一种汽车薄板点焊疲劳试验夹具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于金属材料力学性能测试夹具的技术领域，尤其涉及一种汽车薄板点焊疲劳试验夹具。
【背景技术】
[0002]车身的焊接疲劳强度是车身设计、制造和验收的关键参数，直接决定了汽车厂对材料的选择。遍布车身的点焊接头疲劳强度不仅影响汽车使用的安全性和可靠性，而且还决定了汽车的使用寿命。因此车身设计前，各种备选板材焊接接头的疲劳强度数据必须首先获得。
[0003]点焊接头剪切拉伸疲劳试验是考察汽车板焊接接头疲劳强度的检验项目。开展该试验往往得到的试验结果离散性特别大，很难得到光滑的S-N疲劳曲线。因为，点焊疲劳试样如图1所示，由两片矩形试样通过单点点焊形成。点焊后试样两片矩形试样重合区域除点焊焊核外区域存在间隙，在试验时试样刚度低，试样除在轴向疲劳载荷作用下轴向变形外还会发生横向振动，影响焊核疲劳寿命。另外，由于点焊疲劳试样两拼接焊板不在同一平面内，夹持到试验机上时试样同轴度差，会导致试样夹持后有额外的弯曲载荷附加，影响焊核疲劳寿命。这两个因素均是导致试验结果离散性大的重要因素，在试验时如果能合理规避，将导致每一级载荷水平下疲劳试验测试结果收敛性大大提高，测试结果更能表征汽车板点焊疲劳寿命。
[0004]现有疲劳试验夹具夹持点焊疲劳试样时存在两个问题:1)由于点焊疲劳试样两拼接焊板不在同一平面内，夹持到试验机上时试样同轴度差，会导致试样夹持后有额外的弯曲载荷附加，试验时影响焊核疲劳寿命；2)点焊后试样两片矩形试样重合区域除点焊焊核外区域存在间隙，在试验时试样刚度低，试样除在轴向疲劳载荷作用下轴向变形外还会发生横向振动，试验时影响焊核疲劳寿命。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种汽车薄板点焊疲劳试验夹具，提高夹持到试验机上的试样的同轴度，避免试样的轴向变形和横向振动。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种汽车薄板点焊疲劳试验夹具，其特征在于，包括底座、支撑平台、夹块和横向振动约束板，所述底座为底部中心设有连杆的圆台形结构，所述支撑平台为矩形方块结构，支撑平台通过螺栓安设于所述底座的上表面的中心位置，支撑平台上表面的中心位置设有矩形凸起；所述夹块为对称安设于所述支撑平台上表面的正面夹块和反面夹块，所述正面夹块和反面夹块均为两侧底部设有凸台的矩形方块，所述凸台开有腰形孔通过螺栓与所述支撑平台的两侧相连，所述矩形方块底部设有矩形凹槽，所述矩形凹槽与所述矩形凸起相配合，所述夹块可在支撑平台上滑动，所述正面夹块和反面夹块的相对应的一侧端面的两侧通过螺栓相连；所述横向振动约束板为对称安设于所述正面夹块和反面夹块顶面的正面约束板和反面约束板，所述正面约束板和反面约束板均为L型平板，所述正面约束板和反面约束板的短边上开有腰形孔，正面约束板和反面约束板分别与所述正面夹块和反面夹块的顶面通过螺栓相连，所述正面约束板和反面约束板的长边的两侧通过螺栓相连。
[0007]按上述方案，所述正面夹块和反面夹块相对应的一侧端面上设有呈矩阵排列的四棱锥咬合齿。
[0008]按上述方案，所述正面夹块和反面夹块的外侧端面的中心位置均设有厚度中心线，所述支撑平台的外侧端面上设有定位刻度线。
[0009]本实用新型的有益效果是:1、提供一种汽车薄板点焊疲劳试验夹具，该夹具的夹块可沿支撑平台滑动，并且夹块上设有厚度中心线，支撑平台上设有定位刻度线，可通过上、下夹具的夹块固定在不同定位刻度线平面，保证试样加载的同轴度；2、还增加了一组横向振动约束板，用于约束试样由于刚度低轴向疲劳试验过程中产生的横向振动，排除试验不利影响因素，确保试验结果的收敛性。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一个实施例的安装示意图。
[0011]图2为本实用新型一个实施例的夹块的轴测图。
[0012]图3为本实用新型一个实施例的夹块的正视图。
[0013]图4为本实用新型一个实施例的试样夹持安装示意图。
[0014]其中:1_底座，2-支撑平台，3-连杆，4-矩形凸起，5-正面夹块，6-反面夹块，7-凸台，8-腰形孔，9-矩形凹槽，10-正面约束板，11-反面约束板，12-四棱锥咬合齿，13-厚度中心线，14-定位刻度线，15-上夹具，16-下夹具，17-试样。
【具体实施方式】
[0015]为更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0016]如图1-3所示，一种汽车薄板点焊疲劳试验夹具，包括底座1、支撑平台2、夹块和横向振动约束板，底座I为底部中心设有连杆3的圆台形结构，支撑平台2为矩形方块结构，其通过螺栓安设于底座的上表面的中心位置，支撑平台上表面的中心位置设有矩形凸起4 ;夹块为对称安设于支撑平台上表面的正面夹块5和反面夹块6，正面夹块5和反面夹块6均为两侧底部设有凸台7的矩形方块，凸台7开有腰形孔8通过螺栓与支撑平台的两侧相连，矩形方块底部设有矩形凹槽9，矩形凹槽9与矩形凸起4相配合，夹块可在支撑平台上滑动，正面夹块和反面夹块的相对应的一侧端面的两侧通过螺栓相连，正面夹块和反面夹块相对应的一侧端面上设有呈矩阵排列的四棱锥咬合齿12，以提高夹持摩擦力，正面夹块和反面夹块的外侧端面的中心位置均设有厚度中心线13，支撑平台的外侧端面上设有定位刻度线14，；横向振动约束板为对称安设于正面夹块5和反面夹块6顶面的正面约束板10和反面约束板11，正面约束板10和反面约束板11均为L型平板，其短边上开有腰形孔，分别与正面夹块和反面夹块的顶面通过螺栓相连，其长边的两侧通过螺栓相连。
[0017]如图4所示，以0.8mm厚点焊疲劳试样的夹持为例说明具体实施步骤如下:
[0018]I)安装上夹具15和下夹具16，将夹具的底座I通过连杆3与试验机设备的加载系统相连，底座的上表面与支撑平台2通过螺栓的螺纹段穿过底座圆形通孔，拧入支撑平台上开设的螺纹孔，将支撑平台固定在底座上；
[0019]2)安装夹块，正面夹块5和反面夹块6通过螺栓拧入支撑平台2的螺纹孔固定在支撑平台上；
[0020]3)试样17与安装上夹具15的安装，将上夹具15的反面夹块的厚度中心线13对准支撑平台2上的“-0.4mm”的定位刻度线14，将反面夹块与支撑平台2固定相连，将试样17上部的一侧外端面贴合于上夹具的反面夹块的四棱锥咬合齿平面，试样宽度调至夹块中间位置，将正面夹块与反面夹块通过螺栓相连，将正面夹块沿支撑平台的矩形凸起4滑动，滑动时正面夹块两侧的凸台7也同时通过螺栓在腰形孔8中的移动而发生滑动，保证夹块夹紧前可做前后微调，直至正面夹块的四棱锥咬合齿平面接触试样上部的另一侧外端面，拧紧螺栓将正面夹块与反面夹块压紧，然后拧紧正面夹块与支撑平台的连接螺栓使正面夹块固定于支撑平台上；
[0021]4)试样17与安装下夹具16的安装，移动试验机使上夹具15及试样17下行，试样的下端进入下夹具16的夹块内，至夹持深度底部停止试验机下行，将下夹具的正面夹块的厚度中心线对准支撑平台2的“0.4mm”定位刻度线，拧紧正面夹块与支撑平台的连接螺栓使正面夹块固定于支撑平台上，试样下部的一侧外端面与下夹具的正面夹块的四棱锥咬合齿平面接触，试样宽度位于夹块中间位置，拧紧螺栓将正面夹块与反面夹块压紧，将反面夹块沿支撑平台的矩形凸起滑动，滑动时正面夹块两侧凸台也发生滑动，直至接触试样表面，拧紧正面夹块与反面夹块的连接螺栓将正面夹块与反面夹块压紧，拧紧正面夹块与支撑平台连接螺栓使正面夹块固定于支撑平台上；
[0022]5)安装上夹具15的横向振动约束板，将正面约束板10和反面约束板11分别通过螺栓固定在正面夹块和反面夹块上，将两张与试样宽度一致的聚脂薄膜分别放入试样与正面约束板和反面约束板的间隙中，用于减少轴向摩擦力，推动正面约束板和反面约束板发生滑动，向试样两侧外端面靠近，当正面约束板和反面约束板接触试样两侧外端面后拧紧螺栓使横向振动约束板固定相连，不必将横向振动约束板压得太紧，要留有一定间隙，保证试验时试样在横向振动约束板内可自由上下运动，但横向运动被约束；
[0023]6)同理安装下夹具16的横向振动约束板，此时，试样安装完成，开始进行试验，本实用新型可适用于2_以内的汽车薄板的点焊疲劳试验。
【主权项】
1.一种汽车薄板点焊疲劳试验夹具，其特征在于，包括底座、支撑平台、夹块和横向振动约束板，所述底座为底部中心设有连杆的圆台形结构，所述支撑平台为矩形方块结构，支撑平台通过螺栓安设于所述底座的上表面的中心位置，支撑平台上表面的中心位置设有矩形凸起；所述夹块为对称安设于所述支撑平台上表面的正面夹块和反面夹块，所述正面夹块和反面夹块均为两侧底部设有凸台的矩形方块，所述凸台开有腰形孔通过螺栓与所述支撑平台的两侧相连，所述矩形方块底部设有矩形凹槽，所述矩形凹槽与所述矩形凸起相配合，所述夹块可在支撑平台上滑动，所述正面夹块和反面夹块的相对应的一侧端面的两侧通过螺栓相连；所述横向振动约束板为对称安设于所述正面夹块和反面夹块顶面的正面约束板和反面约束板，所述正面约束板和反面约束板均为L型平板，所述正面约束板和反面约束板的短边上开有腰形孔，正面约束板和反面约束板分别与所述正面夹块和反面夹块的顶面通过螺栓相连，所述正面约束板和反面约束板的长边的两侧通过螺栓相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车薄板点焊疲劳试验夹具，其特征在于，所述正面夹块和反面夹块相对应的一侧端面上设有呈矩阵排列的四棱锥咬合齿。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车薄板点焊疲劳试验夹具，其特征在于，所述正面夹块和反面夹块的外侧端面的中心位置均设有厚度中心线，所述支撑平台的外侧端面上设有定位刻度线。
【专利摘要】本实用新型提出一种汽车薄板点焊疲劳试验夹具。该试验夹具包括底座、支撑平台、夹块和横向振动约束板，底座底部中心的连杆与试验设备的加载系统相连，支撑平台通过螺栓安设于底座的上表面的中心位置，夹块两侧的凸台开有腰形孔通过螺栓与支撑平台的两侧相连，夹块底部的矩形凹槽与支撑平台上的矩形凸起相配合，夹块可沿直线滑动，横向振动约束板的短边分别与夹块的顶面通过螺栓相连。本实用新型结构简单，使试验测试结果收敛性大大提高，测试结果更能表征汽车板点焊疲劳寿命。
【IPC分类】G01N3-04
【公开号】CN204461891
【申请号】CN201520154960
【发明人】刘冬, 薛欢, 杜丽影, 彭文杰, 余立, 何嘉, 邝兰翔
【申请人】武汉钢铁(集团)公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月18日