专利名称：铁路车轴电脑超声波探伤仪的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种超声波检测仪器，特别是一种对铁路车辆的车轴进行检测的仪器。
铁路车轴是火车的关键部件之一，它的质量好坏直接影响铁路的行车安全，为了确保行车安全，必须对新制和修旧车轴进行质量检测，对在役使用的车轴也必需经常进行疲劳裂纹检查，以便及时发现和排除故障，而目前使用的超声波探伤仪为模拟式普通探伤仪，对车轴检查的针对性不强，还要依靠人工记录、分析和判断故障，明显存在劳动强度大、检测速度慢和自动化程度低等缺点。
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中的不足之处，设计一种针对性强，检测速度快，能自动分析和判断故障并能自动记录的自动化程度较高的铁路车轴电脑超声波探伤仪。
本实用新型的技术措施是在现有的超声波探伤仪的基础上，主要是将放大器的增益控制由手动的机械式波段开关改为由中央处理器根据指令自动进行控制的程控放大器，配合原有通用软件基础上增编的直探头车轴探伤和横波车轴探伤及小角度车轴探伤的专用软件，使仪器的针对性更强，能根据预定的质量标准判定被检车轴是否合格，该仪器的电路由以下常用电路组成，即由超声波发射/接收电路、衰减器、放大器、检波器、模/数转换器、程控数据实时压缩电路、中央处理器、时序电路、显示控制电路、显示器、大容量不掉电存储器、输入/输出控制电路、打印机接口、通信接口和键盘组成，其中的放大器为程控放大器，该程控放大器由集成电路视频放大器U1、D/A转换器U2、运算放大器U3、三端电压调整器U4和场效应管Q1、电容C1-C3、电阻R1-R3组成，其连接关系是从衰减器输出的回波信号经C2接U1的1脚，U1输出端的第7脚经C1接检波器的输入端，U1的4脚接Q1源极、11脚接Q1漏极、5脚接-8V电源、10脚接+8V电源、14脚接地、其余脚不连接，Q1栅极接C3和R1，C3另一端接地，R1另一端接U3的6脚和U2的11脚，U3的2脚接U2的13脚，U3的3脚接地、4脚接-12V、7脚接+12V电源、其余脚不接，U4的1脚接R2和R3，R2另一端接地，R3另一端接U4的2脚和U2的10脚，U2的低八位数据输入端D0-D7分别接中央处理器的数据输出端D0-D7端，U2的高四位数据输入端D8-D11分别接中央处理器的数据输出端D0-D3端，U2的1脚和2脚和21脚接中央处理器的VCA端，U2的22脚和23脚接中央处理器的DL/DH端，U2的3脚和12脚和14脚接地，U2的24脚接+5V电源，U4的3脚接+12V。
附
图1是本实用新型的总体电路方框图；附图2是本实用新型的程控放大器电路连接关系图。
参见附图1，该仪器在中央处理器和时序电路的控制下，经过发射/接收电路完成超声波的发射和接收，衰减器用来衰减强度过大的接收信号，放大器对接收到的弱信号作放大处理，检波器从载波信号中检出反映车轴状况的回波信号，模数转换器将上述信号由模拟量转换为数字量，程控数据实时压缩电路完成对采样数据进行实时压缩处理，中央处理器将压缩后的波形数据和字符图形数据一起送入显示控制电路，在时序电路的配合下，显示控制电路将这些数据转换为标准的视频信号供显示器使用，仪器内置大容量不掉电存储器可将仪器的工作参数、操作人员输入的探伤数据以及采集到的回波信号等在关机后也能保存较长时间，供事后检索、打印或转存到电脑中，输入/输出控制电路通过连接键盘，使探伤人员能对仪器进行操作实现人机对话，打印机接口电路驱动打印机输出探伤结果，通信接口电路连接到计算机上能通过计算机遥控仪器工作并转存仪器存储器中的各项数据。为了使本仪器能正常工作，必须要将放大器中的增益开关由人工控制的波段开关改为由中央处理器根据键盘指令进行自动控制，所以，程控放大器是其中的一个关键，该程控放大器的电路连接关系如图2所示，图中的U1为LM733等型号的视频放大器，U2为DAC1210等型号的D/A转换器，U3为LF356等型号的运算放大器，U4为LM317等型号的三端可调式电压调整器，Q1为3DJ7等型号的结型场效应管。工作时，从中央处理器输出的数据由DL/DH控制从D0-D7端分别写入U2的低8位和高4数据输入端，从U2的13脚输出的电流信号经U3转换为电压信号作为Q1的栅极电压，U4的输出电压接U2的10脚作为参考电压，调节R2的阻值可调整U4的输出电压，从U2的13脚输出的电流信号受中央处理器控制，进而控制Q1的栅极电压，使Q1的源极和漏极之间的电阻作相应变化，实现了利用程序自动控制放大器增益的目的。
本实用新型的铁路车轴电脑超声波探伤仪，具有性能稳定可靠、检测结果正确、输出结录方便、操作使用简便和针对性强等优点，能严格地执行检测规程，为检测部门留有准确的原始记录及台账，消除人为因素，有效的提高了工作效率，适合铁路检修部门使用。
权利要求1.一种铁路车轴电脑超声波探伤仪包括由超声波发射/接收电路、衰减器、放大器、检波器、模/数转换器、程控数据实时压缩电路、中央处理器、时序电路、显示控制电路、显示器、大容量不掉电存储器、输入/输出控制电路、打印机接口、通信接口和键盘组成，其特征在于放大器为程控放大器，该程控放大器由集成电路视频放大器U1、D/A转换器U2、运算放大器U3、三端电压调整器U4和场效应管Q1、电容C1-C3、电阻R1-R3组成，其连接关系是从衰减器输出的回波信号经C2接U1的1脚，U1输出端的第7脚经C1接检波器的输入端，U1的4脚接Q1源极、11脚接Q1漏极、5脚接-8V电源、10脚接+8V电源、14脚接地、其余脚不连接，Q1栅极接C3和R1，C3另一端接地，R1另一端接U3的6脚和U2的11脚，U3的2脚接U2的13脚，U3的3脚接地、4脚接-12V、7脚接+12V电源、其余脚不接，U4的1脚接R2和R3，R2另一端接地，R3另一端接U4的2脚和U2的10脚，U2的低八位数据输入端D0-D7分别接中央处理器的数据输出端D0-D7端，U2的高四位数据输入端D8-D11分别接中央处理器的数据输出端D0-D3端，U2的1脚和2脚和21脚接中央处理器的VCA端，U2的22脚和23脚接中央处理器的DL/DH端，U2的3脚和12脚和14脚接地，U2的24脚接+5V电源，U4的3脚接+12V电源。
2.如权利要求1所述的铁路车轴电脑超声波探伤仪，其特征在于U1为LM733型的视频放大器，U2为DAC1210型的D/A转换器，U3为LF356型的运算放大器，U4为LM317型的三端可调式电压调整器，Q1为3DJ7型的结型场效应管。
专利摘要一种铁路车轴电脑超声波探伤仪主要包括由超声波发射/接收电路、衰减器、程控放大器、检波器、模/数转换器、程控数据实时压缩电路、中央处理器、时序电路、控制电路、显示器、打印机接口、通信接口和键盘等组成。配合直探头车轴探伤和横波车轴探伤及小角度车轴探伤的专用软件,使仪器的针对性更强,能根据预定的质量标准判定被检车轴是否合格,具有性能稳定可靠、检测结果正确、输出结录方便和操作使用简便等优点,适合铁路检修部门使用。
文档编号G01N29/04GK2283856SQ9624339
公开日1998年6月10日 申请日期1996年12月18日 优先权日1996年12月18日
发明者赵兴群, 夏翎, 韩桂生 申请人:扬中市东大电子设备厂, 东南大学