电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置的制造方法
【专利摘要】一种电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，包括寿命测试台、电气控制系统(14)，所述寿命测试台包括测试台底座(12)、支架、弹簧(1)、固定组件、电气撑杆组件；所述电气控制系统(14)包括电磁阀、继电器、控制模块、信号接收模块，所述控制模块分别与电磁阀、继电器、信号接收模块相连接；所述电磁阀与举升气缸(5)连接。还包括抓紧锁扣电机和电动尾门锁解锁电机，所述括抓紧锁扣电机和电动尾门锁解锁电机分别与电气控制系统(14)连接。本实用新型具有检测电动行李箱锁及电动抓紧锁扣耐久性能的实用功能，其检测可靠，可有效保证行李箱锁及抓紧锁扣的各个功能的实现。
【专利说明】
电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置
技术领域
[0001]本实用新型具体涉及一种用于测试电动行李箱锁及电动抓紧锁扣的寿命、耐久性能的装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的迅猛发展，目前的汽车行业市场竞争日趋激烈，消费者对于汽车的安全性和舒适性要求也越来越高。
[0003]电动行李箱是汽车车身的重要组成部分，开启和关闭方式多种多样，电动行李箱锁及电动抓紧锁扣的发明，为消费者提供了更舒适的一键开启和一键关闭功能。如何保证行李箱锁及抓紧锁扣的各个功能在汽车整个生命周期中都能正常工作，是汽车车厂和锁体锁扣生产厂家首要考虑的问题。
[0004]目前生产线的测试台，能保证产品的功能正常，但对产品的耐久性无法检测。【实用新型内容】
[0005]本实用新型根据现有技术的不足，提供了一种电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，具有检测电动行李箱锁及电动抓紧锁扣耐久性能的实用功能，其检测可靠，可有效保证行李箱锁及抓紧锁扣的各个功能的实现。
[0006]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0007]—种电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，包括寿命测试台、电气控制系统，所述寿命测试台包括测试台底座、支架、弹簧、固定组件、电气撑杆组件，所述弹簧(I)、固定组件、电气撑杆组件分别包括左右对称的两组。
[0008]所述支架包括竖直支架和侧面支架，所述侧面支架包括上下两层，所述竖直支架安装在测试台底座上，所述侧面支架安装在竖直支架的两侧;所述弹簧、固定组件、电气撑杆组件安装在侧面支架的上下两层中间。
[0009]所述固定组件包括锁体安装底板、锁扣安装底板、力传感器、锁扣固定块、背板，所述电气撑杆组件包括举升气缸、定位销、气缸连接头、气缸支架、铰链座。
[0010]所述锁体安装底板与锁扣安装底板连接，所述力传感器与锁扣安装底板连接，所述力传感器安装在背板上，所述锁扣固定块安装在测试台底座上。
[0011]所述气缸支架安装在测试台底座上，所述定位销安装在侧面支架的上层的下部，所述气缸连接头固定在气缸支架上，所述举升气缸安装在气缸连接头和气缸支架中间，并通过气缸连接头、气缸支架固定。
[0012]所述电气控制系统包括电磁阀、继电器、控制模块、信号接收模块，所述控制模块分别与电磁阀、继电器、信号接收模块相连接;所述电磁阀与举升气缸连接。
[0013]上述的电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，其中，还包括抓紧锁扣电机和电动尾门锁解锁电机，所述括抓紧锁扣电机和电动尾门锁解锁电机分别与电气控制系统连接。
[0014]上述的电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，其中，还包括弹簧座，所述弹簧座安装在锁体安装底板(2)上，所述弹簧(I)安装在弹簧座上。
[0015]上述的电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，其中，还包括力传感器底座，所述力传感器(4)安装在所述力传感器底座上，所述力传感器底座为固定式力传感器底座。
[0016]本实用新型的支架采用铝型材TPM-10-4590W型和TPM-10-4545W型，锁扣安装底板3与弹簧接触面板选用SUS-304不锈钢材质，耐磨性好，安装底孔螺纹不易损坏，完全能满足产品试验过程中承载力。电动抓紧锁扣在试验中要附加的密封力在650N至100N之间。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型可以检测电动行李箱锁及电动抓紧锁扣的寿命及耐久性能，并可以检测电动行李箱锁及电动抓紧锁扣整个生命周期中的半锁、全锁、电动抓紧、电动解锁、电动释放等功能。
[0018]本实用新型按照整车的几何角度及与相关部件位置设计，将电动抓紧锁扣安装位置中心高度适当降低，在产品实验过程中设备运行时就会比较平稳。这样设计相对能够达到抓紧锁扣在试验过程中的点、线、面与实际相一致的要求。
[0019]因此，本实用新型用于电动行李箱锁及电动抓紧锁扣的耐久性能检测，可确保电动门锁的半锁、全锁、电动解锁以及电动抓紧锁扣的抓紧、释放、信号反馈等各个功能的实现，是一种安全、可靠、经济、实用的检测装置。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的寿命测试台、电气控制系统、抓紧锁扣电机、电动尾门锁解锁电机的连接示意图；
[0021]图2是本实用新型一种电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置的寿命测试台整体结构示意图；
[0022]图3是本实用新型的寿命测试台的弹簧、固定组件、电气撑杆组件的局部结构示意图；
[0023]图4是本实用新型的寿命测试台的正面结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面通过附图对本实用新型的【具体实施方式】作详细介绍。
[0025]请参见图1、图2、图3、图4，本实用新型提供一种电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，用于检测电动行李箱锁及电动抓紧锁扣的耐久性能，可同时检测八套电动行李箱锁和锁扣耐久性能。
[0026]本实用新型包括寿命测试台、电气控制系统14，寿命测试台包括测试台底座12、支架、弹簧1、固定组件、电气撑杆组件，弹簧1、固定组件、电气撑杆组件分别包括左右对称的两组，电气控制系统可同时与四台寿命测试台连接。
[0027]支架包括竖直支架13和侧面支架10，侧面支架10包括上下两层，竖直支架13安装在测试台底座12上，侧面支架10安装在竖直支架13的两侧;所述弹簧1、固定组件、电气撑杆组件安装在侧面支架10的上下两层中间。
[0028]固定组件包括锁体安装底板2、锁扣安装底板3、力传感器4、锁扣固定块6、背板11，固定组件为电动行李箱锁和电动抓紧锁扣的固定工装。电气撑杆组件包括举升气缸5、定位销7、气缸连接头8、气缸支架9、铰链座，电气撑杆组件用于模拟汽车行李箱电气撑杆。
[0029]锁体安装底板2与锁扣安装底板3连接，力传感器4与锁扣安装底板3连接，力传感器4安装在背板11上，锁扣固定块6安装在测试台底座12上。锁体安装底板2用于安装汽车电动行李箱锁，锁扣安装底板3用于安装锁扣。
[0030]气缸支架9安装在测试台底座12上，定位销7安装在侧面支架10的上层的下部，气缸连接头8固定在气缸支架9上，举升气缸5安装在气缸连接头8和气缸支架9中间，并通过气缸连接头8、气缸支架9固定。
[0031]本实用新型还包括弹簧座，弹簧座安装在锁体安装底板2上，弹簧I安装在弹簧座上。弹簧座安装弹簧I后用于模拟汽车密封条的相对作用力，其弹力大小由调节弹簧压缩距离来实现，通过力传感器4测量弹力的具体数值。
[0032]本实用新型还包括力传感器底座，力传感器4安装在力传感器底座上，力传感器底座为固定式力传感器底座，能够满足左右上下位置的局部移动，与实际车中锁扣的安装的灵活性一致。
[0033]电气控制系统14包括电磁阀、继电器、控制模块、信号接收模块，控制模块分别与电磁阀、继电器、信号接收模块相连接。电磁阀与举升气缸5连接，继电器分别与抓紧锁扣电机、电动尾门锁解锁电机连接，抓紧锁扣电机、电动尾门锁解锁电机分别与寿命测试台相连接。电气控制系统14用于控制寿命测试台、抓紧锁扣电机、电动尾门锁解锁电机的动作输出及信号反馈采集判断。
[0034]本实用新型的工作流程为:
[0035]第一阶段，点击电气控制系统14的启动按钮后，电气控制系统14通过电磁阀卸载气压，行李箱门落下，锁和锁扣啮合到全锁位置，此时锁内部全锁信号反馈到电气控制系统14，表明门已关好。
[0036]第二阶段，电气控制系统14通过继电器控制电动锁扣执行抓紧动作，此时弹簧开始压缩，模拟密封条被压缩，直到抓紧信号翻转，表明抓紧到位。
[0037]第三阶段，电气控制系统14通过继电器发送解锁脉冲给电动尾门锁解锁电机，脉冲时间完成后行李箱门已打开，全锁信号反馈给电气系统，电气系统通过电磁阀工作使举升气缸5将行李箱门举起，与此同时电动锁扣执行释放动作，直到释放信号翻转，表明释放到位。三个阶段计为一个动作循环。
[0038]本实用新型的支架采用铝型材TPM-10-4590W型和TPM-10-4545W型，锁扣安装底板3与弹簧接触面板选用SUS-304不锈钢材质，耐磨性好，安装底孔螺纹不易损坏，完全能满足产品试验过程中承载力。
[0039]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型可以检测电动行李箱锁及电动抓紧锁扣的寿命及耐久性能，并可以检测电动行李箱锁及电动抓紧锁扣整个生命周期中的半锁、全锁、电动抓紧、电动解锁、电动释放等功能。
[0040]本实用新型按照整车的几何角度及与相关部件位置设计，将电动抓紧锁扣安装位置中心高度适当降低，在产品实验过程中设备运行时就会比较平稳。这样设计相对能够达到抓紧锁扣在试验过程中的点、线、面与实际相一致的要求。
[0041]因此，本实用新型用于电动行李箱锁及电动抓紧锁扣的耐久性能检测，可确保电动门锁的半锁、全锁、电动解锁以及电动抓紧锁扣的抓紧、释放、信号反馈等各个功能的实现，是一种安全、可靠、经济、实用的检测装置。
[0042]以上所述的实施例仅用于说明本专利的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本专利的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本专利的专利范围，即凡依本专利所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本专利的专利范围内。
【主权项】
1.一种电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，其特征在于，包括寿命测试台、电气控制系统(14)，所述寿命测试台包括测试台底座(12)、支架、弹簧(1)、固定组件、电气撑杆组件，所述弹簧(I)、固定组件、电气撑杆组件分别包括左右对称的两组； 所述支架包括竖直支架(13)和侧面支架(10)，所述侧面支架(10)包括上下两层，所述竖直支架(13)安装在测试台底座(I 2)上，所述侧面支架(10)安装在竖直支架(I 3)的两侧；所述弹簧(I)、固定组件、电气撑杆组件安装在侧面支架(10)的上下两层中间； 所述固定组件包括锁体安装底板(2)、锁扣安装底板(3)、力传感器(4)、锁扣固定块(6)、背板(11)，所述电气撑杆组件包括举升气缸(5)、定位销(7)、气缸连接头(8)、气缸支架(9)、铰链座；所述锁体安装底板(2)与锁扣安装底板(3)连接，所述力传感器(4)与锁扣安装底板(3)连接，所述力传感器(4)安装在背板(11)上，所述锁扣固定块(6)安装在测试台底座(12)上；所述气缸支架(9)安装在测试台底座(12)上，所述定位销(7)安装在侧面支架(10)的上层的下部，所述气缸连接头(8)固定在气缸支架(9)上，所述举升气缸(5)安装在气缸连接头(8)和气缸支架(9)中间，并通过气缸连接头(8)、气缸支架(9)固定； 所述电气控制系统(14)包括电磁阀、继电器、控制模块、信号接收模块，所述控制模块分别与电磁阀、继电器、信号接收模块相连接;所述电磁阀与举升气缸(5)连接。2.根据权利要求1所述的电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，其特征在于，还包括抓紧锁扣电机和电动尾门锁解锁电机，所述括抓紧锁扣电机和电动尾门锁解锁电机分别与电气控制系统(14)连接。3.根据权利要求1所述的电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，其特征在于，还包括弹簧座，所述弹簧座安装在锁体安装底板(2)上，所述弹簧(I)安装在弹簧座上。4.根据权利要求1所述的电动行李箱锁及电动抓紧锁扣寿命测试装置，其特征在于，还包括力传感器底座，所述力传感器(4)安装在所述力传感器底座上，所述力传感器底座为固定式力传感器底座。
【文档编号】G01M13/00GK205620116SQ201620454013
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】熊增强, 欧裕和
【申请人】上海恩坦华汽车门系统有限公司