专利名称：辐条车轮转速警示装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种指示旋转物体转速的警示装置，尤其是利用固体离心力原理指示辐条车轮转速的警示装置。
目前，公知的转速警示装置有机械传动式指针转速计和结构复杂、精度和成本均较高的光电、磁电传感测速显示系统。中国专利局曾公开一篇申请号为91203100.x称为“转速警示装置”的专利申请文件，其特征是传感机构的空腔中钻有通孔的重块上面装有限置重块移动的弹性元件，贯穿重块通孔并与重块通孔间隙配合且安装在空腔两端壁上的螺焊同时也贯穿弹性元件。空腔两端壁内侧与指示元件联接的上下弹性金属动片随重块在离心力作用下的移动分别与空腔侧壁上与电源相接的上下金属定片接触或脱开，实现不需精确的转速指示。但是，上述转速警示装置转速警示范围比较小，指示精度较差，制造工艺也很困难，而且，该装置在辐条上的安装不正确和防盗性能差也影响其使用性能和适用性。
本实用新型的目的是提供一种辐条车轮转速警示装置。它不仅能扩大警示装置的转速警示范围和提高指示精度，而且能使警示装置的制造工艺简易；同时，还能使转速警示装置正确地安装在车轮辐条上并具有防盗作用。
本实用新型的目的是这样实现的在警示装置的塑料壳体内设置电源和传感机构。警示装置壳体两侧设置两片与车轮辐条斜度相适应的翼片。带斜度的翼片使警示装置安装时垂直于水平面，这种正确的安装使重块受离心力位移时所产生的摩擦力最小，提高转速的指示精度。在两侧的翼片上分别设置一长槽孔，贯穿翼片两长槽孔有一穿套在车轮辐条上的辐条螺钉，辐条螺钉的螺纹外径大于翼片长槽孔的宽度。在与车轮辐条相隔壳体翼片的另一面设置有与辐条螺钉螺纹相配合的紧固螺母，旋紧紧固螺母，便将警示装置紧固在车轮的辐条上。由于辐条螺钉的螺纹外径大于翼片长槽孔的宽度，所以，警示装置安装在车轮辐条上具有防盗作用。在警示装置的传感机构腔室内设置一钻有阶梯孔的重块，在重块阶梯孔内与腔室上端壁之间设有一限制重块移动的长圆柱弹簧。由于重块内设置阶梯孔，所以，可以采用长圆柱弹簧，根据虎克定律，采用长圆柱弹簧扩大了车轮的转速警示范围。贯穿重块与长圆柱弹簧有一长螺杆，长螺杆的两端安装在传感机构的上端壁和下端壁上。传感机构腔室的上下端壁上和腔室的外侧壁上下两处分别设置嵌装槽，腔室上下端壁嵌装槽内嵌装顶端焊接金属动片的弹簧；腔室的外侧壁上下两处嵌装槽内嵌装与电源一极相联的金属定片，采用嵌装槽可以使警示装置塑料壳体制造工艺简易，注塑模具设计和制造简易，降低了制造成本。安装使用警示装置时，随着辐条车轮的转速变化，重块受离心力和自重的影响并在长圆柱弹簧的限制下发生位移，由于位移的变化使上下金属动片与上下金属定片分别实现接触和脱开，从而实现上下电路的接通和断开，继而发出相应的光电和电子音响警示信号。
由于采用上述方案，本实用新型与现有技术相比较具有如下特点1、扩大了转速警示范围和提高了指示精度。
2、降低了警示装置壳体的制造工艺难度，降低了生产成本。
3、提高了警示装置的防盗功能。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的构造图。
图2是图1的Ⅰ－Ⅰ剖视图。
在图1中警示装置壳体8中有二个腔室电源腔室中放置电池7及其附件；传感机构腔室内设置一钻有阶梯孔重块1，在重块1阶梯孔内与腔室上端壁之间设有一限制重块1移动的长圆柱弹簧2。贯穿重块1与长圆柱弹簧2有一长螺杆3，长螺杆3与重块1内的小孔间隙配合，其两端安装在传感机构的上端壁和下端壁上。由于重块1内设置阶梯孔，所以可以采用长圆柱弹簧2，根据虎克定律，采用长圆柱弹簧2扩大了车轮的转速警示范围。传感机构腔室的上下端壁上和腔室的外侧壁上下两处分别设置嵌装槽，腔室上下端壁嵌装槽内嵌装顶端焊接铜质金属动片的弹簧10，上端壁嵌装的弹簧10顶端焊接上金属动片4，下端壁嵌装的弹簧10顶端焊接下金属动片11。弹簧10的底部分别与二组发光二极管6的正极联接。同时还将上端壁嵌装的弹簧10的底部与一套电子音响器的正极相联接。警示装置中发光二极管6和电子音响器的负极与电源7的负极相联接。在腔室外侧壁上下两处嵌装槽内分别嵌装上金属定片5和下金属定片9。上金属定片5和下金属定片9均与电源7的正极相联接。采用嵌装槽结构，避免了复杂的警示装置壳体8的注塑模设计和制造，也使注塑工艺变为简单和高效，降低了工艺难度和制造成本。
在图2中在警示装置壳体8两侧设置两片与车轮辐条13斜度相适应翼片12，带斜度的翼片12使警示装置安装时垂直于水平面。这种正确的安装使重块1受离心力位移时所产生的摩擦力最小，提高了转速的指示精度。在两侧的翼片12上分别设置了长槽孔，贯穿翼片12两长槽孔有一穿套在车轮辐条13上的辐条螺钉14，辐条螺钉14的螺纹外径大于翼片12长槽孔的宽度。在与车轮辐条13相隔翼片12的另一面设置有与辐条螺钉14的螺纹相配合的紧固螺母15，旋紧紧固螺母15，便将警示装置紧固在车轮的辐条13上。由于辐条螺钉14的螺纹外径大于翼片12长槽孔的宽度，所以警示装置安装在车轮辐条13上具有防盗功能。
警示装置安装在辐条车轮上使用时，车轮旋转产生的离心力使重块1产生位移，在长圆柱弹簧2和重块1的自重作用下，随着车轮的转速变化，重块1的位移也发生变化。通过下金属动片11与下金属定片9的接触与脱开，上金属动片4与上金属定片5的接触与脱开，构成不同的电路联接方式，发出不同的光电和音响指示信号，达到不同转速的警示效果。
当车轮转速低时重块1受到的离心力及自重作用力不足克服长圆柱弹簧2的作用力，所有电路均断开，警示装置无指示信号。
当车轮转速稍高时，长圆柱弹簧2的作用力可以克服重块1受到的离心力，但不能克服重块1的自重作用力与离心力的合力。此时，下金属动片11与下属定片9发生间歇接触，一组绿色发光二极管6发出闪烁间歇信号。
当车轮转速一般高时，长圆柱弹簧2的作用力不能克服重块1的离心力重块1不与上下金属动片4和11接触。此时，下金属动片11与下金属定片9持续接触，一组绿色发光二极管6持续发光。
当车轮转速较高时，长圆柱弹簧2的作用力不能克服重块1的自重作用力与离心力的合力。此时，下金属动片11与下金属定片9继续保持接触，同时上金属动片4与上金属定片5在重块1朝下时发生歇接触。绿色发光二极管6继续持续发光，另一组红色发光二极管6发出闪烁间歇信号，电子音响器发出间歇音响。
当车轮转速很高时，重块1的自重力与离心力的合力很大，重块1克服长圆柱弹簧2的作用力，使上下金属动片4和11与上下属定片5和9保持续接触。此时，两组发光二极管6持续发出红绿两色光；电子音响器发出音乐声响。
调整弹簧的弹力，可以实现不同区间转速的指示。
权利要求1.一种用于辐条车轮转速警示装置，由警示装置壳体、传感机构，指示元件和电源部分组成，本实用新型的特征是警示装置壳体两侧设置两片与车轮辐条斜度相适应的翼片，贯穿翼片两长槽孔有一穿套在车轮辐条上的辐条螺钉，传感机构腔室内设置一钻有阶梯孔的重块，腔室的上下端壁上和腔室的外侧壁下两处分别设置嵌装槽。
2.根据权利1所述的辐条车轮转速警示装置，其特征是辐条螺钉的螺纹外径大于翼片长槽孔的宽度。
3.根据权利1所述的辐条车轮转速警示装置，其特征是腔室上下端壁嵌装槽内嵌装顶端焊接金属动片的弹簧。
专利摘要一种用于辐条车轮转速警示装置，警示装置壳体两侧设置与辐条斜度相适应的翼片，贯穿翼片长槽孔安装防盗辐条螺钉；警示装置传感机构设置带阶梯孔的重块。限制重块移动的长圆柱弹簧和贯穿重块与弹簧的螺杆；传感机构腔室上下端壁与外侧壁上下开有安装焊接上下金属动片的弹簧和上下金属定片。离心力使重块产生位移，上下金属动片与上下金属定片接触或脱开，输出相应警示信号。
文档编号G01P3/44GK2215117SQ9421084
公开日1995年12月13日 申请日期1994年5月11日 优先权日1994年5月11日
发明者黄玲慧, 章平君, 章萌 申请人:黄玲慧