一种用于静力试验加载的支持框架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空静力试验领域，尤其涉及一种用于静力试验加载的支持框架。
【背景技术】
[0002]航空结构进行强度试验时，施加载荷时往往需要借助于承力地轨或承力墙结构，受厂房条件限制。当试验载荷较大，超出了承力地轨或承力墙结构的承载能力，还需要设计杠杆结构进行减载，试验设计复杂，实施比较困难。如何通过合理设计解决场地及加载量级的限制，是试验设计过程中需要重点考虑的一个难题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于静力试验加载的支持框架，以解决试验过程中由于试验厂房限制，承力地轨或承力墙无法满足加载要求的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种用于静力试验加载的支持框架，包括顶盖、支柱、底座，所述顶盖通过所述支柱固定设置在所述底座竖直上方；
[0006]试验件固定设置在所述顶盖底部，静力试验加载作动筒固定设置在所述底座上，且位于所述试验件竖直下方。
[0007]可选地，所述顶盖与所述底座形状相同，均为矩形，所述顶盖与所述底座在水平面上的投影重合；
[0008]所述支柱包括四根，分别位于所述矩形的四个角。
[0009]可选地，所述顶盖包括:
[0010]矩形的上围框，由四根上横梁首尾连接而成；
[0011]上盖板，固定设置所述上围框上表面，中心处开设有一通孔；
[0012]安装板，设置所述上盖板上表面，所述试验件的顶端穿过所述上盖板(的通孔后固定设置在所述安装板底部。
[0013]可选地，所述底座由四根下横梁首尾连接而成。
[0014]可选地，所述底座内部沿平行于所述底座上表面的方向固定设置有一根安装梁，所述静力试验加载作动筒的底端固定设置在所述安装梁上。
[0015]可选地，相邻的两个所述支柱之间沿平行于所述底座上表面的方向固定设置有加强梁。
[0016]本实用新型的优点在于:
[0017]本实用新型的用于静力试验加载的支持框架，能够将试验加载载荷转化为支持框架结构的内力，从而可以不用重点考虑厂房中承力墙及承力地轨承载能力的限制，满足较大试验载荷的量级要求。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型用于静力试验加载的支持框架的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型安装板结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的进行详细描述。
[0021]如图1和图2所示，本实用新型的用于静力试验加载的支持框架可以包括顶盖1、支柱2、底座3。其中，顶盖I通过支柱2固定设置在底座3竖直上方，具体是支柱2的一端与顶盖I固定(焊接或螺纹连接，下同)，另一端与底座3)固定。
[0022]试验件固定设置在顶盖I底部，静力试验加载作动筒固定设置在底座3上，且位于试验件竖直下方。
[0023]本实用新型的用于静力试验加载的支持框架整体外形可以为多种适合的形状，例如柱状、立方体形等等。本实施例中，顶盖I与底座3形状相同，均为矩形，顶盖I与底座3在水平面上的投影重合。相应地，支柱2包括四根，均位于顶盖I与底座3之间，且四根支柱2还分别位于矩形的四个角。
[0024]进一步，顶盖I可以为多种适合的结构；本实施例中，顶盖I包括矩形的上围框，由四根上横梁101首尾连接而成；上围框上表面固定设置有矩形的上盖板102，上盖板102的面积与上围框面积相同，上盖板102中心处开设有一通孔；上盖板102的上表面设置(可以是活动设置)有安装板103，安装板103可以为圆形；其中，试验件的顶端穿过上盖板102的通孔后固定设置在安装板103底部。
[0025]底座3由四根下横梁301首尾连接而成。底座3内部沿平行于底座3上表面的方向固定设置有一根安装梁302，静力试验加载作动筒的底端固定设置在安装梁302上。
[0026]另外，相邻的两个支柱2之间沿平行于底座3上表面的方向固定设置有加强梁201，以使得结构更稳定。
[0027]本实用新型的用于静力试验加载的支持框架，能够将试验加载载荷转化为支持框架结构的内力，具体是底座及顶盖将试验载荷转化为支柱结构拉压内力，最终实现载荷的平衡，从而可以不用重点考虑厂房中承力墙及承力地轨承载能力的限制，满足较大试验载荷的量级要求。
[0028]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种用于静力试验加载的支持框架，其特征在于，包括顶盖(I)、支柱(2)、底座(3)，所述顶盖(I)通过所述支柱(2)固定设置在所述底座(3)竖直上方； 试验件固定设置在所述顶盖(I)底部，静力试验加载作动筒固定设置在所述底座(3)上，且位于所述试验件竖直下方。2.根据权利要求1所述的支持框架，其特征在于，所述顶盖⑴与所述底座(3)形状相同，均为矩形，所述顶盖(I)与所述底座(3)在水平面上的投影重合； 所述支柱(2)包括四根，分别位于所述矩形的四个角。3.根据权利要求1或2所述的支持框架，其特征在于，所述顶盖(I)包括: 矩形的上围框，由四根上横梁(101)首尾连接而成； 上盖板(102)，固定设置所述上围框上表面，中心处开设有一通孔； 安装板(103)，设置所述上盖板(102)上表面，所述试验件的顶端穿过所述上盖板(102)的通孔后固定设置在所述安装板(103)底部。4.根据权利要求3所述的支持框架，其特征在于，所述底座(3)由四根下横梁(301)首尾连接而成。5.根据权利要求4所述的支持框架，其特征在于，所述底座(3)内部沿平行于所述底座(3)上表面的方向固定设置有一根安装梁(302)，所述静力试验加载作动筒的底端固定设置在所述安装梁(302)上。6.根据权利要求5所述的支持框架，其特征在于，相邻的两个所述支柱(2)之间沿平行于所述底座(3)上表面的方向固定设置有加强梁(201)。
【专利摘要】本实用新型涉及航空静力试验领域，尤其涉及一种用于静力试验加载的支持框架，以解决试验过程中由于试验厂房限制，承力地轨或承力墙无法满足加载要求的问题。本实用新型的支持框架，顶盖通过支柱固定设置在底座竖直上方，试验件固定设置在顶盖底部，静力试验加载作动筒固定设置在底座上，且位于试验件竖直下方，能够将试验加载载荷转化为支持框架结构的内力，从而可以不用重点考虑厂房中承力墙及承力地轨承载能力的限制，满足较大试验载荷的量级要求本实用新型的。
【IPC分类】G01M13/00, G01N3/02
【公开号】CN204694464
【申请号】CN201520430245
【发明人】李明强, 张平贵, 黄烨, 李鹏, 冯雅君
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月23日