一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，包括盒体，所述盒体上设置有长方形的凹槽，所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，所述开口内设置有轴承紧固件；所述凹槽内设置有驱动端朝上的驱动装置，所述驱动装置的驱动端连接有一块平板，所述平板表面嵌有压力传感器，所述压力传感器与设置于盒体表面的示波器连接。本实用新型提出一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，以解决现有技术中电动车轮胎局部磨损程度难以客观判断的问题，实现准确客观的对轮毂电机轮胎的磨损程度进行判断的目的。
【专利说明】
一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车配件领域，具体地说是涉及一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置。
【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。人们习惯上将轮毂与套在轮毂外的橡胶胎体合称为轮胎。电动自行车、电动滑板车、甚至电动汽车等均属于电动车范畴，随着轮毂电机技术的进步，电动车也得到了长足的推广与发展。然而，对于采用轮毂电机技术制作的轮胎而言，要判断其局部磨损程度只能依靠肉眼进行，判断结果不够精确与客观。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，以解决现有技术中电动车轮胎局部磨损程度难以客观判断的问题，实现准确客观的对轮毂电机轮胎的磨损程度进行判断的目的。
[0004]本实用新型通过下述技术方案实现:
[0005]—种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，包括盒体，所述盒体上设置有长方形的凹槽，所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，所述开口内设置有轴承紧固件;所述凹槽内设置有驱动端朝上的驱动装置，所述驱动装置的驱动端连接有一块平板，所述平板表面嵌有压力传感器，所述压力传感器与设置于盒体表面的示波器连接。
[0006]针对现有技术中电动车轮胎局部磨损程度难以客观判断的问题，本实用新型提出一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，该装置包括一个具有长方形凹槽的盒体。所述凹槽设置为长方形，以便用于放置轮胎，凹槽的长轴方向即为轮胎的前后滚动方向。所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，即是沿着凹槽长轴方向的左右两侧上，均设置开口，所述开口贯通盒体，连通凹槽内部与盒体外侧，以便用于放置电动车轮毂两侧轴承的伸出部分。电动车轮胎放入凹槽内后，通过轮毂电机两侧的轴承伸出部分架设在两侧的开口上，再通过轴承紧固件紧固轴承伸出部分，限制电动车轮毂的两侧轴承的位移，即是限制住电动车轮胎的位移。所述凹槽内设置有驱动装置，如液压驱动、气压驱动或电力驱动等现有技术中常用装置。所述驱动装置驱动端朝上，用于驱动其上连接的平板在凹槽内上下进行移动。所述平板表面嵌有压力传感器，用于监测平板表面受到的压力并将该压力转换为电信号，电信号传输至所述示波器，在示波器上进行显示。本实用新型使用过程中，通过轮毂电机两侧的轴承伸出部分，将轮胎悬空架设在凹槽两侧的开口上，同时通过驱动装置驱动所述平板向上运动，使平板与轮胎低点恰好接触，示波器上有压力显示。此时通过外接电源对轮毂电机进行通电，使得轮胎在凹槽内进行转动，转动过程中轮胎与平板间摩擦力转换为压力被所述压力传感器所接收，同时在示波器上进行显示。由于压力与摩擦力成正比，因此示波器显示压力越大的地方，其摩擦力越大，轮胎磨损程度越小;反之，示波器显示压力越小的地方，其摩擦力越小，轮胎磨损程度越大。随着轮胎转动，示波器上能够显示出规律的曲线，使用者即能够通过规律呈现的曲线，判断轮胎哪些部位磨损严重，哪些部位磨损较轻。本实用新型中所述平板在驱动装置驱动下能够上下移动，因此能够适用于多种大小规格的轮毂电机轮胎使用。相较于传统的目测轮胎磨损的方式，本实用新型所采取的判断方式客观、准确，误差显著降低。
[0007]优选的，所述开口的底面呈圆弧状。由于所述开口用于放置电动车轮毂两侧轴承的伸出部分，因此将开口底面设置为圆弧状，便于与轴承相匹配，减小轴承与开口接触过程中的摩擦与磨损。
[0008]优选的，所述压力传感器为压电式压力传感器。压电式压力传感器动态监测效果好，用于本实用新型中有利于提高压力传感器的灵敏度。
[0009]优选的，所述轴承紧固件为卡扣或搭扣。卡扣与搭扣均便于连接与拆卸，便于本实用新型中的使用。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:
[0011]本实用新型一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，通过轮毂电机两侧的轴承伸出部分，将轮胎悬空架设在两侧的开口上，同时通过驱动装置驱动所述平板向上运动，使平板与轮胎低点恰好接触，通过轮胎转动过程中示波器上曲线变化规律，从而判断轮胎哪些部位磨损严重，哪些部位磨损较轻，实现准确客观的对轮毂电机轮胎的磨损程度进行判断的目的。
【附图说明】
[0012]此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中:
[0013]图1为本实用新型一个具体实施例沿凹槽长轴方向的剖视图；
[0014]图2为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。
[0015]其中:1-盒体，2-凹槽，3-开口，4-轴承紧固件，5-驱动装置，6_平板，7_压力传感器，8-示波器。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
[0017]实施例1:
[0018]如图1与图2所示的一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，包括盒体I，所述盒体I上设置有长方形的凹槽2，所述凹槽2的两侧长边上均设置有连通至盒体I外侧的开口 3，所述开口 3内设置有轴承紧固件4;所述凹槽2内设置有驱动端朝上的驱动装置5，所述驱动装置5的驱动端连接有一块平板6，所述平板6表面嵌有压力传感器7，所述压力传感器7与设置于盒体I表面的示波器8连接;所述开口 3的底面呈圆弧状;所述压力传感器7为压电式压力传感器;所述轴承紧固件4为卡扣或搭扣。本实用新型使用过程中，通过轮毂电机两侧的轴承伸出部分，将轮胎悬空架设在凹槽2两侧的开口 3上，同时通过驱动装置5驱动所述平板6向上运动，使平板6与轮胎低点恰好接触，示波器8上有压力显示。此时通过外接电源对轮毂电机进行通电，使得轮胎在凹槽2内进行转动，转动过程中轮胎与平板6间摩擦力转换为压力被所述压力传感器7所接收，同时在示波器8上进行显示。由于压力与摩擦力成正比，因此示波器8显示压力越大的地方，其摩擦力越大，轮胎磨损程度越小;反之，示波器8显示压力越小的地方，其摩擦力越小，轮胎磨损程度越大。随着轮胎转动，示波器8上能够显示出规律的曲线，使用者即能够通过规律呈现的曲线，判断轮胎哪些部位磨损严重，哪些部位磨损较轻。本实用新型中所述平板6在驱动装置5驱动下能够上下移动，因此能够适用于多种大小规格的轮毂电机轮胎使用。相较于传统的目测轮胎磨损的方式，本实用新型所采取的判断方式客观、准确，误差显著降低。
[0019]以上所述的【具体实施方式】，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，包括盒体(I)，其特征在于:所述盒体(I)上设置有长方形的凹槽(2)，所述凹槽(2)的两侧长边上均设置有连通至盒体(I)外侧的开口(3)，所述开口(3)内设置有轴承紧固件(4);所述凹槽(2)内设置有驱动端朝上的驱动装置(5)，所述驱动装置(5)的驱动端连接有一块平板(6)，所述平板(6)表面嵌有压力传感器(7)，所述压力传感器(7)与设置于盒体(I)表面的示波器(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，其特征在于:所述开口(3)的底面呈圆弧状。3.根据权利要求1或2所述的一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，其特征在于:所述压力传感器(7)为压电式压力传感器。4.根据权利要求3所述的一种轮毂电机轮胎局部磨损检测装置，其特征在于:所述轴承紧固件(4)为卡扣或搭扣。
【文档编号】G01B7/00GK205655769SQ201620502077
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月30日 公开号201620502077.3, CN 201620502077, CN 205655769 U, CN 205655769U, CN-U-205655769, CN201620502077, CN201620502077.3, CN205655769 U, CN205655769U
【发明人】施跃华, 袁红梅
【申请人】四川省宏骏科技有限公司