汽车零部件刚度试验机的利记博彩app
【专利摘要】本发明公开了一种汽车零部件刚度试验机，其包括底座、立塔、和主轴系统三大结构，底座包括底座壳、底座电机、同步带轮组，固定装置和第一丝杆，立塔包括第二电机、链轮，主轴系统包括底座、底座壳、底座电机、同步带轮组、第一丝杆、立塔、第二电机、链轮、主轴、固定装置、第三电机、固定板、第四电机、凸块、轴承、第二丝杆、旋转齿轮、锁紧螺母、旋转轴、探头、制动器、镜头、轴承座、轴承、第五电机、电机齿轮、同步带、电缸、同步带轮。本发明能够实现五轴空间运动，使得试验机施加载荷的压头能够在空间任意垂直于被测零部件表面，使得试验方法更加灵活，提高工作效率。
【专利说明】
汽车零部件刚度试验机
技术领域
[0001]本发明涉及一种刚度试验机，特别是涉及一种汽车零部件刚度试验机。
【背景技术】
[0002]汽车的普及使人类的生活方式和生成方式发生了巨大的变化，几十年来汽车工业高速发展。但是随着汽车数量的急剧增长，交通事故也逐渐成为人类的最大负面效应之一。在现在高速发展的社会世界，交通事故与战争、疾病、自然灾害一样不仅危害人类生命安全而且造成的巨大经济损失也是不可估量。所以汽车的安全问题是汽车行业和各个国家安全部门所关注热点。
[0003]现代绝大数汽车都采用承载式结构的车身，车身是保证汽车在使用过程中安全的最终要环节，因为这种车身几乎承担了所有载荷，车身的刚度是车身质量问题最好的判断。如果没有足够的刚度，不仅会引起形变还有影响车身结构的安全性，可靠性和舒适性。因此，对汽车车身零部件进行刚度试验，获取试验数据进行分析具有十分重要的意义。在车身零部件进行刚度试验最重要的一点就是要求与零部件被测表面垂直或任意角度进行施加载荷，所以这就要求试验机都够自适应的调整施加载荷部位以适应空间不同位置和形状的零部件。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车零部件刚度试验机，其能够实现五轴空间运动，使得试验机施加载荷的压头能够在空间任意垂直于被测零部件表面，使得试验方法更加灵活，提高工作效率。
[0005]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种汽车零部件刚度试验机，其特征在于，其包括底座、立塔、和主轴系统三大结构；
底座包括底座壳、底座电机、同步带轮组、固定装置和第一丝杆，其中固定装置是把立塔固定在底座的两根第一丝杆上，两根第一丝杆增加传动力，第一电机与同步带轮组连接，中间的同步带轮组起张紧作用，最上面和最下面的带轮和两根第一丝杆相连，这样第一电机通过同步带轮组和同步运动带带动两根第一丝杆；
立塔包括第二电机、链轮，立塔的结构是试验机的架子，主轴系统的主轴是固定在立塔内部的两根第二丝杆上，立塔的上方有由第二电机链轮组成的链传动机构，主轴通过立塔上方的链传动机构实现竖直上下运动；
主轴系统包括底座、底座壳、底座电机、同步带轮组、第一丝杆、立塔、第二电机、链轮、主轴、固定装置、第三电机、固定板、第四电机、凸块、轴承、第二丝杆、旋转齿轮、锁紧螺母、旋转轴、探头、制动器、镜头、轴承座、轴承、第五电机、电机齿轮、同步带、电缸、同步带轮，主轴系统是试验机最为主要的结构，主轴上的第三电机和第二丝杆直接相连，上面配有轴承支撑;第四电机两侧设有固定板，固定板通过板上的凸块把主轴固定在立塔内部的两根第二丝杆上，第二丝杆位于立塔内部，底座的底座壳上设有固定装置把立塔固定在底座的两根第一丝杆上，底座上的传动机构由第一电机加上同步带轮组组成，主轴中第四电机通过旋转齿轮与旋转轴直接相连，通过锁紧螺母和探头相连，锁紧螺母后配有制动器用来及时停止转动，丝杆的位置在旋转轴竖直正上方，第二丝杆通过一个连接座和旋转轴相连，所以第二丝杆转动带动旋转轴，主轴上的第三电机和探头做前后的直线运动，旋转轴通过锁紧螺母使探头根随自己做360度旋转运动;探头结构包括镜头、轴承座、轴承、第五电机、电机齿轮、同步带、电缸、同步带轮，轴承座内部的轴承支撑后面旋转轴，轴承座上设有镜头，电缸固定在同步带轮的轴上，第五电机通过电机齿轮与同步带进行一个减速效果并且调节同步带轮的旋转角度，因为电缸是固定在同步带轮的轴上，所以第五电机能够调节电缸的上下旋转角度。
[0006]优选地，所述底座拥有传动机构。
[0007]优选地，所述链传动机构采用链轮传动。
[0008]优选地，所述电缸的主轴配置一个定制压头。
[0009]优选地，所述电缸轴上的压头会对零部件施加载荷。
[0010]本发明的积极进步效果在于:本发明能够实现五轴空间运动，使得试验机施加载荷的压头能够在空间任意垂直于被测零部件表面，使得试验方法更加灵活，提高工作效率。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1为本发明的试验机结构总示意图。
[0012]图2为本发明的底座结构示意图。
[0013]图3为本发明的主轴结构示意图。
[0014]图4为本发明的探头结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
[0016]如图1至图4所示，本发明汽车零部件刚度试验机包括底座1、立塔2、和主轴5系统三大结构:
图1为本发明的试验机结构总示意图；
立塔2包括第二电机4、链轮3，立塔2的结构是试验机的架子，主轴5是固定在立塔2内部的两根第二丝杆16上，立塔2的上方有由第二电机4链轮3组成的链传动机构，这样主轴5通过立塔2上方的链传动实现竖直上下运动。
[0017]图2为本发明的底座结构不意图；
底座I包括底座壳6、底座电机7、同步带轮组8，固定装置9和第一丝杆10，其中固定装置9是把立塔2固定在底座的两根第一丝杆10上，两根第一丝杆10增加传动力，第一电机7与同步带轮组8连接，中间的同步带轮组起张紧作用，最上面和最下面的带轮和两根第一丝杆10相连，这样第一电机7通过同步带轮组8和同步运动带带动两根第一丝杆10，又如上述所说，通过固定装置9把立塔2固定在第一丝杆10上。
[0018]图3为本发明的主轴结构示意图；
主轴5系统包括第三电机11、固定板12、第四电机13、凸块14、轴承15、第二丝杆16、旋转齿轮17、锁紧螺母18、旋转轴19、探头20、制动器21，主轴上第三电机11和第二丝杆16直接相连，上面配有轴承15支撑，第四电机13两侧设有固定板12，固定板12通过板上的凸块14把主轴5固定在立塔2内部的两根第二丝杆16上，主轴中第四电机13通过旋转齿轮17与旋转轴19直接相连，通过锁紧螺母18和探头20相连，锁紧螺母18后配有制动器21用来及时停止转动，第二丝杆16的位置在旋转轴19竖直正上方，第二丝杆16通过一个连接座和旋转轴19相连，所以第二丝杆16的转动能够带动旋转轴19，主轴5上第三电机11和探头20做前后的直线运动，而旋转轴19通过锁紧螺母18能够直接使探头20根随自己做360度旋转运动。
[0019]图4为本发明的探头结构示意图；
探头20的内部结构包括镜头22、轴承座23、轴承24、第五电机25、电机齿轮26、同步带27、电缸28、同步带轮29，轴承座23内部的轴承24支撑后面旋转轴19，轴承座23上设有镜头22，电缸28固定在同步带轮29的轴上，第五电机25通过电机齿轮26与同步带27进行一个减速效果并且调节同步带轮29的旋转角度，因为电缸28是固定在同步带轮29的轴上，所以第五电机25能够调节电缸28的上下旋转角度。
[0020]综上所述，本发明能够实现五轴空间运动，使得试验机施加载荷的压头能够在空间任意垂直于被测零部件表面，使得试验方法更加灵活，提高工作效率。
[0021]以上所述的具体实施例，对本发明的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车零部件刚度试验机，其特征在于，其包括底座、立塔、和主轴系统三大结构； 底座包括底座壳、底座电机、同步带轮组、固定装置和第一丝杆，其中固定装置是把立塔固定在底座的两根第一丝杆上，两根第一丝杆增加传动力，第一电机与同步带轮组连接，中间的同步带轮组起张紧作用，最上面和最下面的带轮和两根第一丝杆相连，这样第一电机通过同步带轮组和同步运动带带动两根第一丝杆； 立塔包括第二电机、链轮，立塔的结构是试验机的架子，主轴系统的主轴是固定在立塔内部的两根第二丝杆上，立塔的上方有由第二电机链轮组成的链传动机构，主轴通过立塔上方的链传动机构实现竖直上下运动； 主轴系统包括底座、底座壳、底座电机、同步带轮组、第一丝杆、立塔、第二电机、链轮、主轴、固定装置、第三电机、固定板、第四电机、凸块、轴承、第二丝杆、旋转齿轮、锁紧螺母、旋转轴、探头、制动器、镜头、轴承座、轴承、第五电机、电机齿轮、同步带、电缸、同步带轮，主轴系统是试验机最为主要的结构，主轴上的第三电机和第二丝杆直接相连，上面配有轴承支撑;第四电机两侧设有固定板，固定板通过板上的凸块把主轴固定在立塔内部的两根第二丝杆上，第二丝杆位于立塔内部，底座的底座壳上设有固定装置把立塔固定在底座的两根第一丝杆上，底座上的传动机构由第一电机加上同步带轮组组成，主轴中第四电机通过旋转齿轮与旋转轴直接相连，通过锁紧螺母和探头相连，锁紧螺母后配有制动器用来及时停止转动，丝杆的位置在旋转轴竖直正上方，第二丝杆通过一个连接座和旋转轴相连，所以第二丝杆转动带动旋转轴，主轴上的第三电机和探头做前后的直线运动，旋转轴通过锁紧螺母使探头根随自己做360度旋转运动;探头结构包括镜头、轴承座、轴承、第五电机、电机齿轮、同步带、电缸、同步带轮，轴承座内部的轴承支撑后面旋转轴，轴承座上设有镜头，电缸固定在同步带轮的轴上，第五电机通过电机齿轮与同步带进行一个减速效果并且调节同步带轮的旋转角度，因为电缸是固定在同步带轮的轴上，所以第五电机能够调节电缸的上下旋转角度。2.如权利要求1所述的汽车零部件刚度试验机，其特征在于，所述底座拥有传动机构。3.如权利要求1所述的汽车零部件刚度试验机，其特征在于，所述链传动机构采用链轮传动。4.如权利要求1所述的汽车零部件刚度试验机，其特征在于，所述电缸的主轴配置一个定制压头。5.如权利要求4所述的汽车零部件刚度试验机，其特征在于，所述定制压头会对零部件施加载荷。
【文档编号】G01M17/007GK106092611SQ201610653005
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月11日 公开号201610653005.3, CN 106092611 A, CN 106092611A, CN 201610653005, CN-A-106092611, CN106092611 A, CN106092611A, CN201610653005, CN201610653005.3
【发明人】王志明, 严艺辉, 王超, 华明亚, 唐前, 刘俊清
【申请人】上海大学