一种汽车车内噪音试验用传声器固定支架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车噪音试验设备技术领域，尤其涉及一种汽车车内噪音试验用传声器固定支架。
【背景技术】
[0002]根据汽车车内噪音测量方法的相关标准规定，传声器在车内的安装应该满足以下要求:
[0003]传声器距离车厢壁或座椅垫的距离必须大于0.15m ;
[0004]所采用的传声器在测试噪音过程中，必须按照一定的形式安装，以使其不会收到汽车振动的影响；
[0005]传声器的垂直坐标是座椅的表面与背靠表面的交线以上处，水平坐标应该在座椅的中心面上；
[0006]在驾驶员座位上，水平横坐标向右到座位中心面的距离为0.20m(可存在0.02m的误差)O
[0007]目前，传声器的固定支架有多种样式，例如通过相应的滑动机构、旋转机构等进行传声器位置和角度的调节，但是传声器固定支架一般存在如下缺陷:
[0008](I)结构零件较多，结构复杂，制作以及组装过程繁琐；
[0009](2)传声器的位置和角度的调节不方便，灵活性较差。
【实用新型内容】
[0010]本实用新型的目的在于提供一种汽车车内噪音试验用传声器固定支架，旨在解决现有技术中传声器固定支架存在结构零件较多，结构复杂，制作以及组装过程繁琐，传声器的位置和角度的调节不方便，灵活性较差的问题。
[0011]本实用新型是这样实现的，一种汽车车内噪音试验用传声器固定支架，所述汽车车内噪音试验用传声器固定支架包括固定机构和传声器安装机构，其中:
[0012]所述固定机构包括将所述固定机构固定到汽车座椅头枕导轨上的第一金属件以及用于固定所述传声器安装机构的第二金属件，所述第一金属件和第二金属件均设有圆弧部、圆头端和平头端，所述圆头端和平头端分别位于所述圆弧部的两端，所述平头端上设有通孔，所述圆头端设有第一螺纹孔，所述第一金属件的通孔与所述第二金属件的通孔通过销钉连接，所述第一螺纹孔与其相配合的第一螺栓将所述第一金属件固定到所述汽车座椅头枕导轨上，所述第一螺纹孔与其相配合的第一螺栓将所述传声器安装机构固定到测量位置；
[0013]所述传声器安装机构包括测量杆和位于所述测量杆远离所述第二金属件一端的传声器安装卡座。
[0014]作为一种改进的方案，所述第一金属件或第二金属件上设有用于调节所述第一金属件与所述第二金属件之间间隙的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔配合有第二螺栓。
[0015]作为一种改进的方案，所述测量杆的长度大于25cm。
[0016]作为一种改进的方案，所述通孔的孔径为1mm至30mm之间。
[0017]由于汽车车内噪音试验用传声器固定支架包括固定机构和传声器安装机构，固定机构包括第一金属件和第二金属件，第一金属件和第二金属件均设有圆弧部、圆头端和平头端，圆头端和平头端分别位于所述圆弧部的两端，平头端上设有通孔，圆头端设有第一螺纹孔，第一金属件的通孔与第二金属件的通孔通过销钉连接，第一螺纹孔与其相配合的第一螺栓将第一金属件固定到汽车座椅头枕导轨上，第一螺纹孔与其相配合的第一螺栓将传声器安装机构固定到测量位置；传声器安装机构包括测量杆和位于测量杆远离第二金属件一端的传声器安装卡座，实现对传声器的安装固定，传声器位置和角度调节方便，而且整个结构简单，制作工艺简单。
[0018]由于第一金属件或第二金属件上设有用于调节所述第一金属件与所述第二金属件之间间隙的第二螺纹孔，第二螺纹孔配合有第二螺栓，实现对第一金属件和第二金属件间隙和位置的固定。
【附图说明】
[0019]图1至图3是本实用新型提供的汽车车内噪音试验用传声器固定支架的结构示意图；
[0020]图4是本实用新型提供的第一金属件和第二金属件的连接结构示意图；
[0021]其中，1-固定机构，2-传声器安装机构，3-汽车座椅头枕导轨，4-第一金属件，5-第二金属件，6-圆弧部，7-圆头端，8-平头端，9-通孔，10-第一螺纹孔，11-销钉，12-第一螺栓，13-测量杆，14-传声器安装卡座，15-第二螺纹孔，16-第二螺栓。
【具体实施方式】
[0022]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0023]图1至图3分别示出了本实用新型提供的汽车车内噪音试验用传声器固定支架的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
[0024]汽车车内噪音试验用传声器固定支架包括固定机构I和传声器安装机构2，其中:
[0025]固定机构I包括将所述固定机构I固定到汽车座椅头枕导轨3上的第一金属件4以及用于固定所述传声器安装机构2的第二金属件5，所述第一金属件4和第二金属件5均设有圆弧部6、圆头端7和平头端8，所述圆头端7和平头端8分别位于所述圆弧部6的两端，所述平头端8上设有通孔9，所述圆头端7设有第一螺纹孔10，所述第一金属件4的通孔9与所述第二金属件5的通孔9通过销钉11连接，所述第一螺纹孔10与其相配合的第一螺栓12将所述第一金属件4固定到所述汽车座椅头枕导轨3上，所述第一螺纹孔10与其相配合的第一螺栓12将所述传声器安装机构2固定到测量位置，其中，该第一螺纹孔10、第一螺栓12以及圆弧部6结合，实现对头枕导轨和传声器安装机构2的固定，其主要通过第一螺栓12的顶紧，使其固定；
[0026]传声器安装机构2包括测量杆13和位于所述测量杆13远离所述第二金属件5 —端的传声器安装卡座14，其中该传声器安装卡座14可以采用塑料件，其主要用于将传声器固定在测量杆13末端，以实现对车内噪音的试验。
[0027]如图4所示，上述第一金属件4和第二金属件5为同样的结构，其可以通过一个模具制造，两者主要作用是:第一金属件4将固定机构I固定到汽车座椅头枕导轨3上，而第二金属件5用于固定所述传声器安装机构2，两者的角度可以通过销钉11以及对应的通孔9进行调整，即实现对传声器位置的确定和调整，其中，该通孔9的孔径为1mm至30mm之间。
[0028]其中，第一金属件4或第二金属件5上设有用于调节所述第一金属件4与所述第二金属件5之间间隙的第二螺纹孔15，所述第二螺纹孔15配合有第二螺栓16。
[0029]在本实用新型中，上述测量杆13可以是金属杆，该测量杆13的长度大于25cm，以确保传声器与座椅靠背之间的距离，以及传声器的朝向角度。
[0030]为了便于理解下述给出本实用新型的具体操作过程:
[0031](I)将传声器安装固定在传声器安装卡座14上；
[0032](2)通过第一螺纹孔10与其相配合的第一螺栓12将所述第一金属件4固定到所述汽车座椅头枕导轨3上，同时，通过第一螺纹孔10与其相配合的第一螺栓12将传声器安装机构2固定；
[0033](3)通过调节第二螺栓16，实现对第一金属件4和第二金属件5之间的间隙以及位置关系，实现度传声器位置的确定，达到试验的角度和位置。
[0034]上述仅给出了简要的实现过程，在此不再赘述，但不用以限制本实用新型。
[0035]在本实用新型中，汽车车内噪音试验用传声器固定支架包括固定机构I和传声器安装机构2，固定机构I包括第一金属件4和第二金属件5，第一金属件4和第二金属件5均设有圆弧部6、圆头端7和平头端8，圆头端7和平头端8分别位于所述圆弧部6的两端，平头端8上设有通孔9，圆头端7设有第一螺纹孔10，第一金属件4的通孔9与第二金属件5的通孔9通过销钉11连接，第一螺纹孔10与其相配合的第一螺栓12将第一金属件4固定到汽车座椅头枕导轨3上，第一螺纹孔10与其相配合的第一螺栓12将传声器安装机构2固定到测量位置；传声器安装机构2包括测量杆13和位于测量杆13远离第二金属件5 —端的传声器安装卡座14，其具有如下技术效果:
[0036](I)组装零件少，结构简单，仅需一件模具及少量标准件即可制作；
[0037](2)安装容易，传声器位置、角度调节便捷。
[0038]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车车内噪音试验用传声器固定支架，其特征在于，所述汽车车内噪音试验用传声器固定支架包括固定机构(I)和传声器安装机构(2)，其中: 所述固定机构(I)包括将所述固定机构(I)固定到汽车座椅头枕导轨(3)上的第一金属件(4)以及用于固定所述传声器安装机构(2)的第二金属件(5)，所述第一金属件(4)和第二金属件(5)均设有圆弧部(6)、圆头端(7)和平头端(8)，所述圆头端(7)和平头端(8)分别位于所述圆弧部(6)的两端，所述平头端(8)上设有通孔(9)，所述圆头端(7)设有第一螺纹孔(10)，所述第一金属件(4)的通孔(9)与所述第二金属件(5)的通孔(9)通过销钉(11)连接，所述第一螺纹孔(10)与其相配合的第一螺栓(12)将所述第一金属件(4)固定到所述汽车座椅头枕导轨(3)上，所述第一螺纹孔(10)与其相配合的第一螺栓(12)将所述传声器安装机构(2)固定到测量位置； 所述传声器安装机构(2)包括测量杆(13)和位于所述测量杆(13)远离所述第二金属件(5) —端的传声器安装卡座(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车车内噪音试验用传声器固定支架，其特征在于，所述第一金属件(4)或第二金属件(5)上设有用于调节所述第一金属件(4)与所述第二金属件(5)之间间隙的第二螺纹孔(15)，所述第二螺纹孔(15)配合有第二螺栓(16)。
3.根据权利要求1所述的汽车车内噪音试验用传声器固定支架，其特征在于，所述测量杆(13)的长度大于25cm。
4.根据权利要求1所述的汽车车内噪音试验用传声器固定支架，其特征在于，所述通孔(9)的孔径为1mm至30mm之间。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车噪音试验设备技术领域，提供一种汽车车内噪音试验用传声器固定支架，包括固定机构和传声器安装机构，固定机构包括第一金属件和第二金属件，第一金属件和第二金属件均设有圆弧部、圆头端和平头端，圆头端和平头端分别位于圆弧部的两端，平头端上设有通孔，圆头端设有第一螺纹孔，第一金属件的通孔与第二金属件的通孔通过销钉连接，第一螺纹孔与其相配合的第一螺栓将第一金属件固定到汽车座椅头枕导轨上，第一螺纹孔与其相配合的第一螺栓将传声器安装机构固定到测量位置；传声器安装机构包括测量杆和位于测量杆远离第二金属件一端的传声器安装卡座，实现对传声器的安装固定，传声器位置和角度调节方便，而且整个结构简单。
【IPC分类】G01H1-00
【公开号】CN204405175
【申请号】CN201420844595
【发明人】盛云, 周宇, 黄鑫, 张露捷, 杜志良, 唐国全
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月26日