一种用于轮毂改装对比的计算公式、检验方法及检验平台的利记博彩app
【专利摘要】一种用于轮毂改装对比的计算公式、检验方法及检验平台，计算公式计算内凹IET即轮毂的安装面到内轮缘的距离及外凸OET即轮毂的安装面到外轮缘的距离，检验方法检验原车轮毂和改装轮毂的各项尺寸参数是否匹配，是否满足改装要求，检验平台帮助用户选择适合的改装轮毂。本发明通过引入内移与外移的检验算法及平台，能准确地计算出改装后，轮毂相对于原车具体位置变化量，可能提前预知是否会干涉及干涉尺寸值，对风险提前预判，避免不必要的花费。
【专利说明】
一种用于轮毂改装对比的计算公式、检验方法及检验平台
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车轮毂技术领域，特别是一种用于轮毂改装对比的计算公式、检验 方法及检验平台。
【背景技术】
[0002] 当前，汽车轮毂改装的越来越多，而汽车轮毂网络销售和展示平台，仅提供轮毂型 号搜索功能，不提供轮毂改装指导及改装检验。而改装轮毂中，除轮毂PCD装车孔必须与原 车相装外，其它尺寸都是变化的，都可以与原车尺寸不同。
[0003] 目前轮毂改装过程中，国内外都是凭以住的经验，既没有系统的改装指导及检验 方法，也没有内凹与外凸尺寸的提法，和装车后外移与内移的提法，以至于： 1) 买回来轮毂，装不了车因为干涉，临时加装偏距垫片； 2) 即使能装车，但装车后，运动过程中是否干涉不清楚。
[0004] 现在检验轮毂是否能装车，内外轮缘是否会干涉，都是改完车后，发动汽车，打死 角试车，如轮胎有磨损或干涉才认为改装不合适。
[0005] 但即使这样检验通过的改装车，还是有及大安全隐范，因为只有汽车同时通过不 平的使车轮跳运路面时，并轮毂转弯打死角，这个时候轮毂的位置变化才最大，才能反映轮 毂是否真的干涉。
【发明内容】
[0006] 本发明要解决现有技术的问题，提供一种用于轮毂改装对比的计算公式、检验方 法及检验平台，能在改装前就准确地计算出改装轮毂相对于原车具体位置变化量，可能提 前预知是否会干涉及干涉尺寸值，对风险提前预判。
[0007] 为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下： 一种用于轮毂改装对比的计算公式，所述计算公式包括:公式1为计算内凹IET，即轮毂 的安装面到内轮缘的距离;公式2为计算外凸OET，即轮毂的安装面到外轮缘的距离；
所述公式1为 所述公式2为 两个公式中W为轮毂的宽度，ET为偏距，是轮毂的安装面到中心线的距离。
[0008] 作为优先，所述两个公式中参数W所用的单位为英寸。
[0009] -种用于轮毂改装对比的检验方法，所述检验方法的步骤如下： a)、对比原车轮毂的直径尺寸Sl和改装轮毂的直径尺寸S2,判断是否匹配。匹配成功， 则进入下一步的匹配，匹配失败，则说明改装轮毂不合适，不同的车型对改装轮毂的直径尺 寸要求不同。
[0010] b)、对比原车轮毂的装车孔PCDl和改装轮毂的装车孔PCD2,装车孔PCD数据包括轮 毂装车孔的数量和装车孔的节圆直径，判断是否匹配。需要匹配成功，则装车孔PCDl和改装 轮毂的装车孔PCD2必须相同，不同为匹配失败，无法改装。
[0011] c)、对比原车轮毂的中心孔直径尺寸CBl和改装轮毂的中心孔直径尺寸CB2,判断 是否匹配。匹配成功的要求为CBlS CB2,不然匹配失败，无法改装。
[0012] d)、根据原车轮毂的宽度Wl、偏距ETl和改装轮毂的宽度W2、偏距ET2，通过计算公 式得出原车轮毂的内凹IETl和外凸OETl，改装轮毂的内凹IET2和外凸0ET2。
[0013] e)、通过原车轮毂的内凹IETl和外凸OETl，改装轮毂的内凹IET2和外凸0ET2,计算 改装前后轮毂的内轮缘内移頂及外轮缘外移0M，内移IM=IET2-IET1，外移0M=0ET2-0ET1， 根据内移頂及外移OM变化情况判断是否匹配。不同的车型对内移頂和外移OM的标准有所不 同，一般来说，匹配的原则以改装轮毂不会对车辆产生干涉为准:如果内移頂及外移OM小于 等于0，改装后轮毂，内轮缘及外轮缘肯定不干涉;如果内移IM及外移OM大于0，匹配成功则 需要内移頂在产生干涉的界限内及外移OM在凸出车身的界限内，超出界限为匹配失败，无 法改装。
[0014] f)、确认满足以上所有匹配要求的改装轮毂为合适的轮毂，适合用于装车。
[0015] 作为优先，所述步骤c的对比结果若为CBl小于CB2,则需选择中心套环，中心套环 外径值为CB2，内径值为CBl。如果CBl等于CB2，则不需要中心套环。
[0016] -种用于轮毂改装对比的检验平台，所述检验平台通过计算机实现，包括存储器、 运算系统、输入装置及用于比对检验的用户界面； 存储器中储存有各种汽车的轮毂及其配件的图片及相关参数； 用户界面包括固定的状态栏、属性栏，用户可操作的输入栏，及显示检验结果的匹配 栏； 输入装置用于在用户界面的输入栏中输入原车轮毂和改装轮毂的各项尺寸参数； 运算系统包括计算公式及检验方法的运算程序，对用户在输入栏中输入的原车轮毂和 改装轮毂的各项尺寸参数进行计算和检验，并将结果显示在匹配栏中。
[0017] 作为优选，所述用户界面的输入栏和匹配栏之间设有对比栏，用于显示通过计算 公式得出的原车轮毂和改装轮毂的各项尺寸参数变化量，通过计算两者的差得出，使显示 效果更直观。
[0018] 作为优选，所述用户界面的属性栏内容有尺寸S，宽度W，装车孔PCD，中心孔CB，偏 距ET，内凹IET及外凸OET，输入栏可输入的为原车轮毂和改装轮毂的尺寸S，宽度W，装车孔 P⑶，中心孔CB及偏距ET的参数，内凹IET及外凸OET通过运算系统的计算公式得出。
[0019] 作为优选，所述用户界面中还设有推荐栏，用户在输入栏中输入的原车轮毂的各 项尺寸参数后，推荐栏中显示适合的改装轮毂的各项尺寸参数的值或范围。
[0020] 作为优选，所述用户界面在改装轮毂与原车轮毂匹配成功后，可显示改装后汽车 的实物效果图，显示效果更直观。
[0021] 在以上所述内容中，尺寸S和宽度W的尺寸单位为英寸，其余参数的尺寸单位为毫 米。
[0022] 本发明的有益效果在于:本发明通过引入内移与外移的检验算法及平台，能准确 地计算出改装后，轮毂相对于原车具体位置变化量，可能提前预知是否会干涉及干涉尺寸 值，对风险提前预判，避免不必要的花费。
【附图说明】
[0023] 图1是轮毂的正视图。
[0024] 图2是图1中A-A向剖面图。
[0025] 图3是轮毂安装后车辆轮胎位置的局部剖面图。
[0026] 图4是检验平台的用户界面示意图。
[0027]图中：1、轮毂;2外轮缘;3、内轮缘;4、中心孔;5、装车孔;6、安装面;7、中心线;8、轮 胎； 100、用户界面；101、状态栏；102、属性栏；103、输入栏；104、匹配栏；105、对比栏。
【具体实施方式】
[0028]下面通过【具体实施方式】和附图对本发明作进一步的说明。
[0029]如图1-3所示，本发明的轮毂1涉及的技术特征有外轮缘2,内轮缘3,中心孔4,装车 孔5，安装面6，中心线7，轮胎8，其中，S表示轮毂1的直径，W表示轮毂1的宽度，PCD表示装车 孔5的数量和装车孔的节圆直径，CB表示中心孔4的直径，ET表示轮毂1的偏距，是轮毂1的安 装面6到中心线7的距离，IET表示内凹，是轮毂1的安装面6到内轮缘3的距离，OET表示外凸， 是轮毂1的安装面6到外轮缘2的距离，頂表示轮毂1改装前后内轮缘3内移的变化量，OM表示 轮毂1改装前后外轮缘2外移的变化量，IM和OM直接反应改装后的轮毂1及轮胎8是否对汽车 产生干涉，是否凸出车身。其中，尺寸S和宽度W的尺寸单位为英寸，其余参数的尺寸单位为 毫米。在原车轮毂的各项参数字母标识后面加数字"Γ，改装轮毂的各项参数字母标识后面 加数字"2"，以作区分。
[0030] 在上述各项参数中，尺寸S、宽度W、装车孔P⑶、中心孔CB及偏距ET为直接可的知数 据，内凹IET、外凸0ΕΤ、内移IM及外移OM需要计算得出，其中，IET的计算公式为： W # 25.4 ， W ^ 25.4 IET = -+ ET OET的计算公式为：OET = --- - ET IM的计算公式 2 2 为：頂=IET2-IET1，0M 的计算公式为:0Μ=0ΕΤ2-0ΕΤ1。
[0031] -种用于轮毂改装对比的检验方法，采用了上述计算公式，其步骤如下： a) 、对比原车轮毂的尺寸Sl和改装轮毂的尺寸S2,判断是否匹配； b) 、对比原车轮毂的装车孔5PCD1和改装轮毂的装车孔5PCD2,判断是否匹配； c) 、对比原车轮毂的中心孔4直径尺寸CBl和改装轮毂的中心孔4直径尺寸CB2,判断是 否匹配； d) 、根据原车轮毂的宽度W1、偏距ETl和改装轮毂的宽度W2、偏距ET2,通过计算公式得 出原车轮毂的内凹IETl和外凸OETl，改装轮毂的内凹IET2和外凸0ET2; e) 、通过原车轮毂的内凹IETl和外凸OETl，改装轮毂的内凹IET2和外凸0ET2,计算改装 前后轮毂的内轮缘3内移頂及外轮缘2外移0M，根据内移頂及外移OM变化情况判断是否匹 配； f) 、确认满足以上所有匹配要求的改装轮毂为合适的轮毂1，适合用于装车。
[0032] 其中，若步骤c的对比结果若为CBl小于CB2,则需选择中心套环，中心套环外径值 为CB2,内径值为CB1。
[0033]结合图4所示，一种用于轮毂改装对比的检验平台，集合了上述计算公式和检验方 法，检验平台通过计算机实现，包括存储器、运算系统、输入装置及用于比对检验的用户界 面1〇〇;存储器中储存有各种汽车的轮毂1及其配件的图片及相关参数，配件包括中心套环 等； 用户界面100包括固定的状态栏101、属性栏102,用户可操作的输入栏103,及显示检验 结果的匹配栏104,状态栏101中内容包括平台名称，原车轮毂，改装轮毂及匹配标准等，属 性栏102中内容为各项参数的代码名称，用户通过输入装置，在输入栏103中可输入栏中输 入原车轮毂和改装轮毂的尺寸S、宽度W、装车孔PCD、中心孔CB及偏距ET的数值； 运算系统包括计算公式及检验方法的运算程序，对用户在输入栏103中输入的原车轮 毂和改装轮毂的各项尺寸参数进行计算和检验，得出内凹IET、外凸OET、内移頂及外移OM的 数据，并将结果显示在匹配栏104中。
[0034] 其中，用户界面100的输入栏103和匹配栏105之间可增加对比栏105,用于显示通 过计算公式得出的原车轮毂和改装轮毂的各项尺寸参数变化量。
[0035] 其中，用户界面100中还可增加有推荐栏，用户在输入栏103中输入的原车轮毂的 各项尺寸参数后，推荐栏中显示适合的改装轮毂的各项尺寸参数的值或范围。
[0036] 其中，用户界面100在改装轮毂与原车轮毂匹配成功后，可显示改装后汽车的实物 效果图。
[0037] 以上所述仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的方式并不局限于此，任何本领 域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。
【主权项】
1. 一种用于轮穀改装对比的计算公式，其特征在于所述计算公式包括:公式1为计算内 凹IET，即轮穀（1)的安装面(6)到内轮缘(3)的距离;公式2为计算外凸OET，即轮穀（1)的安 装面(6巧Ij外轮缘(2)的距离；两个公式中W为轮穀（1)的宽度，ET为偏距，是轮穀（1)的安装面(6)到中屯、线（7)的距 离。2. 根据权利要求1所述的一种用于轮穀改装对比的计算公式，其特征在于:所述两个公 式中参数W所用的单位为英寸。3. -种用于轮穀改装对比的检验方法，其特征在于所述检验方法的步骤如下： a) 、对比原车轮穀的直径尺寸S1和改装轮穀的直径尺寸S2,判断是否匹配； b) 、对比原车轮穀的装车孔PCD1和改装轮穀的装车孔PCD2,装车孔PCD数据包括轮穀装 车孔的数量和装车孔的节圆直径，判断是否匹配； C)、对比原车轮穀的中屯、孔直径尺寸CB1和改装轮穀的中屯、孔直径尺寸CB2,判断是否 匹配； d) 、根据原车轮穀的宽度W1、偏距ET1和改装轮穀的宽度W2、偏距ET2，通过计算公式得 出原车轮穀的内凹IET1和外凸0ET1，改装轮穀的内凹IET2和外凸0ET2; e) 、通过原车轮穀的内凹IET1和外凸0ET1，改装轮穀的内凹IET2和外凸0ET2，计算改装 前后轮穀的内轮缘内移IM及外轮缘外移0M，内移IM= IET2-IET1，外移0M=0ET2-0ET1，根据 内移IM及外移0M变化情况判断是否匹配； f) 、确认满足W上所有匹配要求的改装轮穀为合适的轮穀，适合用于装车。4. 根据权利要求3所述的一种用于轮穀改装对比的检验方法，其特征在于:所述步骤C 的对比结果若为CB1小于CB2，则需选择中屯、套环，中屯、套环外径值为CB2，内径值为CB1。5. -种用于轮穀改装对比的检验平台，其特征在于:所述检验平台通过计算机实现，包 括存储器、运算系统、输入装置及用于比对检验的用户界面； 存储器中储存有各种汽车的轮穀及其配件的图片及相关参数； 用户界面包括固定的状态栏、属性栏，用户可操作的输入栏，及显示检验结果的匹配 栏； 输入装置用于在用户界面的输入栏中输入原车轮穀和改装轮穀的各项尺寸参数； 运算系统包括计算公式及检验方法的运算程序，对用户在输入栏中输入的原车轮穀和 改装轮穀的各项尺寸参数进行计算和检验，并将结果显示在匹配栏中。6. 根据权利要求5所述的一种用于轮穀改装对比的检验平台，其特征在于:所述用户界 面的输入栏和匹配栏之间设有对比栏，用于显示通过计算公式得出的原车轮穀和改装轮穀 的各项尺寸参数变化量。7. 根据权利要求5所述的一种用于轮穀改装对比的检验平台，其特征在于:所述用户界 面的属性栏内容有尺寸S，宽度W，装车孔PCD，中屯、孔CB，偏距ET，内凹IET及外凸OET，输入栏 可输入的为原车轮穀和改装轮穀的尺寸s，宽度W，装车孔PCD，中屯、孔CB及偏距ET的参数，内 凹IET及外凸OET通过运算系统的计算公式得出。8. 根据权利要求5所述的一种用于轮穀改装对比的检验平台，其特征在于:所述用户界 面中还设有推荐栏，用户在输入栏中输入的原车轮穀的各项尺寸参数后，推荐栏中显示适 合的改装轮穀的各项尺寸参数的值或范围。9. 根据权利要求5所述的一种用于轮穀改装对比的检验平台，其特征在于:所述用户界 面在改装轮穀与原车轮穀匹配成功后，可显示改装后汽车的实物效果图。
【文档编号】G06F17/50GK105844047SQ201610219245
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】刘守乾
【申请人】刘守乾