一种电动汽车用锂电池温度保护的电路的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本发明设及电池温度保护领域,具体设及电动汽车用裡电池组温度保护。
【背景技术】
[000引随着"节能"和"新能源"越来越受到重视,在汽车产业,电动汽车逐渐成为一种新 型重要产品。
[0003] 裡电池作为目前电动汽车的动力源泉,它的安全问题,一直受到重视。如何为裡电 池提供一种简单,高效并且安全的保护,是当务之急。现实中人们使用电源管理系统炬M巧 对电动汽车的动力裡电池组进行管理。对温度的保护电路正是BMS中的一个重要组成部 分。
[0004] 大部分BMS对于温度的测量,通常通过热敏电阻测量方法,一种做法是在裡电池 温度变化最敏感的地方放置一个热敏电阻,通过检测热敏电阻阻值的方法来实现对温度的 监控。该种方法需使用化1根信号线来采集,随着电池的增加,信号线也增加,使系统庞杂, 降低效率。另一种做法是把热敏电阻与温度开关结合使用,该种做法只需使用2根信号线 就可W实现对所有电池的监控。
[0005] 但是,上述两种方法最后都不可避免的使用了电压检测单元、A/D转换单元、温度 计算比较单元,走到了计算具体温度的老路上来。该些额外增加的单元,使BMS的效率和安 全性降低。
[0006] 故,针对目前现有技术中存在的上述缺陷,实有必要进行研究,W提供一种方案, 解决现有技术中存在的缺陷,不计算具体温度、减少中间环节、使BMS更加简洁高效和安 全。
【发明内容】
[0007] 本发明针对上述常规裡电池温度保护电路的不足,提供了一种使裡电池温度保护 电路更加简洁,高效,安全和稳定的方法。本发明的切入点是考虑到用户只需知道裡电池温 度是否安全,不必知道裡电池的具体温度,创新点在于使用双限比较器,一次性完成对电阻 有效变化信号的采集和输出,减少了中间环节,简单实用。
[000引本发明的技术方案为;
[0009] 一种电动汽车用裡电池温度保护电路,包括信号采集模块、恒压源模块、双限比较 器模块、输出信号、采样电阻、两个阔值电压等。
[0010] 在N个裡电池串接而成的模组中,将1个热敏电阻和N个温度开关串接在一起,其 中热敏电阻和1个温度开关监测1个裡电池的温度,其余N-1个温度开关分别监测其余N-1 个裡电池的温度;
[0011] 1个热敏电阻和N个温度开关组成的串联电路与普通电阻并联后,两端分别连接 到信号采集模块的第一端口和第二端口;
[0012] 信号采集模块中,恒压源连接采样电阻。采样电阻的另一端和恒压源的另一端口 分别形成信号采集模块的第一端口和第二端口;
[0013] 采样电阻两端与双限比较器模块相连,第一阔值电压VF1和第二阔值电压V巧分 别连接到双限比较器模块;VF1和V巧分别设置为电池温度过高和过低两种临界情况时的 V0值。
[0014] 双限比较器模块的输出端口与输出信号相连,其中普通电阻、热敏电阻和采样电 阻电阻值分别为已知的R1、RT1和R0。热敏电阻RT1阻值可变。
[0015] 在影响电池温度的因素中,只有气温过低会导致电池温度过低。在气温过低时,整 个裡电池组只需测1个电池的温度即可。
[0016] 而对于电池温度过高的情况,需要监测每一个电池的温度。
[0017] 温度开关的特性是,在安全温度下时,温度开关的双金属片闭合,电路导通;超出 安全温度时,双金属片打开,电路切断。每个温度开关的接触电阻一般均小于50mQ。
[0018] 热敏电阻在裡电池组正常工作温度下的阻值一般在化Q W上,就算100个温度开 关串接,总电阻值还不到执敏电阻的0.5%,可W忽略不计。
[0019] 所W在此情况下:
[0020] 当温度过低时,温度开关全导通,此时
[0021]
【主权项】
1. 一种电动汽车用锂电池温度保护的电路,其特征是,包括信号采集模块(10)、普通 电阻(9)、热敏电阻(1)、和温度开关(2);其所述的信号采集模块(10)包含恒压源模块 (5)、双限比较器模块(7)、米样电阻(6)、第一阈值电压(3)、第二阈值电压(4)和输出信号
2. 根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池温度保护的电路,其特征是:所述的 温度保护电路,将1个热敏电阻(1)和N个温度开关(2)串接在一起,其中热敏电阻(1)和 1个温度开关(2)监测1个锂电池的温度,其余N-1个温度开关(2)分别监测其余N-1个锂 电池的温度,1个热敏电阻(1)和N个温度开关(2)组成的串联电路与普通电阻(9)并联 后,两端分别连接到信号采集模块(10)的第一端口和第二端口;信号采集模块(10)中,恒 压源(5)连接采样电阻(6),采样电阻(6)的另一端和恒压源(5)的另一端口分别形成信号 采集模块的第一端口和第二端口,采样电阻(6)两端与双限比较器模块(7)相连;第一阈值 电压(3)和第二阈值电压(4)分别连接到双限比较器模块(7),双限比较器模块的输出端口 与输出信号⑶相连。
3. 根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池温度保护的电路,其特征是,所述的 普通电阻(9)、热敏电阻(1)和采样电阻(6)电阻值为已知,其中热敏电阻值RT1可变。
4. 根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池温度保护的电路,其特征是,所述的 热敏电阻(1)是铂薄膜热敏电阻,该热敏电阻的性能稳定。
【专利摘要】本发明公开了一种电动汽车用锂电池温度保护电路,其特征在于:1个热敏电阻和N个温度开关串接后并联一个普通电阻,其中1个热敏电阻和1个温度开关监测1个电池,N-1个温度开关监测其余N-1个锂电池。热敏电阻和温度开串联电路两端分别通过温度信号采集线与信号采集模块的两个端口相连。温度开关的动作温度与锂电池工作温度上限一致,当温度低于锂电池上限温度,温度开关导通,当温度超过锂电池上限温度,温度开关断开。该电路无需计算锂电池具体温度,只测量电压就可以得到所需信号,减少了中间环节,使BMS更加快速,简洁,高效和安全。
【IPC分类】G01K7-24
【公开号】CN104596666
【申请号】CN201410819560
【发明人】诸坚彬
【申请人】余姚亿威电子科技有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月24日