专利名称：报警型刹车气压表的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于对刹车气压表的技术改进。
刹车气压表只能显示汽车刹车制动气压的大小，而表内无气压不足的报警装置。汽车行驶过程中，驾驶员必须注视前方，不可能时时刻刻观察刹车气压表的指示数值。因此，有时刹车气压表指示的气压不足，驾驶员并未发现，必然导致刹车失控而引起车祸事故。
本实用新型已解决了上述问题，它不仅能显示刹车气压的大小，而且当气压不足(低于某一最低安全气压值)时，立即发出声光报警信号，提醒驾驶员采取措施，增加压缩空气贮备，或停车排除故障。本实用新型可直接替换各类汽车的刹车气压表。
本实用新型由刹车气压表和置于表内的红外传感器、声光报警器组合而成，示意图如图1所示。该示意图中(1)声光报警器，(2)扁平圆形弹簧管，(3)扇形齿轮，(4)中心轴齿轮，(5)红外光发射二极管，(6)扇形金属遮光板，(7)红外光接收二极管，(8)表盘，(9)指针。当压缩空气进入一端封闭的弹簧管(2)，气体压力迫使弹簧管(2)变形，这种变形所产生的位移经扇形齿轮(3)，带动中心轴齿轮(4)，使连于其上的指针(9)转动，从而指针(9)指示气压的大小。本实用新型的红外传感器包括固定于表盘(8)下方的红外光发射二极管(5)、接收二极管(7)和扇形金属遮光板(6)，该遮光板(6)与气压表指针(9)同轴旋转。在正常气压下，遮光板(6)档住红外光发射二极管(5)的光线，接收二极管(7)因不能接收到红外光线而处于警戒状态。然而，刹车气压不足时(0至某一最低安全气压值范围内)，由于遮光板(6)脱离了红外光的照射，所以红外光发射二极管(5)的光线直接照射在接收二极管(7)上，接收二极管(7)的输出信号驱动声光报警器(1)工作，发出报警声音和报警灯光，提醒驾驶员采取紧急措施。
声光报警器电路如图2所示。汽车电瓶12V经R1在稳压管DW两端建立3V稳压电源，该3V电源使模拟集成块IC1(型号9561)正常工作，输出音频调制的矩形脉冲经R3驱动三极管BG1，使红外光发射二极管D1工作。调整R4的阻值，可以控制D1的工作电流。当气压不足时，红外光接收二极管D2接收到经音频调制的红外光信号，D2端电压随红外光信号之变而变，其输出音频信号经C2送至比较器IC2(型号741)同相端。该比较器利用电阻R6上的直流分压，上正下负，约20mV，使IC2输出端通常处于低电平。当IC2同相端的音频输入信号电压高于反相端时，IC2输出端跃变为高电平，从而IC2解调输出音频调制的矩形脉冲信号。该音频调制的脉冲信号经R8驱动三极管BG2，使电磁讯响器S发出报警声和报警灯D3、D4发光。本实用新型警戒电流小于10mA，报警电流小于100mA。本实用新型的电源负端是气压表金属壳(搭铁通地)，电源正端接于汽车点火锁接线脚上(＋12V)。因此，本实用新型的外观仅比普通刹车气压表多一根电源正极线。
本实用新型与已有的技术相比具有以下优点给刹车气压表增加气压低报警功能。传感器采用音频调制红外光发射与接收，以及比较器解调的工作方式，不仅避免了机械碰触，而且抗干扰能力强。本实用新型在替换各类汽车刹车气压表时，仅连接一根电源正极线，因此使用简便。
图1为气压表内红外光传感装置示意图；图2为声光报警电路图。
权利要求1.一种由刹车气压表和置于表内的气压低报警器组合而成报警型刹车气压表，其特征是设有红外光发射、接收装置和遮光板，并采用微型发声器报警。
2.权利要求1所述报警型刹车气压表，其特征所说的红外光发射、接收装置是红外光发射二极管和红外光接收二极管。
3.权利要求1所述报警型刹车气压表，其特征所说的遮光板是扇形金属遮光板。
4.权利要求1所述报警型刹车气压表，其特征所说的微型发声器是连接在音频功率放大晶体管集电极的电磁讯响器。
专利摘要报警型刹车气压表是根据红外传感原理，采用集成电路等电子元件设计制作而成的。它是在刹车气压表内，装置红外传感器和声光报警器，外观上比普通刹车气压表只多一根(与汽车点火锁接线脚相连的)电源正极线，使用起来安全简便。本实用新型不仅能显示刹车气压的大小，而且当气压不足时(0至某最低安全气压值范围内)，能够发出声光报警信号，提醒驾驶员采取措施，增加压缩空气贮备，或停车排除故障。本实用新型可直接替换各类汽车的刹车气压表。
文档编号G01L19/12GK2089626SQ9022006
公开日1991年11月27日 申请日期1990年9月4日 优先权日1990年9月4日
发明者胡国虎, 范毓灿, 陈宏 申请人:胡国虎, 范毓灿, 陈宏