基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提出一种基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统，涉及汽车监测领域，所述监测系统包括：24GHz雷达传感器，所述24GHz雷达传感器为两个且分别设于车上后保险杆的左右两侧；雷达传感器主开关，所述雷达传感器主开关设于汽车驾驶舱之内，所述雷达传感器主开关连接于24GHz雷达传感器；指示器，所述指示器为两个且分别设于左、右外后视镜之上，所述指示器分别连接于置于保险杆的左右两侧的24GHz雷达传感器；信号调节杆，所述信号调节杆设置于汽车驾驶舱之内，所述信号调节杆与指示器相连。本实用新型一方面能够提高探测距离，另一方面能够大大的降低环境的干扰，此外，本实用新型还能降低安装成本。
【专利说明】
基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车监测领域，具体的是指一种基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统。
【背景技术】
[0002]盲点监测系统是汽车厂家为了更好的满足于高速或者拥挤的城市交通驾驶者而设计的。具体原理就是通过超声波、雷达、摄像头等装置，在车辆行驶时对车辆两侧的盲区进行探测，如果有其他车辆进入盲区，会在后视镜或其他指定位置对司机进行提示，从而告知司机何时是并线的最好时机，大幅度降低了因并线而发生的事故
[0003]盲点监测系统是驾驶辅助系统中的一项关键功能，在低速状态时覆盖车身周围360°路况。主动安全循环检测体系中还包括自适应巡航控制、车道偏离警告、停车声纳等。该系统让司机行车变得更安全，尤其是在长时间驾车的过程中。
[0004]国内的厂家主要采用超声波进行探测，这种技术具有明显的缺陷:其一、探测距离短，小于10米的探测距离;其二，容易受到环境干扰，比如风速会影响探测效果;其三由于超声波不能穿透塑料，所以必须在车身打孔，增加了安装成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于解决上述问题而提出一种基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统，由于使用了 24GHz雷达传感器，使得本实用新型一方面提高了探测距离，另一方面还可提高环境的抗干扰性，保证产品在各种环境下都可以正常工作，此外，由于24GHz雷达传感器可以穿透塑料，所以无需在车身打孔，保持了车身的完整性和美观，并降低了安装成本。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下:
[0007]本实用新型提出一种基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统，所述监测系统包括:24GHz雷达传感器，所述24GHz雷达传感器为两个且分别设于车上后保险杆的左右两侧；雷达传感器主开关，所述雷达传感器主开关设于汽车驾驶舱之内，所述雷达传感器主开关连接于24GHz雷达传感器;指示器，所述指示器为两个且分别设于左、右外后视镜之上，所述指示器分别连接于置于保险杆的左右两侧的24GHz雷达传感器;信号调节杆，所述信号调节杆设置于汽车驾驶舱之内，所述信号调节杆与指示器相连。
[0008]进一步的，所述指示器为LED灯。
[0009]进一步的，所述24GHz雷达传感器与指示器之间还依次设有滤波放大电路、采样电路、AC-DC转换电路、信号处理器、信号输出电路及信号延时电路。
[0010]进一步的，所述信号延时电路为两个且分别对应于两个指示器。
[0011 ]本实用新型的有益效果:
[0012]1.与采用超声波进行探测的方式相比，本实用新型利用24GHz雷达传感器使得本实用新型一方面提高了探测距离，可以达到50-100米的探测距离，在高速行驶时优势非常明显，另一方面还可提高环境的抗干扰性，保证产品在各种环境下都可以正常工作，此外，由于24GHz雷达传感器可以穿透塑料，所以无需在车身打孔，保持了车身的完整性和美观，并降低了安装成本；
[0013]2.本实用新型采用先进的滤波放大电路和数字信号处理技术，并且对信号处理算法进行了优化，从而有效的排除了复杂路况的干扰和误报；
[0014]3.24GHz属于国际通用的I SM频段，产品可以使用于全球大多数国家和地区。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的原理方框图；
[0016]图2为本实用新型安装于汽车的示意图。
[0017]其中，1-24GHZ雷达传感器，2_雷达传感器主开关，3_指示器，4_信号调节杆，5_滤波放大电路，6-采样电路，7-AC-DC转换电路，8-信号处理器，9-信号输出电路，I O-信号延时电路。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例仅为本实用新型的一部分实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员在没有作出任何创造性劳动的前提下所获得的其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0019]如图1-2所示，本实用新型提出一种基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统，包括24GHz雷达传感器I，所述24GHz雷达传感器I为两个且分别设于车上后保险杆的左右两侧；雷达传感器主开关2，所述雷达传感器主开关2设于汽车驾驶舱之内，所述雷达传感器主开关2连接于24GHz雷达传感器I;指示器3，所述指示器3为两个且分别设于左、右外后视镜之上，所述指示器3分别连接于置于保险杆的左右两侧的24GHz雷达传感器I;信号调节杆4，所述信号调节杆4设置于汽车驾驶舱之内，所述信号调节杆4与指示器3相连。
[0020]本实用新型采用24GHz雷达传感器(如RFbeam公司的K-LC2)，该传感器负责监视车辆后面和侧面的道路空间，并在外后视镜上显示一个视觉信号，以提示盲点区域是否有运动的汽车存在。具体而言，上述指示器3为IED灯，在车速2 15km/h时，这套系统会借助隐藏在后保险杠左右两侧内的24GHz雷达传感器，对车身后方20米左右的距离进行实时监测，一旦侧后方来车，行车电脑可及时发现侧后方障碍车辆，如果这个时候要打转向灯变道，本系统的LED灯就会闪烁来提醒驾驶者侧后方有障碍车辆，而如果这个时候不准备打转向灯变道，则LED灯则会保持亮的状态，而不闪烁;另外，这套盲点监测系统的报警方式还经过充分的人性化思考，LED灯会直接点亮在后视镜表面，这一做的好处是在不分散驾驶员注意力前提下，提醒驾驶者关注侧后方危险隐患，并及时作出反应，从而避免车辆碰撞甚至车祸的发生，除上述之外，有一点非常值得一提的是，盲点监测系统在< 12km/h时速倒车情况下，系统会自动识别出后方移动物体的接近，并且发出警告声。
[0021]本实用新型24GHz雷达传感器I与指示器3之间还依次设有滤波放大电路5、采样电路6、AC-DC转换电路7、信号处理器8、信号输出电路9及信号延时电路10。当该系统处于使用状态并检测到汽车盲区存在其它车辆时，24GHz雷达传感器I则会发送信号并经过滤波放大电路5、采样电路6、AC-DC转换电路7、信号处理8器、信号输出电路9及信号延时电路1的处理，将信号输送到LED灯，使其LED发亮，起到警告的作用。本实用新型采用先进的滤波放大电路和数字信号处理技术，并且对信号处理算法进行了优化，从而有效的排除了复杂路况的干扰和误报。
【主权项】
1.基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统，其特征在于，所述监测系统包括: 24GHz雷达传感器(1)，所述24GHz雷达传感器(I)为两个且分别设于车上后保险杆的左右两侧； 雷达传感器主开关(2)，所述雷达传感器主开关(2)设于汽车驾驶舱之内，所述雷达传感器主开关(2)连接于24GHz雷达传感器(I); 指示器(3)，所述指示器(3)为两个且分别设于左、右外后视镜之上，所述指示器(3)分别连接于置于保险杆的左右两侧的24GHz雷达传感器(I); 信号调节杆(4)，所述信号调节杆(4)设置于汽车驾驶舱之内，所述信号调节杆(4)与指示器(3)相连。2.根据权利要求1所述的基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统，其特征在于，所述指示器(3)为LED灯。3.根据权利要求1所述的基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统，其特征在于，所述24GHz雷达传感器(I)与指示器(3)之间还依次设有滤波放大电路(5)、采样电路(6)、AC-DC转换电路(7)、信号处理器(8)、信号输出电路(9)及信号延时电路(10)。4.根据权利要求3所述的基于雷达传感技术的汽车盲点监测系统，其特征在于，所述信号延时电路(10)为两个且分别对应于两个指示器(3)。
【文档编号】B60Q9/00GK205581296SQ201620154175
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月1日
【发明人】陈永茂, 黄仁值, 王龙飞
【申请人】深圳市佰誉达科技有限公司