桥梁基础设计中快速识别地质信息的方法与流程

本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁基础设计中快速识别地质信息的方法。

背景技术：

近年来，我国交通基础工程建设发展迅猛，特别是以客运专线为代表的高速铁路以及公路工程中高速公路的发展尤为突出，桥梁所占线路长度比例不断增加，桥梁设计工作量越来越大，为提高工作效率，桥梁设计工程师均在探索基础的自动设计途径，这其中最为关键的是如何快速识别墩台基础处的地质信息。

传统的方法有：一、手工输入地层线及线下的土层信息，该方法获取线段端点坐标后，再生成地层线，效率低，宜出错；二、在地质纵断面中不同土层间多处输入土层代码，通过模糊识别出墩台处的土层信息，该方法处理快，但难以准确识别，核对修改费事费力。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种桥梁基础设计中快速识别地质信息的方法，识别结果更加清晰准确，效率更高。

本发明所采用的技术方案为：

桥梁基础设计中快速识别地质信息的方法，其特征在于：

由以下步骤实现：

步骤一：根据设计项目地质信息，整理完善各土层的物理力学性质表，并设置各土层代码；

步骤二：在提供的地质纵断面中，将每个不同地层形成不同的封闭区域，即地质域，对较长土层进行多次分割；

步骤三：在每个封闭区域即地质域内，填入与该域土层性质对应的土层代码；

步骤四：取地质纵断面中特征点位置的坐标（x,y），与桥梁设计的里程、高程建立整体对应关系；

步骤五：通过分析墩台处所穿各区域的代码及交叉点位置，获得墩台处地面高程、穿过各土层的厚度及相应土层物理力学性质，完成桥梁基础设计中的地质信息的快速准确的识别。

地质域指一个封闭区域，该区域有且只有一个封闭的外边界，没有或存在一个至多个封闭内边界，边界可以部分重叠，但每个区域必须闭和且唯一。

本发明具有以下优点：

本发明采用以地质专业提供的地质纵断面为基础，通过建立地质域的概念，完成快速、准确的地质信息识别。比传统方法有诸多优点：

1、把不同的土层建立成各自封闭区域即可，定义土层更加灵活自由；

2、在地质纵断面中交互填充，时时显示所述地质区域，更加清晰准确；

3、在每个地质域中只需填充一次，效率更高。

本发明通过建立地质域的概念，在不同的土层间形成封闭的域，在每个域中只需输入一次相应土层代码，通过地质纵断面中坐标与设计桥梁里程高程关系，识别出墩台处地面高程、穿过各土层的厚度及相应土层物理力学性质，方法灵活自由、结果准确、效率更高。

附图说明

图1为土层的物理力学性质表。

图2为地质域图示。

图3为填充地质域图。

图4为识别后地质信息（地面高程、土层厚度及代码）。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。

本发明涉及的桥梁基础设计中快速识别地质信息的方法，根据地质土层无交叉重叠的特点，提出建立地质域的概念，地质域是指一个封闭区域，该区域有且只有一个封闭的外边界，可以没有或存在一个至多个封闭内边界，边界可以部分重叠，但每个区域必须闭和且唯一，见图2所示。

上述一种桥梁基础设计中快速识别地质信息的方法，由以下步骤实现：

步骤一：根据设计项目地质信息，整理完善各土层的物理力学性质表，并设置各土层代码，如图1所示；

步骤二：在提供的地质纵断面中，把每个不同地层形成不同的封闭区域，即地质域，对较长土层可以多次分割；

步骤三：在每个封闭区域内（即地质域）填入与该域土层性质对应的土层代码，如图3；

步骤四：取地质纵断面中特征点位置的坐标（x,y），与桥梁设计的里程、高程建立整体对应关系。

步骤五：通过分析墩台处所穿各区域的代码及交叉点位置，获得墩台处地面高程、穿过各土层的厚度及相应土层物理力学性质，完成桥梁基础设计中的地质信息的快速准确的识别，如图4。

本发明首次提出地质域的概念，可以把较长地层多次分割，更加灵活自由的定义地质区域。交互填充，时时清晰显示所述地质区域。地质域唯一，识别的地质信息准确，无异议。在每个地质域中只需一次填充，效率更高。

本发明的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变换，均为本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：

技术总结
本发明涉及的桥梁基础设计中快速识别地质信息的方法，分析整理各土层物理力学性质表，设置各土层代码；将地质纵断面每个不同地层形成不同的封闭区域，即地质域，对较长土层进行多次分割；在每个地质域内填入对应的土层代码；取地质纵断面中特征点位置的坐标，与桥梁设计的里程、高程建立整体对应关系；通过分析墩台处所穿各区域的代码及交叉点位置，获得墩台处地面高程、穿过各土层的厚度及相应土层物理力学性质，完成地质信息的快速准确识别。本发明通过建立地质域的概念，在每个域中只需输入一次相应土层代码，通过地质纵断面中坐标与设计桥梁里程高程关系，识别出墩台处地面高程、穿过各土层的厚度及相应土层物理力学性质，结果准确、效率更高。

技术研发人员：刘彦明
受保护的技术使用者：中铁第一勘察设计院集团有限公司
技术研发日：2017.03.23
技术公布日：2017.07.21