专利名称：汽车的保护性维修服务系统的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及保护性维修服务系统，其中当通过根据在中心收集的汽车零件使用期限、由零件状况传感器得到的与汽车零件状况相关的信息以及在用汽车的环境信息，确定汽车使用的需检修零件的老化情况，当快到需检修零件的更换时间时，发出警报。
背景技术：
汽车工业的发展使社会进入道路上充满汽车的汽车化时代。如果汽车得到不很好的维护，这些汽车会发生异常情况，从而导致故障，在极端情况下甚至发生严重事故。因此法律要求汽车拥有者进行维护和检验，每两年获得由陆路交通局颁发的汽车检验证，并且进行定期检修，例如3个月和6个月的定期检修。
但是，汽车一旦被购买，则将使用较长的时间，并且安装在汽车上的零件连续不断地工作，而绝大多数零件是消耗性的，并且具有使用期限的限制。这些汽车零件被分类为其失效不会影响汽车工作的一组零件和其失效会对汽车工作产生不利影响的一组零件。后一组零件需要在发生故障之前被更换。
当进行定期检修和随后的法定检修，以便得到由陆路交通局颁发的汽车检验证时，迄今为止一直正常地进行汽车零件的检修。但是，当发生故障时，零件实际已被更换，因为全新的汽车零件具有极好的性能并且很少发生故障。难以依据表面现象发现汽车零件的老化(degradation)，有时根据使用零件的频率，零件老化会更快。一旦发生故障，就会导致驾驶困难的情况，因为要使汽车再次工作，通常必须进行诸如更换零件之类的修理。
即使汽车不被使用，汽车零件也会因长期而缓慢的变化而老化，对于同类型的汽车来说，零件的老化速度随汽车使用环境(降雪量大的地区、沿海地区)的不同而不同。于是，存在的问题是汽车不能在始终稳定的状况下行驶，因为仅仅进行以得到汽车检验证为目的的检修或法定检修，不能够完成足够精心的汽车维护。
发明内容
本发明的目的是提供一种保护性维修服务系统，当需检修零件的老化达到规定的更换标准时，所述系统能够发出更换零件的警报。在该系统中，根据汽车使用的需检修零件的使用期限和由零件状况传感器获得的与汽车零件相关的信息，或者在考虑汽车零件的使用期限的情况下，依据汽车的使用环境、道路环境及里程，确定需检修零件的老化情况。
本发明的另一目的是提供一种保护性维修服务系统，所述系统能够通过预测需检验零件达到规定标准时的零件更换时间，定期传送零件更换的预期时间。在该系统中，根据汽车使用的需检验零件的使用期限和由零件状况传感器获得的汽车零件状况信息，或者在考虑汽车零件的使用期限的情况下，根据汽车的使用环境、道路环境和里程，确定需检验零件的老化情况。另外，根据过去单位时间的里程数和服役汽车的状况，预测需检验零件老化情况的发展。
本发明的一个特征提供一种依靠服务供应方的汽车保护性维修服务系统，管理若干汽车的商业机构与所述服务供应方达成保护性维修服务的协议，以便监控由商业机构管理的相应汽车的需检验零件的状况，其中相应的需检验零件存储在相应汽车的汽车检验零件数据库中，所述相应汽车由商业机构预先提供并被存储在汽车数据库中，当达到零件更换时间时，对于具有零件状况传感器的零件来说，按照所述零件状况传感器检测的数据发出警报，对于不具有零件状况传感器的零件来说，按照利用实际工作环境校正的使用期限发出警报。
本发明的另一特征提供一种依靠服务供应方的汽车保护性维修服务系统，管理若干汽车的商业机构与所述服务供应方达成保护性维修服务的协议，以便监控由商业机构管理的相应汽车的需检验零件的状况，其中相应的需检验零件存储在相应汽车的汽车检验零件数据库中，所述相应汽车由商业机构预先提供并被存储在汽车数据库中，对于具有零件状况传感器的零件来说，通过根据单位时间的需检验零件的变化和需检验零件的老化发展情况(根据零件状况传感器检测的单位时间的需检验零件的变化和过去单位时间的里程数计算得到)计算预期的零件更换时间，提供预期的零件更换时间，对于不具有零件状况传感器的零件来说，通过利用以实际工作环境校正的使用期限计算预期的零件更换时间，提供预期的零件更换时间。
图1表示实现汽车的保护性维修服务系统的信息传送/接收的整体结构和关系。
图2表示根据本发明实施例的汽车的保护性维修服务系统的系统结构。
图3表示根据本发明实施例的汽车的保护性维修服务系统的系统结构。
图4表示根据本发明实施例的汽车的保护性维修服务系统的系统结构。
图5表示根据本发明实施例的汽车的保护性维修服务系统的系统结构。
图6表示根据本发明实施例的汽车的保护性维修服务系统的系统结构。
图7表示实现根据本发明的汽车的保护性维修服务系统的商业机构。
图8表示实现根据本发明的汽车的保护性维修服务系统的汽车(车载装置)。
图9表示实现根据本发明的汽车的保护性维修服务系统的服务供应方的处理设备。
图10是表示当起动根据本发明的汽车的保护性维修服务系统时的会员注册的流程图。
图11是表示实现根据本发明的汽车的保护性维修服务系统的商业机构的过程的流程图。
图12是表示实现根据本发明的汽车的保护性维修服务系统的汽车(车载装置)的过程的流程图。
图13是表示实现根据本发明的汽车的保护性维修服务系统的服务供应方的过程的流程图。
图14是表示实现根据本发明的汽车的保护性维修服务系统的服务供应方的过程的流程图。
图15是表示实现根据本发明的汽车的保护性维修服务系统的服务供应方的过程的流程图。
图16表示汽车保护性维修服务会员的会员注册卡。
图17表示汽车保护性维修服务会员申请会员注册的显示页面。
图18表示用于设置汽车保护性维修服务的内容的显示页面。
图19表示当申请汽车保护性维修服务会员时，用于输入商业机构信息的显示页面。
图20表示用于通知汽车保护性维修服务的会员注册的显示页面。
图21表示用于输入会员接受汽车保护性维修服务的服务所需的汽车信息的显示页面。
图22表示用于输入受安装在汽车上的零件状况传感器监控的零件的显示页面，利用该页面应用汽车保护性维修服务。
图23表示用于输入安装在汽车上的零件中需检验零件的目录的显示页面，利用该页面应用汽车保护性维修服务。
图24表示用于输入汽车的需更换零件的目录的显示页面，所述汽车应用汽车的保护性维修服务需要该页面。
图25表示用于输入在汽车的保护性维修服务过程中已被更换的零件的目录的显示页面。
具体实施例方式
图1表示信息传送和接收的整体结构和关系，所述信息传送和接收的目的是实现所述保护性维修服务系统。图2-6表示根据本发明一个实施例的保护性服务系统。
商业机构1与服务供应方3存在商业协议，以便控制由商业机构1管理的汽车2的零件的老化，提供预测并报警零件更换时间的服务。
商业机构把与由其管理的汽车2相关的信息和与用于汽车2的零件相关的信息传送给服务供应方3。另一方面，服务供应方3控制由商业机构1管理的汽车2的零件老化情况，并且传输与诸如预测并报警零件更换时间之类服务有关的信息。公共线路或卫星可用于商业机构1和服务供应方3之间的传输。从服务供应方3向商业机构1传输关于各种服务的信息的适宜方法是通过线路5把和服务供应方3提供的服务相关的信息传输给用作通信中继媒介的通信供应方4，随后通过线路7从通信供应方4传输给商业机构1，所述通信供应方4使用通信网络/地波/卫星。
服务供应方3要如上所述按照与商业机构1的协议提供零件信息的服务。商业机构1包括拥有大量卡车的运输公司1A，出租小汽车的汽车租赁公司1B，销售汽车并进行获得汽车检验证的程序及定期检修的汽车经销商1C、拥有大量客车的出租车公司1D和拥有大量旅游车的旅游公司1E。
服务供应方3接收由商业机构1传送的与由商业机构1管理的汽车2相关的汽车信息及与所述汽车2使用的零件相关的信息。当商业机构1向服务供应方3请求零件信息服务时，服务供应方3将通过线路5把商业机构1所需的零件信息服务发送给用作通信中继媒介的通信供应方4(通信网络/地波/卫星)。当从商业机构1收到零件信息服务的请求时，通信供应方4将通过线路7把商业机构1所需的零件信息服务发送给商业机构1。服务供应方3还将通过线路5向通信供应方4发送更换零件的警报，随后当零件信息是更换零件的警报时，通信供应方4通过线路6把所述警报发送给汽车2的车载装置20。
商业机构1具有处理设备10，图7中表示了所述处理设备10的结构。处理设备10具有执行所有计算的CPU11。输入装置12、显示器13和各种数据库的存储装置通过总线与CPU11相连。输入装置12执行处理设备10的处理(数据写入和读取)。数字14表示天线，商业机构1通过天线14与由商业机构1管理的汽车2的车载装置20通信，并通过天线14与服务供应方3通信。
存储装置包括存储与由商业机构1管理的汽车2相关的信息的汽车数据库15；存储需要定期验查，并且用于汽车数据库15中存储的各个汽车2的零件目录的汽车检验零件数据库16；存储关于诸如归因于老化的零件更换之类的维修历史的信息的汽车维修数据库17；存储由服务供应方3传送的用于各个汽车2的零件的当前老化状况的车况监控数据库18；和临时存储从服务供应方3传来的信息的数据存储区19。
由商业机构1管理的汽车2的车载装置20的结构如图8中所示。车载装置20具有执行所有计算的CPU21。人-机接口22和收发器23通过总线与CPU21相连。人-机接口22能够执行车载装置20的操作(数据写入和读取)。收发器23能够发送通过人-机接口22输入的数据，并且能够通过天线24接收由服务供应方3发送的数据。I/O 25也与CPU21相连。显示器26与I/O 25相连，显示器26显示利用人-机接口22输入的数据和从服务供应方3接收的数据，I/O 25还与零件状况传感器27相连，所述零件状况传感器27包括速度传感器、车速传感器、滑移传感器、雨量传感器、照度传感器、电池传感器、油传感器、发动机温度传感器、发动机转数传感器、前灯&雾灯照明传感器和驾驶室温度传感器。GPS接收器28通过总线与CPU21相连，借助GPS接收器28，通过天线29可接收来自GPS卫星8的位置信号9。
服务供应方3具有处理设备30，图9中表示了处理设备30的结构。处理设备30具有执行所有计算的CPU31。人-机接口32和各种数据库的存储装置(具体地说如图16中所示的会员信息卡50)通过总线与CPU31相连。人-机接口32执行处理设备30的操作(数据写汽车工作环境数据库39以数据库的形式存储在用汽车2的工作环境(沿海地区、降雪量大的地区、高温地区、潮湿地区、多山地区)。
道路/路面数据库40以数据库的形式存储在用汽车2的道路信息(非沥青道路、盘山路、蛇形道路)和路面信息(砂砾路、结冰路)。
车况监控数据库41以数据库的形式存储用于汽车2的零件的当前老化情况。
汽车维修数据库42以数据库的形式存储与归因于老化的零件更换之类维修历史相关的信息。
地图数据库43以数据库的形式存储全国各个地方的地图。
数据存储区44临时存储从商业机构1和汽车2传来的各种信息。
在图2-6中，服务供应方3与通信供应方4达成商业协议(102)，从而当服务供应方3与商业机构1和汽车2的车载装置20通信时，服务供应方3可使用起通信中继媒介作用的通信供应方4(通信网络/地波/卫星)。此外，商业机构1与通信供应方4达成商业协议(104)，从而当商业机构1与服务供应方3和汽车2的车载装置20通信时，商业机构1可使用起通信中继媒介作用的通信供应方4(通信网络/地波/卫星)。另外，商业机构1与服务供应方3达成接受服务的商业协议(106)。当商业机构1和服务供应方3之间达成从服务供应方3提供服务的商业协议时，服务供应方3将把用户信息记录在用户(会员)数据库34中，并且制备如图16中所示的用户卡50(108)。用户卡50上记录的数据包括用户数据、商业机构类型(例如经销商)、在用汽车的道路环境数据(例如沥青结构信息、交通不畅信息)、汽车数据(例如汽车类型/车身编号)、汽车检验零件数据(例如制动器、电池)、汽车工作环境数据(例如海滨道路)、车况监控数据(例如需要更换)和汽车维修数据。用户卡50对应于与服务供应方3的处理设备30的CPU31相连的存储装置。
随后，商业机构1通过通信供应方4(110)把由其管理的汽车2的汽车数据传送给服务供应方3(112)。汽车2随着商业机构1的类型的变化而变化如果商业机构1是运输公司，则汽车2是卡车，如入和读取)。数字33指的是天线，服务供应方3借助天线33，通过通信供应方4与商业机构1和由商业机构1管理的汽车2的车载装置20通信。存储装置包括用户(会员)数据库34、汽车数据库35、汽车检验零件数据库36、零件状况传感器数据库37、环境传感器数据库38、汽车工作环境数据库39、道路/路面信息数据库40、车况监控数据库41、汽车维修数据库42、地图数据库43和数据存储区44。
用户(会员)数据库34以数据库的形式存储与服务供应方3达成协议的商业机构1的数据，包括商业机构的名称、地址、职业、联系地址、业务类型(运输公司1A、汽车租赁公司1B、汽车经销商1C、出租车公司1D、旅游公司1E)。
汽车数据库35以数据库的形式存储详细说明由用户(会员)数据库34中存储的用户(商业机构1)管理的各个汽车2的数据(汽车信息)，包括生产商名称、汽车类型、样式(例如4门有金属顶盖)、等级(例如VIP)和首次注册年月(例Heisei 1月13日)。
汽车检验零件数据库36以数据库的形式存储需检验零件的相应零件数据，所述需检验零件被用于由用户(商业机构1)管理，并且存储在汽车数据库35中的各个汽车2。汽车检验零件数据库36存储诸如汽车轮胎、前灯、刹车灯、制动器、电池、保险丝、汽车方向指示灯、机油、速度计、发动机转速传感器和油量表之类零件的零件名称、零件数目、序列号和生产日期。
零件状况传感器数据库37以数据库的形式存储传感器的数据，所述传感器安装在需要定期监控汽车检验零件数据库36中存储的各个汽车2的需检验零件的老化情况(直接影响汽车工作)的零件上，所述传感器包括前灯关闭传感器、刹车灯关闭传感器、电池传感器、断路传感器、照度传感器、驾驶室温度传感器、燃油传感器、汽车方向指示灯和散热器温度传感器。
环境传感器数据库38以数据库的形式存储检测各个汽车2的周围环境的传感器的数据，所述传感器包括环境温度传感器、雨量传感器和振动传感器。果商业机构1是汽车租赁公司，则汽车2是租用车，如果商业机构1是经销商，则汽车2是已申请汽车检验证的客车，如果商业机构是出租车公司，则汽车2是出租车，或者如果商业机构是旅游公司，则汽车2是观光车。所述汽车数据包括汽车2的通信地址，当服务供应方3与汽车2的车载装置20通信时，所述通信地址是必需的。于是，存储汽车2的通信地址，所述通信地址包含在商业机构1提供的汽车数据中。当服务供应方3从商业机构1收到汽车数据时，服务供应方3将把由商业机构1管理的汽车2的汽车数据存储到处理设备30的汽车数据库35中(114)。
此外，商业机构1通过通信供应方4(116)把由其管理的各个汽车2的检验零件数据传送给服务供应方3。当服务供应方3从商业机构1收到检验零件数据时，服务供应方3将把由商业机构1管理的各个汽车2的汽车检验零件数据存储到处理设备30的汽车检验零件数据库36中(120)。
商业机构1通过通信供应方4(122)把用于监控安装在汽车2上的零件的老化情况的零件状况传感器27的数据传送给服务供应方3(124)。当服务供应方3从商业机构1收到零件状况传感器27的数据时，服务供应方3把用于监控安装在汽车2上的零件的老化情况的零件状况传感器27的数据存储到处理设备30的零件状况传感器数据库37中(126)。当服务供应方3已存储用于监控安装在汽车2上的零件的老化情况的零件状况传感器27的数据时，服务供应方3将向由商业机构1管理的各个汽车2的车载装置20传送其通信地址(128)。
当服务供应方3已向由商业机构1管理的各个汽车2传送通信地址时，服务供应方3的通信地址将被存储在车载装置20的CPU11的内存中(130)。
商业机构1通过通信供应方4(132)把用于监控在用汽车2的环境的环境传感器的数据(降雪量、降雨量)传送给服务供应方3(134)。当服务供应方3收到环境传感器的数据时，服务供应方3将把安装在由商业机构1管理的汽车2上的环境传感器的数据存储到处理设备30的环境传感器数据库38中(136)。
商业机构1通过通信供应方4(138)把用于确定汽车2使用的各个需检验零件的老化的条件(标准)传送给服务供应方3(140)。当服务供应方3收到用于确定汽车2所使用的需检验零件的老化的条件(标准)时，服务供应方3将把老化标准存储到处理设备30的数据库中(142)。
从而，汽车2把从零件状况传感器27获得的数据(电池状态等)传送给服务供应方3(144)。服务供应方3把汽车2传送的从零件状况传感器27得到的数据(电池状态等)存储到零件状况传感器数据库37中(146)。汽车2把用于监测汽车工作环境的环境传感器的数据(降雪量、降雨量等)传送给服务供应方3(148)。服务供应方3把汽车2传送的从环境传感器得到的数据存储到环境传感器数据库38中(150)。
汽车2利用GPS接收器28通过天线29接收若干GPS卫星的无线电波，并计算汽车2的位置，所述位置数据被传送给服务供应方3(152)。当服务供应方3收到汽车2的位置数据时，如果汽车2正在使用(正在行驶)，则服务供应方3将根据汽车2的位置数据，利用服务供应方3的环境传感器数据库38的信息，搜索在用汽车2的当前环境，所述环境传感器数据库38存储从各个汽车2收集的汽车工作环境。并且在用汽车2的当前环境被存储到处理设备30的汽车工作环境数据库39中(154)。服务供应方3根据由零件状况传感器27之一检测的被零件状况传感器27持续监控的零件的数据，确定零件是否已老化(156)。服务供应方3通过校正用于汽车2的零件的使用期限，确定未受零件状况传感器27监控的零件是否已老化。以这样的方式进行所述校正(compensation)，即把由安装在汽车2上的环境传感器获得的数据和基于从各种汽车获得的汽车工作环境的调查信息的校正值结合到根据零件的固有使用期限为零件设置的使用期限中(158)。
在这方面，商业机构1通过通信供应方(160)向服务供应方3查询用于各个汽车2的需检验零件的相应老化情况(162)。当商业机构1查询用于各个汽车2的需检验零件的相应老化情况时，服务供应方3将通过通信供应方4(164)向商业机构1发出关于商业机构1询问的相应老化情况的回答(166)。
汽车2定期把从零件状况传感器27得到的数据传送给服务供应方3(168)。当服务供应方3定期收到从零件状况传感器27得到的数据时，它将把每次接收的数据存储到零件状况传感器数据库37中(170)。
汽车2定期把从环境传感器得到的环境数据传送给服务供应方3(172)。当服务供应方3定期从汽车2收到由环境传感器获得的环境数据时，它将把每次接收的数据存储到环境传感器数据库38中(174)。
对受零件状况传感器27持续监控的零件，服务供应方3利用由零件状况传感器27之一检测的数据进行零件的老化判断(176)。对利用受零件状况传感器27持续监控的零件，服务供应方3根据由零件状况传感器27之一检测的数据得到的老化判断，按照零件的老化状况搜索需要更换的零件(178)。另外，服务供应方3搜索不具有零件状况传感器27的零件中达到使用期限的任意零件(180)。
服务供应方3根据利用受零件状况传感器27持续监控的零件的由零件状况传感器27之一检测的数据得到的零件老化判断，或者根据不受零件状况传感器27监控的零件的使用期限，搜索需要更换的零件。随后服务供应方3通过通信供应方4(182)把安装在汽车2上的需检验零件的需要更换的零件告之商业机构1(184)。当服务供应方3向其通告需要更换的零件时，商业机构1记录安装在汽车2上的需检验零件中需要更换的零件(186)。
服务供应方3向汽车2(车载装置20)发出警报，指示更换需检验零件中需要更换的零件(188)。收到更换需要更换的需检验零件的警报的汽车2(车载装置20)将显示所述更换指示。
服务供应方3根据固有使用期限，从安装在汽车2上的环境传感器得到的数据和从各种汽车获得的调查信息，确定不受零件状况传感器27监控的各个零件的校正值。对不受安装在汽车2上的零件状况传感器27监控的零件，服务供应方3通过利用校正值校正零件的使用期限，进行老化判断。随后服务供应方3根据老化判断，计算未配备安装在汽车2上的零件状况传感器27的相应零件的预测更换时间。针对未配备零件状况传感器27的相应零件计算的预测更换时间通过通信供应方(194)被发送给商业机构1(196)。
收到未配备零件状况传感器27的相应零件的预测更换时间的商业机构1把相应零件的更换时间存储并记录到车况监控数据库18中(198)。从而未配备零件状况传感器27的相应零件的更换时间数据被更新。此外，按照不具备零件状况传感器27的相应零件的更换时间数据通知检修时间的检修通知数据被记录到车况监控数据库18中(200)。汽车2按照车况监控数据库18中记录的检修通知数据进行检修(202)。
当商业机构1进行汽车2的检修时，商业机构1直接从汽车2接收由汽车2存储的汽车数据(204)。商业机构1通过通信供应方4(206)向服务供应方3询问安装在汽车2上的需检验零件的老化情况(208)。当服务供应方3收到关于安装在汽车2上的需检验零件的老化情况的询问时，它通过通信供应方4(210)向商业机构1答复该询问(212)。
从服务供应方3收到关于汽车2的需检验零件的老化情况的回答的商业机构1显示目录，所述目录显示用于汽车2的需检验零件中需要检修的零件(214)。商业机构1显示在前一步骤中列举的所有需检验零件中要在当前检修中被更换的零件的目录(216)。商业机构1按照需更换零件的目录，更换汽车2使用的需检验零件中需要更换的零件(218)。对汽车2进行需更换零件的更换(220)。当已实施需更换零件的更换时，商业机构1将把已更换的零件记录(存储)到汽车维修数据库17中(222)。
当商业机构1已在汽车2的检修中按照汽车2的需检验零件的老化情况，更换需要更换的零件时，商业机构1将通过通信供应方4(224)把更换的所有零件告之服务供应方3(226)。已从商业机构1收到所有更换零件的通知的服务供应方3把实施的检修的维修数据记录(存储)到汽车维修数据库17中(228)。在安装在汽车2上的其数据(使用期限等)被存储的需检验零件中，检修中更换的零件的零件数据(使用期限等)被更新(230)。
下面参考图10说明商业机构1的用户(会员)注册的流程图。
如图10中所示，当商业机构打算启动服务供应方3提供的汽车保护性维修服务时，商业机构1首先在步骤302中呼叫服务供应方3，进入图17中所示的会员注册显示页面。商业机构1点按“是”，按照图17中所示页面上显示的会员注册申请表，申请会员注册。当商业机构1在该步骤302中申请会员注册时，在步骤304中，图18中所示的另一显示页面被传送给商业机构，图18中所示的显示页面详细说明服务供应方3提供的服务内容。在步骤304中，商业机构1点按“是”，申请确定安装在由商业机构1管理的各个汽车2上的零件的更换时间并且通知所述更换时间的服务，即判断相应汽车零件的更换的服务。该注册将确定服务供应方3提供的服务的内容。
当商业机构1已在步骤304中申请判断相应汽车零件的更换的服务时，将传送图19中所示的对会员注册来说必不可少项目(商业机构名称、地址、联系地址、业务类型、车型、汽车用途等)的输入显示页面，即将传送用于确定会员的下述消息显示页面。
请输入下述项目1、商业机构名称2、地址3、业务类型4、电话号码5、资本金6、汽车数量7、其它当传送消息显示页面时，商业机构1在步骤306中接收输入项目。在步骤306中，已接收输入项目请求的商业机构1输入这些项目。服务供应方3接收填满必要的输入数据的输入显示页面，并且进行会员注册输入(分配会员号)，制备如图16中所示的会员注册卡50。随后通过把会员注册所必需的输入项目存储到图9中所示的会员数据库34中，服务供应方3进行会员注册并分配会员ID码。当完成会员注册所必需项目的输入和ID码的分配时，服务供应方3将在步骤308中把会员注册的通知传送给商业机构1。图20中所示的传送显示页面如下所示你已注册为会员。
你的会员号和ID码是会员号XXXXXID码YYYYY当商业机构1接收来自服务供应方3的会员注册传送时，将从服务供应方3传送如图21中所示的询问汽车信息(车号、车型等)的消息显示页面。该消息显示页面请求和将应用汽车保护性维修服务的汽车相关的信息请输入下述项目1、汽车管理编号2、制造商名称3、汽车类别4、汽车等级5、汽车样式6、排量7、首次注册年月8、注册号9、总里程10、其它图21中所示的消息显示页面的汽车管理编号是商业机构1分配的用于识别由其管理的汽车2的车号。制造商名称是诸如日本、美国和法国制造商之类的汽车制造商。汽车类别是各个制造商赋予其汽车的名称。汽车等级是各个制造商赋予其汽车的用于区别同一名称的汽车的等级。汽车样式表示诸如4门有金属顶盖之类的汽车特征。排量是各制造商在汽车示出的发动机排量，例如包括3000cc。首次注册的年月是当汽车首次向陆路交通局注册时的年和月，例如Heisei 6月13日。注册号是注册时得到的，显示在汽车牌照中的注册编号，例如“Nerima33 He 12-34”。总里程是在里程计中显示的迄今为止汽车行驶的总距离。商业机构1在步骤310填写从服务供应方3传来的汽车信息表格，从而提供与由商业机构1管理的汽车2相关的信息。
当商业机构1已在步骤310中输入汽车信息时，服务供应方3将传送图22中所示的消息显示页面，请求由商业机构1管理，将应用汽车保护性维修服务的汽车2所使用各种零件中受零件状况传感器27持续监控的零件。所述显示页面如下所示请输入受零件状况传感器监控的零件1、2、3、4、5、6、商业机构1在步骤312中按照服务供应方3传送的消息显示页面，输入受零件状况传感器27持续监控的零件的信息，如下所示请输入受零件状况传感器监控的零件1、AAA2、BBBB3、CCCC4、DEDE5、FGFG6、HIHI当商业机构1已在步骤312中输入受零件状况传感器27持续监控的零件的信息时，服务供应方3将传送请求将进行汽车保护性维修服务的汽车使用的并且在检修时需要进行检验的所有零件的目录的消息显示页面。
请输入需检验零件的目录。
1、2、3、4、5、6、商业机构1在步骤314中按照服务供应方3传送的消息显示页面，如图23所示输入汽车2使用的，在检修时需要进行检验的所有零件的目录。
请输入需检验零件的目录。
1、ABAB2、CDCD3、EFEF4、GHIH5、JKLJ6、MNOO当商业机构1已按照从服务供应方3传来的消息显示页面，输入汽车2使用的并且在检修时需要进行检验的所有零件的目录时，商业机构1将向服务供应方3提供通信地址，所述通信地址存储在汽车2的车载装置20的收发器23中。从而商业机构1完成向服务供应方3进行会员注册的过程。
下面将参考图11说明当商业机构1接受汽车的保护性维修服务时，商业机构1相对于服务供应方3的过程。
在图11中，商业机构1在步骤402中提供与由商业机构1管理的各个汽车2相关的信息(车号、车型等)。在商业机构1在步骤402中提供与由商业机构1管理的各个汽车2相关的信息(车号、车型等)之后，商业机构1在步骤404中提供与由商业机构1管理的各个汽车2使用的各种零件中受零件状况传感器27持续监控的那些零件相关的信息。在商业机构1在步骤404中提供零件信息(零件状况数据)之后，所述零件的好坏情况(老化情况)由零件状况传感器27持续监控，商业机构1在步骤406中提供在检修时需要进行检验的所有零件的目录。在商业机构1在步骤406中提供检修时需要进行检验的所有零件的目录之后，商业机构1在步骤408中提供通信地址(关于车载装置20的信息)，所述通信地址存储在由商业机构1管理的各个汽车2的车载装置20的收发器23中。
商业机构1接收服务供应方3定期传送的关于需检验零件(状况监控零件)的有关状况(老化状况)的信息。在步骤410之后，商业机构1在步骤412中把所述信息存储到商业机构1的处理设备10的车况监控数据库18中，并利用其持续监控关于需检验零件(状况监控零件)的有关状况(老化状况)的信息。
当检修由商业机构1管理的汽车2时，商业机构1在步骤414中向服务供应方3查询关于需检验零件(状况监控零件)的有关状况(老化状况)的信息。当响应所述查询从服务供应方3传回关于需检验零件(状况监控零件)的有关状况(老化状况)的信息时，商业机构在步骤416中接收该信息。在步骤416之后，商业机构1在步骤418中确定是否存在需要更换的需检验零件(状况监控零件)。
如果商业机构1在步骤418中确定存在一些需要更换的需检验零件(状况监控零件)，则商业机构1在步骤420中在检修由商业机构1管理的汽车2时，更换被检验零件中需要更换的那些零件。在步骤420中完成更换之后或者在步骤418中确定不存在需要更换的任何零件时，在维修结束之后，商业机构1在步骤422中把相应零件的维修情况(汽车维修数据)存储到商业机构1的处理设备10的汽车维修数据库17中。
在步骤422之后，商业机构1在步骤424中更新检修时已更换的零件的零件数据(使用期限等)。在步骤424之后，商业机构1在步骤426中更新商业机构1的处理设备10的车况监控数据库18中在各个汽车2的检修时被检验的相应零件的有关状况(老化状况)。在步骤426之后，商业机构1在步骤428中把各个汽车2检修时被更换的所有零件通知服务供应方3，从而完成流程。
下面参考图12说明当商业机构1从服务供应方3接受保护性维修服务时，汽车2(车载装置20)的流程。
图12中，汽车2(车载装置20)在步骤502中定期读取从安装在需要持续监控汽车2的零件好坏状况(老化状况)的汽车零件上的零件状况传感器27获得的状况数据。在步骤502之后，汽车2(车载装置20)在步骤504中定期把定期读取的零件状况数据传送给服务供应方3。在步骤504之后，汽车2(车载装置20)在步骤506中读取从安装在汽车2上，监控在用汽车2的当前周围环境(气候、温度、湿度、路况等)的环境传感器得到的环境数据。在步骤506之后，汽车2(车载装置20)在步骤508中定期传送由安装在汽车2上的环境传感器监控的环境数据。
在汽车2(车载装置20)定期传送由环境传感器监控的环境数据的步骤508之后，汽车2(车载装置20)在步骤510中每隔一定的时间从车载装置20的GPS接收器28得到位置数据，并将其转化成纬度和经度位置数据。在步骤510之后，汽车2(车载装置20)在步骤512中间隔一定的时间，把由从车载装置20的GPS接收器28得到的位置数据转化来的纬度和经度位置数据传送给服务供应方3。
服务供应方3根据通过计算过程得到的需检验零件(状况监控零件)的有关状况(老化状况)的信息，计算零件的更换时间，并且传送关于汽车2使用的需检验零件中应被更换的汽车零件的更换警报。汽车2(车载装置20)在步骤514中接收该更换警报，所述更换警报显示在汽车2的车载装置20的显示器26上。
服务供应方3通过进行轮询(polling)，向汽车2(车载装置20)询问从持续监控汽车2的需检验零件的好坏状况(老化状况)的零件状况传感器27得到的零件状况数据。当存在来自服务供应方3的轮询时，汽车2(车载装置20)在步骤516中通过轮询接收关于从零件状况传感器27获得的零件状况数据的询问。在步骤516之后，汽车2(车载装置20)在步骤518中读取从持续监控汽车2的需检验零件的好坏状况(老化状况)的零件状况传感器27获得的零件状况数据。在步骤518之后，汽车2(车载装置20)在步骤520中把定期读取的零件状况数据传送给服务供应方3，从而完成该流程。
下面参考图13-15说明当商业机构接受服务供应方3的汽车保护性维修服务时，服务供应方3的流程。
在图13中，服务供应方3在步骤602中从商业机构1接收由商业机构1管理的各个汽车2的汽车信息。在步骤602之后，服务供应方3在步骤604中把商业机构1传送的汽车信息存储到处理设备30的汽车数据库35中。在步骤604之后，服务供应方3在步骤606中接收由商业机构1管理的各个汽车2的检验零件的目录，所述目录由商业机构1传送。在步骤606之后，服务供应方3在步骤608中把商业机构1传送的各个汽车2的检验零件目录存储到处理设备30的汽车检验零件数据库36中。
在步骤608之后，服务供应方3在步骤610中接收与安装在由商业机构1管理的各个汽车2上的零件状况传感器27有关的信息。在步骤610之后，服务供应方3在步骤612中从商业机构1接收由持续监控安装在汽车2上的特定零件的好坏状况的相应零件状况传感器27传送的数据(零件状况数据)的分析方法和标准。在步骤612之后，服务供应方3在步骤614中从商业机构1接收由安装在汽车2上、监控在用汽车2的区域(周围地区)环境的相应环境传感器传送的数据(环境数据)的计算方法。在步骤614之后，服务供应方3接收安装在汽车2上的车载装置20的信息(通信地址)，从而使服务供应方3和车载装置20之间的通信成为可能。
在步骤616之后，服务供应方3在步骤618中定期接收由车载装置20的零件状况传感器27获得，并由收发器23定期传送的零件状况数据，该零件状况数据指示由安装在汽车2上的零件状况传感器27持续监控的零件的好坏状况。在步骤618之后，服务供应方3在步骤620中按照接收的零件状况数据，分析并判断汽车零件的状况。在步骤620之后，服务供应方3在步骤622中把或好或坏的判断结果存储到处理设备30的车况监控数据库41中。
服务供应方3在步骤624中定期接收由环境传感器传送的汽车2的区域(周围地区)环境数据。在步骤624之后，服务供应方3在步骤626中根据从环境传感器传来的环境数据，通过计算和分析，判断在用汽车2的区域(周围地区)环境。在步骤626之后，服务供应方3在步骤628中把根据从环境传感器传来的环境数据，计算和分析得到的在用汽车2的区域(周围地区)环境存储到处理设备30的汽车工作环境数据库39中。
在服务供应方3在步骤628中把根据从环境传感器传来的环境数据，计算和分析得到的在用汽车2的区域(周围地区)环境存储到处理设备30的汽车工作环境数据库39中之后，服务供应方3在步骤630中接收位置数据，所述位置数据是间隔一定时间，利用车载装置20的GPS接收器28从GPS卫星8接收的，被转化成纬度和经度位置数据，并由车载装置20的收发器23传送。在步骤630中接收转化后的纬度和经度位置数据之后，服务供应方3在步骤632中把利用环境传感器传送的环境数据计算的在用汽车2的环境的道路/路面信息存储到处理设备30的道路/路面数据库40中。
在上述情况中，服务供应方3在步骤634中判断是否存在不满足关于相应的需检验零件(状况监控零件)规定的标准的任何零件，即是否存在需要更换的任意零件。当服务供应方3确定需检验零件(状况监控零件)中存在需要更换的零件时，服务供应方3将在步骤636中向商业机构1传送显示需检验零件(状况监控零件)中需要更换零件的目录的显示页面。
当服务供应方3在步骤634确定需检验零件(状况监控零件)中不存在任何需要更换的零件，或者在步骤636中向商业机构1传送显示更换零件目录的显示页面时，服务供应方3在步骤638中定期向商业机构1传送和需检验零件(状况监控零件)的老化状况有关的信息，以及各个汽车2的需检验零件(状况监控零件)中需要更换的零件的目录。
汽车2使用的所有需检验零件不会同时老化到不满足所述标准，需要进行更换。它们的使用期限因零件而不同。于是，在服务供应方3在步骤638中定期向商业机构1传送和需检验零件(状况监控零件)的老化状况有关的信息，以及各个汽车2的需检验零件(状况监控零件)中需要更换的零件的目录之后，服务供应方3将在步骤640中向商业机构传送关于需检验零件(状况监控零件)的老化情况的最新信息。
另一方面，存在服务供应方3从商业机构1接收关于在特定汽车2进行检修的时候，状况监控零件(需检验零件)的老化信息的询问的情况(步骤642)。当商业机构1在步骤642中轮询在特定汽车2进行检修时，状况监控零件(需检验零件)的老化信息时，服务供应方3在步骤644中判断在指定汽车2使用的需检验零件(状况监控零件)中，是否存在任何不满足关于相应的需检验零件(状况监控零件)的标准的零件，即是否存在任何需要更换的零件。当服务供应方3在步骤644中确定在需检验零件(状况监控零件)中存在需要更换的零件时，服务供应方3将在步骤646中向商业机构传送显示需检验零件(状况监控零件)中需要更换的零件目录的显示页面。
当服务供应方3在步骤644中确定在需检验零件(状况监控零件)中不存在任何需要更换的零件，或者在步骤646中向商业机构1传送显示更换零件的目录的显示页面时，服务供应方3在步骤648中定期向商业机构1传送关于需检验零件(状况监控零件)的老化情况的信息，以及各个汽车2的需检验零件(状况监控零件)中需要更换的零件目录。
此外，服务供应方3按照用于汽车2(安装在汽车2上)的需检验零件的使用时间周期和从环境传感器获得的在用汽车2的环境信息，判断用于汽车2(安装在汽车2上)的需检验零件的使用期限和老化情况。当在步骤650中判断用于汽车2(安装在汽车2上)的需检验零件的使用期限和老化情况时，服务供应方3在步骤652中传送是否需要更换用于汽车2(安装在汽车2上)的需检验零件的信息。当商业机构在步骤652中已按照服务供应方3传送的更换用于汽车2(安装在汽车2上)的需检验零件的信息，更换用于汽车2(安装在汽车2上)的需检验零件中需要更换的零件时，商业机构1在步骤654中以检修时已被更换的需检验零件的汽车维修数据的形式，传送关于零件更换的信息，所述零件更换信息由服务供应方3接收。在步骤654之后，服务供应方3在步骤656中存储检修时已被更换或者修理的需检验零件(状况监控零件)，从而结束该流程。
权利要求
1.一种依靠服务供应方的汽车保护性维修服务系统，管理若干汽车的商业机构与所述服务供应方达成保护性维修服务的协议，以便监控由商业机构管理的相应汽车的需检验零件的状况，其中相应的需检验零件存储在相应汽车的汽车检验零件数据库中，所述相应汽车由商业机构预先提供并被存储在汽车数据库中，当达到零件更换时间时，对于具有零件状况传感器的零件来说，按照所述零件状况传感器检测的数据发出警报，对于不具有零件状况传感器的零件来说，按照利用实际工作环境校正的使用期限发出警报。
2.按照权利要求1所述的保护性维修服务系统，其中零件的更换警报被发送给车载装置，所述零件需要一个以上的指定性能，以便实现所述需检验零件的安全操作。
3.一种依靠服务供应方的汽车保护性维修服务系统，管理若干汽车的商业机构与所述服务供应方达成保护性维修服务的协议，以便监控由商业机构管理的相应汽车的需检验零件的状况，其中相应的需检验零件存储在相应汽车的汽车检验零件数据库中，所述相应汽车由商业机构预先提供并被存储在汽车数据库中，对于具有零件状况传感器的零件来说，通过根据单位时间的需检验零件的变化和需检验零件的老化发展情况计算预期的零件更换时间，提供预期的零件更换时间，根据零件状况传感器检测的单位时间的需检验零件的变化和过去单位时间的里程数计算得到所述老化发展情况，对于不具有零件状况传感器的零件来说，通过利用以实际工作环境校正的使用期限计算预期的零件更换时间，提供预期的零件更换时间。
4.一种依靠服务供应方的汽车保护性维修服务系统，管理若干汽车的商业机构和所述服务供应方达成保护性维修服务的协议，以便监控由所述商业机构管理的相应汽车的需检验零件的状况，其中数据库包括商业机构事先提供的汽车数据库，存储由商业机构管理的汽车的信息；汽车检验零件数据库，该数据库存储商业机构事先提供并存储在所述汽车数据库中的相应汽车的需检验零件的内容和使用期限；零件状况传感器数据库，该数据库存储连接在所述汽车检验零件数据库存储的相应需检验零件中需要持续状况监控的零件上的传感器；环境传感器数据库，该数据库存储安装在所述汽车数据库中存储的汽车上，检测汽车周围环境的传感器；汽车工作环境数据库，该数据库存储所述汽车数据库中存储的汽车的工作环境条件；道路/路面数据库，该数据库存储含有由所述相应汽车提供的道路和路面数据的地图上的道路和路面信息；车况监控数据库，该数据库存储所述汽车数据库中存储的相应汽车的各个零件的状况；维修数据库，该数据库存储检修时所述汽车检验零件数据库中存储的各个需检验零件的修理和更换信息；地图数据库，该数据库存储全国各地的地图信息，通过根据由零件状况传感器检测的并且存储在所述零件状况传感器数据库中的零件状况信息，基于存储在所述环境传感器数据库中的环境传感器检测的汽车周围环境信息，存储在所述汽车工作环境数据库中的在用汽车环境信息，以及存储在所述道路/路面信息数据库中的道路和路面信息，确定存储在所述汽车检验零件数据库中的需检验零件的老化情况，把相应零件的当前老化情况存储到所述车况监控数据库中。
5.按照权利要求4所述的汽车保护性维修服务系统，其中当通过根据由所述零件状况传感器数据库中存储的零件状况传感器检测的数据确定更换时间，或者对于不具有所述零件状况传感器的零件来说，通过根据利用环境传感器数据库中存储的实际工作环境校正的使用期限确定更换时间，搜索所述汽车检验零件数据库中存储的各个需检验零件的零件更换时间时，更换零件的警报被发送给所述商业机构。
6.按照权利要求4所述的汽车保护性维修服务系统，其中通过根据单位时间内需检验零件的变化和需检验零件的老化发展程度计算预期的零件更换时间，其中所述需检验零件的老化发展程度是根据所述零件状况传感器数据库中存储的零件状况传感器检测的单位时间内需检验零件的变化和过去单位时间的里程数计算得到的，对于不具有所述零件状况传感器的零件来说，通过根据利用环境传感器数据库中存储的实际工作环境校正的使用期限计算预期的零件更换时间，把通过计算零件更换时间得到的所述汽车检验零件数据库中存储的各个需检验零件的预期值传送给所述商业机构。
7.按照权利要求5所述的汽车保护性维修服务系统，其中通过根据单位时间内需检验零件的变化和需检验零件的老化发展程度计算预期的零件更换时间，其中所述需检验零件的老化发展程度是根据所述零件状况传感器数据库中存储的零件状况传感器检测的单位时间内需检验零件的变化和过去单位时间的里程数计算得到的，对于不具有所述零件状况传感器的零件来说，通过根据利用环境传感器数据库中存储的实际工作环境校正的使用期限计算预期的零件更换时间，把通过计算零件更换时间得到的所述汽车检验零件数据库中存储的各个需检验零件的预期值传送给所述商业机构。
8.按照权利要求4所述的汽车保护性维修服务系统，其中应所述商业机构的请求，提供零件的当前老化情况，所述当前老化情况存储在所述车况监控数据库中。
9.按照权利要求5所述的汽车保护性维修服务系统，其中应所述商业机构的请求，提供零件的当前老化情况，所述当前老化情况存储在所述车况监控数据库中。
10.按照权利要求6所述的汽车保护性维修服务系统，其中应所述商业机构的请求，提供零件的当前老化情况，所述当前老化情况存储在所述车况监控数据库中。
11.按照权利要求7所述的汽车保护性维修服务系统，其中应所述商业机构的请求，提供零件的当前老化情况，所述当前老化情况存储在所述车况监控数据库中。
12.按照权利要求4所述的汽车保护性维修服务系统，其中根据所述维修数据库中存储的维修数据，更新存储在所述汽车检验零件数据库中的零件内容和使用期限。
13.按照权利要求5所述的汽车保护性维修服务系统，其中根据所述维修数据库中存储的维修数据，更新存储在所述汽车检验零件数据库中的零件内容和使用期限。
14.按照权利要求6所述的汽车保护性维修服务系统，其中根据所述维修数据库中存储的维修数据，更新存储在所述汽车检验零件数据库中的零件内容和使用期限。
15.按照权利要求7所述的汽车保护性维修服务系统，其中根据所述维修数据库中存储的维修数据，更新存储在所述汽车检验零件数据库中的零件内容和使用期限。
16.按照权利要求4所述的汽车保护性维修服务系统，其中在更新所述维修数据库之后，更新存储被更换的需检验零件的内容和使用期限汽车检验零件数据库。
17.按照权利要求5所述的汽车保护性维修服务系统，其中在更新所述维修数据库之后，更新存储被更换的需检验零件的内容和使用期限汽车检验零件数据库。
18.按照权利要求6所述的汽车保护性维修服务系统，其中在更新所述维修数据库之后，更新存储被更换的需检验零件的内容和使用期限汽车检验零件数据库。
19.按照权利要求7所述的汽车保护性维修服务系统，其中在更新所述维修数据库之后，更新存储被更换的需检验零件的内容和使用期限汽车检验零件数据库。
全文摘要
本发明提供一种当需检验零件的老化情况达到规定的更换标准时，能够发出更换零件的警报的保护性维修服务系统。在商业机构事先提供的汽车数据库中存储的相应汽车的存储在汽车检验零件数据库中的各个需检验零件中，对于具有零件状况传感器的零件来说，根据零件状况传感器检测到的数据确定零件更换时间，对于不具有零件状况传感器的零件来说，根据由利用实际工作环境校正的使用期限得到的时间确定零件更换时间。
文档编号G06Q50/10GK1392471SQ0210579
公开日2003年1月22日 申请日期2002年4月18日 优先权日2001年6月15日
发明者外山敦也, 吉冈达夫, 伊藤彰朗, 间中敏雄, 中原崇 申请人:株式会社日立制作所