10kV电力电缆试验专用手车的利记博彩app
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种试验手车，特别是涉及一种1kV电力电缆试验专用手车。
[0003]【背景技术】:
[0004]新投的电力电缆线路，需要应用摇表测量绝缘电阻，但是摇表测量不够准确，需要进行交直流耐压试验，进一步验证绝缘是否良好，停电超过I个月但不满一年的电力电缆，必须进行高压试验，加压时间为一分钟，电力电缆运行中发生接地故障后，往往不易发现电缆故障点，需要进行故障测距，清除电缆故障后，必须进行电缆绝缘电阻试验，作耐压试验合格后才可恢复运行。
[0005]电力电缆耐压试验需要运维人员配合工作。首先将手车摇至试验位置，推上地刀，才能将1kV铠装式开关手车型高压柜后柜门打开。地刀拉开后，将试验设备输出端接至电缆接头处，部分开关柜中，由于开关柜中设计问题等，导致母线带电部分与电缆接头裸漏在同一空间，若运维人员安全交底不够清楚，或者工作班组未认真履行安全防护措施，极易导致误碰带电部分，引发人员伤亡事故。
[0006]如何有效的防止上述这些不良情况的发生，使值班员的操作更为便利、更好的人身安全成为当前急需面对并解决的问题。
[0007]【实用新型内容】:
[0008]本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种结构简单、通过对1kV隔离手车的改装，解决了打开开关柜后柜门导致的带电部分裸漏问题的1kV电力电缆试验专用手车。
[0009]本实用新型的技术方案是:一种1kV电力电缆试验专用手车，包括车架、底盘、面板孔和触头，所述车架设置在底盘上，所述面板孔设置在面板上，所述面板设置在车架上，所述触头设置在面板上，所述触头为线路侧三相触头，所述底盘上设置有滑轮。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]1、本实用新型通过对1kV隔离手车的改装，避免了打开开关柜后柜门导致的带电部分裸漏的问题，提高了工作班组人员的安全性，同时简化了运维人员的操作流程，提高了运维人员的工作效率。
[0012]2、本实用新型把1kV隔离手车母线侧三相触头拆除，并在面板上设置面板孔，实现对1kV隔离手车的改装，方便的将耐压试验装置接至线路侧三相触头，避免了打开开关柜后柜门导致的带电部分裸漏的问题。
[0013]3、本实用新型利用手车动触头与高压开关柜的良好切合度，保证了人员和测量系统的安全性。
[0014]【附图说明】:
[0015]图1为1kV电力电缆试验专用手车的结构示意图。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]实施例:参见图1，图中，1-车架，2-底盘，3-面板孔，4-触头，5-面板，6-滑轮。
[0018]1kV电力电缆试验专用手车，包括车架1、底盘2、面板孔3和触头4，车架I设置在底盘2上，面板孔3设置在面板5上，面板5设置在车架I上，触头4设置在面板5上，触头4为线路侧三相触头，底盘2上设置有滑轮6，支架上设置有动触头。
[0019]使用时，当1kV电力电缆线路需要进行耐压试验时，首先将本申请拉至检修位置，然后连接电缆耐压试验装置输出端与本申请线路侧三相触头，将本申请推入工作位置即可进行电缆耐压试验。
[0020]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种1kV电力电缆试验专用手车，包括车架、底盘、面板孔和触头，其特征是:所述车架设置在底盘上，所述面板孔设置在面板上，所述面板设置在车架上，所述触头设置在面板上，所述触头为线路侧三相触头。2.根据权利要求1所述的1kV电力电缆试验专用手车，其特征是:所述底盘上设置有滑轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种10kV电力电缆试验专用手车，包括车架、底盘、面板孔和触头，所述车架设置在底盘上，所述面板孔设置在面板上，所述面板设置在车架上，所述触头设置在面板上，所述触头为线路侧三相触头，所述底盘上设置有滑轮，本实用新型通过对10kV隔离手车的改装，避免了打开开关柜后柜门导致的带电部分裸漏的问题，提高了工作班组人员的安全性，同时简化了运维人员的操作流程，提高了运维人员的工作效率。
【IPC分类】G01R31/12
【公开号】CN205193213
【申请号】CN201520861301
【发明人】杨永勃, 王坤, 詹铸, 李峰, 张伟政, 钟浩, 王予疆, 黄晓飞
【申请人】国家电网公司, 郑州华力信息技术有限公司, 国网河南省电力公司郑州供电公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月2日