一种工件变形检具的利记博彩app

本发明涉及一种检具，具体地说是一种检测工件变形的检具。

背景技术：

汽车控制臂是汽车中非常重要的零件，生产过程非常复杂，由于其本身的结构特点，在其铸造和热处理过程中往往会产生变形，给后序的机加工工序造成很过废品。因此，必须在前序控制工件的变形，减少后序的废品率。传统检测工件变形的方式是通过三坐标对被测点的坐标进行检测，与理论坐标相比较。这种方法效率较低，无法满足生产需要。

技术实现要素：

本发明的目的是要提供一种工件变形检具，能够检测工件被测点的变形量。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种工件变形检具，由支腿、底板、支撑钉Ⅰ、支座Ⅰ、支座Ⅱ、支撑钉Ⅱ、支撑钉Ⅲ、支座Ⅲ、检测块、导轨、定位钉Ⅰ、定位钉Ⅱ以及定位钉Ⅲ所组成，四个支腿固定在底板的下方；支撑钉Ⅰ、支撑钉Ⅱ和支撑钉Ⅲ分别固定在底板上方的相应位置上，分别与工件上的X方向三个定位点的位置相对应；支座Ⅰ、支座Ⅱ和支座Ⅲ也都固定在底板上方的相应位置上，定位钉Ⅰ固定在支座Ⅰ上，定位钉Ⅱ固定在支座Ⅱ上；定位钉Ⅰ和定位钉Ⅱ的顶端分别与工件Y方向定位点的位置相对应；定位钉Ⅲ固定在支座Ⅲ上方，定位钉Ⅲ顶端与工件Z方向定位点的位置相对应；导轨水平安装在底板上方，检测块固定在导轨的滑块上方。

导轨的滑块顶端与支撑钉Ⅰ的顶端等高。

检测块的底面距离其顶端的两个台阶面的高度，分别为工件上被测点距离X1定位点距离的上、下偏差。

实际使用时，将工件安装在检具上，使其X方向的3个定位点分别与支撑钉Ⅰ、支撑钉Ⅱ和支撑钉Ⅲ相对应，使Y方向的2个定位点与定位钉Ⅰ和定位钉Ⅱ的顶端贴平，使Z方向的1个定位点与定位钉Ⅲ的顶端贴平，此时工件被完全定位；通过导轨滑动检测块，观察其顶端的台阶是否能够将被测点卡住。

本发明在使用中能够检测工件被测点的变形量，同时，具有结构简单、检测精度高、性能安全稳定、制作成本低等特点。

附图说明

图1是本发明一种工件变形检具的主视图。

图2是本发明一种工件变形检具安装工件后的俯视图。

图中，1－支腿、2－底板、3－支撑钉Ⅰ、4－支座Ⅰ、5－支座Ⅱ、6－支撑钉Ⅱ、7－支撑钉Ⅲ、8－支座Ⅲ、9－检测块、10－导轨、11－定位钉Ⅰ、12－定位钉Ⅱ、13－定位钉Ⅲ、14-被测点。

具体实施方式

下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。

一种工件变形检具，由支腿1、底板2、支撑钉Ⅰ3、支座Ⅰ4、支座Ⅱ5、支撑钉Ⅱ6、支撑钉Ⅲ7、支座Ⅲ8、检测块9、导轨10、定位钉Ⅰ11、定位钉Ⅱ12以及定位钉Ⅲ13所组成。四个支腿1固定在底板2的下方；支撑钉Ⅰ3、支撑钉Ⅱ6和支撑钉Ⅲ7分别固定在底板2上方的相应位置上，分别与工件上的X方向三个定位点的位置相对应；支座Ⅰ4、支座Ⅱ5和支座Ⅲ8也都固定在底板2上方的相应位置上，定位钉Ⅰ11固定在支座Ⅰ4上，定位钉Ⅱ12固定在支座Ⅱ5上；定位钉Ⅰ11和定位钉Ⅱ12的顶端分别与工件Y方向定位点的位置相对应；定位钉Ⅲ13固定在支座Ⅲ8上方，定位钉Ⅲ13顶端与工件Z方向定位点的位置相对应；导轨10水平安装在底板2上方，检测块9固定在导轨10的滑块上方。

导轨10的滑块顶端与支撑钉Ⅰ3的顶端等高。

检测块9的底面距离其顶端的两个台阶面的高度，分别为工件上被测点14距离X1定位点距离的上、下偏差。

在工作过程中，将工件安装在检具上，使其X方向的3个定位点分别与支撑钉Ⅰ3、支撑钉Ⅱ6和支撑钉Ⅲ7相对应，使Y方向的2个定位点与定位钉Ⅰ11和定位钉Ⅱ12的顶端贴平，使Z方向的1个定位点与定位钉Ⅲ13的顶端贴平，此时工件被完全定位；通过导轨10滑动9检测块，观察其顶端的台阶是否能够将被测点14卡住。