偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法
【专利摘要】偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法，包括如下步骤：（1）将飞行器偏转翼前缘均分为N个半径为R的圆弧截面（N为正整数）；（2）对上述的一个截面进行来流矢量分析，确定出沿偏转角α和迎风角β方向的速度矢量分量；（3）确定所述截面上的离心角ε，该处热流最高；（4）测量每个截面上离心角为ε处的竖直高度hi;（5）在电弧风洞中对偏转翼进行烧蚀试验；（6）测量烧蚀试验后的偏转翼前缘弧面上离心角为ε处的竖直高度hi′；（7）最高热流位置的竖直方向后退量即为hi-hi′。在电弧风洞烧蚀试验中，该方法可以较准确测量偏转翼前缘圆弧截面上热流最高位置处烧蚀后退量，从而在该位置处进行有效的热防护设计。
【专利说明】偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法，找到前缘圆弧截面上每个截面的热流最高位置，每个截面上热流最高位置点所在直线这里称之为实际前缘线，测量其烧蚀后退量。
【背景技术】
[0002]目前，关于翼前缘气动加热方面的计算方法主要集中在前缘附近的激波与底板边界层干扰及其该区域的热流分布方面的计算，对翼前缘热流计算的工程算法主要为后掠圆柱的热流计算公式及翼前缘热流工程算法，这些方法仅仅涉及到零偏转角条件下前缘上热流计算方法。而对于带有一定偏转角度的翼前缘(偏转翼前缘)，其最高热流变化及分布位置的工程快速计算方法还未见报道，在偏转翼前缘烧蚀试验中，找出前缘圆弧截面上热流最高位置对于该处烧蚀后退量的测量至关重要，工程上可以进行较为准确的热防护设计。
【发明内容】
[0003]本发明的技术解决问题:克服现有技术的不足，提供了一种偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法，能够快速确定实际前缘线(前缘上所有圆弧截面中热流最高的位置构成的线)，为气动热试验前缘上热流最高位置处烧蚀后退量的测量提供方便。
[0004]本发明的技术解决方案:
[0005]偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法，步骤如下: [0006](I)将所述飞行器偏 转翼前缘按照垂直于所述飞行器偏转翼前缘中心线的方向均分为N个圆弧截面，N为正整数；
[0007](2)对步骤(1)中的一个截面进行来流矢量分析，确定出沿偏转角α和迎风角β方向的速度矢量分量；其中，沿偏转角α方向速度矢量分量为, P为
来流速度，沿迎风角β方向的速度矢量分量为F-cosa.sin/?和P.cosa.cos夕；
[0008](3)通过公式
【权利要求】
1.偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法，其特征在于步骤如下: (1)将所述飞行器偏转翼前缘按照垂直于所述飞行器偏转翼前缘中心线的方向均分为N个圆弧截面，N为正整数； (2)对步骤(1)中的一个截面进行来流矢量分析，确定出沿偏转角α和迎风角β方向的速度矢量分量；其中，沿偏转角α方向速度矢量分量为/7.sina和/7.(x)Si7 , f为来流速度，沿迎风角β方向速度矢量分量为K.coscrsin和F"cosi1.cos# ;
(3)通过公式
2.根据权利要求1所述的偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法，其特征在于:每个截面上离心角为ε处的点均为该截面上热流最高位置。
3.根据权利要求2所述的偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法，其特征在于:所有截面上热流最高位置处的点在同一直线上。
4.根据权利要求1所述的偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法，其特征在于:偏转角α小于等于20°并大于等于0°。
5.根据权利要求1所述的偏转翼前缘烧蚀试验中最高热流位置的后退量确定方法，其特征在于:所述步骤(2)中沿偏转角α方向的速度矢量分量为.COStt互相垂直，沿迎风角β方向速度矢量分量为P-cos<2.sin/?和P.cosa.cos#互相垂直。
【文档编号】G01N25/20GK103512919SQ201310485398
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】许考, 陈连忠 申请人:中国航天空气动力技术研究院