轮毂检测称重平衡装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于轮毂检测领域，尤其涉及一种轮毂检测称重平衡装置，包括底座、固定栓、传感器、水平限位保护、承载压头、垂直限位保护、承压板、支撑杆底盘、支撑杆、滑动螺母、滑动盘、承重板、压力板、减压垫、弹簧、平衡球、支架，所述固定栓在所述底座的里面，所述传感器、垂直限位保护在所述底座的上面，所述垂直限位保护在所述传感器的旁边，所述水平限位保护、支撑杆底盘在所述传感器的里面，所述承载压头在所述传感器的上面，所述承压板在所述承载压头承载压头、垂直限位保护的上面，所述支撑杆在所述支撑杆底盘的上面，所述支撑杆在所述承压板的旁边，所述滑动螺母、滑动盘、承重板、压力板在所述支撑杆上。
【专利说明】轮毂检测称重平衡装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轮毂检测领域，尤其涉及一种轮毂检测称重平衡装置。
【背景技术】
[0002]轮毂大小和重量对性能的影响
[0003]很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这是绝对错误的。
[0004]轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。
[0005]如果想提高性能，又想加大加宽轮胎，必要的做法就是用轻量化轮毂。
[0006]轮胎惯性有两个主要惯性:
[0007]I轮子转动惯量
[0008]轮胎转动惯性直接影响加速性能。因为加速时轮胎惯性越大，轮胎转数上升的越慢，汽车加速也就越慢。
[0009]2轮子上下运动的惯性
[0010]因为道路不是100%平坦的，在高速行驶中，如果道路有上下起伏，轮胎就会沿悬挂方向向上运动缓冲，之后再弹回路面。如果轮胎惯性增大，弹回路面的时间就会增加，造成轮胎在空中悬空时间增加，导致动力输出不连续或增加打滑机会。
[0011]减少轮子惯性首先就是考虑减少轮子的重量，这包括轮毂和轮胎。选用轻量化轮毂是最直接的办法。但轮毂的大小也会影响轮子的惯性。比如:一个17寸轮毂和轮胎合起来是40斤，另外一个18寸同样造型的轮毂和轮胎合起来也是40斤。也许会认为这2个轮胎惯性相同，但实际上18寸的轮胎由于质量更偏外侧，造成惯性增加。性能也会降低。
[0012]如果想达到既美观性能又好，必须用轻量化轮毂。这样在重量减少的情况下来弥补重量外移带来的惯性增加。18寸要想比17寸性能更加好，每个轮子至少要减少2斤重量才能达到。
[0013]那么，物体形状对转动惯量的影响，可以拿到轮毂上来，先不考虑轮胎。轮毂本身的形状也会影响轮子的转动惯量。两个同样尺寸，同样重量的轮毂。造型不同的话，他们的转动惯量也不同。
[0014]所以选轮毂，不光要看轮毂的总质量，还要看质量分布在什么位置，质量离中心越远越不好。
[0015]轮毂形状对于轮胎上下运动不产生影响。同质量的轮子线性惯性相同(牛顿定律)。遇到路面不平造成的轮胎上下运动时，弹回地面的时间是同样的。当然越轻的轮子弹回地面的速度越快，同时减少了轮子悬空时间增加贴地时间。
【发明内容】
[0016]本实用新型提供一种轮毂检测平衡装置，以解决上述【背景技术】中提出的轮毂易滑动倾斜导致称重不准的问题。
[0017]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供一种轮毂检测称重平衡装置，其特征在于:包括底座、固定栓、传感器、水平限位保护、承载压头、垂直限位保护、承压板、支撑杆底盘、支撑杆、滑动螺母、滑动盘、承重板、压力板、减压垫、弹簧、平衡球、支架，所述固定栓在所述底座的里面，所述传感器、垂直限位保护在所述底座的上面，所述垂直限位保护在所述传感器的旁边，所述垂直限位保护的一端连接所述底座，所述垂直限位保护的另一端连接所述承压板，所述水平限位保护、支撑杆底盘在所述传感器的里面，所述承载压头在所述传感器的上面，所述水平限位保护连接所述承载压头，所述承载压头在所述垂直限位保护的旁边，所述承压板在所述承载压头承载压头、垂直限位保护的上面，所述承载压头连接所述承压板，所述支撑杆在所述支撑杆底盘的上面，所述支撑杆在所述承压板的旁边，所述滑动螺母、滑动盘、承重板、压力板在所述支撑杆上。
[0018]所述支撑杆的一端连接所述承重板，所述支撑杆的另一端连接所述支撑杆底盘，所述承重板、压力板在所述承压板的旁边，所述压力板在所述承重板的上面，所述减压垫在所述承重板、压力板之间。
[0019]所述弹簧、平衡球在所述滑动盘、承重板之间，所述平衡球在所述滑动盘上，所述弹簧在所述支撑杆、平衡球之间，所述弹簧的一端连接所述承重板，所述弹簧的另一端连接所述平衡球。
[0020]所述支撑杆贯穿所述滑动螺母、滑动盘，所述滑动螺母在所述滑动盘的下面，所述支架在所述滑动螺母、滑动盘之间，所述支架的一端连接所述滑动螺母，所述支架的另一端连接所述滑动盘。
[0021]本实用新型的有益效果为:
[0022]I本轮毂检测称重平衡装置设有带弹簧、平衡球的承重板和压力板，可解决轮毂在承压板上易滑动倾斜导致称重不准的问题。
[0023]2承重板和压力板可以起到保护轮毂的作用，在运输移动轮毂的时候，轮毂产生晃动倾斜，易导致称重装置的损坏和轮毂本身的磕碰，保持轮毂的平衡和稳定，减压垫可减轻冲击，保持装置的稳定运行。
[0024]3承重板和压力板可辅助轮毂称重，异型轮毂或是轮毂上有附加装置，承压板往往不能有效的测定整体重量，弹簧、平衡球可稳定不在承压板上的轮毂部分，得到整体的测量数据。
[0025]4支架可保持支撑杆的稳定，不产生摇晃，影响装置运行。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0028]图中:1_底座，2-固定栓，3-传感器，4-水平限位保护，5-承载压头，6_垂直限位保护，7-承压板，8-支撑杆底盘，9-支撑杆，10-滑动螺母，11-滑动盘，12-承重板，13-压力板，14-减压垫，15-弹簧，16-平衡球，17-支架。
[0029]实施例:
[0030]本实施例包括底座1、固定栓2、传感器3、水平限位保护4、承载压头5、垂直限位保护6、承压板7、支撑杆底盘8、支撑杆9、滑动螺母10、滑动盘11、承重板12、压力板13、减压垫14、弹簧15、平衡球16、支架17，固定栓2在底座I的里面，传感器3、垂直限位保护6在底座I的上面，垂直限位保护6在传感器3的旁边，垂直限位保护6的一端连接底座1，垂直限位保护6的另一端连接承压板7，水平限位保护4、支撑杆底盘8在传感器3的里面，承载压头5在传感器3的上面，水平限位保护4连接承载压头5，承载压头5在垂直限位保护6的旁边，承压板7在承载压头承载压头5、垂直限位保护6的上面，承载压头5连接承压板7，支撑杆9在支撑杆底盘8的上面，支撑杆9在承压板7的旁边，滑动螺母10、滑动盘11、承重板12、压力板13在支撑杆9上。
[0031]支撑杆9的一端连接承重板12，支撑杆9的另一端连接支撑杆底盘8，承重板12、压力板13在承压板7的旁边，压力板13在承重板12的上面，减压垫14在承重板12、压力板13之间。
[0032]弹簧15、平衡球16在滑动盘11、承重板12之间，平衡球16在滑动盘11上，弹簧15在支撑杆9、平衡球16之间，弹簧15的一端连接承重板12，弹簧15的另一端连接平衡球16。
[0033]支撑杆9贯穿滑动螺母10、滑动盘11，滑动螺母10在滑动盘11的下面，支架17在滑动螺母10、滑动盘11之间，支架17的一端连接滑动螺母10，支架17的另一端连接滑动盘11。
[0034]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种轮毂检测称重平衡装置，其特征在于:包括底座、固定栓、传感器、水平限位保护、承载压头、垂直限位保护、承压板、支撑杆底盘、支撑杆、滑动螺母、滑动盘、承重板、压力板、减压垫、弹簧、平衡球、支架，所述固定栓在所述底座的里面，所述传感器、垂直限位保护在所述底座的上面，所述垂直限位保护在所述传感器的旁边，所述垂直限位保护的一端连接所述底座，所述垂直限位保护的另一端连接所述承压板，所述水平限位保护、支撑杆底盘在所述传感器的里面，所述承载压头在所述传感器的上面，所述水平限位保护连接所述承载压头，所述承载压头在所述垂直限位保护的旁边，所述承压板在所述承载压头承载压头、垂直限位保护的上面，所述承载压头连接所述承压板，所述支撑杆在所述支撑杆底盘的上面，所述支撑杆在所述承压板的旁边，所述滑动螺母、滑动盘、承重板、压力板在所述支撑杆上。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂检测称重平衡装置，其特征在于:所述支撑杆的一端连接所述承重板，所述支撑杆的另一端连接所述支撑杆底盘，所述承重板、压力板在所述承压板的旁边，所述压力板在所述承重板的上面，所述减压垫在所述承重板、压力板之间。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂检测称重平衡装置，其特征在于:所述弹簧、平衡球在所述滑动盘、承重板之间，所述平衡球在所述滑动盘上，所述弹簧在所述支撑杆、平衡球之间，所述弹簧的一端连接所述承重板，所述弹簧的另一端连接所述平衡球。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂检测称重平衡装置，其特征在于:所述支撑杆贯穿所述滑动螺母、滑动盘，所述滑动螺母在所述滑动盘的下面，所述支架在所述滑动螺母、滑动盘之间，所述支架的一端连接所述滑动螺母，所述支架的另一端连接所述滑动盘。
【文档编号】G01G23/00GK204027686SQ201420483885
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日
【发明者】杨卓, 韩雷 申请人:天津恩卓尼尔科技有限公司