车载式移动交通气象监测系统的利记博彩app
【专利摘要】一种车载式移动交通气象监测系统，包括传感器、数据采集装置、无线通信装置、电源装置，传感器用于采集道路气象数据并与数据采集装置通信连接以便将道路气象数据传输给数据采集装置；数据采集装置用于对接收到的数据进行处理并将经过处理的数据通过无线通信装置发送至远程监控设备；电源装置装置用来向系统中的其它部件供电，该系统还包括附接装置,用以可拆卸地连接至车辆；无线通信装置进一步包括基于移动通信网络实现无线通信的单元和基于Wi?Fi技术实现通信的单元。通过该系统能够准确、方便地采集公路沿线交通气象监测数据，便利于交通气象数据的处理和分析，从而能够准确地掌握公路交通的气象状况，为公路交通的管控提供重要的数据和信息支持。
【专利说明】
车载式移动交通气象监测系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种移动交通气象监测系统，特别涉及一种适于安装在车辆上以便现场监测交通气象环境参数的车载式移动交通气象监测系统。
【背景技术】
[0002]公路交通运输行业是对气象条件极为敏感的行业。近年来，公路交通运输迅速发展，在生产和生活中的作用也日益重要，但是因恶劣气象条件造成的灾害损失也越来越严重。一方面，不良天气条件常常会影响行车安全，导致交通事故隐患；另一方面，恶劣气象条件会对交通基础设施造成损害，直接威胁公路交通出行安全。
[0003]虽然目前不少地方已经在高速公路沿线设置了气象监测设备，这些设备不但成本高，而且由于外界环境的影响，很容易损坏或功能缺失，并且维护维修费用高、时间长，加之设备缺乏日常性的专业维护、维修和校准，很多设备不能正常运行，造成气象数据缺失严重，无法充分发挥其应有的监测、预报、预警等作用。
[0004]针对上述情况，实有必要设计一种移动交通气象监测系统，弥补现有的固定式交通气象监测系统的不足，同时便于实现公路沿线交通气象监测数据的实地准确采集、现场分析以及应用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种移动交通气象监测系统，方便地采集公路沿线交通气象监测数据，实现现场分析以及支持监测数据的进一步应用。
[0006]为此，本实用新型提供了一种移动交通气象监测系统，包括传感器、数据采集装置、无线通信装置、电源装置，所述传感器用于采集道路气象数据并且与所述数据采集装置通信连接，以便将采集到的道路气象数据传输给所述数据采集装置;所述数据采集装置用于对接收到的数据进行处理，并将经过处理的数据通过所述无线通信装置发送至远程监控设备;所述电源装置装置用来向所述移动交通气象监测系统中的其它部件提供电能。
[0007]优选地，所述移动交通气象监测系统还包括定位装置，所述定位装置用来确定所述移动交通气象监测系统的定位信息，并将所述定位信息传输给所述数据采集装置，所述数据采集装置基于所述定位信息为所述道路气象数据增加空间上的维度。
[0008]优选地，所述定位信息包括所述移动交通气象监测系统所在的地理位置以及速度。
[0009]优选地，所述无线通信装置进一步包括基于移动通信网络实现无线通信的单元和/或基于W1-Fi技术实现通信的单元。
[0010]优选地，所述移动交通气象监测系统还包括附接装置，所述附接装置用于将所述移动交通气象监测系统可拆卸地连接至车辆。
[0011]本实用新型的移动交通气象监测系统，综合成本低、安装简单而且携带方便。通过本实用新型的移动交通气象监测系统，能够准确、方便地采集公路沿线交通气象监测数据，便利于交通气象数据的处理和分析，从而能够准确地掌握公路交通的气象状况，为公路交通的管控提供重要的数据和信息支持。
【附图说明】
[0012]图1示出了根据本实用新型优选实施例的移动交通气象监测系统的组成结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合具体实施例，详细描述本实用新型的移动交通气象监测系统的结构以及所实现的功能。
[0014]如图1所示，根据本实用新型优选实施例的移动交通气象监测系统100包括传感器110、定位装置120、数据采集装置130、无线通信装置140、电源装置150以及附接装置160。移动交通气象监测系统100优选通过附接装置160设置到车辆上的适当位置，特别是，路政、养护巡逻车或冬季铲冰除雪作业车等上需要经常在特定公路线路上行驶来执行任务的车辆。
[0015]移动交通气象监测系统100通过传感器110来采集道路气象数据，主要包括对路面状态、大气温湿度、环境能见度等影响公路交通出行的信息进行采集的多种传感器。其中，路面状态一般包括路面温度、路面相对湿度、摩擦系数、是否覆盖有水、冰、雪以及水膜厚度等等，可以通过一个集成度比较高的传感器通过红外光束的方式非接触测量。以路面温度传感器为例，由于是在车上快速的测量路面的温度，所以使用非接触式红外传感器具有采集频率高、安装使用方便等优点。
[0016]各种传感器110与数据采集装置130通信连接，优选以有线的方式，例如，RS485或RS232，以便将采集到的各种道路气象数据传输给数据采集装置130。
[0017]定位装置120用来提供移动交通气象监测系统100所在的地理位置、行车速度等定位信息，并将上述信息传输给数据采集装置，从而能够为气象数据增加空间上的维度。例如，定位装置120可以通过GPS、北斗或其它卫星定位系统，实时地确定经玮度以及行进速度等信息。如果需要，可以配合电子地图实时地显示车辆所在的地理位置信息。
[0018]数据采集装置130用于接收各种传感器110以及定位装置120发送的道路气象数据以及定位信息，并根据后续存储、分析、应用的需要进行适当处理，比如，数据解析、数据滤波、格式的转换、归一化、代入算法模型进行初步的计算等。优选地，数据采集装置130进一步包括数据存储器132，用于存储接收到的和/或经过处理后的数据，以便响应于其它部件或外部装置的请求提供相关的数据。
[0019]采集道路气象数据的目的在于，一方面实时采集公路沿线的交通气象监测数据，实现动态监测公路沿线交通气象信息，在此基础上，通过系统对各气象要素临界阈值的设定，能够达到自动预警的目的；二是利用移动式气象监测数据分析全路线(路网)的路面温度的时空分布规律，结合公路沿线固定交通气象观测站采集的实时路面温度数据，两者匹配关联以实现全路线(路网)不同天气条件下路面温度的关联预测。
[0020]为了支持后续的分析和应用，根据具体应用的需求不同，移动交通气象监测系统100可以通过不同的通信方式将采集到的数据输出至显示器或者传输至远程监控终端(SP，PC机或者服务器)和/或移动通信终端。
[0021]在图1所示的优选实施例中，系统采集到的数据信息通过无线通信装置140传输至移动通信终端和/或远程监控终端，为此，无线通信装置140进一步包括基于移动通信网络实现无线通信的单元和/或基于W1-Fi技术实现通信的单元。由此，移动交通气象监测系统100的使用者能够通过移动通信设备或者已经接入无线网络的远程监控终端实时地或周期性地接收道路气象数据，并利用其上安装的app应用程序、软件等进行查看、进一步的处理、分析以及应用。
[0022]电源装置150用来向移动交通气象监测系统100中的其它部件提供电能。电源装置优选为实现从车载电源到移动气象数据采集系统100的负载电源转换的转换装置，提供包括12V、5V在内的多种电压供用电器选择，并且可以通过添加隔离和熔断器，最大化地保证系统的用电质量和安全性，为电子装置运行的可靠性提供保障。应该理解，电源装置150还可以通过其它方式实现供电，例如，蓄电池、太阳能电池板、小型发电机、燃料电池、锂电池等。
[0023]附接装置160用于将移动交通气象监测系统100可拆卸地连接至车辆，尽可能地满足安装方便快捷、可靠性高等要求。在一种优选的实现方式中，可以将移动交通气象监测系统100安装到车辆前部的拖钩上，以便利传感器的定位和检测。
[0024]在移动交通气象监测系统100的具体应用过程中，可以将手机软件客户端通过WIFI与数据采集系统连接，实时地接收来自数据采集器的信息，并利用手机终端app软件平台，同步可进行交通气象移动监测数据的采集、查看，并上传至监控中心系统平台；另外，还可以借助手机app实现对特殊路段的记录备注功能，便于做标记。类似地，电脑软件客户端可以通过移动通信网络与数据采集系统连接，实现与手机端软件相同的功能，而且由于其处理和运算功能更强，因此能够实现更复杂的数据计算、处理以及分析功能。
[0025]综上所述，通过将本实用新型的移动交通气象监测系统安装到路政或养护巡逻车上，能够实现现场交通气象环境参数的实时采集，在进一步配合手机APP以及监控中心上位机软件，能够实现可视化的数据监测和标准化及格式化的数据输入输出，为进一步的气象预警模型提供原始数据。整个系统主要包括以下几个功能:气象数据实时采集(采集参数包括温湿度、路面温度、路面状态、能见度、地理位置坐标、海拔、行车速度等)、手机端实时显示和记录(包括手动和自动记录)气象数据、上位机端实时显示和记录功能。
[0026]应该理解，上述各种单元和设备，并不局限于能够独立实现其各自功能的独立单元，其可以被替换为或者还具有与外界设备的接口。例如，移动交通气象监测系统100的无线通信装置140可以仅包括无线通信接口，通过该接口与车辆自身的无线通信系统连接，由此实现通信功能;移动交通气象监测系统100中的定位装置也可以通过类似的方式借助车辆自身的已有GPS定位系统来实现。但是，出于提高系统对不同车辆的适用性以及降低对车辆自身系统的干扰的目的，车辆行车辅助安全系统中的各个单元和设备优选能够独立地实现各自的功能。
[0027]本领域技术人员应该认识到，不背离正如一般性地描述的本实用新型的实质和范围，可以对各个特定的实施例中示出的实用新型进行各种各样的变化和/或修改。因此，从所有方面来讲，这里的实施例应该被认为是说明性的而并非限定性的。同样，本实用新型包括任何特征的组合，尤其是专利权利要求中的任何特征的组合，即使该特征或者特征的组合并未在专利权利要求或者这里的各个实施例中被明确地说明。
【主权项】
1.一种车载式移动交通气象监测系统，其特征在于，所述车载式移动交通气象监测系统包括传感器、数据采集装置、无线通信装置、电源装置，所述传感器用于采集道路气象数据并且与所述数据采集装置通信连接，以便将采集到的道路气象数据传输给所述数据采集装置;所述数据采集装置用于对接收到的数据进行处理，并将经过处理的数据通过所述无线通信装置发送至远程监控设备;所述电源装置装置用来向所述车载式移动交通气象监测系统中的其它部件提供电能； 所述车载式移动交通气象监测系统还包括附接装置，所述附接装置用于将所述车载式移动交通气象监测系统可拆卸地连接至车辆； 所述无线通信装置进一步包括基于移动通信网络实现无线通信的单元和基于W1-Fi技术实现通信的单元。2.根据权利要求1所述的车载式移动交通气象监测系统，其特征在于，所述车载式移动交通气象监测系统还包括定位装置，所述定位装置用来确定所述车载式移动交通气象监测系统的定位信息，并将所述定位信息传输给所述数据采集装置，所述定位信息包括所述车载式移动交通气象监测系统所在的地理位置以及速度，所述数据采集装置基于所述定位信息为所述道路气象数据增加空间上的维度。3.根据权利要求1所述的车载式移动交通气象监测系统，其特征在于，所述数据采集装置进一步包括存储装置，用以存储所述数据采集装置接收到的数据。
【文档编号】G01W1/02GK205665418SQ201520887011
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2015年11月9日
【发明人】李长城, 刘和开, 谭鸣, 谭一鸣, 杨敏, 文涛
【申请人】北京中交华安科技有限公司, 云南省公路科学技术研究院