一种膜式燃气表、锁定膜式燃气表运动的方法及机构与流程

本发明涉及燃气计量及通断控制技术领域，特别是涉及一种膜式燃气表、锁定膜式燃气表运动的方法及机构。

背景技术：

随着社会进步及我国城镇化进程的推进，我国燃气表得到了飞速发展，普及率逐年大幅度提高，由于一体化ic卡家用膜式燃气表的特殊结构须将气阀安装在燃气表内，故对配套使用的气阀提出了更高的要求。目前ic卡膜式燃气表所使用的气阀主要有两种：一种是电磁阀，另一种是电控阀。

这两种形式的阀均存在制造工艺高、价格贵的特点；以上形式的阀均不易做成全封闭形，易被管道杂质污染，造成开、关阀的失控；以上阀结构复杂、体积大，不利于一体化ic卡膜式燃气表的使用推广；以上阀的驱动机构还存在驱动电流大，开关阀时间长的特点，结合智能燃气表关阀靠内部储能电容实现，如关阀时间长对应储能电容容量大，故也存在电容漏电大，容易导致智能燃气表所用电池寿命短的问题；以上阀安装在燃气表进气口位置，对阀密封性要求高，现有阀使用材料易老化脆化，使用时间长后，导致阀泄露气体。

由于一体化智能燃气表示未来发展的必然趋势，而质量好坏的一个重要因素就是是否具备一个安装方便而且有高可靠性能的气阀。如何缩短开关阀时间、降低能耗和更安全是本领域技术人员所亟待解决的问题。

技术实现要素：

针对上述提出的针对膜式燃气表，如何缩短开关阀时间、降低能耗和更安全是本领域技术人员所亟待解决的问题，本发明提供了一种膜式燃气表、锁定膜式燃气表运动的方法及机构，本方案提供的燃气表、锁定方法及机构均具有方案简单的特点，同时采用以上方法及锁定机构的燃气表计量精度高、管路锁闭可靠性高，采用以上锁定方法及机构，可有效减小对应燃气管路的流体流动阻力。

本发明提供的一种膜式燃气表、锁定膜式燃气表运动的方法及机构通过以下技术要点来解决问题：一种锁定膜式燃气表运动的机构，包括驱动机构及销杆，所述驱动机构用于驱动销杆在空间内发生位置变换，且在销杆发生位置变换的过程中，所述销杆可为膜式燃气表运动传送系统的运动提供阻碍，以上阻碍用于迫使所述运动传送系统停止运动。

现有的膜式燃气表包括计量系统、气路系统、运动传送系统、计数系统，其中，运动传送系统的形式虽然有多种，但其起的作用包括膜片在气压下获得摆动的动力时，运动传送系统将所述动力传递给阀盖进行开合运动，同时也将所述动力传递给计数系统，使计数器各齿轮(或字轮)动转，实现计数系统计数的目的。同时，现有技术中，要实现膜式燃气表的锁定，均是通过在膜式燃气表所在的管路中设置如上所述的电磁阀、电控阀或以其他方式驱动的气阀，通过截断管路中燃气的流动，使得膜片不能获得摆动的动力加以实现。然而，由于天然气管网的特殊性，如其内的气压会因为供气量、用气量的变化而发生较大变化，而设置在管网中的阀门本身存在相对于管道更大的流体流通阻力，如一般气阀会造成约50帕的压损，而国家标准要求气表总压损不能超过180帕，气阀压损约占气表压损的三分之一，可见，气阀压损对气表压损的影响是巨大的。现有气阀不仅对膜式燃气表的制造提出了更高的要求，针对我国北部、西部及工业用气，以上气阀所带来的压损还加大了天然气的供应难度；同时，因为天然气性质的特殊性，现有技术中气阀选用不当、所使用的材料难以保证不受到天然气的影响，如某些地区天然气中富含的硫，其他颗粒杂质等，非常容易导致气阀的密封面因为堵塞或腐蚀，短期内气阀的密封能力急剧下降，这种情况下在气阀截断时，不能为膜式燃气表起到良好的锁定作用，不仅不能停止膜式燃气表的计数，引起客户纠纷，同时也为天然气供气造成了一定的安全隐患。

本方案中，所述驱动机构相当于用于驱动销杆运动，在销杆运动到特定位置时与膜式燃气表运动传送系统相互作用，此时销杆为膜式燃气表运动传送系统的运动提供阻碍，以上阻碍用于迫使所述运动传送系统停止运动。这样，相当于在所述运动传送系统受到阻碍时，由于膜式燃气表的膜片、计数系统与运动传送系统的连接关系，一旦运动传送系统停止传动后，膜式燃气表最多仅允许部分气囊与出气口相通，但此时由于膜片不能运动，故膜式燃气表的排气被中断，此时计数系统与运动传送系统的动作、燃气表的排气同步停止，膜式燃气表本身对所在的天然气管路起到截断作用。

采用以上方案，可使用膜式燃气表本身充当对应管路的截断元件，这样，不再需要设置单独的气阀用于对应管路的截断，由于不再采用单独的气阀，可有效减少管路中管件的设置数量，降低天然气在输送过程中的压降，减小天然气的供气难度；作为本领域技术人员，相较于现有的气阀结构，要实现所述驱动机构和销杆更为容易且设置成本更低，这样，本方案方便实施、推广价值高；由于采用以上机构的膜式燃气表管路中不再需要设置单独的气阀，可有效避免因为气阀密封面遭到堵塞或损坏给燃气表锁定造成影响，达到减小天然气管路故障率的目的；同时，由于以上机构可用于实现膜式燃气表的供气与计数同步锁定，故以上机构还可有效避免因为气阀关闭不严，造成供气方与用气方之间产生纠纷，同时利于天然气管路的安全性。

作为以上所述的一种锁定膜式燃气表运动的机构进一步的技术方案，现有技术中，膜式燃气表中包括连杆机构，齿轮等，而膜式燃气表正常工作中所述连杆机构摆动，所述齿轮转动，作为一种为膜式燃气表运动传送系统的运动提供阻碍易于实现的方案，所述销杆呈杆状，所述驱动机构与销杆的一端相连，所述驱动机构用于驱动销杆沿着销杆的长度方向做直线往复运动。本方案中，销杆在驱动机构的作用下能够抵达连杆机构中拉杆、连杆、曲柄将要摆动到的位置、齿轮上的轮齿将要转动到的位置即可实现对膜式燃气表的锁定。如销杆的长度方向与拉杆、连杆摆动轨迹所在的平面垂直；销杆的长度方向与齿轮的轴线方向或径向方向平行均可。

作为一种直接作用于膜式燃气表齿轮上轮齿的实现方式，所述销杆的自由端上还设置有顶尖或卡口。以上顶尖和卡口用于与齿轮上的齿槽或轮齿配合，以在顶尖嵌入齿槽或轮齿嵌入卡口后，通过销杆锁定齿轮，达到直接或间接锁定膜式燃气表运动传送系统的目的。本方案中采用销杆直接作用于齿轮，可有效利用膜式燃气表本身部件中齿轮上轮齿的耐磨性。

作为驱动机构的具体实现方式，所述驱动机构包括齿板、驱动齿及驱动电机，所述驱动齿与驱动电机的转子相连，所述齿板上还设置有多条相互平行的齿条，所述驱动齿与齿板上的齿条齿啮合，所述销杆连接在齿板上。本方案中可直接将驱动齿的旋转运动转换为齿板的直线运动，从而实现对膜式燃气表的快速制动。现有智能燃气表中，设置有单独的气阀以实现远程控制或自动控制气路的通断状态，当气阀采用微电机驱动时，开阀通过设置于燃气表中的电池直接供电，关阀通过储能电容供电，以上电容依靠电池充电。由于现有气阀在关闭时阀芯运动距离较长、同时因为气阀的结构原因关阀所需的动能也较大，故关阀时间也较长，这样不仅需要电容有更大的容量，同时电容更大的漏电对电池的使用寿命也有较大的影响。本方案中，以上驱动电机在锁定膜式燃气表时，亦可通过储能电容供电，但本方案提供的锁定方式由于不再需要像气阀阀芯关闭所需要的较大行程及较长的时间，故本方案锁定燃气表采用储能电容供电时，所需电容容量较低，电池持续充电量降低，有故本方案还具有延长电池使用寿命的优点，相较于现有技术，可使得电池的使用寿命加倍寿命有效得到延长甚至使得使用寿命加倍。

为实现快速锁定燃气表，优选设置为齿板的长度方向与销杆的长度方向平行，以实现销杆相对于膜式燃气表运动传送系统快速的插入和拔出，即有利于提高本机构对膜式燃气表的控制响应速度。进一步的，为使得以上驱动电机可采用普通的微电机，以在设置成本和难度最低的情况下便于获得足够的驱动力，优选设置为所述驱动齿包括主动齿、第一从动齿和第二从动齿，主动齿为小齿轮，与驱动电机直接连接，第一从动齿为与主动齿啮合的大齿轮，第二从动齿为与第一从动齿同轴的小齿轮，如将第一从动齿与第二从动齿设置为一体式结构，第二从动齿与齿板啮合。主动齿到第一从动齿为减速传动，第一从动齿与第二从动齿同步转动，这样，以上驱动齿相当于为一个齿轮减速器，可达到降低转速以避免本机构对膜式燃气表造成过大冲击、提高驱动机构对销杆驱动能力的目的。

由于天然气本身具有一定的腐蚀性，为避免天然气等影响本机构的寿命，还包括机壳，所述机壳围成一安装腔，所述驱动电机及驱动齿均位于安装腔内，所述齿板局部或全部位于安装腔内，所述销杆的自由端延伸至机壳的外侧，还包括密封件，所述密封件用于实现安装腔与外界的密封隔离。作为本领域技术人员，所述机壳上需要设置穿线孔、用于将销杆或齿板导出的孔等，以上穿线孔可设置为防爆接线孔，以上密封件可以为设置于将销杆或齿板导出安装腔所用孔内的o形圈，填料、密封套等。

由于本机构在对膜式燃气表锁定时，销杆与燃气表作用的一端会受到一定的力，为使得齿板和销杆均具有更好的位置精度，利于本机构中各部件的配合精度，所述机壳呈盒状，所述驱动机构均安装于安装腔内，且机壳的内部还设置有用于齿板运动方向导向的导向机构，所述销杆通过设置在机壳上的孔穿过机壳的壳壁；

所述密封件包括呈套状的密封套，所述密封套套设在机壳外侧的销杆上，且密封套为长度可伸缩的柔性套，密封套的一端固定于机壳的外壁面上，另一端固定于销杆的侧面上。本方案中提供的装配形式中，以上导向机构用于保证齿板的位置精度，所述机壳上的孔的孔壁可作为对销杆的约束部件，密封件的具体方式也可为销杆提供支撑。本方案中，机壳上具有用于连接密封套的较大面积，故密封套的对应端可通过焊接、粘接等方式连接于机壳上。由于销杆的截面尺寸不便于设置得较大，同时在销杆运动时密封套的两端均需要承受一定的拉力，为利于密封套与销杆连接的可靠性和对应连接点上密封面的密封性能，优选设置为还包括箍体，所述导向套的对应端通过箍体箍紧于销杆上。

为避免本机构在工作过程中，销杆与膜式燃气表内的部件接触时，由于接触位置不理想，导致本机构不能良好锁定膜式燃气表、本机构或膜式燃气表损坏，所述齿板上还设置有盲孔，所述销杆上用于与齿板相连的一端插入所述盲孔内，且销杆插入盲孔的一端与盲孔的底部之间还设置有弹簧，所述弹簧及盲孔两者的轴线方向均与销杆的运动方向平行；

所述销杆插入盲孔的深度可变换，且在销杆朝盲孔底部运动时，所述弹簧受销杆的压力而发生压缩变形。本方案中，如销杆要用于阻挡拉杆、连杆时，销杆的端部在驱动机构的作用下却直接作用在拉杆或连杆上，这样，不仅销杆不能理想锁定拉杆、连杆的位置，同时还可以损坏驱动电机、拉杆或者连杆，此时，本方案提供的弹簧可通过压缩变形，减小销杆与拉杆或连杆之间的作用力，此时驱动电机亦可继续转动而保证驱动电机的安全性，当拉杆或连杆继续转动越过销杆时，弹簧回弹，可通过销杆提供剪应力实现膜式燃气表的锁定。即本方案提供的弹簧为本机构以及燃气表提供了一种保护机制。作为本另领域技术人员，如运用于采用滑阀的燃气表，以上销杆用于与膜式燃气表的中心传动齿相互作用时，以上弹簧亦可通过弹性变形发挥保护作用。

进一步的，为便于装配所述弹簧，可在盲孔的底部设置一个凸台和/或在销杆的端部设置一个凸台，这样，以上弹簧套设在对应凸台上实现弹簧的安装和定位，同时，以上凸台还可减小弹簧在受力时发生的径向变形量，这样，可达到提高销杆位置精度的目的。此方案中，为避免销杆与齿板的连接关系失效，可在齿板上设置相对于盲孔壁面外凸的凸台，在销杆上设置相对于销杆壁面外凸的凸台，在安装时，通过将销杆以旋入的方式插入盲孔中，凸台与凸台相互约束，达到避免齿板与销杆连接失效的目的；作为本另一技术人员，亦可通过将销杆设置为阶梯轴状，销杆上的轴肩作为限位轴肩，在销杆伸出到一定程度时通过机壳对限位轴肩提供阻挡，来达到避免齿板与销杆连接失效的目的。

如上所述，销杆可与膜式燃气表中的齿轮配合实现燃气表的锁定，这样，为提高销杆端部的力学性能，优选设置为销杆的端部呈与齿轮上齿槽或齿条平行的条状，这样，为避免销杆的端部与对应齿条或齿槽发生错位影响销杆对对应齿轮的有效锁定，设置为，所述盲孔的孔壁上还设置有与盲孔轴线方向平行的导向槽，所述销杆上还设置有导向块，所述导向块嵌入所述导向槽中。以上导向块与导向槽相配合用于避免销杆与齿板发生相对转动。进一步的，为方便安装，可将上述方案中的凸台设置为可嵌入对应销杆中的方式和/或可嵌入齿板中的方式，如设置凸台槽，凸台嵌入凸台槽中，凸台与凸台槽的底部还设置有弹性件的方式。

同时，本方案还提供了一种锁定膜式燃气表运动的方法，该方法通过在膜式燃气表运动传送系统的运动轨迹上设置阻碍物，迫使所述运动传送系统停止运动。通过本案提供的方法实现膜式燃气表锁定，锁定可靠性高，可有效杜绝燃气泄漏的风险，同时不用改变现有膜式燃气表的结构，实现成本低，电气性能好，实现方便，对天然气流动所产生的压损小，锁定速度快，能耗少。

同时，本发方案还提供了一种膜式燃气表，包括燃气表本体，还包括以上任意一个方案所提供的机构，所述机构用于为膜式燃气表运动传送系统提供阻碍，迫使所述运动传送系统停止运动。

本案提供的膜式燃气表锁定可靠性高，可有效杜绝燃气泄漏的风险，同时电气性能好，实现成本低，方便大批量生产，不需要对现有膜式燃气表做结构改进，实现方便，对天然气流动所产生的压损小，锁定速度快，能耗少。

本发明具有以下有益效果：

采用以上方案提供的锁定机构，可使用膜式燃气表本身充当对应管路的截断元件，这样，不再需要设置单独的气阀用于对应管路的截断，由于不再采用单独的气阀，可有效减少管路中管件的设置数量，降低天然气在输送过程中的压降，减小天然气的供气难度；作为本领域技术人员，相较于现有的气阀结构，要实现所述驱动机构和销杆更为容易且设置成本更低，这样，本方案方便实施、推广价值高；由于采用以上机构的膜式燃气表管路中不再需要设置单独的气阀，可有效避免因为气阀密封面遭到堵塞或损坏给燃气表锁定造成影响，达到减小天然气管路故障率的目的；同时，由于以上机构可用于实现膜式燃气表的供气与计数同步锁定，故以上机构还可有效避免气阀关闭不严，造成供气方与用气方之间产生纠纷，同时利于天然气管路的安全性。

通过本案提供的方法实现膜式燃气表锁定，锁定可靠性高，可有效杜绝燃气泄漏的风险，同时不用改变现有膜式燃气表的结构，实现成本低，电气性能好，实现方便，对天然气流动所产生的压损小，锁定速度快，能耗少。

本案提供的膜式燃气表锁定可靠性高，可有效杜绝燃气泄漏的风险，同时电气性能好，实现成本低，方便大批量生产，不需要对现有膜式燃气表做结构改进，实现方便，对天然气流动所产生的压损小，锁定速度快，能耗少。

附图说明

图1是本发明所述的一种锁定膜式燃气表运动的机构一个具体实施例的结构示意图，同时，该图为局部剖视图；

图2是本发明所述的一种锁定膜式燃气表运动的机构一个具体实施例中，反映驱动齿结构及驱动齿与齿板连接关系的示意图。

图中的附图标记依次为：1、机壳，2、齿板，3、齿条，4、导向机构，5、驱动齿，51、主动齿，52、第一从动齿，53、第二从动齿，6、驱动电机，7、销杆，8、密封件，9、弹簧，10、导向槽，11、导向块，12、箍体。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但是本发明的结构不仅限于以下实施例。

实施例1：

如图1和图2所示，一种锁定膜式燃气表运动的机构，包括驱动机构及销杆7，所述驱动机构用于驱动销杆7在空间内发生位置变换，且在销杆7发生位置变换的过程中，所述销杆7可为膜式燃气表运动传送系统的运动提供阻碍，以上阻碍用于迫使所述运动传送系统停止运动。

现有的膜式燃气表包括计量系统、气路系统、运动传送系统、计数系统，其中，运动传送系统的形式虽然有多种，但其起的作用包括膜片在气压下获得摆动的动力时，运动传送系统将所述动力传递给阀盖进行开合运动，同时也将所述动力传递给计数系统，使计数器各齿轮(或字轮)动转，实现计数系统计数的目的。同时，现有技术中，要实现膜式燃气表的锁定，均是通过在膜式燃气表所在的管路中设置如上所述的电磁阀、电控阀或以其他方式驱动的气阀，通过截断管路中燃气的流动，使得膜片不能获得摆动的动力加以实现。然而，由于天然气管网的特殊性，如其内的气压会因为供气量、用气量的变化而发生较大变化，而设置在管网中的阀门本身存在相对于管道更大的流体流通阻力，如一般气阀会造成约50帕的压损，而国家标准要求气表总压损不能超过180帕，气阀压损约占气表压损的三分之一，可见，气阀压损对气表压损的影响是巨大的。现有气阀不仅对膜式燃气表的制造提出了更高的要求，针对我国北部、西部及工业用气，以上气阀所带来的压损还加大了天然气的供应难度；同时，因为天然气性质的特殊性，现有技术中气阀选用不当、所使用的材料难以保证不受到天然气的影响，如某些地区天然气中富含的硫，其他颗粒杂质等，非常容易导致气阀的密封面因为堵塞或腐蚀，短期内气阀的密封能力急剧下降，这种情况下在气阀截断时，不能为膜式燃气表起到良好的锁定作用，不仅不能停止膜式燃气表的计数，引起客户纠纷，同时也为天然气供气造成了一定的安全隐患。

本方案中，所述驱动机构相当于用于驱动销杆7运动，在销杆7运动到特定位置时与膜式燃气表运动传送系统相互作用，此时销杆7为膜式燃气表运动传送系统的运动提供阻碍，以上阻碍用于迫使所述运动传送系统停止运动。这样，相当于在所述运动传送系统受到阻碍时，由于膜式燃气表的膜片、计数系统与运动传送系统的连接关系，一旦运动传送系统停止传动后，膜式燃气表最多仅允许部分气囊与出气口相通，但此时由于膜片不能运动，故膜式燃气表的排气被中断，此时计数系统与运动传送系统的动作、燃气表的排气同步停止，膜式燃气表本身对所在的天然气管路起到截断作用。

采用以上方案，可使用膜式燃气表本身充当对应管路的截断元件，这样，不再需要设置单独的气阀用于对应管路的截断，由于不再采用单独的气阀，可有效减少管路中管件的设置数量，降低天然气在输送过程中的压降，减小天然气的供气难度；作为本领域技术人员，相较于现有的气阀结构，要实现所述驱动机构和销杆7更为容易且设置成本更低，这样，本方案方便实施、推广价值高；由于采用以上机构的膜式燃气表管路中不再需要设置单独的气阀，可有效避免因为气阀密封面遭到堵塞或损坏给燃气表锁定造成影响，达到减小天然气管路故障率的目的；同时，由于以上机构可用于实现膜式燃气表的供气与计数同步锁定，故以上机构还可有效避免因为气阀关闭不严，造成供气方与用气方之间产生纠纷，同时利于天然气管路的安全性。

本实施例中，所示驱动机构可采用手动驱动、电磁驱动、电机驱动、气压缸驱动、油压缸驱动等方式。

实施例2：

如图1和图2所示，本实施例在实施例1的基础上作进一步限定：作为以上所述的一种锁定膜式燃气表运动的机构进一步的技术方案，现有技术中，膜式燃气表中包括连杆机构，齿轮等，而膜式燃气表正常工作中所述连杆机构摆动，所述齿轮转动，作为一种为膜式燃气表运动传送系统的运动提供阻碍易于实现的方案，所述销杆7呈杆状，所述驱动机构与销杆7的一端相连，所述驱动机构用于驱动销杆7沿着销杆7的长度方向做直线往复运动。本方案中，销杆7在驱动机构的作用下能够抵达连杆机构中拉杆、连杆、曲柄将要摆动到的位置、齿轮上的轮齿将要转动到的位置即可实现对膜式燃气表的锁定。如销杆7的长度方向与拉杆、连杆摆动轨迹所在的平面垂直；销杆7的长度方向与齿轮的轴线方向或径向方向平行均可。

作为一种直接作用于膜式燃气表齿轮上轮齿的实现方式，所述销杆7的自由端上还设置有顶尖或卡口。以上顶尖和卡口用于与齿轮上的齿槽或轮齿配合，以在顶尖嵌入齿槽或轮齿嵌入卡口后，通过销杆7锁定齿轮，达到直接或间接锁定膜式燃气表运动传送系统的目的。本方案中采用销杆7直接作用于齿轮，可有效利用膜式燃气表本身部件中齿轮上轮齿的耐磨性。

作为驱动机构的具体实现方式，所述驱动机构包括齿板2、驱动齿5及驱动电机6，所述驱动齿5与驱动电机6的转子相连，所述齿板2上还设置有多条相互平行的齿条3，所述驱动齿5与齿板2上的齿条3齿啮合，所述销杆7连接在齿板2上。本方案中可直接将驱动齿5的旋转运动转换为齿板2的直线运动，从而实现对膜式燃气表的快速制动。现有智能燃气表中，设置有单独的气阀以实现远程控制或自动控制气路的通断状态，当气阀采用微电机驱动时，开阀通过设置于燃气表中的电池直接供电，关阀通过储能电容供电，以上电容依靠电池充电。由于现有气阀在关闭时阀芯运动距离较长、同时因为气阀的结构原因关阀所需的动能也较大，故关阀时间也较长，这样不仅需要电容有更大的容量，同时电容更大的漏电对电池的使用寿命也有较大的影响。本方案中，以上驱动电机6在锁定膜式燃气表时，亦可通过储能电容供电，但本方案提供的锁定方式由于不再需要像气阀阀芯关闭所需要的较大行程及较长的时间，故本方案锁定燃气表采用储能电容供电时，所需电容容量较低，电池持续充电量降低，有故本方案还具有延长电池使用寿命的优点，相较于现有技术，可使得电池的使用寿命加倍寿命有效得到延长甚至使得使用寿命加倍。

为实现快速锁定燃气表，优选设置为齿板2的长度方向与销杆7的长度方向平行，以实现销杆7相对于膜式燃气表运动传送系统快速的插入和拔出，即有利于提高本机构对膜式燃气表的控制响应速度。进一步的，为使得以上驱动电机6可采用普通的微电机，以在设置成本和难度最低的情况下便于获得足够的驱动力，优选设置为所述驱动齿5包括主动齿51、第一从动齿52和第二从动齿53，主动齿51为小齿轮，与驱动电机6直接连接，第一从动齿52为与主动齿51啮合的大齿轮，第二从动齿53为与第一从动齿52同轴的小齿轮，第二从动齿53与齿板2啮合。主动齿51到第一从动齿52为减速传动，第一从动齿52与第二从动齿53同步转动，这样，以上驱动齿5相当于为一个齿轮减速器，可达到降低转速以避免本机构对膜式燃气表造成过大冲击、提高驱动机构对销杆7驱动能力的目的。

由于天然气本身具有一定的腐蚀性，为避免天然气等影响本机构的寿命，还包括机壳1，所述机壳1围成一安装腔，所述驱动电机6及驱动齿5均位于安装腔内，所述齿板2局部或全部位于安装腔内，所述销杆7的自由端延伸至机壳1的外侧，还包括密封件8，所述密封件8用于实现安装腔与外界的密封隔离。作为本领域技术人员，所述机壳1上需要设置穿线孔、用于将销杆7或齿板2导出的孔等，以上穿线孔可设置为防爆接线孔，以上密封件8可以为设置于将销杆7或齿板2导出安装腔所用孔内的o形圈，填料、密封套等。

由于本机构在对膜式燃气表锁定时，销杆7与燃气表作用的一端会受到一定的力，为使得齿板2和销杆7均具有更好的位置精度，利于本机构中各部件的配合精度，所述机壳1呈盒状，所述驱动机构均安装于安装腔内，且机壳1的内部还设置有用于齿板2运动方向导向的导向机构4，所述销杆7通过设置在机壳1上的孔穿过机壳1的壳壁；

所述密封件8包括呈套状的密封套，所述密封套套设在机壳1外侧的销杆7上，且密封套为长度可伸缩的柔性套，密封套的一端固定于机壳1的外壁面上，另一端固定于销杆7的侧面上。本方案中提供的装配形式中，以上导向机构4用于保证齿板2的位置精度，所述机壳1上的孔的孔壁可作为对销杆7的约束部件，密封件8的具体方式也可为销杆7提供支撑。本方案中，机壳1上具有用于连接密封套的较大面积，故密封套的对应端可通过焊接、粘接等方式连接于机壳1上。由于销杆7的截面尺寸不便于设置得较大，同时在销杆7运动时密封套的两端均需要承受一定的拉力，为利于密封套与销杆7连接的可靠性和对应连接点上密封面的密封性能，优选设置为还包括箍体12，所述导向套的对应端通过箍体12箍紧于销杆7上。

为避免本机构在工作过程中，销杆7与膜式燃气表内的部件接触时，由于接触位置不理想，导致本机构不能良好锁定膜式燃气表、本机构或膜式燃气表损坏，所述齿板2上还设置有盲孔，所述销杆7上用于与齿板2相连的一端插入所述盲孔内，且销杆7插入盲孔的一端与盲孔的底部之间还设置有弹簧9，所述弹簧9及盲孔两者的轴线方向均与销杆7的运动方向平行；

所述销杆7插入盲孔的深度可变换，且在销杆7朝盲孔底部运动时，所述弹簧9受销杆7的压力而发生压缩变形。本方案中，如销杆7要用于阻挡拉杆、连杆时，销杆7的端部在驱动机构的作用下却直接作用在拉杆或连杆上，这样，不仅销杆7不能理想锁定拉杆、连杆的位置，同时还可以损坏驱动电机6、拉杆或者连杆，此时，本方案提供的弹簧9可通过压缩变形，减小销杆7与拉杆或连杆之间的作用力，此时驱动电机6亦可继续转动而保证驱动电机6的安全性，当拉杆或连杆继续转动越过销杆7时，弹簧9回弹，可通过销杆7提供剪应力实现膜式燃气表的锁定。即本方案提供的弹簧9为本机构以及燃气表提供了一种保护机制。

进一步的，为便于装配所述弹簧9，可在盲孔的底部设置一个凸台和/或在销杆7的端部设置一个凸台，这样，以上弹簧9套设在对应凸台上实现弹簧9的安装和定位，同时，以上凸台还可减小弹簧9在受力时发生的径向变形量，这样，可达到提高销杆7位置精度的目的。此方案中，为避免销杆7与齿板2的连接关系失效，可在齿板2上设置相对于盲孔壁面外凸的凸台，在销杆7上设置相对于销杆7壁面外凸的凸台，在安装时，通过将销杆7以旋入的方式插入盲孔中，凸台与凸台相互约束，达到避免齿板2与销杆7连接失效的目的。

如上所述，销杆7可与膜式燃气表中的齿轮配合实现燃气表的锁定，这样，为提高销杆7端部的力学性能，优选设置为销杆7的端部呈与齿轮上齿槽或齿条3平行的条状，这样，为避免销杆7的端部与对应齿条3或齿槽发生错位影响销杆7对对应齿轮的有效锁定，设置为，所述盲孔的孔壁上还设置有与盲孔轴线方向平行的导向槽10，所述销杆7上还设置有导向块11，所述导向块11嵌入所述导向槽10中。以上导向块11与导向槽10相配合用于避免销杆7与齿板2发生相对转动。进一步的，为方便安装，可将上述方案中的凸台设置为可嵌入对应销杆7中的方式和/或可嵌入齿板2中的方式，如设置凸台槽，凸台嵌入凸台槽中，凸台与凸台槽的底部还设置有弹性件的方式。

实施例3：

如图1和图2所示，本实施例提供一种膜式燃气表，包括燃气表本体，还包括以上任意一个实施例所提供的任意一个机构，所述机构用于为膜式燃气表运动传送系统提供阻碍，迫使所述运动传送系统停止运动。

本案提供的膜式燃气表锁定可靠性高，可有效杜绝燃气泄漏的风险，同时电气性能好，实现成本低，方便大批量生产，不需要对现有膜式燃气表做结构改进，实现方便，对天然气流动所产生的压损小，锁定速度快，能耗少。

实施例4：

本实施例还提供一种锁定膜式燃气表运动的方法，该方法通过在膜式燃气表运动传送系统的运动轨迹上设置阻碍物，迫使所述运动传送系统停止运动。通过本案提供的方法实现膜式燃气表锁定，锁定可靠性高，可有效杜绝燃气泄漏的风险，同时不用改变现有膜式燃气表的结构，实现成本低，电气性能好，实现方便，对天然气流动所产生的压损小，锁定速度快，能耗少。

本实施例中所述方法的具体实现方式可采用实施例1或实施例2两者中任意一者提供的任意一个技术方案加以实现。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本发明的保护范围内。