一种可三方向调节的液压激振机构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及直升机桨毂中心动特性试验技术，具体涉及一种液压激振机构。
【背景技术】
[0002]激振机构作为一种能够产生振动的试验激励机构，能够广泛地应用于飞机、火箭、船舶、汽车、机床、建筑等振动试验中，用作标准振源，现有激振试验装置分为液压激振装置和电磁激振装置等，各有优缺点:电磁激振装置具有其工作频段宽、承载范围广、波形好、易控制的优点；液压激振装置能做到大位移、大吨位激振，但是受液压介质和运动部件的限制，一般仅用于200Hz以下的低频激振。
[0003]在桨毂中心动特性试验中，为了能够提供足够的能量激励大吨位的试验机，故需利用液压激振装置。桨毂中心动特性试验中具有不同高度的激励位置、试验机位置左右微调难等特点必需液压激振装置具有上下、左右、前后可调节的功能。一般的液压激振装置只能起到激励振动的功效，不具备提供上下、左右、如后二个方向调节的功能。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提出一种可三方向调节的液压激振机构，不仅能对试验机进行激励振动，而且能提供上下、左右、前后三个方向的调节功能，以完成直升机桨毂中心动特性试验工作，具有组装与拆卸方便、强度高、调节自由、连接灵活便捷等优点。
[0005]所述的可三方向调节的液压激振机构，包括支撑架和激振装置，所述的激振机构包括导轨过渡板、液压作动缸、右旋螺套、正反螺纹杆和左旋螺套，其中，
[0006]a、导轨过渡板分为垂向调节板和侧向调节板，侧向调节板一端固定在支撑架上，另一端开有两个水平方向的T型滑槽，通过匹配T型螺杆将垂向调节板固定在侧向调节板的前方，使垂向调节板在侧向调节板的T型滑槽内左右移动，间接使液压作动缸左右运动；
[0007]b、垂向调节板在垂直方向上开有两个垂直方向的T型滑槽，通过匹配T型螺杆将液压作动缸固定在垂向调节板的前方，使液压作动缸在垂向调节板的T型滑槽内上下移动，间接使液压作动缸上下运动；
[0008]C、液压作动缸前端依次连接右旋螺套、正反螺纹杆和左旋螺套，通过调节正反螺纹杆可对液压作动缸连接前端进行前后的调节，间接使液压作动缸前后运动。
[0009]优选的是，侧向调节板通过焊接方式固定在支撑架上。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述激振装置还包括升降平台和至少四根梯形螺杆，升降平台位于液压作动缸下方，并在升降平台的四角开有螺孔，四根梯形螺杆穿过升降平台的螺孔，通过螺栓连接固定在支撑架上，四根梯形螺杆与升降平台通过上、下共8个螺母进行固定，通过抱箍将液压作动缸抱紧在升降平台上，保证升降平台水平姿态，并且通过旋转4根梯形螺杆上的梯形螺母能推动升降平台，从而使液压作动缸上下运动。
[0011]在上述任一方案中优选的是，支撑架呈直三角形，一个直角边通过螺栓固定在承力墙上，并通过斜拉槽钢焊接另一个直角边，其中支撑架都是由若干槽钢、钢板焊接而成的，支撑架通过槽钢排列焊接，并增加斜拉槽钢焊接，提高了支撑架的承载能力，具有更高的强度。
[0012]本实用新型关键点是:通过垂向调节板、侧向调节板和正反螺旋装置使液压激振机构进行空间三个方向内的调节，方便了液压机构与激振试验件的连接。
【附图说明】
[0013]图1是按照本实用新型可三方向调节的液压激振机构的一优选实施例的结构示意图。
[0014]其中，I为承力墙，2为支撑架，3为导轨过渡板，3a为垂向调节板，3b为侧向调节板，4为升降平台，5为液压作动缸，6为梯形螺杆，7为右旋螺套，8为正反螺纹杆，9为左旋螺套。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型所涉及的可三方向调节的液压激振机构做进一步详细说明。
[0016]如图1所示，本机构包括支撑架2和激振装置，所述的激振机构包括导轨过渡板3、液压作动缸5、右旋螺套7、正反螺纹杆8和左旋螺套9，导轨过渡板3分为垂向调节板3a和侧向调节板3b，侧向调节板3b —端固定在支撑架2上，另一端开有两个水平方向的T型滑槽，通过匹配T型螺杆将垂向调节板3a固定在侧向调节板3b的前方，使垂向调节板3a在侧向调节板3b的T型滑槽内左右移动；垂向调节板3a在垂直方向上开有两个垂直方向的T型滑槽，通过匹配T型螺杆将液压作动缸5固定在垂向调节板3a的前方，使液压作动缸5在垂向调节板3a的T型滑槽内上下移动，因此保证了液压作动缸5与支撑架2之间能进行上下、左右的调节。
[0017]另一方面，液压作动缸5前端依次连接右旋螺套7、正反螺纹杆8和左旋螺套9，通过调节正反螺纹杆8可对液压作动缸5连接前端进行前后的调节，从而使得本液压激振机构具有三方向调节功能。
[0018]在本实施例中，侧向调节板3b通过焊接方式固定在支撑架2上，激振装置还包括升降平台4和至少四根梯形螺杆6，升降平台4位于液压作动缸5下方，并在升降平台4的四角开有螺孔，四根梯形螺杆6穿过升降平台4的螺孔，通过螺栓连接固定在支撑架2上，四根梯形螺杆6与升降平台4通过上、下共8个螺母进行固定，通过抱箍方式将液压作动缸5抱紧在升降平台4上。
[0019]安装时通过8根螺栓将整个液压激振机构固定在承力墙I上，4根梯形螺杆6分别穿过升降平台4的4个对应的孔，通过上下两面的螺母将其固定。液压作动缸5坐落在升降平台4上，并通过抱箍将液压作动缸5抱紧在升降平台4上。向上调节时，松开液压作动缸5后座的螺母，将升降平台4上方所有的螺母旋转到具有足够调节空间位置，然后用扳手同时调节升降平台4下对角线方向上的螺母，通过调节螺母将升降平台4与液压作动缸5上升至目标位置。向下调节时，松开液压作动缸5后座的螺母，将升降平台4下方的所有的螺母旋转到目标位置，升降平台4与液压作动缸5通过重力的作用也跟随螺母到达目标位置。左右方向调节时，松开导轨过渡板[3]与支撑架之间的连接螺母以及升降平台4与液压作动缸5之间的连接抱箍，通过推动导轨过渡板3左右移动来调节液压作动缸5的左右位置。前后调节时，通过旋转正反螺纹杆8实现液压作动缸5激振前端前后位置的调节。支撑架2呈直三角形，一个直角边通过螺栓固定在承力墙I上，并通过斜拉槽钢焊接另一个直角边。
[0020]需要说明的是，本实用新型可三方向调节的液压激振机构包括上述实施例中的任何一项及其任意组合，但上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种可三方向调节的液压激振机构，包括支撑架(2)和激振装置，其特征在于:所述激振机构包括导轨过渡板(3)、液压作动缸(5)、右旋螺套(7)、正反螺纹杆(8)、左旋螺套(9)，其中， a、导轨过渡板(3)分为垂向调节板(3a)和侧向调节板(3b)，侧向调节板(3b)—端固定在支撑架(2)上，另一端开有两个水平方向的T型滑槽，通过匹配T型螺杆将垂向调节板(3a)固定在侧向调节板(3b)的前方，使垂向调节板(3a)在侧向调节板(3b)的T型滑槽内左右移动； b、垂向调节板(3a)在垂直方向上开有两个垂直方向的T型滑槽，通过匹配T型螺杆将液压作动缸(5)固定在垂向调节板(3a)的前方，使液压作动缸(5)在垂向调节板(3a)的T型滑槽内上下移动； c、液压作动缸(5)前端依次连接右旋螺套(7)、正反螺纹杆(8)和左旋螺套(9)，通过调节正反螺纹杆(8)可对液压作动缸(5)连接前端进行前后的调节。
2.根据权利要求1所述的三方向调节的液压激振机构，其特征在于:侧向调节板(3b)通过焊接方式固定在支撑架(2)上。
3.根据权利要求1所述的三方向调节的液压激振机构，其特征在于:所述激振装置还包括升降平台(4)和至少四根梯形螺杆￠)，升降平台(4)位于液压作动缸(5)下方，并在升降平台(4)的四角开有螺孔，四根梯形螺杆(6)穿过升降平台(4)的螺孔，通过螺栓连接固定在支撑架(2)上，四根梯形螺杆(6)与升降平台(4)通过上、下共8个螺母进行固定，通过抱箍方式将液压作动缸(5)抱紧在升降平台(4)上。
4.根据权利要求1所述的三方向调节的液压激振机构，其特征在于:支撑架(2)呈直三角形，一个直角边通过螺栓固定在承力墙(I)上，并通过斜拉槽钢焊接另一个直角边。
【专利摘要】一种可三方向调节的液压激振机构，包括导轨过渡板(3)、液压作动缸(5)、右旋螺套(7)、正反螺纹杆(8)、左旋螺套(9)，导轨过渡板(3)上依次安装有在水平方向开有T型滑槽的垂向调节板(3a)和在垂直方向开有T型滑槽的侧向调节板(3b)，使间接连接的液压作动缸(5)可以进行水平与垂直方向的调节，同时，该液压激振机构的液压作动缸(5)前方通过依次连接的右旋螺套(7)、正反螺纹杆(8)、左旋螺套(9)来进行液压激振机构的前后调节。通过垂向调节板、侧向调节板和正反螺旋装置使液压激振机构进行空间三个方向内的调节，方便了液压机构与激振试验件的连接。
【IPC分类】G01M7-06
【公开号】CN204495521
【申请号】CN201520204923
【发明人】王宇奇, 廖良全, 伍特辉, 邓先来, 蒋玮光
【申请人】中国直升机设计研究所
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月7日