专利名称：汽车轮毂生产信息识别方法和系统的利记博彩app
技术领域：
本发明实施例涉及自动化技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂生产信息识别方法和 系统。
背景技术：
随着汽车拥有量不断增长以及生产自动化的提升，汽车铝轮毂生产线的自动化和 信息化程度越来越高，由于在生产过程中，多种型号的毛坯汽车轮毂通常混合在一起，因此 需要对不同型号的毛坯汽车轮毂进行识别及分拣。现有技术根据轮毂的外观特征进行识别和分拣，由于不同轮毂的外观特征具有相 似性，且特征点多，因此，基于轮毂外观的识别过程复杂、识别效率低、误差率高。
发明内容
本发明实施例提供一种汽车轮毂生产信息识别方法和系统，用以解决现有技术中 根据轮毂的外观特征进行识别和分拣，造成识别过程复杂、识别效率低及误差率高的问题。本发明实施例提供一种汽车轮毂生产信息识别系统，包括图像采集模块，用于采集一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像；图像处理模块，用于将所述图像采集模块采集的所述一幅以上待识别轮毂侧面外 边缘的字符图像拼接后与标识轮毂生产信息的标准字符比较，获取所述待识别轮毂的生产 信息，所述生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机工位号。进一步的，所述图像采集模块包括直径测量单元，用于测量所述待识别轮毂的直径，并将所述待识别轮毂的直径发 送给成像单元；位置调节单元，用于将所述待识别轮毂调整至传送所述待识别轮毂的传送带带宽 的中央位置；成像单元，用于当所述位置调节单元将所述待识别轮毂调整至所述传送带带宽的 中央位置，根据所述直径测量单元测量的所述待识别轮毂的直径和已知的所述传送带的速 度获取一个以上采集角度，分别旋转至所述采集角度采集所述待识别轮毂侧面外边缘的字 符图像。进一步的，成像单元包括相机云台，用于当所述位置调节单元将所述待识别轮毂调整至所述传送带带宽的 中央位置，根据所述直径测量单元测量的所述待识别轮毂的直径和已知的所述传送带的速 度获取一个以上采集角度，带动线阵CCD相机依次旋转至所述采集角度；线阵CCD相机，用于依次在所述采集角度采集所述待识别轮毂侧面外边缘的字符 图像。进一步的，所述图像处理模块包括存储单元，用于存储标识轮毂生产信息的标准字符；
处理单元，用于将所述图像采集模块采集到的所述一幅以上待识别轮毂侧面外边 缘的字符图像进行拼接；识别单元，用于将经过所述处理单元拼接后的所述一幅以上待识别轮毂侧面外边 缘的字符图像与所述存储单元存储的所述标识轮毂生产信息的标准字符比较，获取一个以 上字符串，所述一个以上字符串中最长的字符串为所述待识别轮毂的生产信息。进一步的，所述直径测量单元为光电开关。其中，所述图像处理模块采集的一幅以上所述待识别轮毂侧面外边缘字符图像的 总视场范围大于等于110度。本发明实施例还提供一种汽车轮毂生产信息识别方法，包括采集一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像；将所述一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像拼接后与标识轮毂生产信息 的标准字符比较，获取所述待识别轮毂的生产信息，所述生产信息包括轮毂型号以及生产 轮毂的压铸机工位号。进一步的，所述采集一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像包括测量所述待识别轮毂的直径；将所述待识别轮毂调整至传送所述待识别轮毂的传送带带宽的中央位置，根据所 述待识别轮毂的直径和已知的所述传送带的速度获取一个以上采集角度，分别在所述采集 角度采集所述待识别轮毂侧面外边缘的字符图像。进一步的，所述将所述一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像拼接后与标识 轮毂生产信息的标准字符比较，获取所述待识别轮毂的生产信息包括将所述一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像进行拼接；将拼接后的所述一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像与所述标识轮毂生 产信息的标准字符比较，获取一个以上字符串，所述一个以上字符串中最长的字符串为所 述待识别轮毂的生产信息。进一步的，所述采集一幅以上所述待识别轮毂侧面外边缘字符图像的总视场范围 大于等于110度。本发明实施例的汽车轮毂生产信息识别方法和系统，通过采集一幅以上的待识别 轮毂侧面外边缘的字符图像，并将采集到的图像拼接后与标识轮毂信息的标准字符比较， 从而获得待识别轮毂的生产信息，该生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机工位 号。解决了现有技术中根据轮毂外观特征进行识别和分拣，识别过程复杂、识别效率低及误 差率高的问题。本发明识别过程简单，且可以直接获得轮毂的型号，提高了识别效率及识别 精度，另外，由于本发明实施例能够识别出生产轮毂的压铸机工位号，因此，可以获取到更 多的与轮毂生产有关的生产信息，更有利于后续分析生产效率及生产质量。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发 明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一个实施例提供的汽车轮毂生产信息识别系统结构原理图；图2为本发明又一个实施例提供的汽车轮毂生产信息识别系统结构原理图；图3为本发明又一个实施例提供的汽车轮毂生产信息识别系统结构示意图；图4为本发明一个实施例提供的汽车轮毂生产信息识别方法流程图；图5为本发明又一个实施例提供的汽车轮毂生产信息识别方法流程图。
具体实施例方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例 中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是 本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员 在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。图1为本发明一个实施例提供的汽车轮毂生产信息识别系统结构原理图，如图1 所示，该系统包括图像采集模块1和图像处理模块2 ；其中，图像采集模块1用于采集一幅 以上待识别轮毂边缘的字符图像；图像处理模块2用于将图像采集模块1采集的一幅以上 轮毂侧面外边缘的字符图像拼接后与标识轮毂生产信息的标准字符比较，获取待识别轮毂 的生产信息，该生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机工位号。具体的，该汽车轮毂生产信息识别系统中的图像采集模块1位于传送汽车轮毂的 传送带的一侧，图像处理模块2可以是与图像采集模块1连接的后台系统，该后台系统可以 是控制汽车轮毂生产线的微机系统。其中，可以将图像采集模块1设置在传送带传送过程中的某一位置，当待识别轮 毂经过传送带的该位置时，图像采集模块1在该位置对应的图像采集的区域内进行图像采 集，进行图像采集的过程中无需生产线停顿。通常情况下，在汽车轮毂侧面的一个或几个角度标识该轮毂生产信息的字符串， 这些生产信息可能包括轮毂的型号和生产此轮毂的压铸机工位号等，字符串通常为阿拉伯 数字、英文字母和“_”等，这些数字、字母或字符的组合标识了轮毂的型号和生产轮毂的压 铸机工位号。标识这些字符串的角度可能为轮毂侧面的0°、90°、180°及270°的位置， 可以在待识别轮毂经过图像采集模块1对应的图像采集区域内采集一幅以上待识别轮毂 的侧面外边缘的字符图像。可以理解的是，在图像采集模块1与传送带的位置相对固定时， 若待识别轮毂的直径相对较大，则图像采集模块1在一幅图像中采集到的字符数量相对较 少，则相对需要采集更多幅图像才能显示标识轮毂生产信息的完整字符串；若待识别轮毂 的直径相对较小，则图像采集模块1在一幅图像中采集到的字符数量相对较多，则相对需 要采集较少幅图像就可显示标识轮毂生产信息的完整字符串，因此，图像采集模块1采集 的图像幅数可以根据待测轮毂的直径大小情况进行选择。当然，也可以根据采集过程中的 实际情况或经验值选取采集的幅数，例如在实际采集过程中，通常采集3幅图像即可获得 标识轮毂生产信息的完整字符串，那么就可以通过图像采集模块1采集3幅待识别轮毂的 侧面外边缘的字符图像。图像采集模块1连续采集一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像，图像采集 模块1相对于传送带采集角度可以根据传送带传送轮毂的速度以及轮毂的直径来确定，图 像采集模块1可以在各个采集角度依次进行图像的采集，而在进行图像采集时，无需待识别轮毂旋转，通过确定合适的采集角度以使采集到的图像更加清晰、完整。由于，图像采集模块1采集到的每幅图像中可能无法包含一个代表生产信息的完 整字符串，因此，在图像采集模块1连续采集了一幅以上待识别轮毂边缘字符图像后，图像 处理模块2将图像采集模块1采集到的一幅以上轮毂侧面外边缘字符图像进行拼接，使拼 接后的图像能够包含代表生产信息的完整字符串，再将拼接后的图像与标识轮毂生产信息 的标准字符比较，从而识别出拼接后的图像中包含的代表待识别轮毂的生产信息的完整字 符串，标识轮毂生产信息的标准字符通常是预先存储在图像处理模块2中。本实施例的汽车轮毂生产信息识别系统，通过采集一幅以上的待识别轮毂侧面外 边缘的字符图像，并将采集到的图像拼接后与标识轮毂信息的标准字符比较，从而获得待 识别轮毂的生产信息，该生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机工位号。解决了现 有技术中根据轮毂外观特征进行识别和分拣，识别过程复杂、识别效率低及误差率高的问 题。本实施例提供的系统识别过程简单，且可以直接获得轮毂的型号，提高了识别效率及识 别精度。另外，由于本实施例提供的系统能够识别出生产轮毂的压铸机工位号，因此，可以 获取到更多的与轮毂生产有关的生产信息，更有利于后续分析生产效率及生产质量。图2为本发明又一个实施例提供的汽车轮毂生产信息识别系统结构原理图，如图 2所示，该系统包括图像采集模块1和图像处理模块2 ；其中，图像采集模块1用于采集一 幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像；图像处理模块2将图像采集模块1采集到的一 幅以上轮毂侧面外边缘的字符图像拼接后与标识轮毂生产信息的标准字符比较，获取待识 别轮毂的生产信息，该生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机工位号。进一步的，图像采集模块1包括位置调节单元11、直径测量单元12和成像单元 13 ；其中，位置调节单元11用于将待识别轮毂调整至传送待识别轮毂的传送带带宽的中央 位置；直径测量单元12用于测量待识别轮毂的直径，并将待识别轮毂的直径发送至成像单 元；成像单元13用于当位置调节单元11将待识别轮毂调整至传送带带宽的中央位置，根 据直径测量单元12测量的待识别轮毂的直径和已知的传送带的速度获取一个以上采集角 度，分别旋转至采集角度采集待识别轮毂侧面外边缘的字符图像。成像单元13可以包括相机云台131和线阵电荷耦合器件(ChargeCoupled Device ；以下简称(XD)相机132 ；相机云台131用于当位置调节单元11将待识别轮毂调 整至传送带带宽的中央位置，根据直径测量单元12测量的待识别轮毂的直径和已知的传 送带的速度获取一个以上采集角度，带动线阵CCD相机132依次旋转至采集角度；线阵CCD 相机132用于依次在采集角度采集待识别轮毂侧面外边缘的字符图像。图像处理模块2包括存储单元21、处理单元22和识别单元23 ；存储单元21用 于存储标识轮毂生产信息的标准字符；处理单元22用于将图像采集模块1采集到的一幅以 上轮毂侧面外边缘的字符图像进行拼接；识别单元23用于将经过处理单元22拼接后的一 幅以上轮毂侧面外边缘的字符图像与存储单元21存储的标识轮毂生产信息的标准字符比 较，获取一个以上字符串，该一个以上字符串中最长的字符串为待识别轮毂的生产信息。具体的，该汽车轮毂生产信息识别系统中的图像采集模块1中的各单元可以位于 传送汽车轮毂的传送带的一侧或两侧，参见图3，图3为图像采集模块1中的各单元位于承 载汽车轮毂的传送带一侧的情况。图像处理模块2可以是与图像采集模块1连接的后台系 统，该后台系统可以是控制汽车轮毂生产线的微机系统。
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其中，当传送带传送待识别轮毂进入图像采集模块1对应的位置，图像采集模块1 中的直径测量单元12首先测量待识别轮毂的直径，具体的，本实施例以直径测量单元12为 光电开关为例进行说明，该光电开关感应到待识别轮毂时，光电开关的电平发生跳变，即从 高电平跳变至低电平，或者由低电平跳变至高电平，当待识别轮毂通过光电开关时，光电开 关的电平再次发生跳变，由于传送带勻速运行，且运行速度是已知的，则可根据光电开关两 次跳变的时间差和传送带的运行速度得出待识别轮毂的直径，并将该直径发送至成像单元 13。在直径测量单元12测量待识别轮毂直径的过程中，位置调节单元11将待识别轮毂调 整至传送带带宽的中央位置，即将待识别轮毂的圆心调整至尽可能接近传送带中轴线的位 置，以便成像单元13与待识别轮毂的相对位置适于进行图像采集，使采集到的图像更加清 晰、完整。位置调节单元11将待识别轮毂调整至传送带带宽的中央位置后，相机云台131 根据待识别轮毂的直径以及传送带的速度确定一个以上采集角度，该采集角度为相机云台 131与传送带的相对角度，在图像采集时，相机云台131依次旋转至采集角度，而无需旋转 待识别轮毂，在采集角度触发线阵CCD相机132采集待识别轮毂侧面外边缘的字符图像。采 集角度为相机云台131相对于传送带的角度。相机云台131获取的采集角度与线阵CCD相 机132采集的图像幅数一致，采集的待识别轮毂边缘的字符图像的幅数可以根据实际需要 或者经验值进行选取，具体的，在相机云台131与传送带的位置相对固定时，若待识别轮毂 的直径相对较大，则线阵CCD相机132在一幅图像中采集到的字符数量相对较少，需要采集 更多幅图像才能显示标识轮毂生产信息的完整字符串；若待识别轮毂的直径相对较小，则 线阵CCD相机132在一幅图像中采集到的字符数量相对较多，则相对需要采集较少幅图像 就可显示标识轮毂生产信息的完整字符串，因此，线阵C⑶相机132采集的图像幅数可以根 据待测轮毂的直径大小情况进行选择。本实施例以连续采集3幅待识别轮毂边缘的字符图 像为例进行说明，相机云台131根据直径测量单元12获取到的待识别轮毂的直径以及传送 带的速度，确定3个采集角度，相机云台131连续转动3次到达3个采集角度，并在3个采 集角度触发线阵CCD相机132获取待识别轮毂边缘的字符图像。其中，采集的几幅待识别 轮毂侧面外边缘的字符图像的总视场范围大于等于110度时均可获得完整的标识生产信 息的字符串。在线阵CXD相机132进行图像采集的过程中，不需要生产线停顿，传送待识别轮毂 的传送带保持勻速运行即可。待线阵CXD相机132采集到一幅以上轮毂侧面外边缘的字符图像之后，图像处理 模块2中的处理单元22将这些轮毂侧面外边缘的字符图像进行拼接，识别单元23采用光 学字符识别(Optical Character Recognition ；以下简称0CR)技术根据存储单元21中存 储的标识轮毂生产信息的标准字符串，对处理单元22拼接后的字符图像进行识别，识别出 一个以上的字符串，而通过确定采集的图像幅数便可保证拼接后的图像中一定包括能够代 表待识别轮毂生产信息的完整字符串，因此，通过识别单元23的OCR识别后，识别出的字符 串中最长的字符串即为代表待识别轮毂生产信息的字符串。本实施例的汽车轮毂生产信息识别系统，采用线阵CCD相机采集图像，能够在待 识别轮毂运动，现场存在震动等不良因素下获得高质量图像，实现生产线不停顿的情况下 识别轮毂的生产信息，该生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机工位号，采用OCR 技术对采集到的图像进行识别，解决了现有技术中根据轮毂外观特征进行识别和分拣，识别过程复杂、识别效率低及误差率高的问题。本实施例提供的系统识别过程简单，提高了生 产效率及识别精度。另外，由于本实施例提供的系统能够识别出生产轮毂的压铸机工位号， 因此，可以获取到更多的与轮毂生产有关的生产信息，更有利于后续分析生产效率及生产质量。图4为本发明一个实施例提供的汽车轮毂生产信息识别方法流程图，如图4所示， 该方法包括S101、采集一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像；S102、将一幅以上轮毂侧面外边缘的字符图像拼接后与标识轮毂生产信息的标准 字符比较，获取待识别轮毂的生产信息，该生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机 工位号。本实施例提供的汽车轮毂生产信息识别方法可以采用本发明实施例提供的汽车 轮毂生产信息识别系统来进行识别。具体的，对待识别轮毂侧面外边缘的字符图像的采集在传送待识别轮毂的过程中 进行，而无需生产线停顿。由于汽车轮毂侧面的一个或几个角度标识该轮毂生产信息的字 符串，这些角度可能为轮毂侧面的0°、90°、180°及270°的位置，可以在待识别轮毂经 过进行图像采集的设备对应的图像采集区域内采集一幅以上待识别轮毂的侧面外边缘的 字符图像。可以理解的是，在图像采集设备与传送带的位置相对固定时，若待识别轮毂的直 径相对较大，在一幅图像中采集到的字符数量相对较少，则相对需要采集更多幅图像才能 显示标识轮毂生产信息的完整字符串；若待识别轮毂的直径相对较小，则在一幅图像中采 集到的字符数量相对较多，则相对需要采集较少幅图像就可显示标识轮毂生产信息的完整 字符串，因此，采集的图像幅数可以根据待测轮毂的直径大小情况进行选择。当然，也可以 根据采集过程中的实际情况或经验值选取采集的幅数。连续采集一幅以上待识别轮毂边缘的字符图像，采集角度可以根据传送带传送轮 毂的速度以及轮毂的直径来确定，可以在各个采集角度依次进行图像的采集，而无需旋转 待识别轮毂，通过确定合适的采集角度以使采集到的图像更加清晰、完整。由于，采集到的每幅图像中可能无法包含一个代表生产信息的完整字符串，因此， 在连续采集了一幅以上待识别轮毂边缘字符图像后，需要将采集到的一幅以上轮毂侧面外 边缘字符图像进行拼接，使拼接后的图像能够包含代表生产信息的完整字符串，再将拼接 后的图像与标识轮毂生产信息的标准字符比较，从而识别出拼接后的图像中包含的代表待 识别轮毂的生产信息。本实施例的汽车轮毂生产信息识别方法，通过采集一幅以上的待识别轮毂侧面外 边缘的字符图像，并将采集到的图像拼接后与标识轮毂信息的标准字符比较，从而获得待 识别轮毂的生产信息，该生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机工位号。解决了现 有技术根据轮毂外观特征进行识别和分拣，识别过程复杂、识别效率低及误差率高的问题。 本实施例提供的方法识别过程简单，且可以直接获得轮毂的型号，提高了识别效率及识别 精度。另外，由于本实施例提供的系统能够识别出生产轮毂的压铸机工位号，因此，可以获 取到更多的与轮毂生产有关的生产信息，更有利于后续分析生产效率及生产质量。图5为本发明又一个实施例提供的汽车轮毂生产信息识别方法流程图，如图5所 示，该方法包括
S201、测量待识别轮毂的直径；本实施例提供的方法可以在传送待识别轮毂的过程中进行，首先，对待识别轮毂 的直径进行测量，以便根据待识别轮毂的直径确定图像采集的角度。S202、将待识别轮毂调整至传送待识别轮毂的传送带带宽的中央位置，根据待识 别轮毂的直径和已知的传送带的速度获取一个以上采集角度，分别在采集角度采集待识别 轮毂侧面外边缘的字符图像；将待识别轮毂调整至传送带带宽的中央位置，即将待识别轮毂的圆心调整至尽可 能接近传送带中轴线的位置，以便采集到的图像更加清晰、完整。再根据待识别轮毂的直径 和传送带的速度确定一个以上采集角度，依次在各个采集角度采集待识别轮毂侧面外边缘 字符图像，而无需旋转待识别轮毂。采集角度与采集的图像幅数一致，采集的待识别轮毂边 缘字符图像的幅数可以根据实际需要或者经验值进行选取，具体的，在图像采集设备与传 送带的位置相对固定时，若待识别轮毂的直径相对较大，则在一幅图像中采集到的字符数 量相对较少，需要采集更多幅图像才能显示标识轮毂生产信息的完整字符串；若待识别轮 毂的直径相对较小，则在一幅图像中采集到的字符数量相对较多，则相对需要采集较少幅 图像就可显示标识轮毂生产信息的完整字符串，因此，采集的图像幅数可以根据待测轮毂 的直径大小情况进行选择。本实施例以连续采集3幅待识别轮毂边缘字符图像为例进行说 明，根据获取到的待识别轮毂的直径以及传送带的速度，确定3个采集角度，依次到达3个 采集角度，并在3个采集角度获取待识别轮毂边缘的字符图像。其中，采集的几幅待识别轮 毂侧面外边缘的字符图像的总视场范围大于等于110度时均可获得完整的标识生产信息 的字符串。在进行图像采集的过程中，不需要生产线停顿，传送待识别轮毂的传送带保持勻 速运行即可。S203、将一幅以上轮毂侧面外边缘的字符图像进行拼接；S204、将拼接后的一幅拼接的以上轮毂侧面外边缘的字符图像与标识轮毂生产信 息的标准字符比较，获取一个以上字符串，该一个以上字符串中最长的字符串为待识别轮 毂的生产信息。待采集到一幅以上轮毂侧面外边缘字符图像之后，将这些轮毂侧面外边缘字符图 像进行拼接，采用OCR技术根据标识轮毂生产信息的标准字符串，对拼接后的字符图像进 行识别，识别出一个以上的字符串，而通过确定采集的图像幅数便可保证拼接后的图像中 一定包括能够代表待识别轮毂生产信息的完整字符串，因此，通过OCR识别后，识别出的字 符串中最长的字符串即为代表待识别轮毂生产信息的字符串。其中，轮毂的生产信息包括 轮毂的型号和生产此轮毂的压铸机工位号，每个轮毂的侧面外边缘带有阿拉伯数字、英文 字母和“-”字符组成的图像，这些数字、字母或字符的组合标识了该轮毂的型号和生产此轮 毂的压铸机工位号。本实施例的汽车轮毂生产信息识别方法，能够实现生产线不停顿的情况下识别轮 毂的生产信息，该生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机工位号，采用OCR技术对 采集到的图像进行识别，解决了现有技术中根据轮毂外观特征进行识别和分拣，识别过程 复杂、识别效率低及误差率高的问题。本实施例提供的系统识别过程简单，提高了生产效率 及识别精度。另外，由于本实施例提供的系统能够识别出生产轮毂的压铸机工位号，因此，可以获取到更多的与轮毂生产有关的生产信息，更有利于后续分析生产效率及生产质量。本领域普通技术人员可以理解实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过 程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序 在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括R0M、RAM、磁碟或者 光盘等各种可以存储程序代码的介质。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽 管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替 换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精 神和范围。
权利要求
1.一种汽车轮毂生产信息识别系统，其特征在于，包括图像采集模块，用于采集一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像； 图像处理模块，用于将所述图像采集模块采集的所述一幅以上待识别轮毂侧面外边 缘的字符图像拼接后与标识轮毂生产信息的标准字符比较，获取所述待识别轮毂的生产信 息，所述生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机工位号。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述图像采集模块包括直径测量单元，用于测量所述待识别轮毂的直径，并将所述待识别轮毂的直径发送给 成像单元；位置调节单元，用于将所述待识别轮毂调整至传送所述待识别轮毂的传送带带宽的中 央位置；成像单元，用于当所述位置调节单元将所述待识别轮毂调整至所述传送带带宽的中央 位置，根据所述直径测量单元测量的所述待识别轮毂的直径和已知的所述传送带的速度获 取一个以上采集角度，分别旋转至所述采集角度采集所述待识别轮毂侧面外边缘的字符图像。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述成像单元包括相机云台，用于当所述位置调节单元将所述待识别轮毂调整至所述传送带带宽的中央 位置，根据所述直径测量单元测量的所述待识别轮毂的直径和已知的所述传送带的速度获 取一个以上采集角度，带动线阵CCD相机依次旋转至所述采集角度；线阵CCD相机，用于依次在所述采集角度采集所述待识别轮毂侧面外边缘的字符图像。
4.根据权利要求1 3任一项所述的系统，其特征在于，所述图像处理模块包括 存储单元，用于存储标识轮毂生产信息的标准字符；处理单元，用于将所述图像采集模块采集到的所述一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的 字符图像进行拼接；识别单元，用于将经过所述处理单元拼接后的所述一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的 字符图像与所述存储单元存储的所述标识轮毂生产信息的标准字符比较，获取一个以上字 符串，所述一个以上字符串中最长的字符串为所述待识别轮毂的生产信息。
5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述直径测量单元为光电开关。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述图像处理模块采集的一幅以上所述 待识别轮毂侧面外边缘字符图像的总视场范围大于等于110度。
7.一种汽车轮毂生产信息识别方法，其特征在于，包括 采集一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像；将所述一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像拼接后与标识轮毂生产信息的标 准字符比较，获取所述待识别轮毂的生产信息，所述生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂 的压铸机工位号。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述采集一幅以上待识别轮毂侧面外边 缘的字符图像包括测量所述待识别轮毂的直径；将所述待识别轮毂调整至传送所述待识别轮毂的传送带带宽的中央位置，根据所述待识别轮毂的直径和已知的所述传送带的速度获取一个以上采集角度，分别在所述采集角度 采集所述待识别轮毂侧面外边缘的字符图像。
9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述将所述一幅以上待识别轮毂侧面 外边缘的字符图像拼接后与标识轮毂生产信息的标准字符比较，获取所述待识别轮毂的生 产信息包括将所述一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像进行拼接；将拼接后的所述一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像与所述标识轮毂生产信 息的标准字符比较，获取一个以上字符串，所述一个以上字符串中最长的字符串为所述待 识别轮毂的生产信息。
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述采集一幅以上所述待识别轮毂侧面 外边缘字符图像的总视场范围大于等于110度。
全文摘要
本发明提供一种汽车轮毂生产信息识别方法和系统。该系统包括图像采集模块，用于采集一幅以上待识别轮毂侧面外边缘的字符图像；图像处理模块，用于将所述图像采集模块采集到的所述一幅以上轮毂侧面外边缘的字符图像拼接后与标识轮毂生产信息的标准字符比较，获取所述待识别轮毂的生产信息，所述生产信息包括轮毂型号以及生产轮毂的压铸机工位号。本发明实施例识别过程简单，且可以直接获得轮毂的型号，提高了识别效率及识别精度，另外，由于本发明实施例能够识别出生产轮毂的压铸机工位号，因此，可以获取到更多的与轮毂生产有关的生产信息，更有利于后续分析生产效率及生产质量。
文档编号G06K9/00GK102087700SQ200910224370
公开日2011年6月8日 申请日期2009年12月2日 优先权日2009年12月2日
发明者冯涛, 杨光, 王英志, 秦永左 申请人:长春理工大学