电动utv前桥圆柱度检测机构的利记博彩app
【专利摘要】本发明公开了一种电动UTV前桥圆柱度检测机构，包括输入伞齿轮、输出伞齿轮、传动轴和反转连杆，输入伞齿轮与两个从动伞齿轮相啮合，两个从动伞齿轮相向设置且与传动轴连接；从动伞齿轮小端固定连接有传动棘轮，两个从动伞齿轮之间设有可与传动棘轮卡接的双面棘轮；传动轴一端连接有与输出伞齿轮啮合的惰齿轮，所述输出伞齿轮较小一端固定连接有靠近其端面边缘的插销；所述反转连杆可与插销相抵，反转连杆一端与输出伞齿轮中心铰接，另一端依次铰接有肘连杆和摆杆，所述摆杆与双面棘轮铰接；肘连杆与摆杆连接处与机架铰接，肘连杆与摆杆之间设有拉簧。本发明不用双面电机，即可实现圆盘检测机构的自动反向旋转。
【专利说明】电动UTV前桥圆柱度检测机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机床部件，具体涉及一种电动UTV前桥圆柱度检测机构。
【背景技术】
[0002]农夫车英文名字为Utility Vehicle，简称UTV，适用于沙滩越野，山区载货，农场作业等多种功能。在机械机构中，电动UTV前桥需做圆柱度检测。传统的需要做正转和反转运动的圆盘，通常在正转到一定的位置时需要停止运动，然后进行反转，反之亦然，即正转和反转的替换过程中都需要先停止运动。通常情况下都需要通过双面电机实现，但该方法效率低，可靠性差，同时还会使得电机的寿命大大减短；或者工人在一旁对位置进行观察，并且手动操作，才能将圆盘停止，非常浪费人力。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种不用双面电机，即可自动反向旋转的圆盘检测机构。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供电动UTV前桥圆柱度检测机构，包括输入伞齿轮、输出伞齿轮、传动轴和反转连杆，所述输入伞齿轮与两个从动伞齿轮相哨合，两个从动伞齿轮相向设置且均通过深沟球轴承与传动轴连接；从动伞齿轮小端固定连接有传动棘轮，两个从动伞齿轮之间设有可与传动棘轮卡接的双面棘轮，双面棘轮与传动轴键连接且可沿传动轴轴向移动；所述传动轴一端固定连接有与输出伞齿轮哨合的惰齿轮，所述输出伞齿轮较小一端固定连接有靠近其端面边缘的插销；所述反转连杆可与插销相抵，反转连杆一端与输出伞齿轮中心铰接，另一端依次铰接有肘连杆和摆杆，所述摆杆与双面棘轮铰接；肘连杆与摆杆连接处与机架铰接，肘连杆与摆杆之间设有拉簧。
[0005]采用上述结构的电动UTV前桥圆柱度检测机构，将圆盘工件放在输出伞齿轮较大一端的端面上，输入伞齿轮通过电机驱动，此时两个从动伞齿轮在传动轴上自由旋转，在拉簧的作用下使双面棘轮与一个传动棘轮卡接，在与该传动棘轮连接的从动伞齿轮驱动下，传动轴旋转并通过惰齿轮驱动输出伞齿轮旋转，直到输出伞齿轮上的插销拨动反转连杆移动，并促使肘连杆相另一侧转动，在拉簧的作用下，双面棘轮与另一个传动棘轮卡接，输出伞齿轮反转。这样既可实现自动反向旋转。
[0006]作为本发明进一步改进，所述反转连杆与插销相抵处设有缓冲胶垫。采用这种结构后，可降低本发明在换向时的冲击震动。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明电动UTV前桥圆柱度检测机构实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]说明书附图中的附图标记包括:从动伞齿轮I,传动棘轮2，输入伞齿轮3，双面棘轮4，传动轴5，惰齿轮6，插销7，输出伞齿轮8，反转连杆9，连接杆10，肘连杆11，拉簧12，摆杆13。
[0009]下面结合附图和实施例对本发明技术方案作进一步详细的说明:
如图1所不，本发明一种实施方案的电动UTV前桥圆柱度检测机构,包括输入伞齿轮3、输出伞齿轮8、传动轴5和反转连杆9。输入伞齿轮3与两个从动伞齿轮I相啮合，两个从动伞齿轮I相向设置且均通过深沟球轴承与传动轴5连接。从动伞齿轮I小端固定连接有传动棘轮2，两个从动伞齿轮I之间设有可与传动棘轮2卡接的双面棘轮4，双面棘轮4与传动轴5键连接且可沿传动轴5轴向移动。传动轴5 —端过盈配合有与输出伞齿轮8啮合的惰齿轮6，所述输出伞齿轮8较小一端螺钉连接有靠近其端面边缘的插销7。反转连杆9可与插销7相抵，反转连杆9与插销7相抵处设有缓冲胶垫。反转连杆9 一端与输出伞齿轮8中心铰接，另一端依次铰接有连接杆10、肘连杆11和摆杆13，所述摆杆13与双面棘轮4铰接。肘连杆11与摆杆13连接处与机架铰接，肘连杆11与摆杆13之间设有拉簧12。
[0010]输入伞齿轮3通过电机驱动,此时两个从动伞齿轮I在传动轴5上自由旋转,在拉簧12的作用下使双面棘轮4与一个传动棘轮2卡接，在与该传动棘轮2连接的从动伞齿轮I驱动下，传动轴5旋转并通过惰齿轮6驱动输出伞齿轮8旋转，直到输出伞齿轮8上的插销7拨动反转连杆9移动，并促使肘连杆11相另一侧转动，在拉簧12的作用下，双面棘轮4与另一个传动棘轮2卡接，输出伞齿轮8反转。
[0011]以上结合附图所述的仅是本发明的优选实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出各种变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.一种电动UTV前桥圆柱度检测机构,其特征在于:包括输入伞齿轮、输出伞齿轮、传动轴和反转连杆，所述输入伞齿轮与两个从动伞齿轮相啮合，两个从动伞齿轮相向设置且均通过深沟球轴承与传动轴连接；从动伞齿轮小端固定连接有传动棘轮，两个从动伞齿轮之间设有可与传动棘轮卡接的双面棘轮，双面棘轮与传动轴键连接且可沿传动轴轴向移动；所述传动轴一端固定连接有与输出伞齿轮啮合的惰齿轮，所述输出伞齿轮较小一端固定连接有靠近其端面边缘的插销；所述反转连杆可与插销相抵，反转连杆一端与输出伞齿轮中心铰接，另一端依次铰接有肘连杆和摆杆，所述摆杆与双面棘轮铰接；肘连杆与摆杆连接处与机架铰接，肘连杆与摆杆之间设有拉簧。
2.根据权利要求1所述的电动UTV前桥圆柱度检测机构，其特征在于:所述反转连杆与插销相抵处设有缓冲胶垫。
【文档编号】G01B21/20GK103954253SQ201410185696
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】邱林 申请人:重庆永淳新能源科技有限公司