一种刹车片剪切强度试验机的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型刹车片性能测试领域，具体涉及一种刹车片剪切强度试验机。
【背景技术】
[0002]制动系统是汽车最重要系统之一，是为使高速行驶的汽车减速或停车而设计的。如果该系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将受到车祸的伤害，其生命和财产安全得不到有效的保障。
[0003]制动器分为鼓式制动器和盘式制动器，鼓式制动器是最早形式的汽车制动器。由于盘式制动器的散热效果较好，近年来随着车速的不断提高，采用盘式制动器的汽车日益增多，尤其是中高级轿车，一般都采用了盘式制动器。
[0004]盘式制动器主要零部件有制动盘、分栗、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分栗固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个刹车片分别装在制动盘的两侧。分栗的活塞受油管输送来的液压作用，推动刹车片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
[0005]当刹车片在300度以上的高温时，衬片与钢背的剪切强度非常低，衬片与钢背的粘结强度是一项非常重要的指标。当车辆行驶过程中一旦出现脱片现象，将导致制动系统失效、造成严重后果。如何检测刹车片的剪切强度，以便改进刹车片制造工艺提高其剪切强度就显得尤为重要。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种刹车片剪切强度试验机，以克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型用来检测汽车刹车片中衬片与钢背之间粘接强度，为生产厂商提供帮组，改进制造工艺，提高制动器的安全性能。
[0007]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]—种刹车片剪切强度试验机，包括机架，所述机架为双层结构，机架的上下层之间通过导柱连接，机架的下层上固定有伺服电机，伺服电机的输出轴通过联轴器连接有螺杆，螺杆上连接有与之配合的下滑座，下滑座的上端通过压力传感器连接有上滑座，所述下滑座和上滑座均能沿导柱上下移动，上滑座上设有剪刀头，所述剪刀头能够剪切固定在机架上层的刹车片。
[0009]进一步地，机架底部设有若干用于调整水平的调整垫块。
[0010]进一步地，下滑座通过第一直线轴承与导柱连接；上滑座通过第二直线轴承与导柱连接。
[0011]进一步地，机架的上层内侧设有能够根据上滑座的位置控制伺服电机加速和减速以及正传和反转的组合开关。
[0012]进一步地，导柱有两根，导柱通过设置在两端的螺母固定在机架的上下层之间。
[0013]进一步地，机架的上层顶部固定有夹具，夹具的两侧通过螺钉固定有压板，刹车片通过压板固定在夹具上。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果:
[0015]本实用新型在使用时，伺服电机通过螺杆带动下滑座沿导柱上移，压力传感器顶着上滑座沿导柱一起向上移动，上滑座上端固定的剪刀头顶住刹车片上的衬片，此时伺服电机继续加载，直至剪断刹车片上的衬片，在剪断的瞬间，自动记录压力传感器的数据，即可获得刹车片的剪切强度，本实用新型用来检测汽车刹车片中衬片与钢背之间粘接强度，为生产厂商提供帮组，改进制造工艺，提高制动器的安全性能。
[0016]进一步地，机架底部设置的调整垫块能够方便快捷地将设备调整水平。
[0017]进一步地，通过设置第一直线轴承和第二直线轴承使下滑座和上滑座均沿导柱上下直线移动，保证剪切方向。
[0018]进一步地，机架的上层内侧设有能够根据上滑座的位置控制伺服电机加速和减速以及正传和反转的组合开关，当上滑座到达组合开关上的I位置时，伺服电机由快速进给变为慢速进给，直至剪刀头顶住刹车片上的衬片。此时伺服电机继续加载，直至剪断刹车片上的衬片，待上滑座到达组合开关上的II位置后，伺服电机反转，带动剪刀头退回初始位置，操作简单。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的整体结构图；
[0020]图2是组合开关部位局部放大图；
[0021]图3是刹车片安装结构图；
[0022]图4是图3从左向右看的局部放大图。
[0023]其中，1、机架；2、伺服电机；3、联轴器；4、下滑座；5、组合开关；6、导柱；7、螺母；8、剪刀头；9、刹车片；10、上滑座；11、第二直线轴承；12、压力传感器；13、第一直线轴承；
14、螺杆；15、调整垫块；16、螺钉；17、压板；18、夹具。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
[0025]参见图1至图4，一种刹车片剪切强度试验机，包括机架1，机架1底部设有若干用于调整水平的调整垫块15，所述机架1为双层结构，机架1的上下层之间通过两根导柱6连接，导柱6通过设置在两端的螺母7固定在机架1的上下层之间，机架1的下层上固定有伺服电机2，伺服电机2的输出轴通过联轴器3连接有螺杆14，螺杆14上连接有与之配合的下滑座4，下滑座4的上端通过压力传感器12连接有上滑座10，下滑座4通过第一直线轴承13与导柱连接；上滑座10通过第二直线轴承11与导柱连接，所述下滑座4和上滑座10均能沿导柱6上下移动，上滑座10上设有剪刀头8，所述剪刀头8能够剪切固定在机架上层的刹车片9，机架1的上层顶部固定有夹具18，夹具18的两侧通过螺钉16固定有压板17，杀IJ车片9通过压板17固定在夹具18上，机架1的上层内侧设有能够根据上滑座10的位置控制伺服电机2加速和减速以及正传和反转的组合开关5。
[0026]下面对本实用新型的操作过程做详细描述:
[0027]本实用新型包括机架1以及安装在机架1底部的调整垫块15，伺服电机2固定在机架1内部下侧，并通过联轴器3带动螺杆14做旋转运动。下滑座4内加工有通孔内螺纹，可与螺杆14进行旋合。导柱6通过螺母7固定在机架1上，下滑座4两侧内孔装有第一直线轴承13，可沿导柱6上下移动，下滑座4上端安装有压力传感器12。当伺服电机2工作时，通过螺杆14与下滑座4内螺纹旋合带动下滑座4沿导柱6上移，通过压力传感器12顶着上滑座10沿导柱6 —起向上移动，上滑座10与导柱6之间也安装有第二直线轴承11。上滑座10上端固定有剪刀头8。机架1上部安装有夹具18，刹车片9通过螺钉16和压板17固定在夹具18上，当上滑座10到达组合开关5上的I位置时，伺服电机2由快速进给变为慢速进给，直至剪刀头8顶住刹车片9上的衬片。此时伺服电机2继续加载，直至剪断刹车片9上的衬片，待上滑座10到达组合开关5上的II位置后，伺服电机2反转，带动剪刀头8退回初始位置，组合开关5的位置可根据刹车片试样的不同进行调整。
[0028]在剪切时，刹车片9通过压板17和螺钉16固定在夹具18上，刹车片9背板卡在夹具18的台阶上，并保证高于台阶高度。剪刀头8前端的弧度应与刹车片9衬片外侧弧度相同，并保持与刹车片9背板1mm的距离。在剪断的瞬间，计算机自动记录压力传感器12的数据。
[0029]如果需要测量鼓式刹车片的剪切强度，只需要更换对应的剪刀头和夹具就可以了。若需要在刹车片衬片上施加一定的正压力，可在本实用新型的基础上增加一气缸及配套零部件即可。
【主权项】
1.一种刹车片剪切强度试验机，其特征在于，包括机架(1)，所述机架(1)为双层结构，机架⑴的上下层之间通过导柱(6)连接，机架⑴的下层上固定有伺服电机(2)，伺服电机(2)的输出轴通过联轴器(3)连接有螺杆(14)，螺杆(14)上连接有与之配合的下滑座(4)，下滑座(4)的上端通过压力传感器(12)连接有上滑座(10)，所述下滑座(4)和上滑座(10)均能沿导柱(6)上下移动，上滑座(10)上设有剪刀头(8)，所述剪刀头(8)能够剪切固定在机架上层的刹车片(9)。2.根据权利要求1所述的一种刹车片剪切强度试验机，其特征在于，机架(1)底部设有若干用于调整水平的调整垫块(15)。3.根据权利要求1所述的一种刹车片剪切强度试验机，其特征在于，下滑座(4)通过第一直线轴承(13)与导柱连接；上滑座(10)通过第二直线轴承(11)与导柱连接。4.根据权利要求1所述的一种刹车片剪切强度试验机，其特征在于，机架(1)的上层内侧设有能够根据上滑座(10)的位置控制伺服电机(2)加速和减速以及正传和反转的组合开关(5)。5.根据权利要求1所述的一种刹车片剪切强度试验机，其特征在于，导柱(6)有两根，导柱(6)通过设置在两端的螺母(7)固定在机架(1)的上下层之间。6.根据权利要求1所述的一种刹车片剪切强度试验机，其特征在于，机架(1)的上层顶部固定有夹具(18)，夹具(18)的两侧通过螺钉(16)固定有压板(17)，刹车片(9)通过压板(17)固定在夹具(18)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种刹车片剪切强度试验机，包括机架，所述机架为双层结构，机架的上下层之间通过导柱连接，机架的下层上固定有伺服电机，伺服电机的输出轴通过联轴器连接有螺杆，螺杆上连接有与之配合的下滑座，下滑座的上端通过压力传感器连接有上滑座，所述下滑座和上滑座均能沿导柱上下移动，上滑座上设有剪刀头，所述剪刀头能够剪切固定在机架上层的刹车片。本实用新型用来检测汽车刹车片中衬片与钢背之间粘接强度，为生产厂商提供帮组，改进制造工艺，提高制动器的安全性能。
【IPC分类】G01M13/00
【公开号】CN205027526
【申请号】CN201520807605
【发明人】郭红利
【申请人】陕西科技大学
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月16日