一种公路沉陷测量装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路沉陷测量装置，其特征在于：包括主测量筒，所述主测量筒内套接有深度测量杆，所述深度测量杆上设有尺寸，所述主测量筒侧壁垂直设有若干辅助测量筒，辅助测量筒套接有测量辅助杆。所述辅助测量筒与测量辅助杆套接一端设有内螺纹，测量辅助杆与辅助测量筒套接一端设有外螺纹。所述辅助测量筒设有四个。本实用新型结构简单，可以快速测得公路沉陷的深度和跨度，节约了测量时间，避免交通堵塞，对维修人员提前做好维修维护提供了最大力度的保证。
【专利说明】
_种公路沉陷测量装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及公路测量技术领域，具体地说，是涉及一种公路沉陷测量装置。
【背景技术】
[0002]公路的落差沉陷现象对高速行驶中的交通工具所造成的安全性影响已逐渐受到重视，目前业界对于公路沉陷的测量，通常是由专业的量测人员操作经玮仪与水准仪等土木工程量测仪器，以人工作业方式进行量测，而可得知并监控各路段的落差沉陷情况及落差沉陷值。
[0003]现有技术中的经玮仪与水准仪等仪器，虽可达到测量轨道落差沉陷值的目的，但量测人员通常必须于非营运时段或车流稀少时段如深夜方能进行量测，不仅较不方便同时也具有一定危险性;此外，此种方式须耗费大量人力物力成本，因此很难频繁地在轨道全线所有路段实施，通常只能选择已知落差沉陷现象严重的重点路段进行定期监控，同时，这些量测数据并非列车或车辆于行驶过程中即时检测所得，无法提供车辆可立即处置的判断资讯，故其实用性较为有限且对行车安全的保障仍有空窗及盲点存在，因此实有改进的必要。因此，如何将上述缺失加以摒除，即为本案发明人所欲解决的技术问题所在。
【实用新型内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是设计一种结构简单，使用方便可以在密集车辆行驶路段测量公路沉陷的测量装置。
[0005]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种公路沉陷测量装置，其特征在于:包括主测量筒，所述主测量筒内套接有深度测量杆，所述深度测量杆上设有尺寸，所述主测量筒侧壁垂直设有若干辅助测量筒，辅助测量筒套接有测量辅助杆。
[0006]作为上述技术方案的一种改进:所述辅助测量筒与测量辅助杆套接一端设有内螺纹，测量辅助杆与辅助测量筒套接一端设有外螺纹。
[0007]作为上述技术方案的一种改进:所述辅助测量筒设有四个。
[0008]由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型结构简单，可以快速测得公路沉陷的深度和跨度，节约了测量时间，避免交通堵塞，对维修人员提前做好维修维护提供了最大力度的保证。
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种公路沉陷测量装置的结构示意图；
[0011 ]图2是本实用新型一种公路沉陷测量装置的主测量筒和辅助测量筒结构示意图。
[0012]图中:I一沉陷坑;2—深度测量杆;3—测量辅助杆;4一辅助测量杆;5—主测量筒；6—尺寸。
【具体实施方式】
[0013]实施例:
[0014]如图1、图2所示，一种公路沉陷测量装置，包括主测量筒5，所述主测量筒5内套接有深度测量杆2，所述深度测量杆2上设有尺寸6，所述主测量筒5侧壁垂直设有若干辅助测量筒4，辅助测量筒4套接有测量辅助杆3。
[0015]所述辅助测量筒4与测量辅助杆3套接一端设有内螺纹，测量辅助杆3与辅助测量筒4套接一端设有外螺纹，所述辅助测量筒4设有四个。
[0016]使用过程只需要将测量辅助杆3通过螺纹与辅助测量筒4相连接，将深度测量杆2套接在主测量筒5内，并将该装置置于公路沉陷坑I上，将深度测量杆2—端置于沉陷坑I的最低部，由尺寸6读出沉陷的深度。
【主权项】
1.一种公路沉陷测量装置，其特征在于:包括主测量筒(5)，所述主测量筒(5)内套接有深度测量杆(2)，所述深度测量杆(2)上设有尺寸(6)，所述主测量筒(5)侧壁垂直设有若干辅助测量筒(4)，辅助测量筒(4)套接有测量辅助杆(3)。2.根据权利要求1所述的一种公路沉陷测量装置，其特征在于:所述辅助测量筒(4)与测量辅助杆(3)套接一端设有内螺纹，测量辅助杆(3)与辅助测量筒(4)套接一端设有外螺纹。3.根据权利要求2所述的一种公路沉陷测量装置，其特征在于:所述辅助测量筒(4)设有四个。
【文档编号】G01B5/18GK205448893SQ201620237096
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】刘敏奎
【申请人】青海天智公路检测有限公司