一种前盖铰链总成的检具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零件检测技术领域，尤其是涉及一种前盖铰链总成的检具。
【背景技术】
[0002]近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入人们的日常生活中，成为人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征，按照材料成型的要求编制冲压工艺，根据冲压工艺制作五金冲压模具，在模具上对原材料成形以获得所需的汽车金属结构件。
[0003]在汽车金属结构件中，一般每个前盖铰链生产出来后都要上检具检查，但是一旦产品量多了，如果操作检具不方便的话，就会影响生产效率，同时是否能够准确地检测出前盖铰链是否合格，保证组装后的汽车的可靠性，也十分重要。
[0004]传统的检具只能对前盖铰链的安装孔位进行检测，而对于前盖铰链张开后的最大角度以及轴向偏移这些参数无法检测，而前盖铰链如果最大角度或者轴向偏移超出一定的范围也会严重影响其安装精度，安装后可能会造成返工而增加工作量，浪费人力。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种前盖铰链总成的检具，具有操作简单快速、提高生产效率、检测精度高等优点。
[0006]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0007]一种前盖铰链总成的检具，前盖铰链总成包括车身件和车盖件，车身件铰接车盖件，铰接部位为铰接端，另一端为开口端，该检具包括底盘基座，所述底盘基座上分别设有第一检测基座、第二检测基座、第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第一检测基座上分别设有车身件定位机构和第一检测销，所述第二检测基座上设有第二检测销，所述第一检测销和第二检测销的数量、位置与车盖件上安装孔的数量、位置一致。
[0008]所述车身件定位机构为定位销，所述定位销数量、位置与车身件上安装孔的数量、
位置一致。
[0009]所述第一夹紧机构为两个快速夹钳，分别压紧车身件的两端。
[0010]所述第二夹紧机构为一个快速夹钳，车盖件关闭状态时，压紧车盖件的开口端。
[0011]所述第一检测基座上设有定位基准件，与车身件贴紧，为车身件固定的定位基准面。
[0012]所述第一检测基座上设有间隙通止规，车盖件关闭状态时，检测车盖件与车身件之间的间隙。
[0013]所述第一检测基座上设有检测转轴，固定车身件与车盖件的铰接端。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0015]I)本实用新型检具设有第一检测基座和第二检测基座，实现前盖铰链总成中车身件和车盖件的检测，操作简单，容易上手，对操作者要求不高；
[0016]2)本实用新型检具通过检测销对车盖件的安装孔位置进行检测，检验判断快速有效，大大提高了生产效率；
[0017]3)本实用新型检具设有定位基准件，与车身件贴紧，为车身件固定的定位基准面，便于准确对车身件和车盖件安装孔进行检测，提高精准性；
[0018]4)本实用新型检具相对现有检具仅对安装孔进行检测，从车盖件与车身件之间相对位置角度出发，设有间隙通止规，可以在车盖件关闭状态时，对车盖件与车身件之间的间隙进行检测，保证检测结果的可靠性；
[0019]5)本实用新型检具设有检测转轴，固定车身件与车盖件的铰接端，保证检测销检测安装孔时，车盖件与车身件的位置不易松动，同时可检测铰接端位置是否合格。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型车盖件关闭状态时检具结构示意图；
[0021]图2为本实用新型车盖件开启状态时检具结构示意图。
[0022]图中:1、底盘基座，2、第一检测基座，3、第二检测基座，4、第一夹紧机构，5、第二夹紧机构，6、车身件定位机构，7、定位基准件，8、间隙通止规，9、检测转轴，10、第一检测销，11、第二检测销，12、车身件，13、车盖件。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0024]采用一种前盖铰链总成的检具用于检测其是否符合规格，汽车前盖铰链总成可分为车身件12和车盖件13，车身件12 —端铰接车盖件13 —端，铰接一端部位为铰接端，另一端为开口端。
[0025]如图1、2所示，该检具包括底盘基座I，底盘基座I上分别设有第一检测基座2、第二检测基座3、第一夹紧机构4和第二夹紧机构5，第一检测基座2位于底盘基座I的中部，第一夹紧机构4位于第一检测基座2的一侧，第二夹紧机构5位于第一检测基座2的另一侦U，第二检测基座3与第二夹紧机构5 —侧设置。
[0026]第一检测基座2上分别设有车身件定位机构6和第一检测销10，第二检测基座3上设有第二检测销11，第一检测销10和第二检测销11的数量、位置与车盖件13上安装孔的数量、位置一致。
[0027]车身件定位机构6为定位销，定位销数量、位置与车身件12上安装孔的数量、位置一致。
[0028]第一夹紧机构4为两个快速夹钳，分别压紧车身件12的两端。
[0029]第二夹紧机构5为一个快速夹钳，车盖件13关闭状态时，压紧车盖件13的开口端。
[0030]第一检测基座2上设有定位基准件7，与车身件12贴紧，为车身件12固定的定位基准面。
[0031]第一检测基座2上设有间隙通止规8，车盖件13关闭状态时，检测车盖件13与车身件12之间的间隙，保证检测销检测安装孔时，车盖件与车身件的位置不易松动，同时可检测铰接端位置是否合格。
[0032]第一检测基座2上设有检测转轴9，固定车身件12与车盖件13的铰接端。
[0033]该检具的工作原理为:
[0034]I)车身件12放在第一检测基座2上，第一检测基座2上的车身件定位机构6插入车身件12的安装孔，通过第一夹紧机构4压紧车身件12 ;
[0035]2)如图1所示，将车盖件13扳到关闭状态(即车盖件13与第一检测基座2贴紧)，第二夹紧机构5压紧车盖件13，通过第一检测基座2上的第一检测销10检测车盖件13的安装孔位置，第一检测销10通过为合格，反之就判定为不合格；
[0036]3)如图2所示，打开第二夹紧机构5，将车盖件13扳到开启状态(即车盖件13与第一检测基座2以铰接端为转轴端，打开一定角度)，通过第二检测基座3上的第二检测销11检测车盖件13的安装孔位置，第二检测销11通过为合格、反之就判定为不合格。
【主权项】
1.一种前盖铰链总成的检具，前盖铰链总成包括车身件(12)和车盖件(13)，车身件(12)铰接车盖件(13)，铰接部位为铰接端，另一端为开口端，该检具包括底盘基座(1)，其特征在于，所述底盘基座(I)上分别设有第一检测基座(2)、第二检测基座(3)、第一夹紧机构(4)和第二夹紧机构(5)，所述第一检测基座(2)上分别设有车身件定位机构(6)和第一检测销(10)，所述第二检测基座(3)上设有第二检测销(11)，所述第一检测销(10)和第二检测销(11)的数量、位置与车盖件(13)上安装孔的数量、位置一致。
2.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成的检具，其特征在于，所述车身件定位机构(6)为定位销，所述定位销数量、位置与车身件(12)上安装孔的数量、位置一致。
3.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成的检具，其特征在于，所述第一夹紧机构(4)为两个快速夹钳，分别压紧车身件(12)的两端。
4.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成的检具，其特征在于，所述第二夹紧机构(5)为一个快速夹钳，车盖件(13)关闭状态时，压紧车盖件(13)的开口端。
5.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成的检具，其特征在于，所述第一检测基座(2)上设有定位基准件(7)，与车身件(12)贴紧，为车身件固定的定位基准面。
6.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成的检具，其特征在于，所述第一检测基座(2)上设有间隙通止规(8)，车盖件(13)关闭状态时，检测车盖件(13)与车身件(12)之间的间隙。
7.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成的检具，其特征在于，所述第一检测基座(2)上设有检测转轴(9)，固定车身件(12)与车盖件(13)的铰接端。
【专利摘要】本实用新型涉及一种前盖铰链总成的检具，该检具包括底盘基座，所述底盘基座上分别设有第一检测基座、第二检测基座、第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第一检测基座上设有车身件定位机构和第一车盖件检测销，所述第二检测基座上设有第二车盖件检测销，所述第一车盖件检测销和第二车盖件检测销的数量、位置与车盖件上安装孔的数量、位置一致，所述车身件定位机构为定位销，所述定位销数量、位置与车身件上安装孔的数量、位置一致。与现有技术相比，本实用新型具有操作简单快速、提高生产效率、检测精度高等优点。
【IPC分类】G01B5-14, G01B5-00
【公开号】CN204269002
【申请号】CN201420711608
【发明人】杨鑫耀
【申请人】上海奥林汽车安全系统有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月24日