专利名称：汽车倒车红外报警器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车，尤其是大客车和大卡车在倒车行驶时所用的红外线距离报警装置。
目前在汽车倒车行驶时，多数驾驶员仍凭个人目测或依反光镜来判断车后是否有障碍物，以及障碍物距车身的距离，因此，安全性较差。由于科技进步，国内外已有使用超声波装置来探测车后障碍物与车身的距离，并显示或发出报警声。例如，日本三洋公司生产的超声波倒车报警器，以及国内申请号为90204464.8“机动车倒车测距防撞报警器”和申请号为90105808.4“车后障碍物测距仪”的专利技术都使用了超声波探测技术。但是，上述国内的两种专利技术结构复杂，成本相当高，不易投产实施。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低廉的汽车倒车红外报警装置，以便向驾驶员提供障碍物在车后的距离段，并发出三种不同距离段的不同频率的报警声。
该实用新型是由三个不同频率调制的40KHZ的红外线发射电路(以下简称红外发射电路)(1、2、3)分别发射以1HZ、10HZ、100HZ频率调制的40KHZ的红外光，经障碍物反射后被一个红外接收电路(4)接收并解调成电信号，再经反相器BG4输出去驱动一个报警电路(5)发出三种不同距离段(5米、2米、0.5米)的不同频率的1KHZ报警声。
红外发射电路(1)由VD1×3(3个φ8mm)，三极管BG1，电阻R1、R6，1HZ频率的振荡电路和40KHZ频率的振荡电路组成。1HZ频率的振荡电路由集成块U1，电阻R2、R3，电容C1、C2构成；40KHZ频率的振荡电路由集成块U2，电阻R4、R5，电容C3、C4构成。1HZ频率的振荡电路的集成块U1的5脚输出连续频率为1HZ的方波去控制40KHZ频率的振荡电路的集成块U2的10脚，使U2的9脚每秒输出1次的40KHZ的方波去控制三极管BG1，从而驱动红外发射管VD1×3发射40KHZ的红外光。VD1×3的安装是以其中的一个中间管为轴线，而左、右各一个管与中间管在同一个平面内成10度角安装，其发射的红外光就可以达到车后5米以内的障碍物。
红外发射电路(2)由红外发射管VD2×5(5个φmm)，三极管BG2，电阻R7、R12，10HZ频率的振荡电路和40KHZ频率的振荡电路组成10HZ频率的振荡电路由集成块U3，电阻R8、R9，电容C5、C6构成；40KHZ频率的振荡电路由集成块U4，电阻R10、R11，电容C7、C10构成。10HZ频率的振荡电路的集成块U3的5脚输出连续频率为10HZ的方波去控制40KHZ频率的振荡电路的集成块U4的10脚，使U4的9脚每秒输出10次的40KHZ的方波去控制三极管BG2，从而驱动红外发射管VD2×5发射40KHZ的红外光。VD2×5的安装是以其中的一个中间管为轴线，左、右各管按与中间管在同一平面内各相差15度角安装，其发射的红外光就可以达到车后2米以内的障碍物。
红外发射电路(3)由红外发射管VD3×7(7个φ3mm)，三极管BG3，电阻R13、R14、R15、R16、R17、R18、R19、R22，100HZ频率的振荡电路和40KHZ频率的振荡电路组成。100HZ频率的振荡电路由集成块U5，电阻R20、R21，电容C8、C9构成；40KHZ频率的振荡电路由集成块U6，电阻R23、R24，电容C11、C12构成。同理，100HZ频率的振荡电路的集成块U5的5脚输出连续频率为100HZ方波去控制40KHZ频率的振荡电路的集成块U6的10脚，使U6的9脚每秒输出100次的40KHZ的方波去控制三极管BG3，从而驱动红外发射管VD3×7发射40KHZ的红外光。VD3×7的安装是以其中的一个中间管为轴线，左、右各管按与中间管在同一平面内各相差20度角排列安装，其发射的红外光就可以达到车后0.5米以内的障碍物。
红外线接收电路(4)由集成块IC1，电位器W1，电阻R25、R26，电容C13、C14、C15，红外接收管VD4及三极管BG4构成的反相器组成；而报警电路(5)由集成块IC2，电阻R28、R29，电容C16、C17构成的1KHZ振荡电路和电阻R30，三极管BG5，扬声器BL构成的放大驱动电路组成。当红外发射电路(1、2、3)发射的红外光信号经过障碍物反射后，被约外接收管VD4接收并转换成电信号，经放大、选频、检波、整形处理，以IC1的7脚输出经过解调的信号至BG4反相器倒相再输入报警电路(5)的IC2的4脚，以控制由IC2等构成的1KHZ的振荡器，并通过三极管BG5的放大驱动扬声器BL发出1KHZ的报警声。当障碍物在车后距离为2米至5米时，红外接收电路(4)只能收到红外发射电路(1)发射的红外光，经放大解调后，使报警器发出每秒1次的1KHZ的报警声；当障碍物在车后距离为0.5米至2米时，红外接收电路(4)可以收到红外发射电路(1)、(2)发射的红外光，经放大解调后，使报警器发出每秒10次的1KHZ的报警声；同理，当障碍物在车后距离为0.5米时，红外接收电路(4)可同时收到红外发射电路(1、2、3)发射的红外光，但经放大解调后，因报警器受频率高的控制，故此发出每秒100次的1KHZ的报警声。由此可见，该报警器可根据障碍物在车后的三种距离段发出三种不同频率的报警声。
本实用新型的电路原理和结构新颖、简单，与目前已知的国内前述两种专利技术相比，其电路元件之少是显而易见的，因而该装置的成本经初步估算将会成倍的降低。故该实用新型将达到经济、实用和容易推广应用的目的。
以下结合
实施例图1提供了由红外发射电路(1)，红外发射电路(2)，红外发射电路(3)构成的本实用新型的红外发射电路结构；图2提供了由红外接收电路(4)，报警电路(5)构成的本装置的红外接收电路和报警电路结构。全部电路结构安装在类似汽车尾灯形状的一种塑胶铸成的壳体内。红外发射电路(1、2、3)的红外发射管VD1×3、VD2×5、VD3×7必须分别布置在三个不同层面的平行的电路板上，它们的中间管要平行于水平面，且在水平面上的投影线应基本与车身中心线相重合。故还必须使该装置安装在车身尾部的中间才能保证探测到纵向5米以内和横向2米以内的障碍物。该装置的电源接汽车电源的蓄电池组＋12V经稳压器7809降压供给。其电源开关S1用软电缆引至驾驶室内。如果是大客车或大卡车，则扬声器BL亦可装在驾驶室内，以免BL距离驾驶室过远而使驾驶员听不清报警声。从图1、图2的电路结构可看出，全部电路元器件，例如主要的集成块U1、U2、U3、U4、U5、U6为NE55 6；集成块IC1为KA2184，IC2为NE555；三极管BG1、BG2、BG3、BG4、BG5为S8050；红外发射管VD1、VD2、VD3，红外接收管VD4等都可以随时从市场上购买到，且成本较低，容易实施。该装置操作也很简单，汽车倒车时，只要按下开关S1接通电源，在规定的距离段内如有障碍物便可发出三种不同频率的报警声。
权利要求1.一种汽车倒车距离报警装置，主要由集成块和分立元件相配合的电子电路组成，其特征在于有三个不同频率调制的40KHZ的红外线发路射电路(1、2、3)，一个红外线接收电路(4)和一个1KHZ的报警电路(5)。
2.根据权利要求1所述的报警的装置，其特征在于A、不同频率调制的40KHZ的红外发射电路(1)由红外发射管VD1×3(3个φ8mm)，三极管BG1，电阻R1、R6，1HZ频率的振荡电路和40KHZ频率的振荡电路组成，1HZ频率的振荡电路的集成块U1的5脚输出连续频率为1HZ的方波，40KHZ频率的振荡电路的集成块U2的10脚受U1的5脚控制，及以U2的9脚每秒输出1次的40KHZ的方波去控制三极管BG1，驱动红外发射管VD1×3发射红外光，VD1×3的安装是以中间管为轴线，左、右两管按10度角排列安装；B、不同频率调制的40KHZ的红外发射电路(2)由红外发射管VD2×5(5个φ5mm)，三极管BG2，电阻R7、R12，10HZ频率的振荡电路和40KHZ频率的振荡电路组成，10HZ频率的振荡电路的集成块U3的5脚输出连续频率为10HZ的方波，40KHZ频率的振荡电路的集成块U4的10脚受U3的5脚控制，及以U4的9脚每秒输出10次的40KHZ的方波去控制三极管BG2，驱动红外发射管VD2×5发射红外光，，VD2×5的安装是以中间管为轴线，左、右各管各按相差15度角排列安装；C、不同频率调制的40KHZ的红外线发射电路(3)由红外发射管VD3×7(7个φ3mm)，三极管BG3，电阻R13、R14、R15、R16、R17、R18、R19、R22，10 0HZ频率的振荡电路和40KHZ频率的振荡电路组成，100HZ频率的振荡电路的集成块U5的5脚输出连续频率为100HZ的方波，40KHZ频率的振荡电路的集成块U6的10脚受U5的5脚控制，及以U6的9脚每秒输出100次的40KHZ的方波去控制三极管BG3，驱动红外发射管VD3×7发射红外光，VD3×7的安装是以中间管为轴线，左、右各管各按相差20度角排列安装。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于红外接收电路(4)由集成块IC1，电位器W1，电阻R25、R26，电容C13、C14、C15，红外接收管VD4及反相器BG4组成，它 通过VD4接收红外发射管VD1×3、VD2×5、VD3×7发射的红外光信号，并转换成电信号，以IC1的7脚经过解调的信号，再经BG4反相输出到IC2的4脚。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于报警电路(5)由集成块IC2，电阻R28、R29，电容C16、C17构成的 1KHZ振荡电路和由电阻R30，三极管BG5，扬声器BL构成的放大驱动电路组成，IC2的4脚受控于IC1的7脚，使报警器发出的报警声受所接收的红外光信号控制。
专利摘要本实用新型是涉及一种汽车倒车时的报警装置。它克服了汽车驾驶员在倒车时用目视和反光镜观察不到的死角。它主要由三个红外线发射电路，分别发射以不同频率调制的40KHz的红外光，经障碍物反射后被一个红外接收电路接收，并解调成电信号去控制一个报警电路发出三种不同距离段的不同频率的1KHz的报警声。其开关或杨声器用软电缆引至驾驶室。该装置全部电路装在车尾中间的类似汽车尾灯形状的塑胶铸成的壳体内，它用于汽车倒车时的报警。
文档编号G01S17/00GK2132194SQ9223104
公开日1993年5月5日 申请日期1992年8月19日 优先权日1992年8月19日
发明者李四达 申请人:李四达