自动识别式车用电磁继电器的短路测试仪及其测试方法
【专利摘要】本发明涉及一种车用电磁继电器的短路测试仪，具体来说，是一种自动识别式车用电磁继电器的短路测试仪及其测试方法，属于车用电磁继电器制造【技术领域】。一种自动识别式车用电磁继电器的短路测试仪，其特征在于：所述短路测试仪具有处理模块，存储模块，数据分析模块，AD采样模块，IO采样模块，学习功能按键，测试启动按键；所述处理模块是所述短路测试仪的控制中心；所述存储模块与数据分析模块连接；所述通用接口模块分别与AD采样模块、IO采样模块的输入端连接，所述AD采样模块、IO采样模块的输出端与处理模块连接；所述学习功能按键、测试启动按键分别与处理模块连接。
【专利说明】自动识别式车用电磁继电器的短路测试仪及其测试方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车用电磁继电器的短路测试仪，具体来说，是一种自动识别式车用电磁继电器的短路测试仪及其测试方法，属于车用电磁继电器制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]电磁继电器是一种电子控制器件，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流、较低的电压去控制较大电流、较高的电压的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
[0003]目前对车用控制继电器包括车用雨刮控制继电器、车用闪光控制继电器、车用后雾灯控制继电器、车用延时控制继电器等，其引脚定义各不相同，且各引脚间的阻抗也各不相同。因此，现有技术中，各种电磁继电器对应的的短路测试都是一种产品针对一台短路测试仪，测出各个引脚之间的高低电平变化，检测人员还需对照专门的逻辑分析表，和标准电平作对比，判断产品是否短路，如图1所示。
[0004]该方法特点是针对不同的汽车控制继电器，用对应的短路测试仪进行测试，在如今汽车控制继电器种类繁多的情形下，汽车零部件厂商需要配备大量的测试仪，即使某一种产品的产量较少，也需要单独配置相应的短路测试仪，造成资源浪费，资源配置不均衡，仪表制造及维修繁琐，测试工序繁琐，差错率高，测试结果可靠性低等问题。
【发明内容】
[0005]本发明需要解决的技术问题是:现有的车用电磁继电器的短路测试方法，汽车零部件厂商需要配备大量的测试仪，即使某一种产品的产量较少，也需要单独配置相应的短路测试仪，造成资源浪费，资源配置不均衡，仪表制造及维修繁琐，测试工序繁琐，差错率高，测试结果可靠性低等问题。
[0006]本发明采取以下技术方案:
[0007]—种自动识别式车用电磁继电器的短路测试仪，所述短路测试仪具有处理模块，存储模块，数据分析模块，AD采样模块，IO采样模块，学习功能按键，测试启动按键；所述处理模块是所述短路测试仪的控制中心；所述存储模块与数据分析模块连接；所述通用接口模块分别与AD采样模块、IO采样模块的输入端连接，所述AD采样模块、IO采样模块的输出端与处理模块连接；所述学习功能按键、测试启动按键分别与处理模块连接。
[0008]进一步的，所述处理模块是单片机。
[0009]一种自动识别式车用电磁继电器的测试方法，按下学习功能按键，AD采样模块，IO采样模块采集标准产品各引脚间电压及电平，并将测得的标准电压参数存储在存储模块内；按下测试启动按键，AD采样模块，IO采样模块采集待测产品各引脚间的电压及电平；数据分析模块将存储模块的电压数据与待测产品的电压数据进行比较，并将比较结果输出。
[0010]本技术方案的特点是，提供了一种新型的车用电磁继电器短路测试仪及测试方法，通过在短路测试仪上设置了处理模块和存储模块，检测某型号产品首个产品时，先按下学习功能按键，将标准的测试数据存储在存储模块内，再通过数据分析模块，将待测产品测得的电压数据与存储模块内的电压数据进行比较，并将比较的结构输出，得到检测结果的信息。
[0011]进一步的，所述存储模块包括多个存储单元，分别存储不同的类型电磁继电器的标准电压参数,并能够对各个存储单元进行选择。
[0012]本发明的有益效果在于:
[0013]I)简化了种类繁多的继电器短路测试仪。
[0014]2)资源配置更合理、均衡。
[0015]3)仪表制造及维修程序大大简化。
[0016]4)测试方便，工序简单，无需查表。
[0017]5)测试差错率降低，测试结果可靠性显著提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是现有技术针对各种不同类型的车用继电器进行短路测试的流程示意图。
[0019]图2是现有技术中车用控制继电器短路测试仪的原理框图。
[0020]图3是本发明车用控制继电器进行短路测试的流程示意图。
[0021]图4是本发明车用控制继电器短路测试仪的原理框图。
图5是本发明车用控制继电器短路测试仪采用四个存储模块的原理框图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
[0023]本发明的目的是提供一种自动识别技术用于车用控制继电器的短路测试方法，通过一台短路测试仪的自动识别，可以对不同的车用控制继电器进行短路测试，大大提高了生产测试效率和生产环境，解决了汽车零部件厂商生产线的现有问题。
[0024]参见图3-5，一种自动识别技术用于车用控制继电器的短路测试方法。具有自动识别学习功能、断电记忆功能，电压采样使用12位高精度高速AD转换器，分辨率高速度快，保证测试的准确与测速速度。
[0025]学习操作简单，只要把需要测试的产品放入从测试夹具中，按一下学习按钮，学习成功后蜂鸣器会快鸣7声，提示学习成功，接下来测试该型号产品只要按测试按钮即可。如果想中途改换测试别的产品，那么将新进行测试的产品放入夹具在重新按学习按钮重新学习一下即可，操作简单便捷。通用短路功能测试仪要覆盖的汽车电子类继电器的产品，然而每个产品的功能与采用器件都不相同，这样就必须用一个样件来标定该型号产品的各个引脚之间的电压参数，让仪表把这些参数记录下来，并作为该产品测试判断合格与否的标准。
[0026]学习判断每个引脚之间的电压参数的方法如下:
[0027]⑴首先要将产品引脚加上电压。我们采用单片机的IO控制口给产品加电压，单片机的IO 口电压的特点是输出高电平为3.3V，输出低电平为0V。我们使单片机的一个IO 口输出高电压，另外一个IO 口输出低电压，把这两个电压分别加载到两个不同的引出脚上，如果这两个脚因为焊接等原因导致在内部短路，那么相当于这两个IO 口的电压直接相连，原本输出高电压的那个IO 口会被强制下拉到0V，；如果两个脚之间在通过PCB板有电子器件相连，那么势必会形成一个回路，有了电回路就会产生一个电压降，电压降的大小取决于器件的器件类型与标称参数。
[0028]⑵比如产品有5个引出脚，分别为A，B，C，D，E.那么就可以采用以上方法来获取电压参数。具体如下，先将A脚加0V，其他四个脚加3.3V，延时20毫秒等待电压稳定后分别采集B，C，D, E四个引出脚的电压，并把电压数据记录保存起来，作为测试判断的依据。再将B脚加0V，其他四个脚加3.3V，延时20毫秒等待电压稳定后分别采集A，C，D，E四个引出脚的电压，并把电压数据记录保存起来。以此类推，直到把组后一个引出脚E加0V，其他四个脚加3.3V，并延时后采集A，B, C，D四个脚电压后，把这组电压值保存起来。
[0029]⑶把这5次采集每个脚之间的电压值全部保存起来，作为该型号产品的合格与否判断条件，这样自学习结束。如果更换测试产品，需要测试不同型号的产品，也只需把该新型号产品放入设备中，按一下学习键，仪表会自动测试各个参数并重新作为测试判断的条件。
[0030]本实施例的短路测试仪同时具有判断参数，测试判断参数记录下来后会存储在电可擦写的ROM中，这样即使是断电，这些数据也不会丢失，方便长时间储存，测试仪原理框图见图4。
[0031]另外，根据生产需要，还可以通过增加存储单元同时存储几套不同产品的参数，只需增加相应的产品选择输入开关便可直接进行测试，如图5所示。
【权利要求】
1.一种自动识别式车用电磁继电器的短路测试仪，其特征在于: 所述短路测试仪具有处理模块，存储模块，数据分析模块，AD采样模块，IO采样模块，学习功能按键，测试启动按键； 所述处理模块是所述短路测试仪的控制中心； 所述存储模块与数据分析模块连接； 所述通用接口模块分别与AD采样模块、IO采样模块的输入端连接，所述AD采样模块、IO采样模块的输出端与处理模块连接； 所述学习功能按键、测试启动按键分别与处理模块连接。
2.如权利要求1所述的短路测试仪，其特征在于:所述处理模块是单片机。
3.—种权利要求1所述短路测试仪的测试方法，其特征在于: 按下学习功能按键，AD采样模块，IO采样模块采集标准产品各引脚间电压及电平，并将测得的标准电压参数存储在存储模块内； 按下测试启动按键，AD采样模块，IO采样模块采集待测产品各引脚间的电压； 数据分析模块将存储模块的电压数据与待测产品的电压数据进行比较，并将比较结果输出。
4.如权利要求3所述的测试方法，其特征在于:所述存储模块包括多个存储单元，分别存储不同的类型电磁继电器的标准电压参数，并能够对各个存储单元进行选择。
【文档编号】G01R31/327GK103823151SQ201410045832
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年2月8日 优先权日:2014年2月8日
【发明者】高炜, 汪海岩, 曾宪茹 申请人:上海沪工汽车电器有限公司