一种检测汽车速度计表盖的干式空气测漏机夹持标记装置制造方法
【专利摘要】一种检测汽车速度计表盖的干式空气测漏机夹持标记装置，它涉及一种检测汽车速度计表盖的空气测漏机夹持标记装置。以解决现有的干式空气测漏机的夹持标记装置与汽车速度计表盖不配套，导致速度计表盖装卸费时费力，从而严重影响汽车速度计表盖气密性检测效率的问题，气缸固定臂与气缸一连接，气缸一的活塞杆与延长臂固接，延长臂与压板连接，压板支撑臂与压板连接，压头为尼龙压头，压头与压板固接，表盖安装座顶端开设有凹槽，表盖安装座与测漏底板固接，光电传感器指向表盖安装座，气缸支架与测漏底板固接，气缸支架与气缸二固接，气缸二与笔夹固接，笔夹与标记笔固接，标记笔笔尖指向表盖安装座。本实用新型用于汽车速度计表盖的气密性检测。
【专利说明】一种检测汽车速度计表盖的干式空气测漏机夹持标记装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种检测汽车速度计表盖的空气测漏机夹持标记装置。
【背景技术】
[0002] 速度计表盖是安装于汽车速度计上，起密封作用的零件，速度计表盖的结构参见 图5及图6,所以当速度计表盖加工完毕后需要对其气密性进行测漏检查。
[0003] 现有技术多采用气压浸水方法与干式空气测漏机进行速度计表盖的气密性测漏 检查。
[0004] 气压浸水法是将密封的速度计表盖用干燥空气加压后浸入水中，在规定的时间内 观察水面有无气泡溢出，以此判断速度计表盖的气密性是否合格。此方法具有经济可靠、判 断直观等优点。但该方法操作效率低下，人眼观测误差大容易造成漏检或错检，而且浸入水 中的速度计表盖容易被锈蚀。
[0005] 而现有的干式空气测漏机的夹持标记装置与汽车速度计表盖不配套，导致速度计 表盖装卸费时费力，从而严重影响汽车速度计表盖气密性的检测效率。 实用新型内容
[0006] 本实用新型的目的是提供一种检测汽车速度计表盖的干式空气测漏机夹持标记 装置，以解决现有的干式空气测漏机的夹持标记装置与汽车速度计表盖不配套，导致速度 计表盖装卸费时费力，从而严重影响汽车速度计表盖气密性检测效率的问题。
[0007] 本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：所述干式空气测漏机夹持标记装 置包括三组测漏夹持组件与三组标记组件，测漏夹持组件与标记组件一一对应设置，
[0008] 测漏夹持组件包括测漏底板、气缸一、压板、压头、表盖安装座、气缸固定臂、压板 支撑臂、延长臂与光电传感器，
[0009] 测漏底板水平放置，测漏底板顶面坚直固接有气缸固定臂，气缸固定臂顶端与气 缸一一端的壳体转动连接，气缸一另一端内的活塞杆与延长臂的一端固接，压板为坚直设 置的三角形板，延长臂的另一端与压板的第一个角转动连接，压板支撑臂坚直固接于测漏 底板顶面且压板支撑臂顶端与压板的第二个角转动连接，压头为尼龙压头，压头与压板第 三个角相固接，表盖安装座为坚直设置的圆柱体且顶端开设有凹槽，凹槽为圆柱形凹槽，通 孔将表盖安装座底面与凹槽连通，表盖安装座的底端与压板第三个角下方的测漏底板相固 接，光电传感器设置于测漏底板顶面且指向表盖安装座顶面，
[0010] 标记组件包括标记笔、笔夹、气缸二与气缸支架，
[0011] 气缸支架一端与测漏底板顶面固接，气缸支架另一端与气缸二的外壳固接，气缸 二的活塞杆与笔夹一端固接，笔夹另一端与标记笔尾端通过锁母组件固接，标记笔笔尖指 向表盖安装座顶面，三个测漏底板底面固接于工作台上。
[0012] 本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
[0013] 1、相对现有技术，本实用新型的干式空气测漏机夹持标记装置装卸速度计表盖 5-0更加快速。只需将速度计表5-0与凹槽2-51相配合，此时触动了光电传感器2-9,光 电传感器2-9通过干式空气测漏机控制使气缸一 2-2动作且活塞杆伸出，由于气缸固定臂 2-6、气缸一 2-2、压板2-3及压头2-4构成四杆机构，当气缸一 2-2的活塞杆伸出时，压头 2-4落下将速度计表盖5-0压住并开始检测，检测完毕后，干式空气测漏机控制气缸一 2-2 的活塞杆收缩，压板2-3抬起，取下检测完的速度计表盖5-0。
[0014] 所以速度计表盖5-0的整个装卸过程非常简单快速，并且测漏夹持组件2-0及标 记组件3-0均与速度计表盖5-0相配套，提高了速度计表盖5-0的装卸效率，从而提高了速 度计表盖5-0的检测效率。
[0015] 2、标记笔3-1的笔尖指向固定好的速度计表盖5-0,当PLC控制装置1-1发出标记 信号时，气缸二3-3的活塞杆伸出，从而对速度计表盖5-0进行有效标记，相对现有技术标 记准确。
[0016] 3、压头2-4为尼龙压头，故压头2-4保证对速度计表盖5-0压紧的同时，还保证了 速度计表盖5-0的表面光滑完整而不受损伤。
[0017] 使用本实用新型的干式空气测漏机夹持标记装置后，相对现有空气测漏机的检测 效率提高30%。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1是本实用新型的夹持标记装置装配到干式空气测漏机上以后的主视图，图2 是测漏夹持组件2-0主视图，图3是标记组件3-0俯视图，图4是表盖安装座2-5的剖视主 视图，图5是速度计表盖5-0的俯视图，图6是速度计表盖5-0的剖视主视图，图7是气动 控制系统4-0的气动原理图。
【具体实施方式】
[0019]
【具体实施方式】一：结合图1至图7说明，本实施方式的所述干式空气测漏机夹持标 记装置包括三组测漏夹持组件2-0与三组标记组件3-0,测漏夹持组件2-0与标记组件3-0 --对应设置，
[0020] 测漏夹持组件2-0包括测漏底板2-1、气缸一 2-2、压板2-3、压头2-4、表盖安装座 2-5、气缸固定臂2-6、压板支撑臂2-7、延长臂2-8与光电传感器2-9，
[0021] 测漏底板2-1水平放置，测漏底板2-1顶面坚直固接有气缸固定臂2-6,气缸固定 臂2-6顶端与气缸一 2-2 -端的壳体转动连接，气缸一 2-2另一端内的活塞杆与延长臂2-8 的一端固接，压板2-3为坚直设置的三角形板，延长臂2-8的另一端与压板2-3的第一个角 转动连接，压板支撑臂2-7坚直固接于测漏底板2-1顶面且压板支撑臂2-7顶端与压板2-3 的第二个角转动连接，压头2-4为尼龙压头，压头2-4与压板2-3第三个角相固接，表盖安 装座2-5为坚直设置的圆柱体且顶端开设有凹槽2-51，凹槽2-51为圆柱形凹槽，通孔2-52 将表盖安装座2-5底面与凹槽2-51连通，表盖安装座2-5的底端与压板2-3第三个角下方 的测漏底板2-1相固接，光电传感器2-9设置于测漏底板2-1顶面且指向表盖安装座2-5 顶面，
[0022] 标记组件3-0包括标记笔3-1、笔夹3-2、气缸二3-3与气缸支架3-4，
[0023] 气缸支架3-4 -端与测漏底板2-1顶面固接，气缸支架3-4另一端与气缸二3-3 的外壳固接，气缸二3-3的活塞杆与笔夹3-2 -端固接，笔夹3-2另一端与标记笔3-1尾端 通过锁母组件固接，标记笔3-1笔尖指向表盖安装座2-5顶面，三个测漏底板2-1底面固接 于工作台1-4上。
[0024] 现有的干式空气测漏机主要包括PLC控制装置1-1、箱体1-2、可调地脚1-3、工作 台1-4、气动控制系统4-0、测漏机气源与支撑架1-5,可调地脚1-3固接于箱体1-2的底端， 工作台1-4水平设置于箱体1-2的顶面，支撑架1-5坚直设置且底端与箱体1-2顶面固接， PLC控制装置1-1固接于支撑架1-5顶端，测漏夹持组件2-0与标记组件3-0 -一对应设 置，
[0025] 气动控制系统4-0包括气源处理系统4-1、测漏夹持控制系统4-2、测量气动控制 系统4-3与标记控制系统4-4,测漏夹持控制系统4-2与气源处理系统4-1连接，气源处理 系统4-1与测量气动控制系统4-3连接，测漏夹持控制系统4-2控制测漏夹持组件2-0动 作，标记控制系统4-4控制标记组件3-0动作，测漏机气源与通孔2-52连通。
【具体实施方式】 [0026] 二：结合图2说明，本实施方式的压头2-4为尼龙66材料制成的压 头。
[0027] 本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一相同。
【具体实施方式】 [0028] 三：结合图4说明，本实施方式的表盖安装座2-5与测漏底板2-1通 过螺纹连接件固定连接。
[0029] 本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一或二相同。
[0030] 工作原理
[0031] 结合图1至图6说明，速度计表盖5-0测漏前，压板2-3上的压头2-4处于抬起状 态，将速度计表盖5-0与表盖安装座2-5的凹槽2-51相配合，此时光电传感器2-9接收到 感应，并将感应信号传输至PLC控制装置1-1，PLC控制装置1-1发出信号使气缸一 2-2动 作且活塞杆伸出，压头2-4落下将速度计表盖5-0压住，完成夹紧动作并开始进行气密性检 测，干式空气测漏机自动进行气密性检测（干式空气测漏机利用"差动压力法"进行气密性 检测为本领域现有技术）。测试完成后，PLC控制装置1-1控制气缸一 2-2的活塞杆收缩使 压板2-3抬起，若速度计表盖5-0合格，PLC控制装置1-1发出标记信号，气缸二3-3的活 塞杆伸出，从而对速度计表盖5-0进行标记，检测完毕，取下检测完的速度计表盖5-0。
【权利要求】
1. 一种检测汽车速度计表盖的干式空气测漏机夹持标记装置，其特征在于：所述干式 空气测漏机夹持标记装置包括三组测漏夹持组件（2-0)与三组标记组件（3-0)，测漏夹持 组件（2-0)与标记组件（3-0) -一对应设置， 测漏夹持组件（2-0)包括测漏底板（2-1)、气缸一（2-2)、压板（2-3)、压头（2-4)、表盖 安装座（2-5)、气缸固定臂（2-6)、压板支撑臂（2-7)、延长臂（2-8)与光电传感器（2-9)， 测漏底板（2-1)水平放置，测漏底板（2-1)顶面坚直固接有气缸固定臂（2-6)，气缸固 定臂（2-6)顶端与气缸一（2-2) -端的壳体转动连接，气缸一（2-2)另一端内的活塞杆与 延长臂（2-8)的一端固接，压板（2-3)为坚直设置的三角形板，延长臂（2-8)的另一端与压 板（2-3)的第一个角转动连接，压板支撑臂（2-7)坚直固接于测漏底板（2-1)顶面且压板 支撑臂（2-7)顶端与压板（2-3)的第二个角转动连接，压头（2-4)为尼龙压头，压头（2-4) 与压板（2-3)第三个角相固接，表盖安装座（2-5)为坚直设置的圆柱体且顶端开设有凹槽 (2-51)，凹槽（2-51)为圆柱形凹槽，通孔（2-52)将表盖安装座（2-5)底面与凹槽（2-51) 连通，表盖安装座（2-5)的底端与压板（2-3)第三个角下方的测漏底板（2-1)相固接，光电 传感器（2-9)设置于测漏底板（2-1)顶面且指向表盖安装座（2-5)顶面， 标记组件（3-0)包括标记笔（3-1)、笔夹（3-2)、气缸二（3-3)与气缸支架（3-4)， 气缸支架（3-4) -端与测漏底板（2-1)顶面固接，气缸支架（3-4)另一端与气缸二 (3-3)的外壳固接，气缸二（3-3)的活塞杆与笔夹（3-2) -端固接，笔夹（3-2)另一端与标 记笔（3-1)尾端通过锁母组件固接，标记笔（3-1)笔尖指向表盖安装座（2-5)顶面，三个测 漏底板（2-1)底面固接于工作台（1-4)上。
2. 根据权利要求1所述的干式空气测漏机夹持标记装置，其特征在于：压头（2-4)为 尼龙66材料制成的压头。
3. 根据权利要求1或2所述的干式空气测漏机夹持标记装置，其特征在于：表盖安装 座（2-5)与测漏底板（2-1)通过螺纹连接件固定连接。
【文档编号】G01M3/00GK204027770SQ201420528410
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日
【发明者】吉泽升, 赵密, 赫英杰 申请人:哈尔滨吉星机械工程有限公司