一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置，包括：电子开关和触发开关装置；电子开关包括发射端和接收端，发射端固定在路边，接收端固定在汽车侧边；接收端、触发开关装置和便携式汽车制动性能测试仪的触发端口依次相接；发射端和接收端对接时，汽车制动。本实用新型具有结构简单，操作方便，能动态测量实际制动距离，并以此确定便携式汽车制动性能测试仪的制动距离示值的准确性，属于汽车检测装置【技术领域】。
【专利说明】一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车检测装置，具体的说，涉及一种对便携式汽车制动性能测试仪进行制动距离校准的装置，它能动态测量实际制动距离，并以此确定便携式汽车制动性能测试仪的制动距离示值的准确性。
【背景技术】
[0002]目前，便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准，均采用室内静态校准的方法进行校准，并且不能直接对便携式汽车制动性能测试仪的制动距离进行校准。现有技术通过对便携式汽车制动性能测试仪的减速度值进行静态校准(即通过加速度值计算出制动距离)，无法对制动距离进行动态校准。因此在实际使用过程中，需要测得的制动距离值，由于没有对制动距离进行动态校准，无法判断便携式汽车制动性能测试仪的制动距离示值的准确性。
[0003]便携式汽车制动性能测试仪是现有的汽车检测仪器，它包含有触发端口，当该触发端口接收到触发信号时，便携式汽车制动性能测试仪进入测试状态并控制汽车制动。
实用新型内容
[0004]针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是:提供一种能动态测出实际制动距离，而且能方便地确定便携式汽车制动性能测试仪的制动距离示值的准确性的便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置，包括:电子开关和触发开关装置；电子开关包括发射端和接收端，发射端固定在路边，接收端固定在汽车侧边；接收端、触发开关装置和便携式汽车制动性能测试仪的触发端口依次相接；发射端和接收端对接时，汽车制动。
[0007]电子开关为红外式电子开关或激光式电子开关。
[0008]发射端固定在安装架上，安装架摆放在路边。
[0009]电子开关至少有两对，沿着汽车行进方向设置。
[0010]实际制动距离为发射端的中心线在路面投影到汽车停止时接收端的中心线在路面投影之间的距离。此处所说的中心线，指的是首尾两发射端/接收端之间的中心线。
[0011]安装架为可调整发射端高度的升降式安装架。
[0012]发射端和接收端的安装高度相同。
[0013]本实用新型的原理是:发射端安装在路边，接收端安装在汽车侧边，当汽车以一定的速度(通常是30km/h或50km/h)经过时，发射端和接收端对接，接收端触发触发开关装置作用，触发开关装置触发便携式汽车制动性能测试仪进入测量状态，同时汽车开始制动。当汽车完全停止时，测量发射端和接收端之间的距离，即为汽车的实际制动距离。将实际制动距离与便携式汽车制动性能测试仪的制动距离示值进行比较，即可检验该示值的准确性。[0014]总的说来，本实用新型具有如下优点:
[0015]1.仅采用电子开关和触发开关装置，即可测得实际制动距离，装置结构简单，操作便利。
[0016]2.采用可升降式安装架，在安装了接收端后，依据接收端的高度调整安装架上发射端的高度，安装方便。
[0017]3.采用两对以上沿着汽车行进方向设置的电子开关，需每对电子开关同时对接才可激发触发开光装置动作，精确标定开始制动的位置，保证具有精准的测量结果。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的原理图，其中，下方实线部分为汽车处于开始制动位置，虚线部分为汽车处于完全停止位置。
[0019]图2是本实用新型的电路图。
[0020]其中，I为发射端，2为路边，3为接收端，4为汽车，5为触发开关装置，6为便携式汽车制动性能测试仪，7为距离测量装置，8为实际制动距离，9为电源正极，10为电源负极。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合附图和【具体实施方式】来对本实用新型做进一步详细的说明。
[0022]一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置，包括:电子开关和触发开
关装置。
[0023]电子开关包括发射端和接收端，发射端固定在安装架上，安装架摆放在路边，接收端固定在汽车侧边。调整安装架的位置，使得发射端和接收端位于同一高度。电子开关有两组，沿着汽车行进方向设置，当每组发射端和接收端分别对接时，才激发触发开关装置动作。电子开关可选用红外式电子开关或激光式电子开关。
[0024]触发开关装置为现有的装置，接收到接收端发出的信号后，向便携式汽车制动性能测试仪的触发端口发送触发信号，便携式汽车制动性能测试仪接收该触发信号后，自动控制汽车制动。
[0025]接收端、触发开关装置和便携式汽车制动性能测试仪的触发端口依次相接。
[0026]试验时，汽车以一定的速度行驶通过，当发射端与接收端对射时,接收端激发触发开关装置作用，进而触发便携式汽车制动性能测试仪开始进入测量状态，同时汽车开始制动。汽车实施制动至完全停车并保持不动，读取便携式汽车制动性能测试仪的制动距离示值。此时，采用距离测量装置测量发射端的中心线在路面投影(开始制动点)与接收端的中心线在路面投影(停车点)之间的距离，即为实际制动距离。由此可得到实际制动距离，并通过与制动距离示值相比较，校准该示值。
[0027]除了本实施例提及的方式外，电子开关可采用一对、三对或其他数量；接收端可直接固定在路基上，或路边的围栏上。这些变换方式均在本实用新型的保护范围内。
[0028]上述实施例为实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置，其特征在于:包括:电子开关和触发开关装置；电子开关包括发射端和接收端，发射端固定在路边，接收端固定在汽车侧边；接收端、触发开关装置和便携式汽车制动性能测试仪的触发端口依次相接；发射端和接收端对接时，汽车制动。
2.按照权利要求1所述的一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置，其特征在于:所述电子开关为红外式电子开关或激光式电子开关。
3.按照权利要求1所述的一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置，其特征在于:所述发射端固定在安装架上，安装架摆放在路边。
4.按照权利要求1所述的一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置，其特征在于:所述电子开关至少有两对，沿着汽车行进方向设置。
5.按照权利要求4所述的一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置，其特征在于:实际制动距离为发射端的中心线在路面投影到汽车停止时接收端的中心线在路面投影之间的距离。
6.按照权利要求3所述的一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置，其特征在于:所述安装架为可调整发射端高度的升降式安装架。
7.按照权利要求1所述的一种便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准装置，其特征在于:所述发射端和接收端的安装高度相同。
【文档编号】G01M17/007GK203798577SQ201420151287
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】于善虎, 黎杰, 王欢, 叶鸣, 卢仲康, 付伟 申请人:广州华工机动车检测技术有限公司