可以看出，管道内气流走向较为流畅，有利于除霜。
[0080]在一个实施方式中，体网格的性能参数包括除霜管道表面压力分布因子。相应地，步骤104中基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括:
[0081 ]基于除霜管道表面压力分布因子确定除霜管道表面压力分布图；当除霜管道表面压力分布图中存在表面压力分布均匀度超过预先设定的第四门限值的区域时，或当除霜管道表面压力分布图中存在压力值小于预先设定的第五门限值的区域时，或当除霜管道表面压力分布图中存在压力值大于预先设定的第六门限值的区域时，确定除霜管道的除霜性能不合格。
[0082]具体地，观察管道表面的压力分布的方法包括:右击scenes，选择new scene-scalar，在scenes节点下新增名为scalar scene I的子节点，并在视图窗口中打开此视图。选择 scalar scene l-displayers-scalar 1-parts，在属性窗口中设置 parts 为reg1n 1:guandao;选择scalar scene l-displayers-scalar I，在属性窗口中设置contour style为smooth filled;选择 scalar scene l-displayers-scalar 1-scalar field，在属性窗口中设置 funct1n 为pres sure ο
[0083]图8为根据本发明实施方式除霜管道表面压力分布图的第一示范性示意图。如图8所示，区域8处是压力值很大，随后压力又突然间变小，说明气流进入管道后，压力突变，有很大的压损及能量损失，导致气流流速会急剧减小，不利于除霜。区域6和区域7处压力值极小，会导致回流的产生，不利于除霜。因此，可以判断图8中的除霜管道的除霜性能不合格。
[0084]图9为根据本发明实施方式除霜管道表面压力分布图的第二示范性示意图。由图9的管道表面的压力分布可以看出，此版管道压力分布均匀，有利于除霜。
[0085]在一个实施方式中，体网格的性能参数包括除霜管道出口速度、除霜管道气流分布因子和除霜管道表面压力分布因子。相应地，步骤104中基于体网格的性能参数评估除霜管道的除霜性能包括:
[0086](1)、基于除霜管道出口速度确定除霜管道出口速度矢量图，基于除霜管道气流分布因子确定除霜管道气流分布图，基于除霜管道表面压力分布因子确定除霜管道表面压力分布图。
[0087](2)、当除霜管道出口速度矢量图中存在速度均匀度超过预先设定的第一门限值的区域时，或当除霜管道出口速度大于预先设定的出口速度最大值时，或当除霜管道出口速度小于预先设定的出口速度最小值时，或当除霜管道气流分布图中存在气流分布均匀度超过预先设定的第二门限值的区域时，或当除霜管道出口处的气流分布均匀度超过预先设定的第三门限值时，或当除霜管道表面压力分布图中存在表面压力分布均匀度超过预先设定的第四门限值的区域时，或当除霜管道表面压力分布图中存在压力值小于预先设定的第五门限值的区域时，或当除霜管道表面压力分布图中存在压力值大于预先设定的第六门限值的区域时，确定除霜管道的除霜性能不合格。
[0088]基于上述分析，本发明还提出了一种汽车除霜管道的除霜性能评估装置。
[0089]图10为根据本发明实施方式的汽车除霜管道的除霜性能评估装置的结构图。
[0090]如图10所示，该装置200包括:
[0091]体网格生成模块201，用于对除霜管道的图形执行面网格划分，调整划分后的面网格的网格质量，并基于已调整网格质量的面网格生成体网格；
[0092]设置模块202，用于选择流体物理模型，并设置除霜管道的边界条件及迭代计算次数；
[0093]性能参数计算模块203，用于基于选中的流体物理模型、除霜管道的边界条件及计算次数，计算体网格的性能参数；
[0094]评估模块204，用于基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能。
[0095]在一个实施方式中，体网格生成模块201，还用于在对除霜管道的图形执行面网格划分之前，去除所述除霜管道的图形的多余线条。
[0096]在一个实施方式中，流体物理模型包括:三维物理模型；梯度模型;稳态模型；气体模型；层流模型；常密度模型；湍流模型；雷诺平均纳维叶-斯托克斯模型;K-艾普西隆湍流模型;可实现的K-艾普西隆两层湍流模型;两层全部y+壁面处理模型。
[0097]在一个实施方式中，性能参数计算模块203，用于计算除霜管道出口速度、除霜管道气流分布因子和除霜管道表面压力分布因子;基于所述除霜管道出口速度确定除霜管道出口速度矢量图，基于所述除霜管道气流分布因子确定除霜管道气流分布图，基于所述除霜管道表面压力分布因子确定除霜管道表面压力分布图；
[0098]评估模块204，用于当除霜管道出口速度矢量图中存在速度均匀度超过预先设定的第一门限值的区域时，或当除霜管道出口速度大于预先设定的出口速度最大值时，或当除霜管道出口速度小于预先设定的出口速度最小值时，或当除霜管道气流分布图中存在气流分布均匀度超过预先设定的第二门限值的区域时，或当除霜管道出口处的气流分布均匀度超过预先设定的第三门限值时，或当除霜管道表面压力分布图中存在表面压力分布均匀度超过预先设定的第四门限值的区域时，或当除霜管道表面压力分布图中存在压力值小于预先设定的第五门限值的区域时，或当除霜管道表面压力分布图中存在压力值大于预先设定的第六门限值的区域时，确定除霜管道的除霜性能不合格。
[0099]可以将本发明实施方式提出的汽车除霜管道的除霜性能评估方法和装置应用到各种类型的汽车中(优选为新能源汽车)中，包括普通动力汽车、纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)或燃料电池汽车(FCEV)，等等。
[0100]综上所述，在本发明实施方式中，对除霜管道的图形执行面网格划分，调整划分后的面网格的网格质量，并基于已调整网格质量的面网格生成体网格;选择流体物理模型，并设置除霜管道的边界条件及迭代计算次数;基于选中的流体物理模型、除霜管道的边界条件及计算次数，计算体网格的性能参数;基于体网格的性能参数评估除霜管道的除霜性能。可见，本发明实施方式无需将除霜管道与车体连接，即可以对除霜管道进行评估，从而降低了工作量，并节约了成本。
[0101]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，而并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车除霜管道的除霜性能评估方法，其特征在于，包括: 对除霜管道的图形执行面网格划分，调整划分后的面网格的网格质量，并基于已调整网格质量的面网格生成体网格； 选择流体物理模型，并设置所述除霜管道的边界条件及迭代计算次数； 基于选中的流体物理模型、所述除霜管道的边界条件及所述计算次数，计算所述体网格的性能参数； 基于所述体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能。2.根据权利要求1所述的汽车除霜管道的除霜性能评估方法，在对除霜管道的图形执行面网格划分之前，该方法还包括:去除所述除霜管道的图形的多余线条。3.根据权利要求1所述的汽车除霜管道的除霜性能评估方法，所述流体物理模型包括: 三维模型;梯度模型;稳态模型;气体模型;层流模型;常密度模型;湍流模型；雷诺平均纳维叶-斯托克斯模型;K-艾普西隆湍流模型;可实现的K-艾普西隆两层湍流模型;两层全部y+壁面处理模型。4.根据权利要求1所述的汽车除霜管道的除霜性能评估方法，所述体网格的性能参数包括除霜管道出口速度;所述基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括: 基于所述除霜管道出口速度确定除霜管道出口速度矢量图； 当所述除霜管道出口速度矢量图中存在速度均匀度超过预先设定的第一门限值的区域时，或当所述除霜管道出口速度大于预先设定的出口速度最大值时，或当所述除霜管道出口速度小于预先设定的出口速度最小值时，确定所述除霜管道的除霜性能不合格。5.根据权利要求1所述的汽车除霜管道的除霜性能评估方法，所述体网格的性能参数包括除霜管道气流分布因子;所述基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括: 基于所述除霜管道气流分布因子确定除霜管道气流分布图； 当所述除霜管道气流分布图中存在气流分布均匀度超过预先设定的第二门限值的区域时，或当所述除霜管道出口处的气流分布均匀度超过预先设定的第三门限值时，确定所述除霜管道的除霜性能不合格。6.根据权利要求1所述的汽车除霜管道的除霜性能评估方法，所述体网格的性能参数包括除霜管道表面压力分布因子;所述基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括: 基于所述除霜管道表面压力分布因子确定除霜管道表面压力分布图； 当所述除霜管道表面压力分布图中存在表面压力分布均匀度超过预先设定的第四门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值小于预先设定的第五门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值大于预先设定的第六门限值的区域时，确定所述除霜管道的除霜性能不合格。7.根据权利要求1所述的汽车除霜管道的除霜性能评估方法，所述体网格的性能参数包括除霜管道出口速度、除霜管道气流分布因子和除霜管道表面压力分布因子，所述基于体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能包括: 基于所述除霜管道出口速度确定除霜管道出口速度矢量图，基于所述除霜管道气流分布因子确定除霜管道气流分布图，基于所述除霜管道表面压力分布因子确定除霜管道表面压力分布图； 当所述除霜管道出口速度矢量图中存在速度均匀度超过预先设定的第一门限值的区域时，或当所述除霜管道出口速度大于预先设定的出口速度最大值时，或当所述除霜管道出口速度小于预先设定的出口速度最小值时，或当所述除霜管道气流分布图中存在气流分布均匀度超过预先设定的第二门限值的区域时，或当所述除霜管道出口处的气流分布均匀度超过预先设定的第三门限值时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在表面压力分布均匀度超过预先设定的第四门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值小于预先设定的第五门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值大于预先设定的第六门限值的区域时，确定所述除霜管道的除霜性能不合格。8.一种汽车除霜管道的除霜性能评估装置，其特征在于，包括: 体网格生成模块，用于对除霜管道的图形执行面网格划分，调整划分后的面网格的网格质量，并基于已调整网格质量的面网格生成体网格； 设置模块，用于选择流体物理模型，并设置所述除霜管道的边界条件及迭代计算次数； 性能参数计算模块，用于基于选中的流体物理模型、所述除霜管道的边界条件及所述计算次数，计算所述体网格的性能参数； 评估模块，用于基于所述体网格的性能参数评估所述除霜管道的除霜性能。9.根据权利要求8所述的汽车除霜管道的除霜性能评估装置，其特征在于，体网格生成模块，还用于在对除霜管道的图形执行面网格划分之前，去除所述除霜管道的图形的多余线条； 所述流体物理模型包括:三维物理模型；梯度模型；稳态模型；气体模型；层流模型；常密度模型;湍流模型;雷诺平均纳维叶-斯托克斯模型;K-艾普西隆湍流模型;可实现的K-艾普西隆两层湍流模型;两层全部y+壁面处理模型。10.根据权利要求8所述的汽车除霜管道的除霜性能评估装置，其特征在于， 性能参数计算模块，用于计算除霜管道出口速度、除霜管道气流分布因子和除霜管道表面压力分布因子;基于所述除霜管道出口速度确定除霜管道出口速度矢量图，基于所述除霜管道气流分布因子确定除霜管道气流分布图，基于所述除霜管道表面压力分布因子确定除霜管道表面压力分布图； 评估模块，用于当所述除霜管道出口速度矢量图中存在速度均匀度超过预先设定的第一门限值的区域时，或当所述除霜管道出口速度大于预先设定的出口速度最大值时，或当所述除霜管道出口速度小于预先设定的出口速度最小值时，或当所述除霜管道气流分布图中存在气流分布均匀度超过预先设定的第二门限值的区域时，或当所述除霜管道出口处的气流分布均匀度超过预先设定的第三门限值时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在表面压力分布均匀度超过预先设定的第四门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值小于预先设定的第五门限值的区域时，或当所述除霜管道表面压力分布图中存在平均压力值大于预先设定的第六门限值的区域时，确定所述除霜管道的除霜性能不合格。
【文档编号】G06F19/00GK105893751SQ201610195962
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】陆群, 王丹
【申请人】北京长城华冠汽车科技股份有限公司