一种便携式汽车尾气实时分析排放测试仪的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于环境监测设备技术领域，尤其涉及一种便携式汽车尾气实时分析排放测试仪。
【背景技术】
[0002]美国不同的州尾气的检测方法各有差异，总体来说主要以某检测方法与FTP的相关性及检测设备的投资和检测费用作为选用检测方法的依据。但美国的检测方法均以加载工况法为主。欧洲的在用汽车尾气检测方法以怠速法、双怠速法及工况法为主，并辅以加载工况法检测。日本的在用汽车尾气检测方法主要以怠速法、双怠速法和工况法为主。
[0003]我国国家质量技术监督局批准发布了《GB 14761-1999污染物限值及测试方法》，它等效采用ECE 15工况+EUDC工况车型式认证和生产一致性检验。GB18285-2000《在用汽车排汽污染物限制值及测试方法》，在用汽车可以采用怠速法、双怠速法和加速模拟工况法试验发动机在怠速状态下CO和HC检测排放物的容积排放浓度值。双怠速法包括高怠速和怠速两种检测状态。怠速法及双怠速法都是在怠速工况下检测待检汽车的排放污染物的容积排放浓度，此工况下污染物的浓度最大，而且容易操作，所需仪器设备简单，适用于对汽车排放的快速检测。在怠速工况，虽然污染物的排放浓度较大，但怠速时间占汽车运行时间的比例并不大，怠速工况下难以反映汽车实际行驶时的排放情况。
[0004]为了检测出更符合汽车实际行驶工况下的排放污染物的浓度，就必须在一定的加载工况下检测其排放值，这样才能最大程度的反映汽车的排放状况。同时怠速法还不能检测含量，也不符合当今社会对排放的控制要求。加速模拟工况法就是为了解决这个问题而设立的。所以新国标就提出了使用工况法检测方法。从我国对汽车排放日益重视的角度和我国排放检测方法的发展历程，以及国外特别是美国的检测排放方法的发展趋势来看，采用加速模拟工况法检测汽车的容积排放浓度乃大势所趋。排气分析仪是排气测量系统的核心，对测量精度，测量范围及测量频率起决定性作用，是决定整个排放测量系统的关键。排气分析仪广泛应用于路政交通部门的实时监测、汽车厂的出厂调试以及各种发动机的维修护理检测，随着我国汽车工业在最近几年的飞跃发展及环境保护法规的严格执行，排气分析仪的需求量越来越大，但同时对仪器的性能和人机界面也提出了更高的要求。
[0005]我国目前排气分析仪发展是较落后的，主要原因在于:一方面产品在性能、技术含量、准确性和适用操作性等方面不能完全满足用户要求，另一方面由于前些年我国的排放法规执行不严，应该需要产品的场所很多而实际购买产品的用户少。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的便携式汽车尾气实时分析排放测试仪。
[0007]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0008]该便携式汽车尾气实时分析排放测试仪包括:底板、电源模块、两通阀、气栗、三通阀、支架、机芯、固态继电器、过滤器、过滤架、阀接口、气体排出口、传感器组、开关按钮、通信接口、油水分1?器、背板；
[0009]底板的后端垂直安装有背板，底板右侧安装有电源模块，底板的中部设置有支架，支架前端安装有气栗，气栗上安装有固态继电器，电源模块的输出端通过固态继电器与气栗的控制端相连接；气栗的出气端设置有三通阀，支架的后端安装有机芯；背板的内侧安装有两通阀，背板的外侧设置有与两通阀相连通的阀接口 ；阀接口左侧安装有气体排出口，气体排出口上端安装有传感器组；传感器组左侧安装有开关按钮和通信接口，开关按钮与电源模块相连接，通信接口与机芯相连接；阀接口右侧安装有过滤架，过滤架上安装有过滤器，过滤器右侧的背板设置有油水分离器。
[0010]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0011]所述的传感器组包括:一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、碳氢化合物传感器、氮氧化物传感器，传感器组外部设置有报警保护装置。
[0012]所述的机芯采用PHILIPS的P89C664机芯。
[0013]所述的开关按钮上安装有保险管。
[0014]所述的通信接口包括RS232接口、传感器接口的一种或多种组合。
[0015]本实用新型具有的优点和积极效果是:该便携式汽车尾气实时分析排放测试仪能够测量汽车排气污染物C0、C02、HC、N0 (用正己烷当量表示)和O2四种成分的体积分数(或浓度)，并能按规定计算过量空气系数(λ)值，这是仪器的基本功能；能够在测量过程中调零和校准；能够测量工作环境参数，如:大气温度、大气压力、大气湿度；能够设置发动机状态参数，包括发动机缸数、冲程数等；能够将测量数据准确、实时的液晶显示；能够将测量结果通过通讯接口传输给监控主机，进行数据离线分析处理，同时主机可以实现对测量过程的控制；能够测量转速、计算空燃比，通过编程来自动完成。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施例提供的便携式汽车尾气实时分析排放测试仪的底板的安装结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例提供的便携式汽车尾气实时分析排放测试仪的背板的安装结构示意图；
[0018]图中:1、底板；2、电源模块；3、两通阀；4、气栗；5、三通阀；6、支架；7、机芯；8、固态继电器；9、过滤器；10、过滤架；11、阀接口 ；12、气体排出口 ；13、传感器组；14、开关按钮；15、通信接口 ；16、油水分离器；17、背板。
【具体实施方式】
[0019]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:本实用新型所用到的模块或单元都属于已知模块或单元，在购买模块或单元时，已经安装有软件。本实用新型不存在软件或方法的创新。
[0020]请参阅图1、图2所示:该便携式汽车尾气实时分析排放测试仪包括:底板1、电源模块2、两通阀3、气栗4、三通阀5、支架6、机芯7、固态继电器8、过滤器9、过滤架10、阀接口 11、气体排出口 12、传感器组13、开关按钮14、通信接口 15、油水分离器16、背板17 ；
[0021]底板I的后端垂直安装有背板17，底板I右侧安装有电源模块2，底板I的中部设置有支架6，支架6前端安装有气栗4，气栗4上安装有固态继电器8，电源模块2的输出端通过固态继电器8与气栗4的控制端相连接；气栗4的出气端设置有三通阀5，支架6的后端安装有机芯7 ;背板17的内侧安装有两通阀3，背板17的外侧设置有与两通阀3相连通的阀接口 11 ;阀接口 11左侧安装有气体排出口 12，气体排出口 12上端安装有传感器组13 ;传感器组13左侧安装有开关按钮14和通信接口 15，开关按钮14与电源模块2相连接，通信接口 15与机芯7相连接；阀接口 11右侧安装有过滤架10，过滤架10上安装有过滤器9，过滤器9右侧的背板17设置有油水分离器16。
[0022]所述的传感器13组包括:一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、碳氢化合物传感器、氮氧化物传感器，传感器组13外部设置有报警保护装置。
[0023]所述的机芯7采用PHILIPS的P89C664机芯。
[0024]所述的开关按钮14上安装有保险管。
[0025]所述的通信接口 15包括RS232接口、传感器接口的一种或多种组合。
[0026]采样气体通过油水分离器16进入过滤器9，采样气体通过滤芯的过滤后经两通阀3进入气栗4，对采样气体进行干燥；干燥后的气体通过三通阀5进入传感器组13，传感器组13对采样气体中的C0、C02、HC、N0、02的浓度进行测量，测量结果传输到机芯7 ;机芯7对测量结果进行运算和处理，并通过通信接口 15将测量数据准确、实时的通过液晶屏进行显示。该便携式汽车尾气实时分析排放测试仪能够测量汽车排气污染物C0、C02、HC、N0(用正己烷当量表示)和O2四种成分的体积分数(或浓度)，并能按规定计算过量空气系数(λ )值，这是仪器的基本功能；能够在测量过程中调零和校准；能够测量工作环境参数，如??大气温度、大气压力、大气湿度；能够设置发动机状态参数，包括发动机缸数、冲程数等；能够将测量数据准确、实时的液晶显示；能够将测量结果通过通讯接口传输给监控主机，进行数据离线分析处理，同时主机可以实现对测量过程的控制；能够测量转速、计算空燃比，通过编程来自动完成。
[0027]以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种便携式汽车尾气实时分析排放测试仪，其特征在于，该便携式汽车尾气实时分析排放测试仪包括:底板、电源模块、两通阀、气栗、三通阀、支架、机芯、固态继电器、过滤器、过滤架、阀接口、气体排出口、传感器组、开关按钮、通信接口、油水分离器、背板； 底板的后端垂直安装有背板，底板右侧安装有电源模块，底板的中部设置有支架，支架前端安装有气栗，气栗上安装有固态继电器，电源模块的输出端通过固态继电器与气栗的控制端相连接；气栗的出气端设置有三通阀，支架的后端安装有机芯；背板的内侧安装有两通阀，背板的外侧设置有与两通阀相连通的阀接口 ；阀接口左侧安装有气体排出口，气体排出口上端安装有传感器组；传感器组左侧安装有开关按钮和通信接口，开关按钮与电源模块相连接，通信接口与机芯相连接；阀接口右侧安装有过滤架，过滤架上安装有过滤器，过滤器右侧的背板设置有油水分离器。2.如权利要求1所述的便携式汽车尾气实时分析排放测试仪，其特征在于，所述的传感器组包括:一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、碳氢化合物传感器、氮氧化物传感器，传感器组外部设置有报警保护装置。3.如权利要求1所述的便携式汽车尾气实时分析排放测试仪，其特征在于，所述的机芯采用PHILIPS的P89C664机芯。4.如权利要求1所述的便携式汽车尾气实时分析排放测试仪，其特征在于，所述的开关按钮上安装有保险管。5.如权利要求1所述的便携式汽车尾气实时分析排放测试仪，其特征在于，所述的通信接口包括RS232接口、传感器接口的一种或多种组合。
【专利摘要】本实用新型涉及一种便携式汽车尾气实时分析排放测试仪，底板的后端垂直安装有背板，底板右侧安装有电源模块，底板的中部设置有支架，支架前端安装有气泵，气泵上安装有固态继电器，电源模块的输出端通过固态继电器与气泵的控制端相连接；气泵的出气端设置有三通阀，支架的后端安装有机芯；背板的内侧安装有两通阀，背板的外侧设置有与两通阀相连通的阀接口。该便携式汽车尾气实时分析排放测试仪可适用于室外发动机排放快速检测场所，市场占有量大，生产厂家多，更新换代快，人机界面友好，产品技术水平要求较低，是我国这种新兴汽车工业国家最可能生产出具有竞争力产品的方向。
【IPC分类】G01N33/00
【公开号】CN204945120
【申请号】CN201520706710
【发明人】时凤奎, 谢慧扬, 刘纯涛
【申请人】天津市交通科学技术研究所
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月11日