一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架，包括反力架主梁，反力架主梁上设有两根加强立柱，两根加强立柱的顶端之间通过水平拉杆连接，两根加强立柱的顶端分别通过斜拉杆与反力架主梁的两端连接。反力架主梁的两端分别通过上扁担梁、下扁担梁和锚杆锚固于混凝土简支梁的两端，反力架主梁与混凝土简支梁之间设有多个千斤顶。多个千斤顶等间距对称布置于混凝土简支梁的跨度方向。可以利用目前市场上大量储备闲置的客运专线架桥机、移动模架造桥机等设备的主梁经过简易改造后制成，试验设备简单，可重复多次利用。
【专利说明】
一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种桥梁工程技术，尤其涉及一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架。【背景技术】
[0002]在桥梁工程施工技术领域，简支梁预制场在生产过程中，需要对规定数量的成品梁进行静载试验。静载试验装置一般采用地锚一一即在地下浇筑能够提供足够反力的圬工混凝土来提供静载试验所需要的反力，或者采用专门制造的钢桁架提供静载试验所需要的反力，或者采用堆载与以上某种方法相结合。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种试验设备简单、可重复多次利用的铁路混凝土简支梁静载试验反力架。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型的铁路混凝土简支梁静载试验反力架，包括反力架主梁，所述反力架主梁上设有两根加强立柱，两根加强立柱的顶端之间通过水平拉杆连接，两根加强立柱的顶端分别通过斜拉杆与所述反力架主梁的两端连接。
[0006]由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的铁路混凝土简支梁静载试验反力架，试验设备简单，可重复多次利用，可以利用目前市场上大量储备闲置的客运专线架桥机、移动模架造桥机等设备的主梁经过简易改造后作为一种新型铁路简支梁静载试验设备，实现闲置物再利用。【附图说明】
[0007]图1为本实用新型实施例提供的铁路混凝土简支梁静载试验反力架的立面结构示意图。
[0008]图2为本实用新型实施例提供的铁路混凝土简支梁静载试验反力架的侧面结构示意图。
[0009]图中:[0〇1〇] 1-混凝土简支梁、2-反力架主梁、3-加强立柱、4-斜拉杆、5-7K平拉杆、6-销轴、7-上扁担梁、8_下扁担梁、9-锚杆、10-千斤顶。【具体实施方式】
[0011]下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
[0012]本实用新型的铁路混凝土简支梁静载试验反力架，其较佳的【具体实施方式】是:
[0013]包括反力架主梁，所述反力架主梁上设有两根加强立柱，两根加强立柱的顶端之间通过水平拉杆连接，两根加强立柱的顶端分别通过斜拉杆与所述反力架主梁的两端连接。
[0014]所述反力架主梁的两端分别设有销轴，所述斜拉杆与所述销轴连接。
[0015]所述反力架主梁的两端分别通过上扁担梁、下扁担梁和锚杆锚固于混凝土简支梁的两端，所述反力架主梁与混凝土简支梁之间设有多个千斤顶。
[0016]所述多个千斤顶等间距对称布置于混凝土简支梁的跨度方向。
[0017]在加强立柱的下端和千斤顶处的反力架主梁内部设有对顶板和底板的局部加强结构。
[0018]该铁路混凝土简支梁静载试验反力架在横桥向上布置两排。
[0019]本实用新型的铁路混凝土简支梁静载试验反力架，可以利用目前市场上大量储备闲置的客运专线架桥机、移动模架造桥机等设备的主梁经过简易改造后制成。
[0020]本实用新型的基本原理是:利用客运专线架桥机或者移动模架造桥机的主梁作为主要承力构件，由于其承载能力超过静载试验所需要承载能力的50%以上，利用张弦预应力结构对其进行加强，满足静载试验承载力的要求。[0021 ]具体实施例:[〇〇22]如图1、图2所示，试验步骤为:(1)加强立柱支撑于反力架主梁上，斜拉杆连接反力架主梁端头与加强立柱顶端，通过销轴连接，水平拉杆连接加强立柱的上端，对斜拉杆和水平拉杆施加预加力。组成反力架承力结构；(2)在混凝土简支梁两端放置垫块，反力架承力结构支撑于垫块上，通过锚杆把反力架承力结构与混凝土简支梁锚固到一起；(3)千斤顶支撑承力结构与混凝土简支梁中间，千斤顶按照需要数量等间距对称布置于跨度方向。静载试验反力架在横桥向布置两排；(4)千斤顶按照试验设计分级加载并分级卸载，完成静载试验。
[0023]本发明及实用新型的有益效果可概括为两个方面:
[0024](1)闲置设备重新利用。目前市场上大量储备闲置的客运专线架桥机、移动模架造桥机等设备的主梁，该主梁经过简易改造后作为一种新型铁路简支梁静载试验设备，实现闲置物再利用。
[0025](2)试验设备简单，可重复多次利用，本试验场结束后，可以转移到其它试验场继续使用。
[0026]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架，其特征在于，包括反力架主梁，所述反力架 主梁上设有两根加强立柱，两根加强立柱的顶端之间通过水平拉杆连接，两根加强立柱的 顶端分别通过斜拉杆与所述反力架主梁的两端连接。2.根据权利要求1所述的铁路混凝土简支梁静载试验反力架，其特征在于，所述反力架 主梁的两端分别设有销轴，所述斜拉杆与所述销轴连接。3.根据权利要求1或2所述的铁路混凝土简支梁静载试验反力架，其特征在于，所述反 力架主梁的两端分别通过上扁担梁、下扁担梁和锚杆锚固于混凝土简支梁的两端，所述反 力架主梁与混凝土简支梁之间设有多个千斤顶。4.根据权利要求3所述的铁路混凝土简支梁静载试验反力架，其特征在于，所述多个千 斤顶等间距对称布置于混凝土简支梁的跨度方向。5.根据权利要求4所述的铁路混凝土简支梁静载试验反力架，其特征在于，在加强立柱 的下端和千斤顶处的反力架主梁内部设有对顶板和底板的局部加强结构。6.根据权利要求5所述的铁路混凝土简支梁静载试验反力架，其特征在于，该铁路混凝 土简支梁静载试验反力架在横桥向上布置两排。
【文档编号】G01N3/02GK205691411SQ201620618114
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月21日 公开号201620618114.7, CN 201620618114, CN 205691411 U, CN 205691411U, CN-U-205691411, CN201620618114, CN201620618114.7, CN205691411 U, CN205691411U
【发明人】王治斌, 程慧林, 罗红春, 郭亚娟, 李闻, 罗九林
【申请人】中铁第五勘察设计院集团有限公司