专利名称：铁路车号自动识别设备用的授时设备的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路列车车号自动识别设备，特别是一种车号自动识 别设备的授时设备。
背景技术：
目前，在全国7万公里铁路沿线，有几千台AEI设备(地面自动识别设备) 正在使用，对提高列车运行效率、客车正点率提供了有力保障。现有的AEI设 备中，时间的校准是由CPS (车站集中管理设备)来完成的，即在CPS向AEI 发送的查询报文中包含了时间信息和校准指令。而CPS的时间信息又取自CPS 的PC机(个人电脑)。大家都知道，PC机的时间精度是有限的，有时l个月会 有l分钟或更高的误差，时间一长，误差更大，且不同的CPS之间没有统一的 时间基准，导致列车统计上的时间误差；再者，PC机的时间可以人工修改，有 时更会造成人为的时间统计错误，导致局间因列车正点率问题而引发纠纷。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种铁路车号自动识别设备用的授时设备，要解 决的技术问题是为车号自动识别系统提供精确的时钟基准。
本实用新型采用以下技术方案 一种铁路车号自动识别设备用的授时设备，
所述授时设备具有全球定位系统GPS接收模块，全球定位系统GPS接收模块 分别连接天线和单片机。
本实用新型的全球定位系统GPS接收模块采用REB-3310型接收模块。 本实用新型的天线采用G-503型外置式天线。 本实用新型的单片机采用八位处理器MSP430F149。 本实用新型的单片机通过RS232接口与铁路车号自动识别设备的电脑连接。
本实用新型的授时设备采用板卡结构，卡板插入电脑的扩展插槽中，所述 全球定位系统GPS接收模块和单片机设置在板卡上。 本实用新型天线采用外置设置。 本实用新型的授时设备采用单5V直流电源供电。 本实用新型的5V直流电源为所述电脑电源提供。 本实用新型的板卡尺寸为108mmX83mm。
本实用新型与现有技术相比，将GPS接收机接收的时间信息，通过CPS发 送给AEI，作为AEI设备的时间基准，达到了全铁路局的AEI设备有一个统一 的时间基准，消除不同CPS之间的时间误差，实现全铁路车号车号自动识别设 备的时间统一。
图1是本实用新型实施例的电路框图。
图2是本实用新型实施例的电路原理图。
图3本实用新型实施例的设备结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。如图1所示，本 实用新型的铁路车号自动识别设备用的授时设备包括GPS(全球定位系统Global Positioning System)接收模块，GPS接收模块分别连接GPS天线和单片机。 单片机通过RS232串口与CPS连接。如图2所示，GPS接收模块采用台湾鼎 天公司的REB-3310接收模块，GPS天线采用台湾鼎天公司的G-503型外置 式天线，单片机采用philips公司的八位处理器MSP430F149。如图3所示， 授时设备由一个108mmX 83mm的板卡和一个外接GPS天线构成，板卡与GPS 天线之间通过SMA-1.5的插座连接，连接线的长度为5米。板卡可以方便地 插入PC机的扩展插槽中，通过PC机的扩展插槽获得+5V电源。该板卡引出的 标准RS232接口与PC机的一个空闲RS232 口连接，完成板卡与PC机之间的通 讯连接。为了达到良好的接收效果，GPS天线需置于室外，且天线上部没有遮 挡。
本实用新型具有以下的特点1、自动接收GPS的时间信息，将接收到的时 间信息通过RS232接口传送给CPS，作为CPS的时间基准。2、采用板卡式结 构，可以直接插入PC的扩展插槽中。3、采用单5V电源供电。4、使用外置的 GPS天线。5、设备的尺寸为长X宽二108mmX83mm。
本实用新型采用模块化GPS接收机和GPS天线，接收GPS的时间信息， 使用一个单片机将该时间信息打包处理后，按一定的通讯协议通过RS232串口 发送到CPS, CPS根据接收到的信息校准PC的时间，并将时间信息以查询报文 的方式送给AEI，从而达到AEI校时的目的。杜绝因AEI时间不统一引起的各 种问题。
权利要求1.一种铁路车号自动识别设备用的授时设备，其特征在于所述授时设备具有全球定位系统(GPS)接收模块，全球定位系统(GPS)接收模块分别连接天线和单片机。
2. 根据权利要求l所述的铁路车号自动识别设备用的授时设备，其特征在于.-所述全球定位系统(GPS)接收模块釆用REB-3310型接收模块。
3. 根据权利要求2所述的铁路车号自动识别设备用的授时设备，其特征在于 所述天线采用G-503型外置式天线。
4. 根据权利要求3所述的铁路车号自动识别设备用的授时设备，其特征在于 所述单片机采用八位处理器MSP430F149。
5. 根据权利要求4所述的铁路车号自动识别设备用的授时设备，其特征在于 所述单片机通过RS232接口与铁路车号自动识别设备的电脑连接。
6. 根据权利要求5所述的铁路车号自动识别设备用的授时设备，其特征在于 所述授时设备采用板卡结构，卡板插入电脑的扩展插槽中，所述全球定位系 统(GPS)接收模块和单片机设置在板卡上。
7. 根据权利要求6所述的铁路车号自动识别设备用的授时设备，其特征在于 所述天线采用外置设置。
8. 根据权利要求7所述的铁路车号自动识别设备用的授时设备，其特征在于 所述授时设备采用单5V直流电源供电。
9. 根据权利要求8所述的铁路车号自动识别设备用的授时设备，其特征在于 所述5V直流电源为所述电脑电源提供。
10. 根据权利要求9所述的铁路车号自动识别设备用的授时设备，其特征在于所述板卡尺寸为108mmX83mm。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路车号自动识别设备用的授时设备，要解决的技术问题是为车号自动识别系统提供精确的时钟基准。本实用新型采用以下技术方案一种铁路车号自动识别设备用的授时设备，所述授时设备具有全球定位系统GPS接收模块，全球定位系统GPS接收模块分别连接天线和单片机。本实用新型与现有技术相比，将GPS接收机接收的时间信息，通过CPS发送给AEI，作为AEI设备的时间基准，达到了全铁路局的AEI设备有一个统一的时间基准，消除不同CPS之间的时间误差，实现全铁路车号车号自动识别设备的时间统一。
文档编号G04C11/02GK201066443SQ200720121899
公开日2008年5月28日 申请日期2007年7月30日 优先权日2007年7月30日
发明者武岳山, 臧庆珊, 东 陈 申请人:深圳市远望谷信息技术股份有限公司