专利名称：电控ve泵控制器的检测台的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种电控VE泵控制器(ECU)的检测装置，尤其是一种电控VE泵 控制器的检测台。
背景技术：
电控VE泵控制器(ECU)是本公司国内整车(发动机)厂开发的一款欧III电控 产品，主要开发系统是油泵控制系统和EGR系统，使得发动机的供油系统始终工作在最佳 状态，在保证发动机正常的工作特性的情况下降低了排气污染，是配电控VE泵柴油发动机 实现欧III排放标准的核心器件。由于该系列产品是我公司自主开发的，市场上没有适合该系列产品生产和检测的 设备，开发阶段我公司技术人员采用线束加传感器的方法进行各项试验研究，设备简陋且 不易操作，进入生产销售阶段，一线生产人员迫切需要一种操作简单、直观可靠的生产和检 测设备。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种方便员工操作、实现 批量生产、将不便于装在检测台上的装置进行简化的电控VE泵控制器的检测台。按照本实用新型提供的技术方案，所述电控VE泵控制器的检测台它包括柜体、操 作和信号显示面板、计算机及内部线路，电控VE泵控制器检测线路安装在柜体内，操作和 信号显示面板固定在柜体上，电控VE泵控制器的检测台具有操作和信号显示面板，操作和 信号显示面板上具有操作按钮；电控VE泵控制器的检测台内部线路包括通信端口、油门 传感器接口、EGR升程传感器接口、模拟水温传感器接口、模拟正时行程传感器电路、模拟转 速传感器电路、报警指示灯、模拟EGR真空电磁阀指示灯、模拟正时电磁阀指示灯、模拟高 怠速电磁阀指示灯、模拟回油电磁阀指示灯、模拟预热塞指示灯、预热指示灯、点火开关与 启动开关；电控VE泵控制器通过线束与检测台连接，所有装置产生的信号通过通信端口接 计算机显示。所述模拟正时行程传感器电路所述模拟正时行程传感器电路包括一个555信号 发生电路芯片，555信号发生电路芯片的1脚接地，555信号发生电路芯片的5脚通过第二 电容接地，555信号发生电路芯片的2脚通过第一电容接地并连接第二二极管的阳极，第 二二极管的阴极连接第二电阻，第二电阻连接可变电阻，可变电阻连接第一电阻，可变电阻 的滑动端与555信号发生电路芯片的7脚连接，555信号发生电路芯片的7脚连接第一二极 管的阳极，第一二极管的阴极连接555信号发生电路芯片的2脚与6脚，第一电阻连接高电 平，555信号发生电路芯片的8脚和4脚接高电平，555信号发生电路芯片的3脚为输出。所述模拟转速传感器电路包括一个555信号发生电路芯片，555信号发生电路芯 片的1脚接地，555信号发生电路芯片的5脚通过第二电容接地，555信号发生电路芯片的 2脚和6脚通过第一电容接地并连接第二电阻，第二电阻与可变电阻连接，可变电阻与第一电阻连接，第一电阻连接高电平，可变电阻的滑动端与555信号发生电路芯片的7脚连接， 555信号发生电路芯片的8脚和4脚接高电平，555信号发生电路芯片的3脚为输出。所述预热、回油和高怠速控制检测电路包括继电器和故障模拟开关，继电器的线 圈一端连接控制器输出端口，一端接高电平；继电器的常开触点接高电平，静触点通过指示 灯和故障模拟开关接地；故障模拟开关的非接地端连接控制器的诊断输入端，指示灯分别 模拟的是预热塞、油泵回油电磁阀、高怠速电磁阀；还包括EGR和正时控制检测模块，所述EGR和正时控制检测模块包括指示灯，连接 顺序为，被测控制器的EGR控制输出端口和供油正时控制输出端口分别接各自的指示灯， 经点火开关后接至电源。本实用新型将车用线束及车用各种传感器或采用或代替，集合在一块，方便员工 操作，实现批量生产；将各种车用执行器动作与否用LED是否亮灭来表示，将不便于装在检 测台上的装置进行简化；整个检测台实现了员工上手就能操作，且不易出错的目的，使得自 主生产的控制器能够大批量的进行生产。
图1为本实用新型中电控VE泵控制器的结构示意图。图2为电控VE泵控制器中操作和信号显示面板的结构示意图。图3为电控VE泵控制器中模拟正时行程传感器电路的示意图。图4为电控VE泵控制器中模拟转速传感器电路的示意图。图5为预热、回油和高怠速控制检测电路原理图。图6为EGR和正时控制检测模块电路线路图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图所示该电控VE泵控制器的检测台，它包括柜体、线束、操作和信号显示面 板、计算机及内部线路，电控VE泵控制器线路安装在柜体内，操作和信号显示面板固定在 柜体上，电控VE泵控制器的检测台具有操作和信号显示面板，操作和信号显示面板上具有 操作按钮；电控VE泵控制器的检测台内部线路包括通信端口、油门传感器接口、EGR升程 传感器接口、模拟水温传感器接口、模拟正时行程传感器电路、模拟转速传感器电路、报警 指示灯、模拟EGR真空电磁阀指示灯、模拟正时电磁阀指示灯、模拟高怠速电磁阀指示灯、 模拟回油电磁阀指示灯、模拟预热塞指示灯、预热指示灯、点火开关与启动开关；电控VE泵 控制器通过线束与检测台连接，所有装置产生的信号通过通信端口接计算机显示。所述模拟正时行程传感器电路包括一个555信号发生电路芯片，555信号发生电 路芯片的1脚接地，555信号发生电路芯片的5脚通过第二电容C2接地，555信号发生电路 芯片的2脚通过第一电容Cl接地并连接第二二极管VD2的阳极，第二二极管VD2的阴极连 接第二电阻R2，第二电阻R2连接可变电阻RP，可变电阻RP连接第一电阻R1，可变电阻RP 的滑动端与555信号发生电路芯片的7脚连接，555信号发生电路芯片的7脚连接第一二 极管VDl的阳极，第一二极管VDl的阴极连接555信号发生电路芯片的2脚与6脚，第一电 阻Rl连接高电平Vcc，555信号发生电路芯片的8脚和4脚接高电平Vcc，555信号发生电
4路芯片的3脚为输出。所述模拟转速传感器电路包括一个555信号发生电路芯片，555信号发生电路芯 片的1脚接地，555信号发生电路芯片的5脚通过第二电容C2接地，555信号发生电路芯片 的2脚和6脚通过第一电容Cl接地并连接第二电阻R2，第二电阻R2与可变电阻RP连接， 可变电阻RP与第一电阻Rl连接，第一电阻Rl连接高电平Vcc，可变电阻RP的滑动端与555 信号发生电路芯片的7脚连接，555信号发生电路芯片的8脚和4脚接高电平Vcc，555信号 发生电路芯片的3脚为输出。所述预热、回油和高怠速控制检测电路包括继电器和故障模拟开关，继电器的线 圈一端连接控制器输出端口，一端接高电平；继电器的常开触点接高电平，静触点通过指示 灯和故障模拟开关接地；故障模拟开关的非接地端连接控制器的诊断输入端，指示灯分别 模拟的是预热塞、油泵回油电磁阀、高怠速电磁阀；还包括EGR和正时控制检测模块，所述EGR和正时控制检测模块包括指示灯，连接 顺序为，被测控制器的EGR控制输出端口和供油正时控制输出端口分别接各自的指示灯， 经点火开关后接至电源；本实用新型中的电控VE泵控制器的使用策略是低端控制，即输出低电平，相关部 分工作，例如高怠速、回油、预热等附加功能和检测部分，使用的是车用继电器，长开触点 接电源，线圈部分一段接高电平，一端接高怠速、回油、预热等附加功能控制线(001、002、 003)，当控制线输出低电平时，线圈通电，长开触点断开接通电源，相应的指示灯亮，即表示 该部分工作，另外在连通电路工作的部分引出一根线作为功能诊断线(004、005、006)，原理 是根据诊断线输出的电平的高低、时间的长短来判断附加功能部分继电器或执行器是否故 障。同理，拟正时、EGR动作和预热灯、报警灯显示部分也是一段接电源，一端接低电平，当 正时、EGR和预热灯、报警灯控制线输出低电平时，相应部分工作。操作和信号显示面板中，1为电源选择开关，2为总电源开关，3为点火开关，4为启 动开关，5为报警指示灯，6为EGR阀真空指示灯，7为正时电磁阀指示灯，8为高怠速电磁阀 指示灯，9为回油阀指示灯，10为预热塞指示灯，11为预热指示灯，12为正时传感器调节旋 钮，13为温度调节旋钮，14为EGR行程传感器调节旋钮，15为油门调节旋钮，16为线束接 口，17为显示表，18为显示表，19为显示装置。电控VE泵控制器主要控制的是发动机供油正时和废气再循环(EGR)系统，如图所 示，本检测台包括模拟汽车转速传感器电路、模拟供油正时行程信号的模拟正时行程传感 器电路，模拟水温传感器接口中的可变电阻，以及预热、回油和高怠速控制检测电路，还包 括EGR阀和正时控制检测电路，及车用油门传感器接口和EGR升程传感器接口 ；模拟转速传 感器电路、模拟正时行程传感器电路的输出端连接被测控制器输入端；模拟水温传感器接 口中的电阻一端接地，另一端接所述控制器的输入端。通过以上各部分输给电控VE泵控制 器的信号有转速信号、正时行程信号、水温信号、油门信号、EGR升程信号、预热控制和诊 断信号、回油控制和诊断信号、高怠速控制和诊断信号；ECU向检测台输出正时控制信号和 EGR控制信号。在图5中，打开点火开关3，表示车钥匙旋至“ON”挡，电控VE泵控制器已开始通 电，按下启动开关4，表示车钥匙旋至“START”档，电控VE泵控制器各部分开始工作。本实 用新型的检测台通过通讯线接上计算机后，可以通过开发平台，直接观察电控VE泵各传感器、个附加功能的故障代码等相关信息。下面进行简单介绍实际操作过程输写数据将VE泵控制器与线束对插，依次打开总电源开关2与点火开关3，点击 软件界面，数据下载；下载完毕，依次关闭点火开关3与总电源开关2。检测模拟汽车在环境温度零下时，起车着火的情况，设置在水温度小于10°C的 情况下，起车预热，预热时间30秒，高怠速电磁阀触发温度是也小于10°C，高怠速电磁阀 关闭温度是高于35°C，回油电磁阀触发温度是也小于10°C，回油电磁阀关闭温度是高于 60°C。起车工作时，EGR真空电磁阀、正时电磁阀一直工作。在检测控制器时，将VE泵控制器与线束对插，打开总电源开关2、打开点火开关 3 (相当于汽车通电)，此时，温度低于10°C，回油电磁阀、预热塞、真空电磁阀、正时电磁阀 均工作，反映在面板上的情况就是，EGR阀真空指示灯6、正时电磁阀指示灯7、回油指示灯 9、预热塞指示灯10与预热指示灯11均亮，按下启动开关4 (相当于汽车on档，汽车着火， 此时发动机转动)，高怠速指示灯8亮，按下点火开关3三十秒后，预热塞指示灯10、预热指 示灯11灭，此时转动温度调节旋钮13，观察显示器19上的软件界面，水温慢慢上升，当水温 高于35°C时，高怠速指示灯8熄灭，当水温高于60°C时，回油指示灯9熄灭，此时观察软件 界面，拨动正时行程调节旋钮12，EGR阀调节旋钮14与油门调节旋钮15，软件界面相应的 数据会对应变化，说明将VE泵控制器工作正常。
权利要求电控VE泵控制器的检测台，包括柜体、操作和信号显示面板、计算机及内部线路，其特征是电控VE泵控制器安装在柜体内，操作和信号显示面板固定在柜体上，电控VE泵控制器的检测台具有操作和信号显示面板，操作和信号显示面板上具有操作按钮；电控VE泵控制器的检测台内部线路包括通信端口、油门传感器接口、EGR升程传感器接口、模拟水温传感器接口、模拟正时行程传感器电路、模拟转速传感器电路、报警指示灯、模拟EGR真空电磁阀指示灯、模拟正时电磁阀指示灯、模拟高怠速电磁阀指示灯、模拟回油电磁阀指示灯、模拟预热塞指示灯、预热指示灯、点火开关与启动开关；电控VE泵控制器通过线束与检测台连接，所有装置产生的信号通过通信端口接计算机显示。
2.如权利要求1所述的电控VE泵控制器的检测台，其特征是所述模拟正时行程传感 器电路包括一个555信号发生电路芯片，555信号发生电路芯片的1脚接地，555信号发生 电路芯片的5脚通过第二电容(C2)接地，555信号发生电路芯片的2脚通过第一电容(Cl) 接地并连接第二二极管(VD2)的阳极，第二二极管(VD2)的阴极连接第二电阻(R2)，第二电 阻(R2)连接可变电阻(RP)，可变电阻(RP)连接第一电阻(Rl)，可变电阻(RP)的滑动端与 555信号发生电路芯片的7脚连接，555信号发生电路芯片的7脚连接第一二极管(VDl)的 阳极，第一二极管(VDl)的阴极连接555信号发生电路芯片的2脚与6脚，第一电阻(Rl) 连接高电平(Vcc)，555信号发生电路芯片的8脚和4脚接高电平(Vcc)，555信号发生电路 芯片的3脚为输出。
3.如权利要求1所述的电控VE泵控制器的检测台，其特征是所述模拟转速传感器 电路包括一个555信号发生电路芯片，555信号发生电路芯片的1脚接地，555信号发生电 路芯片的5脚通过第二电容(C2)接地，555信号发生电路芯片的2脚和6脚通过第一电容 (Cl)接地并连接第二电阻(R2)，第二电阻(R2)与可变电阻(RP)连接，可变电阻(RP)与第 一电阻(Rl)连接，第一电阻(Rl)连接高电平(Vcc)，可变电阻(RP)的滑动端与555信号发 生电路芯片的7脚连接，555信号发生电路芯片的8脚和4脚接高电平(Vcc)，555信号发生 电路芯片的3脚为输出。
4.如权利要求1所述的电控VE泵控制器的检测台，其特征是所述预热、回油和高怠 速控制检测电路包括继电器和故障模拟开关，继电器的线圈一端连接控制器输出端口，一 端接高电平；继电器的常开触点接高电平，静触点通过指示灯和故障模拟开关接地；故障 模拟开关的非接地端连接控制器的诊断输入端，指示灯分别模拟的是预热塞、油泵回油电 磁阀、高怠速电磁阀。
5.如权利要求1所述的电控VE泵控制器的检测台，其特征是包括EGR和正时控制检 测模块，所述EGR和正时控制检测模块包括指示灯，连接顺序为，被测控制器的EGR控制输 出端口和供油正时控制输出端口分别接各自的指示灯，经点火开关后接至电源。
专利摘要本实用新型涉及一种电控VE泵控制器的检测台，电控VE泵控制器安装在柜体内，操作和信号显示面板固定在柜体上，电控VE泵控制器的检测台具有操作和信号显示面板，操作和信号显示面板上具有操作按钮；电控VE泵控制器的检测台内部线路包括通信端口、油门传感器接口、EGR升程传感器接口、模拟水温传感器接口、模拟正时行程传感器电路、模拟转速传感器电路、报警指示灯、模拟EGR真空电磁阀指示灯、模拟正时电磁阀指示灯、模拟高怠速电磁阀指示灯、模拟回油电磁阀指示灯、模拟预热塞指示灯、预热指示灯、点火开关与启动开关；电控VE泵控制器通过线束与检测台连接，所有装置产生的信号通过通信端口接计算机显示。本实用新型方便员工操作，实现批量生产。
文档编号G05B23/02GK201681304SQ20102018779
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日
发明者宋巍, 徐伟, 沈家湖, 谈宏亮, 邓树平 申请人:无锡隆盛科技有限公司