一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统，该系统包括：温度传感器、温度控制箱和蓄电池加温控制系统测试装置，所述温度控制箱分别与所述温度传感器和被测蓄电池加温控制系统连接；所述蓄电池加温控制系统测试装置与所述被测蓄电池加温控制系统连接。本实用新型提供的一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统，体积小、重量轻和通用化程度高，便于应用于各型飞机蓄电池加温控制系统。
【专利说明】一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空测试领域，尤其涉及一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统。
【背景技术】
[0002]飞机蓄电池加温控制系统是飞机电气系统应急电源子系统中的重要部件，其主要功能是在飞机起飞前以及整个飞行过程中，通过自动调节和控制蓄电池加温元件，使蓄电池温度保持在规定的范围内，以确保蓄电池处于最佳的状态。现有飞机蓄电池加温控制系统测试装置，是依据飞机蓄电池温度传感器中热敏电阻与蓄电池工作温度的对应关系，采用电阻箱来模拟蓄电池工作温度，存在测试温度参数不可连续调试、通用化程度低的缺点，并且随着时间推移，传感器性能有较大变化，原有的温度和阻值对应关系也将发生相应的调整，原有的理想对应关系也将失去可信性。
实用新型内容
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统，以克服现有技术中采用电阻箱模拟蓄电池工作温度而导致通用化程度低的技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统，该系统包括:
[0007]温度传感器、温度控制箱和蓄电池加温控制系统测试装置，所述温度控制箱分别与所述温度传感器和被测蓄电池加温控制系统连接；所述蓄电池加温控制系统测试装置与所述被测蓄电池加温控制系统连接。
[0008]优先地，所述温度控制箱包括第一信号处理器、温度补偿器、功率变换器、加热和冷却器、温度显示屏和温度调节按键；
[0009]所述第一信号处理器分别与被测蓄电池加温控制系统、所述温度补偿器、功率变换器、温度显示屏和温度调节按键连接；
[0010]所述加热和冷却器与所述功率变换器连接。
[0011]优先地，所述温度补偿器连接方式为:正向补偿时采用电阻串联，反向补偿时采用电阻并联。
[0012]优先地，所述蓄电池加温控制系统测试装置包括电源、信号调理电路、功率变换及电源保护装置、第二信号处理器、电压表、电流表、薄膜键盘和宽温液晶屏；
[0013]所述功率变换及电源保护装置分别与所述电源、第二信号处理器、电压表和电流表连接；
[0014]所述第二信号处理器分别与所述信号调理电路、功率变换及电源保护装置、薄膜键盘和宽温液晶屏连接。[0015]优先地，所述宽温液晶屏包括逆变器电路。
[0016]优先地，所述温度传感器的接口为通用传感器安装接口。
[0017]优先地，所述温度传感器为飞机蓄电池所用的温度传感器。
[0018](三)有益效果
[0019]本实用新型提供的一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统的有如下优点:
[0020]本实用新型采用温度控制器模拟蓄电池工作所需的测试温度信号，传输给被测蓄电池加温控制系统，将温度传感器的产生的电阻值信号，转换为被测蓄电池加温控制系统的输入信号，控制被测蓄电池加温控制系统工作，克服了传感器性能的变化引起的可行性低的问题；而蓄电池加温控制系统的测试装置通过对被测蓄电池加温控制系统进行测试，从而判断被测蓄电池加温控制系统是否工作正常，实现了测试温度参数可连续调试、通用化程度高。
[0021]本实用新型提供的一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统，体积小、重量轻和通用化程度高，便于应用于各型飞机蓄电池加温控制系统。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统结构图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例仅用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0024]本实用新型所提供的一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统的工作原理如下:
[0025]测试者通过温度调节按键设定测试温度，经由第一信号处理器控制加热和冷却器模拟蓄电池工作产生所需的测试温度信号，温度传感器(与飞机蓄电池用同型号)中的热敏电阻随着设定的测试温度变化，其电阻值变化，此信号经第一信号处理器(MSMP3SEV型CPU)转换为被测蓄电池加温控制系统的输入信号，来控制被测蓄电池加温控制系统工作，被测蓄电池加温控制系统工作正常(即蓄电池温度低于第一温度阈值时，蓄电池加温控制系统开始加温，高于第二温度阈值时，自动断开。)或故障测试信号由基于PC104总线的第二信号处理器(MSMP3SEV型CPU)采集处理，并通过宽温液晶屏将其测试结果显示，供测试者进行判别，从而测试蓄电池加温控制系统是否工作正常。
[0026]如图1所示，本实施例记载了一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统，该系统包括:温度传感器、温度控制箱和蓄电池加温控制系统测试装置，所述温度控制箱分别与所述温度传感器和被测蓄电池加温控制系统连接；所述蓄电池加温控制系统测试装置与所述被测蓄电池加温控制系统连接。
[0027]本实施例采用温度控制器模拟蓄电池工作所需的测试温度信号，传输给被测蓄电池加温控制系统，将温度传感器的产生的电阻值信号，转换为被测蓄电池加温控制系统的输入信号，控制被测蓄电池加温控制系统工作，克服了传感器性能的变化引起的可行性低的问题；而蓄电池加温控制系统的测试装置通过对被测蓄电池加温控制系统进行测试，从而判断被测蓄电池加温控制系统是否工作正常，实现了测试温度参数可连续调试、通用化程度高。
[0028]本实施例提供的一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统，体积小、重量轻和通用化程度高，便于应用于各型飞机蓄电池加温控制系统。
[0029]上述温度传感器，用于输出对应于蓄电池工作温度模拟控制箱温度的电阻信号。温度传感器采用通用传感器安装接口，选与飞机蓄电池中温度传感器同型号，其功能是随着环境温度的变化，温度传感器中的热敏电阻输出对应于蓄电池工作温度模拟控制箱温度的电阻值。
[0030]温度控制箱包括第一信号处理器、温度补偿器、功率变换器、加热和冷却器、温度显示屏和温度调节按键。
[0031]其中，第一信号处理器，分别与被测蓄电池加温控制系统、温度补偿器、功率变换器、温度显示屏和温度调节按键连接，加热和冷却器与功率变换器连接。
[0032]第一信号处理器，用于根据测试者设定的测试温度产生加热和冷却器的控制信号；用于实时采集温度传感器的电阻信号传输给被测蓄电池加温控制系统和温度显示屏。本实施例的第一信号处理器为基于PC104总线第一信号处理器(MSMP3SEV型CPU)。
[0033]温度补偿器用于模拟标准温度传感器与实际温度传感器之间的微小差异。其电阻的连接方式为正向补偿时，采用电阻串联；反向补偿时，采用电阻并联。
[0034]温度调节按键，用于根据测试者的需求设定控制加热和冷却器达到所需的测试温度，具有温度连续可调的优点。
[0035]温度显示屏，用于显示第一信号处理器输出的电阻信号。
[0036]加热和冷却器，用于模拟蓄电池工作产生所需的测试温度信号。
[0037]功率变换器，用于调节不同的负载处于额定功率运行，同时也有不受电网波动影响的作用。功率变换器是通过电力电子装置进行的。功率变换器可为直流功率变换，也可为交流功率变换。
[0038]蓄电池加温控制系统测试装置包括电源、功率变换及电源保护装置、第二信号处理器、电压表、电流表、薄膜键盘和宽温液晶屏。其中，功率变换及电源保护装置分别与电源、第二信号处理器、电压表和电流表连接；第二信号处理器分别与信号调理电路、功率变换及电源保护装置、薄膜键盘和宽温液晶屏连接。
[0039]本实施例的宽温液晶屏是带逆变器电路的SFT-100.15X宽温液晶屏。
[0040]基于PC104总线的第二信号处理器(MSMP3SEV型CPU)是蓄电池加温控制系统测试装置的核心，用于根据被测蓄电池加温控制系统测试需求，接收测试者输入的被测产品信息，并将被测产品的测试记录写入相应格式的文件中，以便查阅；用于实时接收蓄电池加温控制系统的加温正常或故障信号，转换成相应的格式，通过显示屏将其结果显示供测试者进行比较、判别，从而检查蓄电池加温控制系统是否工作正常。
[0041 ] 电源，用于为功率变换及电源保护装置提供一定的电压。
[0042]信号调理电路，用于测试被测蓄电池加温控制系统输出的测试信号，并将测试结果返回被测蓄电池加温控制系统。
[0043]本实施例中的信号调理电路，调理被测飞机蓄电池加热控制系统输出的加温正常或故障测试信号。
[0044]功率变换及电源保护装置，用于保护电源，防止浪涌和干扰，对设备和试验器所造成的可能的伤害，保证了设备的安全性，。
[0045]薄膜键盘，用于测试者输入被测产品的信息及保存被测产品的测试记录。一般采用XB-6薄膜键盘。
[0046]以上所述仅是实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种飞机蓄电池加温控制系统的测试系统，其特征在于，该系统包括: 温度传感器、温度控制箱和蓄电池加温控制系统测试装置，所述温度控制箱分别与所述温度传感器和被测蓄电池加温控制系统连接；所述蓄电池加温控制系统测试装置与所述被测蓄电池加温控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述温度控制箱包括第一信号处理器、温度补偿器、功率变换器、加热和冷却器、温度显示屏和温度调节按键； 所述第一信号处理器分别与被测蓄电池加温控制系统、所述温度补偿器、功率变换器、温度显示屏和温度调节按键连接； 所述加热和冷却器与所述功率变换器连接。
3.根据权利要求2所述的测试系统，其特征在于，所述温度补偿器连接方式为:正向补偿时采用电阻串联，反向补偿时采用电阻并联。
4.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述蓄电池加温控制系统测试装置包括电源、信号调理电路、功率变换及电源保护装置、第二信号处理器、电压表、电流表、薄膜键盘和宽温液晶屏； 所述功率变换及电源保护装置分别与所述电源、第二信号处理器、电压表和电流表连接; 所述第二信号处理器分别与所述信号调理电路、功率变换及电源保护装置、薄膜键盘和宽温液晶屏连接。
5.根据权利要求4所述的测试系统，其特征在于，所述宽温液晶屏包括逆变器电路。
6.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述温度传感器的接口为通用传感器安装接口。
7.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述温度传感器为飞机蓄电池所用的温度传感器。
【文档编号】G05B23/02GK203465597SQ201320591244
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】冯国强, 谢文俊, 张鹏, 郭庆, 肖蕾, 张巍 申请人:中国人民解放军空军工程大学