一种全物资配送管理系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及物流管理领域，尤其涉及一种全物资配送管理系统。
【背景技术】
[0002]面对全球经济一体化的挑战和计算机通信、网络技术的迅猛发展，物流活动的范围、物流速度也进入一个前所未有的发展阶段，基于物联网技术以高度信息化、智能化为特征的智慧物流应运而生。国家“十二五”规划提出全面提高信息化水平的要求，要大力发展现代物流业，“加快建设社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系”、“推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平”，物流信息化已成为国家信息化战略的一项重要内容。
[0003]现代物流的核心是信息化，旨在通过传感技术、通信技术和计算机技术等有效整合物流资源，实现降低成本和提高服务水平两个目的。因此，智慧物流系统的设计目标，就是基于计算机网络通讯、声、光、电、移动计算、GPS、GIS、人工智能及识别等基本理论与应用技术，通过RFID/条码/射频标识等技术在一个高度耦合的环境中对物流作业各种信息进行实时采集并进行智能化的分析和处理，构建自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、系统化的现代物流服务体系，实现物流与生产联动，实现商流、物流、信息流、资金流的全面协同，为物流管理者提供决策支持，为客户提供人性化和增值性的物流服务。
[0004]目前国内外的物流配送系统仍存在着传统物流配送无法克服的弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化等特征，同时物流配送的许多环节都造成巨大的成本、人力和时间浪费，以及在调度、安全管理等方面存在缺陷。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
[0006]根据本发明的实施方式，提出一种全物资配送管理系统，所述系统包括:基于物联网的云服务平台、智能车载管理系统、以及智能仓储中心。
[0007]根据本发明的实施方式，所述基于物联网的云服务平台包括:第一 LTE无线通信单元、合法性验证单元、物流输送任务密钥配发单元、货物安全监控单元、定位数据映射单元、以及车辆实时监控调度单元，其中，
[0008]所述第一 LTE无线通信单元用于实现与智能车载管理系统以及智能仓储中心的远距离无线通信；
[0009]所述合法性验证单元用于驾驶员身份合法性的验证；
[0010]所述物流输送任务密钥配发单元用于根据进行的物流输送任务生成任务密钥，并分别下发至智能车载管理系统的物流任务匹配单元，以及智能仓储中心的物流输送任务密钥确认单元；
[0011]所述货物安全监控单元用于执行物流运输过程中货物的安全监控；
[0012]所述定位数据映射单元用于接收智能车载管理系统的车辆定位导航单元上传的定位数据，并映射至车辆实时监控调度单元；
[0013]所述车辆实时监控调度单元用于根据当前物联网内运营车辆的行驶状态计算可供使用的运力，以及根据物流输送任务和车辆定位信息执行宏观调度。
[0014]根据本发明的实施方式，所述智能车载管理系统包括:第二 LTE无线通信单元、驾驶员身份验证单元、物流任务匹配单元、货车集装箱匹配识别单元、车载货物监控单元、车辆定位导航单元、以及车辆安全管理单元；其中，
[0015]所述第二 LTE无线通信单元用于实现与基于物联网的云服务平台以及智能仓储中心的无线通信；
[0016]所述驾驶员身份验证单元用于采集驾驶员的个体信息，并上传至云服务平台的合法性验证单元进行身份验证；
[0017]所述物流任务匹配单元用于根据基于物联网的云服务平台分别下发至驾驶员以及智能仓储中心的任务密钥进行任务确认和货物分发；
[0018]所述货车集装箱匹配识别单元用于实现驾驶员所驾驶的货车与集装箱的识别与配对；
[0019]所述车载货物监控单元用于实现物流运输货物的全程监控；
[0020]所述车辆定位导航单元用于运输车辆的定位与导航、以及
[0021]所述车辆安全管理单元用于根据采集的车辆行驶数据，对车辆行驶安全进行判断和管理。
[0022]根据本发明的实施方式，所述智能仓储中心包括:第三LTE无线通信单元、物流输送任务密钥确认单元、仓储中心安全监控单元、以及装卸输送平台。
[0023]所述第三LTE无线通信单元用于实现与基于物联网的云服务平台以及智能车载管理系统的无线通信；
[0024]所述物流输送任务密钥确认单元用于接收物流输送任务密钥配发单元下发的任务母钥，当物流任务匹配单元的任务公钥和物流输送任务密钥确认单元的任务母钥配对成功时，智能仓储中心确认此次物流输送任务，并对要输送的货物开始分拣和装车；
[0025]所述仓储中心安全监控单元用于实现仓储中心的安全监控；
[0026]所述装卸输送平台用于在物流输送任务密钥确认单元确认物流任务后执行货物的装卸管理。
[0027]根据本发明的一个实施方式，所述基于物联网的云服务平台的车辆实时监控调度单元具体包括:网内车辆定位信息获取单元、网内车辆行驶状态信息获取单元、第三存储单元、地理信息库、车辆数据库、数据预处理单元、交互显示单元、运力负荷计算单元、决策管理单元、以及物流车辆调度单元；其中，
[0028]所述网内车辆定位信息获取单元用于从定位导航处理单元获取物联网内所有车辆的定位信息；
[0029]所述网内车辆行驶状态信息获取单元用于从车辆安全管理单元获取车辆的当前行驶状态信息；
[0030]所述第三存储单元用于存储上述定位信息和行驶状态信息；
[0031]地理信息库，用于整合和分析所有地理信息和数据、天气信息、实时交通信息和道路情况，生成关于事件描述、天气状况、影响程度、方向和范围、持续时间、路径规划建议等的数据；
[0032]所述数据预处理单元对上述定位信息和行驶状态信息进行预处理，与地图信息数据进行关联映射；
[0033]所述交互显示单元用于显示上述映射后的数据；
[0034]车辆数据库，用于存储全部车辆的信息，包括车辆型号、数量、装货量及单位里程耗油量；
[0035]所述运力负荷计算单元用于根据当前物联网内运营车辆的行驶状态计算可供使用的运力；
[0036]决策管理单元，用于根据所述车辆定位信息和行驶状态信息、运力、地理信息库以及车辆数据库，确定调度对象和调度策略，生成调度信息，以及
[0037]物流车辆调度单元根据决策管理单元生成的调度信息执行远程调度，将所述调度指令以任务密钥的形式进行下发。
[0038]本发明的全物资配送管理系统包括基于物联网的云服务平台、智能车载管理系统、以及智能仓储中心，三者之间以物联网为依托，实现了物流运输全流程的安全保障和高效调度，构建了自动化、可视化、可控化、智能化、系统化的现代物流服务体系。
【附图说明】
[0039]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
[0040]附图1示出了根据本发明实施方式的全物资配送管理系统结构示意图；