专利名称：具有低温预加热功能的机车司机显示单元的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种机车司机显示单元，尤其涉及一种具有低温预加热功能的机车司机显示单元。
背景技术：
机车司机显示单元(DDU)是机车驾驶员与车载设备进行信息交互的平台，是机车网络监控管理系统的一个重要组成部分。随着铁路的高速发展，对车载电子产品质量的需求越来越严格，应用环境条件也越来越高，目前大多数传统的司机显示单元已不能满足未来铁路的需求，因此迫切需要设计出一种能具备在高寒低温等严酷条件下仍能保持高效高质量工作的机车司机显示单元，从而为驾驶员提供有效信息、为行车过程中的突发故障提供有效、安全的操作指导。温控装置在现代社会的工业化进程中被广泛使用，特别是在需要根据温度进行相关控制的产品中有着大量的应用范例，但在机车领域，特别是司机显示单元这一产品类别中，由于之前对产品应用环境的要求为满足_25°C即可，因此没有专门针对低温应用环境的司机显示单元投入使用。由于现有的显示单元都没有对司机显示单元的使用没有判定其使用条件是否满足，因此往往在不满足工作条件时就将司机显示单元投入工作，因环境温度过低，单元中电源以及其他功能模板不能正常工作，因此会经常出现器件故障造成甚至造成功能缺失，严重地缩短单元实际使用寿命。
发明内容
针对以上问题的提出，本发明公开了一种具有低温预加热功能的机车司机显示单元，具有具有液晶显示器的显示模组和为该显示模块提供保温功能的自动控温模组，所述自动控温模组具有感知环境温度，生成并输出温度信号的温度传感器；固定在所述液晶显示器上的加热膜；与该加热膜相连接，控制加热膜工作的继电器；以及与所述温度传感器和继电器相连接，根据温度传感器上传的温度信号和事先设定的温度阈值，控制所述继电器的吸合与断开，进而控制所述加热膜的工作的单片机，该单片机带有片内寄存器。所述温度阈值为-25°c :当所述温度传感器输出的温度信号低于-25°C时，所述所述单片机控制继电器吸合，所述加热膜工作，保证所述显示模组的工作温度温度；当所述温度窗器输出的温度信号高于_25°C时，单片机控制所述继电器断开，加热膜停止工作。至少一个设置在机车驾驶室中的带隙式温度传感器、至少一个将温度转化为数字信号的AD传感器和一个比较器；该比较器提供漏极开路的超温指示器输出；工作时，所述比较器提取所述片内寄存器设定的高、低温度门限，当超出设定的门限时，所述超温指示器输出有效。所述AD传感器为10位温度传感器，精度为0. 250C。所述加热膜为透明电加热膜，设置在所述液晶显示器的外表面。所述加热膜还包括设置在所述液晶显示器背部的电加热膜。由于采用了上述技术方案，本发明提供的具有低温预加热功能的机车司机显示单元，可以保证司机显示单元的使用没有超出其使用条件，各项要求特别是温度环境要求可得到满足，可以大幅度降低经常出现的器件故障和功能缺失，可大大提高司机显示单元的实际使用寿命。
为了更清楚的说明本发明的实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明保温系统工作的流程2为本发明的原理示意图
具体实施例方式为使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述如图1-2所示一种具有低温预加热功能的机车司机显示单元,具有实现机车正常行驶过程中，实现各参数的显示模组，显示模组具有多个液晶显示器。所述显示单元还包括为所述的显示模组提供保温功能的自动控温模组。为了实现对显示模组中的液晶显示实施保温，优选的，自动控温模组至少具有感知环境温度，生成并输出温度信号的温度传感器，使用时可固定在机车驾驶室内容部或直接固定在显示单元的内部，以便更接近显示模组，获得更准确的环境温度。为了给显示模组加热，优选的，本发明中选择了固定在所述液晶显示器上的加热膜，作为发热介质。为了控制加热膜的工作的启动与停止，防止出现过热和不工作的情况，优选的，系统还具有与该加热膜相连接，控制加热膜工作的继电器。以及本发明中的核心部件与所述温度传感器和继电器相连接，根据温度传感器上传的温度信号和事先设定的温度阈值，控制所述继电器的吸合与断开，进而控制所述加热膜的工作的单片机，该单片机带有片内寄存器。进一步的，出于节能和保证液晶显示器工作的最低温度的目的，所述温度阈值为_25°C :当所述温度传感器输出的温度信号低于_25°C时，所述所述单片机控制继电器吸合，所述加热膜工作，保证所述显示模组的工作温度温度；当所述温度窗器输出的温度信号高于-25°C时，单片机控制所述继电器断开，加热膜停止工作，这样既能保证液晶屏的正常工作，也不至损耗过多的电能。
进一步的为了准确的获得系统的工作环境温度。温度传感器具有至少一个设置在机车驾驶室中或显示单元内部的带隙式温度传感器、至少一个将温度转化为数字信号的AD传感器和一个比较器；工作时，所述比较器提取所述片内寄存器事先设定的高、低温度门限，并提供一个漏极开路的“超温指示器”(OTI)输出，当超过设定的门限时所述的OTI输出即有效。进一步的，所述的AD传感器至少需为10位温度传感器，精度为0.25°C。所述加热膜可包括两种加热膜一种为透明电加热膜，设置在所述液晶显示器的外表面。另一种为设置在所述液晶显示器背部的电加热膜。电加热膜规格基板-玻璃(如碱石灰或硼硅玻璃)，丙烯酸酯，聚碳酸酯或聚酯等。定制加热膜的规格指数符合ITO涂层要求，最大透光率高达99%。通过Dontech专有的定制工艺,定制导线附件。母线选项派射金属，熔块(陶瓷)，焊接，金属加载，腈纶，涤纶，和环氧树脂。可搭配热传感器和温度调节控制器共同使用。定制的电加热膜可以将透明加热膜粘合在触摸屏和液晶显示器的前面板或背面基板。透明加热膜可以配置为提供EM1、RFI液晶显示器屏蔽。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种具有低温预加热功能的机车司机显示单元，具有具有液晶显示器的显示模组和为该显示模块提供保温功能的自动控温模组，所述自动控温模组具有感知环境温度，生成并输出温度信号的温度传感器；固定在所述液晶显示器上的加热膜；与该加热膜相连接，控制加热膜工作的继电器；以及与所述温度传感器和继电器相连接，根据温度传感器上传的温度信号和事先设定的温度阈值，控制所述继电器的吸合与断开，进而控制所述加热膜的工作的单片机，该单片机带有设定高低温度的片内寄存器。
2.根据权利要求1所述的一种具有低温预加热功能的机车司机显示单元，其特征还在于所述温度阈值为-25V :当所述温度传感器输出的温度信号低于_25°C时，所述所述单片机控制继电器吸合，所述加热膜工作，保证所述显示模组的工作温度温度；当所述温度窗器输出的温度信号高于_25°C时，单片机控制所述继电器断开，加热膜停止工作。
3.根据权利要求1所述的一种具有低温预加热功能的机车司机显示单元，其特征还在于所述温度传感器具有至少一个设置在机车驾驶室中的带隙式温度传感器、至少一个将温度转化为数字信号的AD传感器和一个比较器；该比较器提供漏极开路的超温指示器输出；工作时，所述比较器提取所述片内寄存器设定的高、低温度门限，当超出设定的门限时， 所述超温指示器输出有效。
4.根据权利要求3所述的一种具有低温预加热功能的机车司机显示单元，其特征还在于所述AD传感器为10位温度传感器，精度为O. 250C。
5.根据权利要求1所述的一种具有低温预加热功能的机车司机显示单元，其特征还在于所述加热膜为透明电加热膜，设置在所述液晶显示器的外表面。
6.根据权利要求5所述的一种具有低温预加热功能的机车司机显示单元，其特征还在于所述加热膜还包括设置在所述液晶显示器背部的电加热膜。
全文摘要
本发明公开了一种具有低温预加热功能的机车司机显示单元，具有具有液晶显示器的显示模组和为该显示模块提供保温功能的自动控温模组，所述自动控温模组具有感知环境温度，生成并输出温度信号的温度传感器；固定在所述液晶显示器上的加热膜；与该加热膜相连接，控制加热膜工作的继电器；以及与所述温度传感器和继电器相连接，根据温度传感器上传的温度信号和事先设定的温度阈值，控制所述继电器的吸合与断开，进而控制所述加热膜的工作的单片机，该单片机带有片内寄存器。保证了司机显示单元的使用没有超出其使用条件，各项要求特别是温度环境要求可得到满足，大幅度降低经常出现的器件故障和功能缺失，大大提高司机显示单元的实际使用寿命。
文档编号G05D23/20GK103019270SQ20121037596
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者扬扬, 姜正, 黄琳琳 申请人:中国北车集团大连机车研究所有限公司