专利名称：汽缸摆动控制装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽缸摆动电路自动控制装置，特别适用于造纸工业中毛布低压喷淋摆动换向阀的控制。
二背景技术：
目前造纸工业中毛布低压喷淋摆动换向阀的控制主要采用机械或人工控制进气阀，使用过程中换向阀经常出现故障，影响正常生产。
三
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种能够自动换向的汽缸摆动控制装置。
其技术方案是在直流电源回路上并联两组支路，一路串联有启动开关SB、并联的起点位置检测开关S1和触动开关K1、最大行程位置检测开关S2、并联的自锁中间继电器K11和换向阀控制继电器K22，另一路是触动开关K2串联电磁阀D，其中起点位置检测开关S1设在汽缸内活塞行程起点端，最大行程位置检测开关S2设在汽缸内活塞最大行程端。在电源回路上还串联有分压电阻R和接地开关K。所述的起点位置检测开关S1和最大行程位置检测开关S2为光电开关。
本实用新型改变了现有机械或人工换向所存在的问题，提高了换向阀的使用周期，保证了汽缸的正常工作，提高了生产效率。
四
附图是本实用新型的一种实施例的电路图。
五、具体实施例参照附图，在24V的直流电源回路上并联两组支路，一路串联有启动开关SB、并联的起点位置检测开关S1和触动开关K1、最大行程位置检测开关S2、并联的自锁中间继电器K11和换向阀控制继电器K22，另一路是触动开关K2串联电磁阀D，在电源回路上串联有分压电阻R和接地开关K。其中起点位置检测开关S1设在汽缸内活塞行程起点端，最大行程位置检测开关S2设在汽缸内活塞最大行程端。
具工作原理是当汽缸在起点端(即活塞最短行程)时，S1开关检测到汽缸活塞所带挡铁闭合，S2未检测到挡铁，处于常态闭合，此时启动SB开关，K11自锁，K22闭合，K1、K2得电，电磁阀D得电推动汽缸活塞移动。当汽缸活塞达到最大行程时，S2检测到触点断开，造成K1、K2断电，电磁阀无电关闭，汽缸活塞换向移动，直达汽缸活塞的初始位置，S1开关再次检测到汽缸活塞所带挡铁后闭合，S2脱离挡铁，处于常态闭合，K11自锁，K22闭合，K1、K2得电，电磁阀D得电推动汽缸活塞换向移动。如此往复。
权利要求1.一种汽缸摆动控制装置，其特征是在直流电源回路上并联两组支路，一路串联有启动开关(SB)、并联的起点位置检测开关(S1)和触动开关(K1)、最大行程位置检测开关(S2)、并联的自锁中间继电器(K11)和换向阀控制继电器(K22)，另一路是触动开关(K2)串联电磁阀(D)，其中起点位置检测开关(S1)设在汽缸内活塞行程起点端，最大行程位置检测开关(S2)设在汽缸内活塞最大行程端。
2.根据权利要求1所述的汽缸摆动控制装置，其特征是在电源回路上还串联有分压电阻(R)和接地开关(K)。
3.根据权利要求1所述的汽缸摆动控制装置，其特征是所述的起点位置检测开关(S1)和最大行程位置检测开关(S2)为光电开关。
专利摘要本实用新型涉及一种汽缸摆动电路自动控制装置，特别适用于造纸工业中毛布低压喷淋摆动换向阀的控制。其技术方案是在直流电源回路上并联两组支路，一路串联有启动开关SB、并联的起点位置检测开关S1和触动开关K1、最大行程位置检测开关S2、并联的自锁中间继电器K11和换向阀控制继电器K22，另一路是触动开关K2串联电磁阀D，其中起点位置检测开关S1设在汽缸内活塞行程起点端，最大行程位置检测开关S2设在汽缸内活塞最大行程端。在电源回路上还串联有分压电阻R和接地开关K。本实用新型改变了现有机械或人工换向所存在的问题，提高了换向阀的使用周期，保证了汽缸的正常工作，提高了生产效率。
文档编号G05D3/00GK2854661SQ20052012601
公开日2007年1月3日 申请日期2005年12月15日 优先权日2005年12月15日
发明者魏立军, 毛春江, 苏树亮 申请人:华泰集团有限公司