专利名称：汽车自动变速器车载数据采集系统的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种数据采集系统，特别是涉及一种汽车自动变速器车载数据采集系统。
背景技术：
汽车自动变速器在汽车的应用越来越广，它是复杂的高技术产品及汽车的核心技术之一，长期以来国内的汽车自动变速器的使用都是依靠国外的技术，开发能力、手段与先进国家相比有较大的差距。汽车自动变速器的控制系统是将车速和节气门开度等车辆的状态信号作为电控单元的输入信号，经电控单元识别判断处理后，根据换档规律，发出信号给相应电磁阀，利用电磁阀控制油压回路，通过控制油路的通/断，使各档的变速阀动作，完成变速控制，此外它还要检测大量驾驶员意图、整车状态及其它系统内部的信息。
本发明汽车自动变速器车载数据采集系统，采集与存储实车运行过程中各输入输出信号，用于测试与分析车辆及其控制系统内部的有关特性与参数，为汽车自动变速器控制系统的开发奠定基础、提供依据。
发明内容
本发明的目的在于提供一种采集与存储汽车运行过程中车速和节气门开度等车辆的状态数据的系统，用于测试与分析车辆及其控制系统内部的有关特性与参数，为解决汽车自动变速器控制系统的开发奠定基础、提供依据。
为达上述目的，本发明的汽车自动变速器车载数据采集系统，汽车自动变速器电控单元的输出信号通过转换接口电路，输入至数据数据采集卡的模拟输入口和数字输入口，工控机控制采集卡进行数据的采集和存储。
所述的转换接口电路，一类为分压、限流电路，是对模拟信号和数字信号进行处理后，分别引入数据采集卡的模拟信号输入口和数字信号输入口；另一类为F/V信号转换电路，是将频率信号转换为电压信号，引入数据采集卡的模拟输入口。
数据采集卡的型号为PCL-818L、PCL-726，数据采集卡可以16通道单端模拟信号输入采集，12位A/D转换和16通道数字信号采集。
所述的转换接口电路与汽车自动变速器电控单元的连接，采用即插即测式的线束信号引出方式，避免了对原装线束的破坏。
工控机控制数据采集和存储的工作步骤如下1)采集开始；2)多媒体定时器开始定时；3)模拟量和数字量开始采集；4)存储数据；5)确认采集结束了吗？6)否，返回第2)步；7)采集结束；8)绘出图线。
本发明的优越功效在于1)专门用于汽车自动变速器车载数据的采集系统尚很少，国内目前还没有同类产品；2)汽车自动变速器车载数据的采集系统具有实时性的特点；3)采用了即插即测式的线束信号引出方式，避免了对实车上原装线束的破坏；4)能够方便地进行数据的存储和处理。
图1为本发明的电路原理示意图；图2为本发明的转换接口电路与电控单元的连线示意图；图3为本发明的工控机控制数据采集和存储的工作流程。
具体实施例方式
请参阅附图1、2、3所示，本发明的汽车自动变速器车载数据采集系统，汽车自动变速器电控单元1的输出信号通过转换接口电路2，输入至数据采集卡4的模拟输入口和数字输入口，工控机3控制数据采集卡4进行数据的采集和存储。
所述的转换接口电路2，一类为分压、限流电路，是对模拟信号和数字信号进行处理后，分别引入数据采集卡4的模拟信号输入口和数字信号输入口；另一类为F/V信号转换电路，是将频率信号转换为电压信号，引入数据采集卡4的模拟输入口。
数据采集卡4的型号为PCL-818L、PCL-726，数据采集卡4可以16通道单端模拟信号输入采集，12位A/D转换和16通道数字信号采集。
所述的转换接口电路2与汽车自动变速器电控单元1的连接，采用即插即测式的线束信号引出方式，避免了对原装线束5的破坏。
工控机3控制数据采集和存储的工作步骤如下1)采集开始1；2)多媒体定时器开始定时2；3)模拟量3和数字量4开始采集；4)存储数据5；
5)确认采集结束了吗6？6)否，返回第2)步2；7)采集结束7；8)绘出图线8。
权利要求
1.一种汽车自动变速器车载数据采集系统，其特征在于汽车自动变速器电控单元的输出信号通过转换接口电路，输入至数据采集卡的模拟输入口和数字输入口，工控机控制数据采集卡进行数据的采集和存储。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速器车载数据采集系统，其特征在于所述的转换接口电路，为分压、限流电路对模拟信号和数字信号的处理；为F/V信号转换电路对频率信号的处理。所述的转换接口电路与汽车自动变速器电控单元的连接，采用即插即测式的线束信号引出方式，避免了对原装线束的破坏。
3.一种汽车自动变速器车载数据采集方法，其特征在于工控机控制数据采集和存储的工作步骤如下1)采集开始；2)多媒体定时器开始定时；3)模拟量和数字量开始采集；4)存储数据；5)确认采集结束了吗？6)否，返回第2)步；7)采集结束；8)绘出图线。
全文摘要
一种汽车自动变速器车载数据采集系统，汽车自动变速器电控单元的输出信号通过转换接口电路，输入至数据采集卡的模拟输入口和数字输入口，工控机控制数据采集卡进行数据的采集和存储，采用即插即测式的线束信号引出方式，避免了对原装线束的破坏。目前国内还没有专门用于汽车自动变速器车载数据的采集系统，其采集系统具有实时性的特点。
文档编号G05B19/02GK1851576SQ20061002703
公开日2006年10月25日 申请日期2006年5月29日 优先权日2006年5月29日
发明者吴光强, 罗君贇, 鞠丽娟, 邱绪云, 范睿, 吴小清 申请人:同济大学