一种车身电子控制模块的自动测试系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型的实施例提供了一种车身电子控制模块的自动测试系统，该自动测试系统包括：电源模块用于向被测试的电子控制模块和自动测试系统供电；仿真负载板卡用于向被测试的电子控制模块提供负载和/或向被测试的电子控制模块故障注入；采集模块用于采集被测试的电子控制模块输出的信息；以及人机交互模块用于配置被测试的电子控制模块的测试参数，并根据采集模块采集的信息生成测试报告。本实用新型的实施例中的自动测试系统可使用户方便地对不同的车身电子控制模块进行黑盒测试并查看测试报告，也可根据测试需求或模块功能进行测试项的选择或负载的配置。
【专利说明】一种车身电子控制模块的自动测试系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及测试【技术领域】,尤其涉及一种车身电子控制模块(ElectronicControl Unit, EQJ)的自动测试系统。
【背景技术】
[0002]随着用户对汽车智能化和舒适化的要求越来越高，车身系统涉及的微处理器也越来越多，因此对E⑶的测试十分必要。
[0003]然而，现有对车身电子控制模块的测试多为实车测试，存在着效率低、精度差，还要耗费大量人力物力，对于一些高强度的测试也不易实现。
实用新型内容
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车身电子控制模块的自动测试系统，旨在解决现有实车测试成本高的问题。
[0005]本实用新型的实施例提供一种车身电子控制模块的自动测试系统，所述自动测试系统包括:电源模块、仿真负载板卡、采集模块和人机交互模块，其中所述电源模块，分别与被测试的电子控制模块和所述人机交互模块连接，用于向所述被测试的电子控制模块和所述自动测试系统供电；所述仿真负载板卡，其一端与所述被测试的电子控制模块连接，另一端与所述人机交互模块连接，用于根据所述人机交互模块输入的测试参数，向所述被测试的电子控制模块提供负载和/或向所述被测试的电子控制模块故障注入；所述采集模块，其一端与所述被测试的电子控制模块连接，另一端与所述人机交互模块连接，用于采集所述被测试的电子控制模块输出的信息；以及所述人机交互模块，用于配置所述被测试的电子控制模块的测试参数，并根据所述采集模块采集的信息生成测试报告。
[0006]可选地，所述仿真负载板卡包括:内部电阻器，所述仿真负载板卡通过所述内部电阻器模拟所述被测试的电子控制模块的负载。
[0007]可选地，所述仿真负载板卡还包括:切换开关，所述仿真负载板卡通过所述切换开关与所述仿真负载板卡外部的负载连接。
[0008]可选地，所述人机交互模块包括:用于显示所述测试报告的显示单元。
[0009]可选地，所述人机交互模块还包括:用于输入测试参数的输入单元。
[0010]可选地，所述仿真负载板卡与一个或多个被测试的电子控制模块连接。
[0011]在本实用新型的实施例中，通过自动测试系统的仿真负载板卡连接一个或多个被测试的电子控制模块，利用人机交互模块对仿真负载板卡进行配置，以对各种车身电子系统的性能、车载网络功能和故障诊断等进行测试，然后通过采集模块采集被测试的电子控制模块的输出信息，最后可通过人机交互模块根据采集模块采集的信息输出测试报告，可使用户方便地对不同的车身电子控制模块进行黑盒测试并查看测试报告，也可根据测试需求或模块功能进行测试项的选择或外部负载的配置，以解决现有实车测试中成本高、一致性差、受限于主观感受等问题。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1表示本实用新型的实施例中车身电子控制模块的自动测试系统的结构示意图；
[0013]图2表示本实用新型的实施例中仿真负载板卡的结构图；
[0014]图3表示本实用新型的实施例中人机交互模块的结构图；
[0015]图4表示本实用新型的实施例中测量模块的结构图；
[0016]图5表示本实用新型的实施例中人机交互模块的运行流程图。
【具体实施方式】
[0017]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0018]在本实用新型的实施例中，将一个或多个被测试的电子控制模块与自动测试系统的仿真负载板卡连接，然后利用人机交互模块进行仿真负载板卡的配置，通过采集模块对被测试的ECU (电子控制模块)的输出电压、电流和信号等进行采集，并由人机交互模块生成测试报告。
[0019]如图1所示，为本实用新型的实施例提供的车身电子控制模块的自动测试系统的结构示意图。该自动测试系统包括:电源模块11、仿真负载板卡12、采集模块13和人机交互模块14，其中，
[0020]电源模块11分别与被测试的电子控制模块和人机交互模块14连接，该电源模块11用于向被测试的电子控制模块和自动测试系统供电。
[0021]可选地，该电源模块11可以向自动测试系统提供欠压环境或过压环境。例如通过改变电源模块11的输出可模拟被测试的电子控制模块的输入电压，以进行与过压或欠压相关的测试。
[0022]仿真负载板卡12的一端与被测试的电子控制模块连接,仿真负载板卡12的另一端与人机交互模块14连接，该仿真负载板卡12用于根据所述人机交互模块14输入的测试参数，向被测试的电子控制模块提供负载，和/或向被测试的电子控制模块故障注入。当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定被测试的电子控制模块的数量，该仿真负载板卡12可与一个或多个被测试的电子控制模块连接。
[0023]在本实用新型的实施例中，可通过改变仿真负载板卡12的配置，以对不同的被测试的电子控制模块进行测试。
[0024]可选地，仿真负载板卡12包括:内部电阻器，仿真负载板卡12通过其内部电阻器模拟负载。该仿真负载板卡12还包括切换开关，仿真负载板卡12通过切换开关与仿真负载板卡12外部的负载连接。
[0025]在本实用新型的实施例中，当外部的负载不全时，可通过仿真负载板卡12的内部电阻器模拟被测试的电子控制模块的负载代替，从而不影响测试进度。同时，仿真负载板卡12还可用于模拟外部开关、负载等的短路故障或断路故障，使自动测试系统可进行故障诊断功能的测试。
[0026]如图2所示，为本实用新型的实施例中仿真负载板卡的结构图，该仿真负载板卡的一端接控制端，另一端接被测试的电子控制模块的接入端。可将多个被测模块接入仿真负载板卡12，并与负载相结合，实现更完整的车身系统测试环境。
[0027]例如：通过将几个相互关联的车身电子控制模块接入自动测试系统，可对某些多模块结合而产生的功能进行测试。
[0028]在本实用新型的实施例中，通过改变仿真负载板卡12的配置，可对不同车身电子控制模块进行测试。例如通过仿真负载板卡12的切换开关实现向被测试的电子控制模块提供负载。
[0029]在本实用新型的实施例中，通过仿真负载板卡12向被测试的电子控制模块提供故障注入。例如通过改变仿真负载板卡12的内部继电器的值，可以作为被测试的电子控制模块的输入故障，以进行相关的测试项。
[0030]采集模块13的一端与被测试的电子控制模块连接，采集模块13的另一端与人机交互模块14连接。该采集模块13用于采集被测试的电子控制模块的输出电压、输出电流和/或输出信号。如图3所示，为本实用新型的实施例中的采集模块的结构图。
[0031]人机交互模块14用于对被测试的电子控制模块的测试参数进行配置，并对电源模块11、仿真负载板卡12和采集模块13进行控制，并根据采集模块13采集的信息生成测i式?艮告。
[0032]例如：通过人机交互模块选择对车身电子控制模块进行不同的测试项。测试项包括：模块性能、CAN(Contro`ller Area Network,控制器局域网络）、LIN(Local InterconnectNetwork,内部互联网络）等总线功能、故障诊断等内容。
[0033]在本实用新型的实施例中，人机交互模块14可用于控制电源模块11的输出电压；控制仿真负载板卡12内部开关实现切换接入负载或模拟负载以及故障注入，或者设置模拟负载的电阻值或属性；控制测量模块13的测试端口的属性。人机交互模块14还可实现选择测试项、查看测试报告等人机交互功能。
[0034]如图4所示，为本实用新型的实施例中提供的人机交互模块的结构图，测试用例通过人机交互模块中的脚本实现，用例脚本通过动态库函数配置仿真负载板卡中的各个开关和模拟电阻值，并配置相关测试通道的采样点和采样信息类型，采集的结果通过预先设定的阈值判断是否符合测试要求，最后生成测试报告。
[0035]在本实用新型的另一个实施例中，人机交互模块包括：用于显示测试报告的显示单元。
[0036]在本实用新型的另一个实施例中，人机交互模块还包括：用于输入配置参数的输入单元，通过人机交互模块可控制各种输入条件的配置参数，以采集被测试的电子控制模块在不同条件下的输出。
[0037]如图5所示，表示本实用新型的实施例中的人机交互模块的运行流程图。首先，在人机交互模块上选择测试用例，然后配置仿真负载板卡，然后控制电源模块，向ECU输入，判断ECU输出，最后生成测试报告。
[0038]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车身电子控制模块的自动测试系统，其特征在于，所述自动测试系统包括：电源模块、仿真负载板卡、采集模块和人机交互模块，其中 所述电源模块，分别与被测试的电子控制模块和所述人机交互模块连接，用于向所述被测试的电子控制模块和所述自动测试系统供电； 所述仿真负载板卡，其一端与所述被测试的电子控制模块连接，另一端与所述人机交互模块连接，用于根据所述人机交互模块输入的测试参数，向所述被测试的电子控制模块提供负载和/或向所述被测试的电子控制模块故障注入； 所述采集模块，其一端与所述被测试的电子控制模块连接，另一端与所述人机交互模块连接，用于采集所述被测试的电子控制模块输出的信息；以及 所述人机交互模块，用于配置所述被测试的电子控制模块的测试参数，并根据所述采集模块采集的信息生成测试报告。
2.根据权利要求I所述的自动测试系统，其特征在于，所述仿真负载板卡包括：内部电阻器，所述仿真负载板卡通过所述内部电阻器模拟所述被测试的电子控制模块的负载。
3.根据权利要求2所述的自动测试系统，其特征在于，所述仿真负载板卡还包括：切换开关，所述仿真负载板卡通过所述切换开关与所述仿真负载板卡外部的负载连接。
4.根据权利要求I所述的自动测试系统，其特征在于，所述人机交互模块包括：用于显示所述测试报告的显示单元。
5.根据权利要求4所述的自动测试系统，其特征在于，所述人机交互模块还包括：用于输入测试参数的输入单元。
6.根据权利要求I所述的自动测试系统，其特征在于，所述仿真负载板卡与一个或多个被测试的电子控制模块连接。
【文档编号】G05B23/02GK203405728SQ201320422691
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日
【发明者】谭矛 申请人:北京汽车股份有限公司