车用lng气瓶的压力试验密封工装的利记博彩app
【专利摘要】本发明涉及一种车用LNG气瓶的压力试验密封工装，包括设置在LNG气瓶端部的支撑管，安装在支撑管头部的气瓶分配头，所述气瓶分配头上设有上密封盖，上密封盖的底面向下延伸形成一环形挡板，所述环形挡板以及气瓶分配头外侧设有下密封盖，在下密封盖底部设有连接板；所述的气瓶分配头上设有气孔，气孔与气瓶上的气管连通，所述气瓶分配头与上密封盖底面之间形成气腔，在上密封盖顶部中心位置设有一限位管，限位管与气腔连通。本发明的有益效果为：整个工装结构简单，操作方便，对于不同尺寸的气瓶，只需改变上密封盖和下密封盖的大小以及O型密封圈的尺寸即可。
【专利说明】车用LNG气瓶的压力试验密封工装
【技术领域】
[0001]本发明涉及LNG的气瓶的制造领域，尤其是涉及一种车用LNG气瓶的压力试验密封工装。
【背景技术】
[0002]随着现代经济与技术的迅猛发展，LNG (liquefied natural gas液化天然气)作为一种新型能源，其发展的趋势非常迅速。作为承载LNG的气瓶业发展也呈现出迅速上升趋势，气瓶的安全越来越得到重视。压力试验作为LNG气瓶生产过程中的重要工序，用来检验气瓶自身的承载压力，对产品的性能起着至关重要的作用。现有的压力试验密封技术采用简单的橡胶垫加碳钢固定圈，包住分配头四周的孔，长时间使用橡胶垫易老化，密封性能不好，存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种密封性能良好并且不存在安全隐患的车用LNG气瓶的压力试验密封工装。
[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种车用LNG气瓶的压力试验密封工装，包括设置在LNG气瓶端部的支撑管，安装在所述支撑管头部的气瓶分配头，所述的气瓶分配头上设有上密封盖，所述上密封盖的底面向下延伸形成一环形挡板，所述环形挡板紧贴气瓶分配头的侧壁并且所述环形挡板的端头不超过气瓶分配头的底面，在环形挡板以及气瓶分配头外侧紧贴设有下密封盖，所述下密封盖底部设有用于卡接所述下密封盖的连接板；所述的气瓶分配头上设有气孔，所述气孔与气瓶通过气管连通，所述气瓶分配头与上密封盖底面之间形成气腔，所述上密封盖顶部中心位置设有一限位管，限位管与气腔连通。
[0005]优选的，为了保证工装的密封性，所述的环形挡板侧壁与下密封盖之间设有O型密封圈；所述的环形挡板头部与下密封盖之间设有O型密封圈。
[0006]优选的，所述的上密封盖和下密封盖通过六角螺栓、弹簧垫圈以及平垫固定。
[0007]本发明的有益效果是:采用了上述结构之后，整个工装结构简单，操作方便，对于不同尺寸的气瓶，只需改变上密封盖和下密封盖的大小以及O型密封圈的尺寸即可。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的分解结构示意图。
[0009]图中:1、六角螺栓；2、弹簧垫圈；3、平垫；4、上密封盖；5、气瓶分配头；6、下密封盖；7、连接板；8、9、0型密封圈；10、限位管；11、支撑管；12、气管；13、环形挡板；14、气孔；15、气腔。【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明作详细描述。
[0011]如图1和图2所示一种车用LNG气瓶的压力试验密封工装，包括设置在LNG气瓶端部的支撑管11，以及安装在所述支撑管11头部的气瓶分配头5。所述的气瓶分配头5上设有上密封盖4，所述上密封盖4的底面向下延伸形成一环形挡板13，所述环形挡板13的内壁紧贴气瓶分配头5并且其端头不超过气瓶分配头5的底面。所述环形挡板13以及气瓶分配头5外侧设有下密封盖6，所述下密封盖6底部设有用于卡接所述下密封盖6的连接板7。
[0012]所述气瓶分配头5上设有气孔14，所述气孔14与气瓶通过气管12连通，所述气瓶分配头5与上密封盖4底面之间形成气腔15，在上密封盖4顶部中心位置设有一限位管10，限位管10与气腔15连通。
[0013]所述的环形挡板13侧壁与下密封盖6之间设有O型密封圈8 ;所述的环形挡板13头部与下密封盖6之间设有O型密封圈9，两个O型密封圈在工装密封性能上起到决定性作用。对于O型密封圈的材料选择上非常重要，普通的橡胶材料不能满足其耐压性能和密封性能，在此选择26型的氟橡胶，它具有高度的化学稳定性，耐老化性，机械性能非常好，一般的配合强压力在10-20Mpa之间，完全满足3.18Mpa的试验压力，长时间的受压作用下不会产生龟裂现象，最重要是的是26型的氟橡胶的透气性小，它对气体的溶解度比较大，但是扩散速度比较小，所以总体表现其透气性小，满足工装密封性能。
[0014]所述上密封盖4和下密封盖6通过六角螺栓1、弹簧垫圈2以及平垫3固定，六角螺栓I在拧紧过程中两个O型密封圈受力膨胀，从而紧贴上密封盖4，下密封盖6以及气瓶分配头5的外壁，每个六角螺栓I要受力均匀，来保证O型密封圈的变形量相同，从而保证工装的密封性，此时需要扭力扳手来拧紧螺丝。
[0015]所述上密封盖4的作用主要是罩住气瓶分配头5的上半部分且通过上密封盖4中间的限位管10、气腔15以及气管12来给气瓶内部充压；所述下密封盖6的作用主要是罩住气瓶分配头5下端部分；所述连接板7的作用主要是用来连接下密封盖6与限位管10、支撑管11起到定位工装的作用，从而保证工装安装准确性和稳定性。本发明首次采用气瓶分配头作为压力试验的工装，安全可靠。
[0016]需要强调的是，以上是本发明的较佳实施列而已，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种车用LNG气瓶的压力试验密封工装，其特征是:包括设置在LNG气瓶端部的支撑管(11)，安装在所述支撑管(11)头部的气瓶分配头(5 )，所述的气瓶分配头(5 )上设有上密封盖(4)，所述上密封盖(4)的底面向下延伸形成一环形挡板(13)，所述环形挡板(13)紧贴气瓶分配头(5)的侧壁并且所述环形挡板(13)的端头不超过气瓶分配头(5)的底面，在环形挡板(13)以及气瓶分配头(5)外侧紧贴设有下密封盖(6)，所述下密封盖(6)底部设有用于卡接所述下密封盖(6)的连接板(7);所述的气瓶分配头(5)上设有气孔(14)，所述气孔(14)与气瓶通过气管(12)连通，所述气瓶分配头(5)与上密封盖(4)底面之间形成气腔(15)，所述上密封盖(4)顶部中心位置设有一限位管(10)，限位管(10)与气腔(15)连通。
2.根据权利要求1所述的车用LNG气瓶的压力试验密封工装，其特征是:所述的环形挡板(13)侧壁与下密封盖(6)之间设有O型密封圈(8)。
3.根据权利要求1所述的车用LNG气瓶的压力试验密封工装，其特征是:所述的环形挡板(13 )头部与下密封盖(6 )之间设有O型密封圈(9 )。
4.根据权利要求1所述的车用LNG气瓶的压力试验密封工装，其特征是:所述的上密封盖(4)和下密封盖(6)通过六角螺栓(I)、弹簧垫圈(2)以及平垫(3)固定。
【文档编号】G01N3/12GK103499484SQ201310427076
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年9月18日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】邵宝刚, 杨忠, 葛军 申请人:中材科技（苏州）有限公司