一种重型商用车用液力缓速器下线检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型商用车用液力缓速器下线检测装置，包括电源模块、电动机、变速器、储气筒、空气压缩机、诊断工具、计算机操作显示装置和检测台架，电动机固定在检测台架下方，被测液力缓速器安装在变速器末端固定在检测台架上；电动机与电源模块连接，电源模块与计算机操作显示装置连接，计算机操作显示装置与诊断工具连接，诊断工具与缓速器电子控制单元连接，缓速器电子控制单元与被测液力缓速器连接；被测液力缓速器的执行机构通过储气筒与空气压缩机连接。本实用新型在变速器下线检测后即进行缓速器的下线检测，自动把缓速器的注油压入工作腔，并对缓速器的传感器和电磁阀检测，实现对液力缓速器的自动下线检测并显示出来。
【专利说明】
一种重型商用车用液力缓速器下线检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种液力缓速器自动下线检测装置，尤其涉及一种重型商用车用液力缓速器下线检测装置。
【背景技术】
[0002]为保证液力缓速器的出厂质量，需要对其进行下线检测。然而液力缓速器总成不仅包括齿轮等机械零件，还包括传感器、电磁阀等电器元件，这使得下线检测内容繁多，而且因为每一台缓速器都要检测，导致工作量很大，下线检测效率低下，且出错率较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可自动下线检测的液力缓速器的下线检测装置，提高下线检测效率，保证下线检测质量。
[0004]为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种重型商用车用液力缓速器下线检测装置，包括电源模块、电动机、变速器、储气筒、空气压缩机、诊断工具、计算机操作显示装置和检测台架，所述检测台架上设有液力缓速器安装位，电动机固定在检测台架一端下方，被测液力缓速器安装在变速器的末端，变速器和被测液力缓速器固定在液力缓速器安装位上;所述电动机与电源模块连接，电源模块与计算机操作显示装置连接，计算机操作显示装置与诊断工具连接，诊断工具与缓速器电子控制单元连接，缓速器电子控制单元与被测液力缓速器连接;所述被测液力缓速器上的执行机构通过储气筒与空气压缩机连接。
[0005]所述电源模块分别对电动机、缓速器电子控制单元、计算机操作显示装置提供220V、24V电压；电动机与变速器输入轴相连并带动变速器转动，被测液力缓速器通过变速器带动转动。
[0006]所述被测液力缓速器上的水温传感器、比例阀、压力传感器和油温传感器通过线束与缓速器电子控制单元相连，并经诊断工具与计算机操作显示装置连接。
[0007]有益效果:本实用新型能够在变速器下线检测完成后即进行缓速器的下线检测，自动把缓速器的注油压入工作腔，并同时对缓速器的传感器和电磁阀进行检测，实现对液力缓速器的自动下线检测，并把检测信息显示出来。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型被检测液力缓速器的结构示意图；
[0010]图3为本实用新型被检测液力缓速器的结构示意投影图。
[0011 ]图中:I电源模块、2电动机、3变速器、4储气筒、5空气压缩机、6被测液力缓速器、7诊断工具、8计算机操作显示装置、9液力缓速器电子控制单元、10检测台架、11水温传感器、12比例阀、13压力传感器、14油温传感器。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
[0013]图1所不为本实用新型的结构不意图。
[0014]本实用新型包括电源模块1、电动机2、变速器3、储气筒4、空气压缩机5、诊断工具(UDT)7、计算机操作显示装置8和检测台架10。
[0015]所述检测台架10上设有液力缓速器安装位，电动机2固定在检测台架10—端下方，被测液力缓速器6安装在变速器3的末端，在检测完变速器后即可对液力缓速器进行下线检测，避免二次检测，保证了检测效率。
[0016]所述变速器3和被测液力缓速器6—起固定在液力缓速器安装位上，并用导轨、限位块等固定在检测台架10上。
[0017]所述电动机2与电源模块I连接，电源模块I与计算机操作显示装置8连接，计算机操作显示装置8与诊断工具(UDT)7连接，诊断工具(UDT)7与缓速器电子控制单元(R⑶)9连接，缓速器电子控制单元(RCU) 9与被测液力缓速器6连接。
[0018]所述被测液力缓速器6上的执行机构气口通过储气筒4与空气压缩机5连接。
[0019]所述电源模块I分别对电动机2、缓速器电子控制单元(RCU)9、计算机操作显示装置8提供220V、24V电压；电动机2与变速器3输入轴相连并带动变速器3转动，被测液力缓速器6通过变速器3带动转动。
[0020]图2所示为被本实用新型检测的液力缓速器的结构示意图。
[0021]图3所示为被本实用新型检测的液力缓速器的结构示意投影图。
[0022]所述被测液力缓速器6上的水温传感器11、比例阀12、压力传感器13和油温传感器14通过线束与缓速器电子控制单元(R⑶)9相连，并经诊断工具(UDT)7与计算机操作显示装置8连接。
[0023]本实用新型的工作过程和工作原理:
[0024]检测前，被测液力缓速器6与变速器3固定在检测台架10上，其上水温传感器11、比例阀12、压力传感器13、油温传感器14通过线束与缓速器的电子控制单元(R⑶)9相连，并经由诊断工具(UDT)7实现与计算机操作显示装置8相连，并经由诊断工具(UDT)7实现与计算机操作显示装置8实现通信，接收其检测指令，并把检测信号反馈回来；
[0025]检测时，计算机操作显示装置8发出检测指令，并经诊断工具(UDT)7发送给计算机操作显示装置8，计算机操作显示装置8通电开始检测:压缩空气推动变速器3输入轴动作并传送到输出轴，带动被测液力缓速器6动作，油被压入工作腔，诊断工具(UDT)7将检测到的水温传感器11、比例阀12、压力传感器13及油温传感器14的状态通过诊断工具(UDT)7反馈到计算机显示装置8，实现被测液力缓速器6的自动下线检测。
[0026]其中，诊断界面显示在计算机显示屏上，用C#语言编写。
[0027]本实用新型能够在变速器下线检测完成后即进行缓速器的下线检测，自动把缓速器的注油压入工作腔，并同时对缓速器的传感器和电磁阀进行检测，实现对液力缓速器的自动下线检测，并把检测信息显示出来。
[0028]本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
【主权项】
1.一种重型商用车用液力缓速器下线检测装置，其特征在于:包括电源模块(1)、电动机(2)、变速器(3)、储气筒(4)、空气压缩机(5)、诊断工具(7)、计算机操作显示装置(8)和检测台架(10)，所述检测台架(10)上设有液力缓速器安装位，电动机(2)固定在检测台架(10)一端下方，被测液力缓速器(6)安装在变速器(3)的末端，变速器(3)和被测液力缓速器(6)固定在液力缓速器安装位上;所述电动机(2)与电源模块(I)连接，电源模块(I)与计算机操作显示装置(8)连接，计算机操作显示装置(8)与诊断工具(7)连接，诊断工具(7)与缓速器电子控制单元(9)连接，缓速器电子控制单元(9)与被测液力缓速器(6)连接;所述被测液力缓速器(6)上的执行机构通过储气筒(4)与空气压缩机(5)连接。2.根据权利要求1所述的重型商用车用液力缓速器下线检测装置，其特征在于:所述电源模块(I)分别对电动机(2)、缓速器电子控制单元(9)、计算机操作显示装置(8)提供220V、24V电压；电动机(2)与变速器(3)输入轴相连并带动变速器(3)转动，被测液力缓速器(6)通过变速器(3)带动转动。3.根据权利要求1或2所述的重型商用车用液力缓速器下线检测装置，其特征在于:所述被测液力缓速器(6)上的水温传感器(11)、比例阀(12)、压力传感器(13)和油温传感器(14)通过线束与缓速器电子控制单元(9)相连，并经诊断工具(7)与计算机操作显示装置(8)连接。
【文档编号】G01M13/02GK205449492SQ201620008423
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月6日
【发明人】吴立香, 曹文斌, 营健, 张文斌, 赵玉超, 王殿辉, 田磊
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司