拔插锁销蜗轮转台阶梯夹板铜合金玻璃检验设备的制造方法
【技术领域】
[0001]
本发明涉及一种钢化玻璃碎片检测设备，尤其涉及这样一种夹板四周都能放大或缩小，且利用蜗轮蜗杆翻转工作台，配备气缸冲击器来测试玻璃性能指标的拔插锁销蜗轮转台阶梯夹板铜合金玻璃检验设备。
【背景技术】
[0002]碎片试验是检测钢化玻璃质量的一种主要方式，根据国家标准要求，3mm厚的钢化玻璃的破碎后在任意50*50mm内的碎片应大于30粒，4mm?12mm厚的钢化玻璃的破碎后在任意50*50mm内的碎片应大于40粒，允许有少量长条形碎片，其长度不超过75mm。长条形碎片的走向与玻璃边缘应大致平行，如不平行，夹角不能超过45度，如果有一项不达标，即为不合格产品。
[0003]现有的钢化玻璃碎片试验方法是将钢化玻璃试样自由平放在试验台上，并用透明胶带纸或其他方式约束玻璃周边，或在钢化玻璃上覆盖一层薄膜，以防止玻璃碎片溅开。在试样的最长边中心线上距离周边20 mm左右的位置，用尖端曲率半径为0.2 mm士0.05 mm的尖锤或冲头进行冲击，使试样破碎，制品边缘20mm范围内及以冲击点为圆心半径75_圆内的碎片数不作检查。保留碎片图案的措施应在冲击后10 s后开始并且在冲击后3 min内结束。这种方法不仅操作不便，花费时间较长，且胶带为一次性用品，容易造成浪费和污染，而且每次测试后须将测试台板上的胶带残留物清除干净，才能清除干净碎玻璃，否则，残留的玻璃碎末将影响下一次实验测试作业。同时胶带也有被钢化玻璃炸裂力量崩开的可能性，导致操作人员受伤，因此，对钢化玻璃碎片试验装置的改进是十分必要的。
[0004]中国专利申请号:2009203050079，钢化玻璃落球试验台，为解决钢化玻璃在作实验时，会造成玻璃碎片到处飞溅，采用支撑框箱的办法，虽然能有效手机玻璃碎片，但不方便玻璃碎片的读数，而且连续做多片钢化玻璃的安装效率较低。
[0005]中国另专利申请号:201420595067.X，钢化玻璃碎片状态试验装置，提出了一些全新的方法措施来应对脆性玻璃的夹板，但还是无法做到任意尺寸调节，也无法做到让四边夹板都在同一平面上。该专利中至少要有一边是无法与试验工作台面相接触。实施例中的被称之为悬空挡墙5是无法与其它三边挡墙一起同时与底座1相接触，不得不借用挡片4来弥补悬空挡墙5与底座1之间的空隙，导致四周边受力不均匀。此外，挡片4自身宽度是固定的，只能采用多块拼接，无法做到不同宽度的连续变化。
[0006]随着经济的发展，玻璃在各行各业的应用越来越广泛。目前，很多重要的玻璃部件，例如大型玻璃幕墙和玻璃天顶，航空航天器的风挡玻璃都是采用钢化玻璃等特种玻璃，对玻璃性能要求非常严格，因此检验玻璃的性能就显得越来越重要。从2003年5月1日起，我国对汽车、火车、建筑上所用的安全玻璃实施强制性检验制度，未获得强制性产品认证证书和未施加中国强制性产品认证标志的安全玻璃产品不得出厂、进口和销售。
【发明内容】
[0007]针对以上现有技术存在的问题，本发明在整体机架上安装蜗轮蜗杆翻转测试台板，配备长柄操作杆紧固机构，结合同平面阶梯夹板组件，对夹板部分进行同平面可调节的设计，实现了对于多种尺寸不同规格的钢化玻璃，可以共用一种检验测试系统来远距离控制做钢化玻璃碎片试验，具体如下:
拔插锁销蜗轮转台阶梯夹板铜合金玻璃检验设备，整体机架包括由两侧的支撑侧板和后剪力板以及底部窄板所组成，两侧所述的支撑侧板上平面分别都固定有台板支座和锁销支座；每只所述的支撑侧板上平面分别设置有两个台板座螺孔和两个锁销座螺孔，支撑侧板的侧面上设置有机架前上通孔和机架后上通孔，两侧所述的支撑侧板外侧面上都有操作座螺孔，至少一侧的支撑侧板上还有四个水平设置的蜗杆座螺孔；
测试台板上有夹板固定螺孔，测试台板两侧有台板转轴，两侧的台板转轴分别可旋转固定在台板支座内；所述的测试台板两侧垂直面上有拔插锁孔；所述的后剪力板上部位有后板上平面，后板上平面托住测试台板后下平面；
所述的锁销支座固定在支撑侧板上平面，锁销支座内孔与光柱锁销外圆之间为滑动配合；两侧的光柱锁销可进入所述的拔插锁孔中，将所述的测试台板与两侧所述的支撑侧板固定限制摆转；所述的光柱锁销外端有锁销外头，锁销外头上有锁销长孔槽，操作长杆穿越所述的锁销长孔槽；操作长杆一端有操作握柄，操作长杆另一端与操作支座之间可摆转连接固定，两侧的操作支座底部固定在所述的操作座螺孔上；两侧所述的支撑侧板之间还有机架前上拉杆和机架后上拉杆，机架前上拉杆和机架后上拉杆分别位于所述的机架前上通孔和机架后上通孔上，作为改进:
一侧的台板转轴上还固定有传动蜗轮，传动蜗轮配合着蜗杆轴，蜗杆轴两端分别可旋转固定在蜗杆支座内，蜗杆支座固定在相对应的支撑侧板外侧面上，蜗杆轴一端还有蜗杆摇手柄；
所述的机架前上拉杆和所述的机架后上拉杆一起固定着碎玻璃导向器，碎玻璃导向器下端口落在碎玻璃收集车上端口之内；
一侧的支撑侧板上平面有冲击立柱，冲击立柱上可旋转固定着冲击横杆，冲击立柱上可升降固定着高度定位圈，高度定位圈上有紧定螺钉，高度定位圈托着所述的冲击横杆；冲击横杆上可滑移固定着气缸冲击器，气缸冲击器包括冲击器机架、气缸外套和气缸活塞杆；气缸活塞杆下端有冲击锤锥尖，气缸外套上下分别设置有进出气管上接头和进出气管下接头;
所述的测试台板上平面上固定着阶梯轨道夹板组件，阶梯轨道夹板组件由四只结构尺寸相同的阶梯同平面夹板所组成，分别是:夹板定边、夹板左边、夹板对边和夹板右边，每只阶梯同平面夹板由夹板部分和滑板部分所组成，夹板定边由定边夹板部分和定边滑板部分所组成，夹板左边由左边夹板部分和左边滑板部分所组成，夹板对边由对边夹板部分和对边滑板部分所组成，夹板右边由右边夹板部分和右边滑板部分所组成；所述的滑板部分位于所述的夹板部分一端且搭接在夹板部分上平面；所述的滑板部分的台阶下表面为滑板下平面，所述的滑板下平面上有阶梯凹槽，且阶梯凹槽与滑板下平面之间有中心对称的过渡凹槽；
所述的夹板部分的上表面为夹板上平面，夹板上平面上有阶梯凸轨，且阶梯凸轨与夹板上平面之间有中心对称的过渡凸条；所述的滑板下平面与所述的夹板上平面处于同一高度；所述的夹板上平面内侧有夹板斜坡，夹板斜坡上还附着有橡皮压片；
所述的滑板下平面上有一层厚度为0.25毫米的硬质铜合金镀层，该硬质铜合金镀层材料由如下重量百分比的元素组成:Cu (铜):22.6?22.8%、Mn (锰):3.2?3.4%、Cr (铬):2.6 ?2.8%、Mo (钼):1.2 ?1.4%、W (钨):2.2 ?2.4%、Nb (铌):1.1 ?1.3%、C (碳):1.1%，余量为Fe (铁)及不可避免的杂质；所述杂质的重量百分比含量为:Sn (锡)少于0.06%、Si(硅)少于0.19%、S (硫)少于0.02%、P (磷)少于0.02%。
[0008]作为进一步改进:所述的夹板上平面上有珠座台阶孔，珠座台阶孔对称布置在所述的阶梯凸轨两侧，珠座台阶孔内台阶上有台阶孔平面，台阶孔平面中心有珠座盲孔；滑珠座里半片和滑珠座外半片形状结构尺寸相同，都包括滑珠座外圆、滑珠座结合面、滑珠座外侧面，滑珠座结合面上有滑珠座内圆孔，滑珠座内圆孔底端连接着滑珠座内锥孔大头端，滑珠座内锥孔小头端与所述的滑珠座外侧面相交；
所述的珠座台阶孔内圆同时固定着滑珠座里半片上的滑珠座外圆以及滑珠座外半片上的滑珠座外圆，滑珠座里半片上的滑珠座内锥孔和滑珠座外半片上的滑珠座内锥孔之间滑动配合固定着滑移滚珠；位于所述的滑珠座内锥孔内的所述的滑移滚珠分别有外露在滑珠座外侧面上的里突出球面和外露在滑珠座外半片上的外突出球面，所述的里突出球面被容纳在所述的珠座盲孔之中，所述的外突出球面与所述的滑板下平面接触。
[0009]作为进一步改进:所述的夹板斜坡与夹板上平面之间的夹角为51?53度，所述的夹板斜坡上粘接有一层2.5毫米厚的橡皮压片，所述的橡皮压片采用合成天然橡胶，其材料成分为:天然橡胶26~28%、氯化聚乙烯橡胶7~9%、油脂类D0P 7~9%、聚四氟乙烯5.1-5.3%、纳米氢氧化镁16~18%、齐聚酯6~8%、促进剂5~7%、抗硫化还原剂0.6-0.8%、硫化剂1.6~1.8%，其余为填充料，所述的填充料为不低于1280目的滑石粉。
[0010]作为进一步改进:所述的碎玻璃导向器由容器两侧斜板与容器后底斜板和容器前立板一起所围成，碎玻璃导向器上端开口前后分别有容器后上挂钩和容器前上挂钩，容器前上挂钩固定挂在机架前上拉杆上，所述的容器后上挂钩固定挂在机架后上拉杆上，碎玻璃导向器下端开口四边围成一个导向器下端开口；
所述的碎玻璃收集车平板上分别有收集车两侧立板和收集车后斜板以及收集车前立板，收集车两侧立板前端还有收集车拉手柄；所述的收集车两侧立板和收集车前立板围成一个三面等高端面，所述的收集车后斜板上的后斜板上端面低于所述的三面等高端面的距离为48毫米；后斜板上端面与三面等高端面所围成的水平投影尺寸大于所述的导向器下端开口水平投影尺寸，导向器下端开口位置高出所述的后斜板上端面的距离为23毫米，导向器下端开口位置低于所述的三面等高端面的距离为25毫米；所述的碎玻璃收集车底部前后、左右一共有四个推车叉座，推车叉座中间有推车底轮，推车底轮中心孔与推车轴销外圆之间为可旋转间隙配合，推车轴销两端与推车叉座上的通孔之间为过盈配合。
[0011]作为进一步改进:所述的夹板上平面至所述的阶梯凸轨顶平面的距离为21至23毫米，阶梯凸轨自身宽度为17至19毫米，所述的过渡凸条的宽度为7至9毫米，所述的过渡凸条的高度为11至13